【名古屋】バス炎上、運行会社を捜索 過失運転致死傷容疑―車両には異常なし・愛知県警 [ぐれ★]
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※2022年08月23日09時23分
名古屋市北区の名古屋高速道路で路線バスが横転、炎上した事故で、バスの車両自体には異常がなかったとみられることが２３日、愛知県警への取材で分かった。県警は、バス運転手が何らかの原因で事故を起こしたとみて、自動車運転処罰法違反（過失運転致死傷）容疑で、運行会社のあおい交通（同県小牧市）の家宅捜索に入った。
ソースは↓
時事通信ニュース: バス炎上、運行会社を捜索 過失運転致死傷容疑―愛知県警.
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022082300229&g=soc そもそも武漢P4研究所から漏れた殺人人工生物兵器だから
死亡者が一日３６３人でたった重症化600人
ほとんど即死で毎日３６３人以上死亡
バスの運転手が人工生物兵器チャンコロナウイルスに罹患して運転手が高速出口付近で即死してバスが横転して燃えたのが昨日あった。
武漢P4研究所から漏れた殺人人工生物兵器はバスの運転手を即死させた。
あっちこっちで感染して運転中に即死で事故が多発する
これからはさらに岸田が水際対策緩和して外患誘致するから強毒化年間40万人以上死亡確定 バスのドラレコも燃えちゃって、残ってないのかも知れんな
しかしバスって横転した位で、そんなに燃えるもんなんかな？ >>564
老眼始まったり異変を感じる時期ではある >>294
高速道路でふらふら状態だと高速の状態であっという間に事故かと
気付いたとして歩いて運転席にも行きづらい行く時間もない
乗客で亡くなった人はもしかしたら運転席に行こうとした人かも 今時のミニバンについているような、レーンキープアシストがあれば、
ゼブラゾーンに入ることはなかったかも。
あとは自動ブレーキか。 ワクチン書いてる奴、普通に公安の監視対象になるからな
例の基地外団体の摘発以来重点監視対象になってるから 予定の飛行機に搭乗せず連絡が取れない男性が1名居るらしい
確認中って出てたからもうわかってるかも >>569
ゼブラとか踏んじゃいけないとか思ってる？ 方向指示灯をつけないとレーンキープする方向に動くわけだから、
意識が無くて手に力が入っていないとレーンに引き戻されるでしょ。 >>451
わかる
45過ぎたら色々な箇所が悪くなっていくよ >>572
レーンキープアシストだとたぶんゼブラでも反応してハンドル動くと思う
社用車の日産のやつは路面の速度表示や矢印にもたまに反応して警告音出すし 自分が死んだことにも気づいてないのか？早く成仏しろよ >>550
>水素バス
地下20m半径5kmが蒸発して消え去るんだっけ 外に出るのに右車線・・
普段と違う形状だから、間違えたのでは？ >>580
都市高速にはよくあるし、この運転士にとっては慣れた道だった
右で出入りってそんなに珍しいのか？
どこの田舎者だよw >>581
高速は教習所の高速教習ぐらいしか経験してないペーパードライバーなんだろ >>580
普段と違う形状ww
日によって変わるのか？
初見でも数百メートル手前から
緑看板で降り口の方向が表示されてるわ 燃えカスの車両を調べてこんなに早く車両に異常なしと結論を出せるのか？ >>584
たまに直前でしか出口右側と表示されないところがあるから困る。 バスのナビって普通のやつと違うのか、車線の指定までしつこいくらい警告出してくるから出口を間違えるとか考えられんけど >>591
ナビ見ながら運転するバス運転手なんかほとんどいないよ >>580
定期路線バスなのに間違えるわけないわな
栄〜県営名古屋空港って３０分くらいだよ >>558
このバスは定期路線バスなんで予約乗車券とかないんだよね
現金､manaca､回数券で乗れる >>592
10tぐらいある物が電柱で一瞬に0キロになってこの程度しか変形しないってのは強度があるからでは？ >>592
自動ブレーキではなく衝突被害軽減ブレーキな >>1
運転中に脳卒中を起こして、今は障害者の高齢失業者の俺的に脳卒中じゃね？好発部位の。
俺は場合はラッシュアワーでスピードが出てなかった＆左端車線を走っていた＆前後左右接近センサー付きの車を運転中と言う
好条件がったから目を閉じた状態でも何とかバス停に停めることができたけど。 エンジンが後ろにあるから燃料タンクは前にあるのか
初めてしった。なるほど >>598
よく生き残れたな
乗客共々運と対応が良かった
乗客に救急を呼んでもらえて助けられたのかな >>580
プロの運転手でそれはねえよw
営業マンの俺もよくここの出口使うけど危ないと思ったこと一度もねえわ >>595
あおい交通は交通系ICカード使えないぞ
競合している名鉄バスはICカード使えるが、現在コロナ禍で名駅～県営名古屋空港線は全便運休中 事故直後のツイ報告写真は
燃料タンク付近だけが燃えていたし >>604
名鉄推奨ルートは名駅～小牧だと西春乗り換えやろ。 意識が薄れてブレーキを踏む足に力が入らなくて追突してはいけないし出口を塞いでは申し訳ないから水タンクにぶつけて止まって欲しかったのでは
まさかの横転火災までは見届けずに逝ったのでは ここって名古屋じゃ有名なスピード飛ばしバス会社らしいじゃん
信号無視もツイに貼られていたし
事故直後の社長だか運行管理者の弁明で、会社の責任ではなく運転手の過失に押し付けた物言いだった >>609
こんな小さい会社にまともな退職金あるわけねーだろ
２０年勤めても100まんとかそんなだろ >>601
燃料タンクが運転席の下、フロントタイヤのまえに配置してるのら
トランクスペースをより大きく設計してるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
