【名古屋】バス炎上、運行会社を捜索 過失運転致死傷容疑―車両には異常なし・愛知県警 [ぐれ★]
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※2022年08月23日09時23分
名古屋市北区の名古屋高速道路で路線バスが横転、炎上した事故で、バスの車両自体には異常がなかったとみられることが２３日、愛知県警への取材で分かった。県警は、バス運転手が何らかの原因で事故を起こしたとみて、自動車運転処罰法違反（過失運転致死傷）容疑で、運行会社のあおい交通（同県小牧市）の家宅捜索に入った。
ソースは↓
時事通信ニュース: バス炎上、運行会社を捜索 過失運転致死傷容疑―愛知県警.
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022082300229&g=soc 大橋義彦さん（５５）（名古屋市守山区）
当時運転手と乗客の計８人が乗っていたとみられる。
現場付近にブレーキ痕はなかった 乗ってた人数も少ないし
こういうバスだと運転手の様子とかあんまり見ないよなあ
相当変な走りしてるならともかく >>201
接触の弾みで横転すれば、ブレーキ踏んでもブレーキ痕残らなくて当たり前だな ドライバーのヒューマンエラーだから厳重注意！！
チェックリスト増やして再販防止ヨシ！！！！！ >>207
まあイイんじゃね
原因わかったところで、対策は十分注意しましょだし >>207
今後はバスに対しクラウドへのドラレコデータの保存を義務付けた方がいいかもな。 調べるにしても過酷な労働をしてないかくらいで
それ以外に調べることなんてないだろ
心臓発作とか突発系の病が原因だと思うよ
知らんけど >>202
おそらくそれよ
睡眠時無呼吸症候群について可能性を示唆してる人いないのな
運転手には多いんだよ 片道20分くらいの運行でそんな過労になるほど疲れ溜まるんけ? お亡くなりになられた乗客のかたは飛行機の搭乗予約者名簿等で判明するかな？ スピード出しすぎで出口を通り過ごしそうになって
分離帯に衝突しただけ >>197
発生率は、他の車に比べて非常に低いけどな >>214
日々の蓄積だよ
バス運転手は１日16h
13日連続勤務しても違法ではないからね
トラックも同様 >>211
北陸道の小矢部SAで宮城交通が衝突大破した死亡事故あったろ
あれは軽い睡眠時無呼吸症候群だったよな
今回もそれだろおそらく
居眠りが原因
まあ病的なものだな >>50
確かにガソリンに比べて軽油は燃えにくいけど
火が着いたら発熱量はガソリンとほぼほぼ同じ
全部無くなるまで燃え続ける >>219
三菱ふそうだな
衝突被害軽減ブレーキあり
オートマ車両 運転手は死亡らしいけど、丸焦げになる前に助け出せたのか？それなら司法解剖とかで死因の特定はできるかもしれないがな。 >>221
はえー、そうなんか
戦車なんかの燃料も燃えにくくするために
軽油使ってるとか聞いたことあるから
簡単には燃えないと思ってたわ >>211
まあそういうのなんだろうな
居眠りするほどの長距離じゃないんだし 県営名古屋空港への高速リムジンバスは名鉄バスがコロナ禍で全便運休中なので
現在はミッドランドスクエア前から出ているあおい交通しかない
一般路線バスなら名鉄西春駅からの路線がある 名古屋栄といえば、このまえこんなのあったよね、前兆か
高さ17mの街路樹が倒れ 車にぶつかる 名古屋 栄 [156193805]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1660736112/ >>226
燃えにくくする為に軽油を使うのが嘘なんや ブレーキオイルが燃えだしたとか言ってるゴミ居たが、まだ居るか？ｗ
フルード液は燃えねーよアホ、親父の玉袋から人生やり直してこい >>236
カメラもメモリーカードも燃えたら意味ねえっての >>238
ランニングコストがちょっと上がるがクラウド型もあるよ >>15
昨日帰り道会社の前通ったけど小さめな事務所だったよ >>236
お金ないでしょ
乗客がカメラ撮影すれば？ 俺は既往歴のない健康体だけど、
この前勤務中に激しいめまいで立っていられなくて、人生で初めて倒れちゃったから、
もし運転中にこの激しいめまいが起こったらやばいなって怖くなった。
病院に行ったら「体におかしいところはない。でもまたいつ起こるかも分からない、突発性のものです」って…。 >>242
いまはドライブレコーダーをつけてない会社はないよ
街中の路線バスみてみ
車内は二個カメラあるぞ
外は左右
あと前方向
最低五個はカメラある >>130
>>133
そうなんだ
勉強になるありがとう。 ブレーキはおろかハンドル操作すらせず分離帯に突っ込んだみたいだから運転手の体調を徹底的に調べなきゃな 衝突被害軽減ブレーキが作動して
ABS作動でブレーキ痕なしという専門家はいないのか
ド素人ばかりやな >>66
８人（乗員乗客） ー２（死亡） +１（後続車）＝７人軽症
なんか爆発前の映像では、道路沿いに野次馬みたいな人が道路沿いに
１列で写ってた（たぶん乗客）から、早い時期に脱出したように思う。 >>247
この会社はたぶん
睡眠時無呼吸症候群とか脳ドックの検査は全員にさせてなかったと思う
義務ではないから
いい加減な会社だろ あっ
ワクチン接種の証拠潰しで国が動いてるとかないのかな >>7
改ざんしてるに決まってるでしょ？うちの会社消えるボールペン使用。 あれだけ完全燃焼してるのに、車両に異常なし！とか判断早すぎw >>3
お前のような何もわからない底辺の役立たずが考えることじゃない。すっこんでろクズ。 ワクチンもだけどコロナ感染経験者かも
血栓が出来やすくなるらしいから詰まりどころが悪ければ… 今、運輸業界は人手不足でブラック企業も多い
死にたくなければバスやタクシーなんかには
極力乗らないほうが良いな このドライバーがバスドライバーとして不適格だったとしたら現職のバスドライバー大半がアウト
勤務時間問題なし、健康診断問題なし、持病なし、アルコールチェックOK 現時点で安全性
自動運転>>>>人間だろうな
自動運転の事故率ゼロ
になるまで認めないのか 俺なんか朝に帰って夜に出勤したら休みが終わっとるからな。毎日出勤してタイムカード打ってるけど月に8日は休み扱いやわ 最近の高速バスは運転士の運転困難に備えた非常停止ボタンあるけど
あれハンドル制御はフリー（自然任せ）なんか？
高速本線で急停車したら大都市近郊区間は追突発生が必至な上
バス車両に負けて生命危ないよね… >>159
でもこれから詳しく車両検査するんでしょ？
これから調査するって言い方でよくない？ 致死性不整脈だったり、
クモ膜下出血とかはまぁ防ぎようが
無いからな
今回の衝突原因が何なのかを詳しく検証
しないと病気だったのか、
居眠り運転だったのか、
ただの操作ミスなのか、
とにかく何も分かってない >>261
チェックする部分は決まってるからね
焼失してれば当然異常無しになる バスに乗っていて脱出した客の話を聞きたいよ
後後の乗用車の人とか >>261
しっかりした点検記録が残ってたんじゃね 高血圧でもなく、糖尿病でもなく、無呼吸でもなく意識失くしたとなったらもう予知できんよ 運転手心臓停まったままバスはふらふらと走り続けたの？
日本でもワク打ったら心臓止まることがあるくらい周知しろよ >>266
俺の休みは22時間やけど労基に行ったら休日出勤の手当出るかな？ >>281
休日手当(公休出勤手当)は、労働時間に関係なく
法定休日の0時から24時に働いた時に割り増しでだす。
会社規定の休日出勤手当はそれぞれの会社ごとだけどね 社長だか所長だかがテレビのインタビューで急な仕事も断らないいい人だった的なこと言ってて違和感あった あんだけ燃えたくっても車両に異常なしとすぐわかるんかね 資金余裕ある大手なら非常停止装置付き車体すぐ導入できるだろうけど
ローカル運営のバスで運転席近くに座ろうって乗客は万一ドライバーに
異変あれば自分が代わりに停止させるくらいの覚悟常時必要なんじゃ >>253
お前みたいなのが戸田の女子中学生に刺されればいいのに ヨーロッパからトラやバス輸入するとき
標準で付いてる自動ブレーキをわざわざ外すのが日本だぞw 高性能な運転アシストはすべての車体に必要
関越自動車道や桜木町のバス事故を思い出せ >>287
日野の不祥事の目眩しはやめろ
さすがトヨタグループ、人が死んでるのに目眩しに利用しようとは性根が腐ってるな >>25
時津風部屋のリンチ殺人は酷かったな
ボコボコにされた遺体を検死しといて最初は事件性なしとか言ってたんだから ドラレコは残ってないの？
あと周囲の車のドラレコも >>294
他車のドラレコじゃどのみち事故直前に意識失ってたか必死に何かを操作してたかなんて判らんから死人に口なしだよ
会社も事故原因予想会見なんか見るとGが掛かったり速度違反した時に動画を飛ばすドラレコじゃなかったから判らんからんのだろう 余談だが運転手を常時録画する会社は待遇良くしないと求人出しても人が来ないから零細は踏み切れなかったりするみたいよ バスには人工知能付きの顔監視カメラ義務付けろよ
それで異常なら車内に警告音鳴らし乗客に緊急停車ボタンを押させる
↓こんなのでも安いだろ
https://item.rakuten.co.jp/dtc/4562331778516/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
