【鉄道】買えるのは西九州新幹線開業までの1カ月間だけ！ 「ありえない表記」のきっぷとは？ [朝一から閉店までφ★]
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2022年08月26日 21時00分 公開
買えるのは西九州新幹線開業までの1カ月間だけ！ 「ありえない表記」のきっぷとは？
一番列車の指定席券を買えなかった代わりに購入したきっぷ、何かが変？
[大泉勝彦，ねとらぼ]
2022年9月23日の西九州新幹線開業まで1カ月となった8月23日、開業初日のきっぷが発売されました。一番列車の指定席券はわずか10秒で完売し、話題を呼んだのも記憶に新しいです（関連記事）。
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2208/26/l_nishikyushu-shinkansen-ticket_nlab_w490.jpg
一番列車の指定席券をゲットできなかった筆者が“記念購入”したきっぷ（小人料金で購入しているのは保管用途のため）
実は筆者も一番列車の指定席券を狙っていたのですが、残念ながら手に入りませんでした。狙うとは言っても、駅窓口に並んで「10時打ち」（※）をお願いしたわけではなく、インターネット列車予約サイトで発売日のさらに1週間前からきっぷの予約を申し込める「事前申込」を利用しました。
（※）「10時打ち」……発売の瞬間に駅係員に端末を操作してもらい、指定席券の購入を図る手法。JRの指定席券は通常、乗車日の1カ月前の10時に全国一斉で発売されます。一番列車やラストランなどの人気列車でよく行われています。
事前予約とはいえ、実際にきっぷの手配作業が行われるのは発売日になってからです。つまり駅窓口に並んでいる人たちと同じタイミングできっぷ購入バトルに参加することになるのですが、やはり新しい新幹線が開業するとなると競争率は非常に高かったようです。
（関連記事）西九州新幹線のきっぷ、一番列車の指定席は10秒で完売 どうしても一番列車に乗りたい人は自由席を狙え
せっかくならばと、西九州新幹線の区間が含まれる乗車券類を、きっぷの収集を兼ねて購入してみました。
きっぷを購入した区間は「嬉野温泉→肥前山口」です。実はこの2駅、西九州新幹線開業後には「ありえない組み合わせ」となるのですが、開業までの1カ月間だけ、このようなきっぷを購入できます。
西九州新幹線の開業日である9月23日には、嬉野温泉駅、新大村駅、大村車両基地駅の3つの新駅が開業します。同時に、長崎本線の肥前山口駅は「江北駅」に改称します。
つまり、9月23日には肥前山口という名前の駅は存在しないので、「嬉野温泉」と「肥前山口」の組み合わせは「ありえない」というわけです。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2208/26/news183.html 今後あり得ない組み合わせなら「肥前山口」を含むもの全てでは？
１ヶ月ってのも微妙に長いし 前フリたらたらたらたら長い文章
これ読んでて楽しいひと居るの？
どこが稀少なのかたどり着く前に飽きたわ 乗らない指定席買うのってどうなん？
業務妨害にしか見えんが 幾ら開業時に騒いでもどうしようもない中途半端新幹線には変わりはない >>8
オタの自己満足レベルのこだわりはそのジャンルに興味ない人からすると何が楽しいのたいていなるな 記念にと言っても、何年かしたら文字が消えてくるんじゃね 出札補充券みたいな手書きの切符は今は無いのか
それなら長期保存出来るだろう 鉄オタの俺ですらそのきっぷに価値を感じない
馬鹿じゃねえか 肥前山口は昔は列車を切り離したりくっつけたりする拠点で
鉄ヲタには知名度は絶大なのに
江北って何処だ横浜か？って言われるぞ また迷惑鉄ヲタが長崎で死闘を繰り広げるのか(´・ω・`) >>32
江北なら東京の端だろ
高速JCTもあるし
横浜にあるのは横浜港北JCT 神奈川の駅なんかで受け取ってるのはある意味ありえないわな こういうことをするヤツがいると、乗りたい人が乗れなくなるよな こういう初物とかの価値、ほんとに理解できんわ。ただの人工物で人間が決めたタイミングよ？無くなる訳じゃなし… C制て、なぜ現金で買わなかった
観賞用の記念切符なんだろ？ 今回のは乗車券しか買っていないみたいだから、他人に迷惑かからず良いんじゃないかな
実際に乗車することもなく、JRへのお布施になるだけでしょ 文章下手過ぎてワロタ。
10時打ちがどうのとか事前予約がどうのとかいうくだり全く要らねえよ。 >>22
ノートにでも挟んで保管してれば
結構大丈夫みたいだ
と言っても
古い本、始末しようとしたら
昔の旅行の切符が出てきて
表示が健在だったからだがw >>49
北陸新幹線開業だかの時に、10時打ちの様子を取材したテレビのニュースを見たけど、
駅員が高橋名人みたいに端末のボタンを連打して、見事指定席取ってたわw 元々江北町だからな
駅前のイオンパチンコ屋等々全部江北店 >>53
詳細な地名まで書くと大字山口
駅名はここから取ったみたいです 9月23日に新規開業する路線上の駅から9月23日に改称する駅の旧名までの乗車券って
販売できるのがシステムのバグじゃね？ >>53>>55
違う 元々が山口
山口村に山口駅ができたのが1895年
山口駅が肥前山口駅になったのが1913年
山口村が近隣と合併して江北村になったのが1932年
江北町になったのが1952年
駅ができたときに江北という地名は存在しないし、江北という地名には90年の歴史しかない >>56
結婚して苗字が変わる
でも結婚前に新しい苗字は使わないのと同じだろう つまらん、何の意味があるの？
駅名が変わるからそれまでの間しか買えない表記って、当たり前じゃないの？
他にもいっぱいあるだろそんなの >>61
一杯あっても別にいいんじゃね
今買っとかないと買えないものに価値を見いだす人はいる >>56
バグというよりも、そういう表示がいいと思ってやってるのだろう
新しい駅名で発券すべしというならそういう仕様にすることはできると思うしね ゴネ区間ではそれぐらいしか話題がないからな
武雄や嬉野じゃお祭り騒ぎだけど
距離的に、肥前ヤマザル駅は、そのうちリレーかもめは止まらんようになるさ
葬式特急カチガラスは止まるだろうが、カチガラス自体、いつまで続くことやら どんだけ頑張っても全線開通は2037年なんだって？
どうしようもねぇなぁ >>59
前半の説明全部要らないからそういう解説に文字数割けよっていうね 手作業で発券してる時代だと、紙の資料や時刻表などを見て運賃計算するんだろう
その場合だと、発券する時点では新駅名が反映されてない事もあると思う
それで変更前に発売する切符は、発売時点の駅名にするとかになってるんじゃね
今は手作業で計算する事は殆ど無いとは思うけど、ルールとして残ってるとか これから長崎県民の悲鳴を聞いて、佐賀県民は行政の賢さに胸をなでおろすだろう 駅名のマスタに開始日終了日を持たせることは出来るけど
料金計算などを考えると特定の日時に名称だけ書き換える方が遥かに楽だね 長崎に新幹線だと？
長崎は各駅停車の夜行列車で行ったぞ >>43
それな
しかも大人でも500円足らずなのにどんだけ貧しいんだか 白いかもめなくなるのかー
これからは長崎空港一択だね >>67
在来線切り捨てをカモフラージュした調査はあてにならんな いちいち乗り換えが必要でしかも料金が高くなる新幹線なんて誰も使わんだろ 大村車両基地駅って凄い駅名だな
しかも請願駅って事で地元が100%負担なのにJRが社員の通勤に使う気満々やん。 開業する前から廃線カウントダウンが始まっている珍しい路線 >>80
ボスザルがしつこくフルイヤイヤしてるのを聞いてるのに寝返ってるよな >>87
在来線の廃線はカウントダウンが始まったな
佐賀がゴネてると、真っ先に切られそうなのが葬式特急カチガラス
今でさえダブルスコアで逆転してるのに、鹿島まで敵に回すなよ >>86
有効期間が2日以上の場合、どの日付を使うのか決めるのが面倒そう 北陸新幹線長野開業の時、9月30日に横川駅で軽井沢までの往復乗車券買うと、9月30日から2日間有効っての思い出した。自由席特急券も9月30日から2日間有効って書いてあるの今も持っている。10月1日には廃線になっているのに。
(信)横川→軽井沢
↑これの意味分かる人は鉄ヲタ認定 >>91
俺が横軽の存在を知ったのは、2000年つまり長野開業3年後だった。知るにつれ、一度は味わっておきたかったな、と思った。 >>91
鉄ヲタじゃなくても、同じ駅名の駅が他にもあるんだと分かる やっぱは在来線は新幹線にシフトしていくんかね
よっぽど人が多いところじゃないともう維持できないだろう在来線
貨物で生き残りもあるだろうけど 長崎市周辺の在来線は確実に死んじゃうよね
アトラクション新幹線と引き換えに(笑) またまたご冗談を
長崎の２系統は在来線切り捨ての対象になっていない
佐賀に走ってる長崎本線は、丸ごと対象だけどな かもめみどりはうてん
「肥前山口で分かれて(ry終点、長崎です」「肥前山口で分かれて(ry終点、佐世保です」 >>97
それが整備新幹線だからね
新幹線を作った所は、在来線を犠牲にし、財源負担を行ってでも新幹線が欲しいとなった
逆に言えば在来線廃止・切り離しに反対する沿線自治体が一つでもあれば新幹線は作れない >>4
嬉野温泉は9/23に開業する駅のため「西九州新幹線が開業するまでの1ヶ月前」からしか買えない。
他の組み合わせは、今までも買えた。 >>11
>>1の画像を見る限り指定券ではなく乗車券だな。 ついにボスザル寝返り準備wwwwww
＞山口知事は「九州の未来にいい形になったらいいと話し合った。知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない。新たな発想で協議していくということだと思う」と述べ、今後も協議を続けていく考えを改めて示しました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220829/5080012555.html
ウソつけお前
「タダでもいらない！」って吠えてただろwwwwwwwww >>103
指定席が取れなかったのとこれの区間は別だろ。 どのへんがありえないのか意味がわからん
駅名変わるだけなんだろ？ >>107
嬉野温泉駅は今年の9/23に開業
同じ日に肥前山口駅は江北駅に改名します
従って、嬉野温泉駅と肥前山口駅が同時に存在することは無いんです
システムの都合上印字名がそうなっているだけ、と言えばそれまでなんですが >>108
だから？
22日に肥前山口発23日以降嬉野温泉着はあるだろ >>109
200km以下で有効期限が1日しかないので無理です
長崎本線が切り離される、新大村駅がある、から遠回りも出来ない
連続乗車券なら2日以上に出来るけど、出発駅と途中駅、途中駅と到着駅という記載になるので >>108
だから肥前山口駅は江北駅なんでしょ？
同じ駅なんだから有り得ないって意味がやっぱりわからん
ただの言葉遊びやん >>111
ねとらぼはそんな存在だとご理解下さい
それを行なっている鉄オタも似たようなものですが >>111
理解できないバカが逃げる理由としてよく用いるな言葉遊び >>110
山口 諫早 早岐 武雄温泉 嬉野温泉
と廻っても距離足りないのか 最初っから言葉遊び以外のなにものでもない
「言葉遊びだ！」と言われても、うんそうだけど何か？としか >>119
新幹線開業前に長崎本線を通って、開業後に新幹線ですか
それは盲点だったので調べてみました
肥前山口-諫早:60.8km
諫早-早岐:47.6km
早岐-武雄温泉:26.2km
武雄温泉-嬉野温泉:10.9km
合計145.5kmで有効期限2日
JR九州の予約サイトでは出てこなかったので買えるかどうか分からないけど
もし買えるなら元記事より凄い発見 >>123
旅程として成り立つので制度上購入はできると思っている
ただシステムが対応していないことは容易に想像つくので手書きになるのではないかと
問題は往復切符を指定した場合だな
単純に考えると発券できることになってしまうが無論成り立たない >>124
前途放棄して引き返す旅客がいるかも知れないから発行をやめるわけにはいかない筈 >>123
新線区間を含んでいるので9/23以降通用開始のものしか作れないはず >>126
それっておかしくないかな
何日もかけて行く場合あるはずなのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
