【電動スクーター】「E-ビーノ」、バッテリー容量アップで航続距離延伸 ヤマハ発動機 [朝一から閉店までφ★]
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モーターサイクル新型車2022.8.24 Wed 16:00
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ヤマハ E-ビーノ（シアン/ホワイト）全 8 枚
ヤマハ発動機は、バッテリー容量アップで走行距離を延伸するとともに、カラーリングを変更した電動スクーター『E-ビーノ』2023年モデルを9月30日に発売する。価格は31万4600円。
E-ビーノは、原付一種スクーター『ビーノ』をベースに開発したヤマハ発動機の電動スクーター第4弾。モーター出力制御によるスムーズな加速感や極低速での優れた実用トルク、着脱式バッテリーによる容易な充電などにより、快適な近距離移動を実現している。
2023年モデルは、従来比1.2倍となる12.2Ah容量のバッテリーを搭載。1充電あたりの走行距離を29kmから32kmへ延ばした。
またEVらしい2色「シアン/ホワイト」と「ホワイト」を新たに設定。シアン/ホワイトは、クリーンなホワイトにシアンを組み合わせることで、アクティブで明るく都会的なイメージを表現した。
ホワイトは同社の実証実験用電動スクーター『E01』と共通のパール感あるボディ色。「Vino」ロゴ脇に小さく入った「e」ロゴのカラーもE01のアクセントカラーとリレーションを図ることで、EVラインアップの広がりをアピールしている。
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ヤマハ E-ビーノ（ホワイト）
このほか、アシストグリップ、フラッシャーボディ、レバー、グリップエンドといったコンポーネントパーツをブラック化することでより質感を高めている。
《纐纈敏也＠DAYS》
https://s.response.jp/article/2022/08/24/361020.html ガソリン燃焼した時に発電すればバッテリーの充電も出来て航続距離伸びるだろ エンジンより遥かに安い構造でいい時代が来るのかと思ったらバッテリー激高
はたまたガソリンで取れなくなった料金を無理やり設定してるのか意味がまったくない 近場の通勤にしか使わないから、、、って言ってもイレギュラーなことは起こる。急に友達に呼ばれたり、急に用事ができたときに、
「充電無いから乗れない」
「充電あと○時間待たなきゃ」
「その距離は往復無理」
それらは全部ガソリン車なら解決 32km航続可能って、実際はどれくらいなんだろう？カタログスペック通りの走りなんて絶対できない 20km位しか走らないと何度も何度もスレに出てくるのに
それを信用しないなら自分でググるとかすればいいんだよ 平地メインで30kmって峠だと10km走らんからね
エンジンの時はこの感覚身についてないからビビる >>258
そんなことがどんだけあるかじゃね。
イレギュラーが、と言ってたら、急に友達から呼ばれて雨だったら原付なんて乗れないから車持ってけ、という話になるし。 >>263
IDをいくら変えても異常な擁護し続けてるのお前一人なのバレバレだぞ >>263
屁理屈はどうでもいいからエンジンに対してのメリットを「たったの一つ」でいいからバシッと書けばいいよ
何一つとしてないのに何がしたいの 元々リッター40km以上走る原付で車体価格倍取られたら元が取れない
更に超絶低性能過ぎ ヤマハは電動アシストチャリの評判が結構いいのに
こんなしょうもない原付も作るんだな 積んでいる小さなバッテリーに対して値段が異常に高くない？
車の馬鹿でかい冷却装置一体型なら高いのも分かるんだけど、これ電足のpasレベルでなんでこんなに高くなった >>272
ガソリンタンク1Lのスクーターとか発売したら不便すぎて全然売れなさそう。苦情もすごそう 殆毎回充電が必要なレベルなのにバッテリーからプラグを引っこ抜いてからバッテリーを取り出して室内充電とかくっそめんどいだろな 郵便屋さんも最近こういうの乗ってるよな
ちょこまか動くのに音がしないので危ない 最近は郵便局も配達に電動スクーターを使ってるけど元取れてるのかな 電チャリは充電切れても一応漕げるけど
スクーターだと押すしかないのがキツい
この航続距離だと一度はやらかすだろ 早く超大容量超小型の陽電子電池とか作れよ。
原理はわからんけど。 ヤマハのバイクってライトの電球切れまくりだったんけど今でもそうなの？
改善された？ スマホみたいに格安モデル出せばいいのに
どうせ近場往復用途なんだし、
30キロいらねーからバッテリー小さくして安くしてって人いるだろう ヤマハのpas 25.4V 15.4Ah 41000円くらい
Eビーノ 50V 12.2Ah 70000円
残念ながら特別高くない
ヤマハが作り出したバッテリー価格比で同じくらい
もはやインク商法みたいなもん このスレ電動アシスト自転車を神格化してる人がやたら現れるけど
あんなのは完全に重労働の運動だし存在が違うよ >>3
採算の問題じゃなくて、温暖化対策も含めた地球環境にどう貢献できているでしょ。真剣に取り組まないと、温暖化はとまらないよ。 値段が倍で航続距離が4分の1になったビーノか。走行距離辺りの金額がガソリン車に勝ってるのかな？ >>284
神格化なんかしないさ
たったの数キロしか走れない上に上り坂を上れない原付よりは
電動アシストチャリの方がマシだってだけ >>286
ビーノ203,500円 [消費税10％含む] （本体価格 185,000円）
Eビーノ 314,600円［消費税10%含む］（本体価格 286,000円）
値段は2倍もいかない、1.5倍。航続距離はビーノだと170kmとか走るだろうし、eヴィーノ20kmとして8分の1だな。 出川の充電旅見てたら近所の足くらいにしか使えないのがわかるね
あれは低性能だからこそ番組が成り立っていると言っていいくらい
あれ見て欲しいってなる人いないだろ 50kmはほしいね
田舎だと常用できない
町まで20k・・・(´･ω･｀) 5年前にコミコミ24万で買った。今年に入ってエラーが出て走らなくなったが、修理に出したらなぜかバッテリー、モーター、ECU、ハーネスなど全てタダで新品になって帰って来た。YAMAHAかわいいよYAMAHA。次も人柱やるわ。 うるさいのもムカつくけど、
静か過ぎて危なくないの？
ママチャリ乗ってると前方を歩く歩行者が後ろを確認しないで目の前に飛び出してくるからマジでウザイよ こんなもんエアコンつけて走ったら半分くらいしか乗れんぞw >>293
笑
冬の豪雪地帯で乗っても大変なことになるよ。凍死するかもしれん 身延から達磨山越えたりして伊豆半島めぐりは
航続距離的にもスタミナ的にもダメだろ 身延からだと道の駅しもべに行って帰ってくる位しか怖くて使えない 浩庵キャンプ場でも往復35kmくらいあるから無理
そもそも本栖みち登れなそう そりゃ近所の買い物に割りきって簡単に充電できるようにしてるんだから 自転車のフリした電動バイク取り締まれよ
ノーヘルで乗り回してるウザガキがいつか事故起こすぞ
自爆して死ぬのは構わんが子供が巻き込まれたら可哀想 電動キックボードは免許不要になってもナンバーは必要だし
インチキ電動アシスト自転車よりはマシな状況になるんじゃなかろうか
調子に乗って変な運転してたら全部スマホで録画されるわな 東京の補助金制度ですごく安く買えるからだと言うことらしいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
