【大分】いつまで待ってもバスが来ない …終点まで行かず勝手に折り返し 市の担当者も驚きの実態 [朝一から閉店までφ★]
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【独自】いつまで待ってもバスが来ない …終点まで行かず勝手に折り返し 市の担当者も驚きの実態
2022年8月27日(土) 04:56
地域住民の移動交通手段としてコミュニティバスは大分県内でも多くの自治体が運行させています。ところが中津市ではバスが時刻表に示された時間やコース通りに運行されていない実態が明らかになりました。
中津市の山あいにある人口およそ2000人の「山国町」。高齢化が進むこの町で、住民にとって重要な移動手段となっているのが市の運営する、いわゆるコミュニティバスです。
山国町のコミュニティバスは市がバスとタクシーの事業者・2社に委託し、町内7つの路線を運行。市はそれぞれに委託料として年間300万円以上を計上しています。
しかし、このバスの一部路線で驚きの事実が…
(安部記者）「ここが始発のバス停になるんですが、この18時9分の最終便がなんと時刻表通りに運行されていないというのです」
時刻表を見ると、最終便は始発の「やすらぎの郷」を午後6時9分に出発。途中、21のバス停を通過し、終点の「新谷」には33分に到着します。バスはそのまま折り返し、57分に「やすらぎの郷」に再び戻ってくることになっています。
時刻表通りに運行されていないとはどういうことなのか? バスを追ってみることにしました。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/obs/135960?display=1 50年以上前の車掌乗りバスでは
いろんな不正があったらしいな 4年やってて市に苦情がこないし、取材しても実際に困ってる人が見つからないってことは、マジで乗客がいないんだろうな こんなの何処でもやってるわ
例えば僻地の終点まであとバス停2つ
乗る奴などいる訳ないやろ
規則違反は間違いないけどどこでもある アプリで客にボタン押させて待っているか分かるようにしろ 記者が追い回したその時も乗客はいなかったと書いとるなｗ
毎日そんなのだからサボりが常習化しとんやろな
契約通りの仕事してないのはもちろん問題だが
”重要な移動手段”とか捏造する記者もたいがいやわ。使われてないやん >>13
電波届かない地域あるからな
高齢者も多いし、その辺が問題 コミュニティバスはマジで誰が乗るんだよってとこあるしな コミュニティバス乗りたくても運賃かかるのかすら知らんし 自動化はいつ？
自動化すれば夜中でもスマホで呼び出せるんじゃね？ >>19
それな
燃料代だって上がってるんだし労働従事者も減っていく一方なんだから
ほぼ無人のバス停巡回させるような無駄な走行させなくてええわ 常客がいないからUターンは仕方ないと言ってしまう住民にも問題あるな 4年も前からこんな事やってて苦情が来ないとかバス走らせる時刻自体改正した方が良いんじゎないか
乗客ゼロが確定してるんだろ？ >>26
利用する気なんて無いからこその発言だろ
過疎地なんてそんなもん
交通機関使う気なんて遥か昔から無いっていう >>25
来たり来なかったりでアテにならんから、乗ろうとしない、無人運行が増えるという、デススパイラル 田舎はどこも「自由乗降区間」だろ？
運ちゃんに頼めば自宅前で停まってくれるよ
予め何曜日の何時頃〇〇病院までと予約入れる必要あるけどね >>28
苦情はあったけど「何かの間違い」で済ませていた可能性も。 利用者がいないんじゃなく利用できないだろ
1時間近く早く出発ってなんやねん >>9
マジで税金の無駄だな。
利用したいときだけタクシー呼んだほうが安いだろうに 自動運動バスならこんなクソみたいな出来事は起こりえない >やすらぎの郷
倉本聡のドラマだと思ったらホントにあるんだな 利用数がどうとかじゃなくて金もらって契約通り運行してなかったら詐欺 住民が「乗らないのに来てとは言えない」
って言ってたから
廃止でいいと思う >>24
元記事の写真を見たら運行は週2回みたいだな >>42
経済系の犯罪や損害賠償は
で、実際の被害額は？
って話に行き着くから被害ゼロの場合は再発防止計画出せさて終了だろう 田舎者の典型的な行動パターンだね
これに給料出すとか無いだろ
基本トラック上がりのドライバーはバスに採用しちゃだねよ 車内に降りますボタンがあるように、バス停に乗りますボタンをつければいいのでは >>30
その値段で受けるよって契約してる以上、安いからって理由は通らない 年間300万の委託料安すぎない？
人件費燃料費別？ まあこんなに客がいないと運転手側もやる気なくすよね
お金もらえるから報告なんかしないのはまあ当たり前だわな
市側がもうちょっと実態把握してればこんなことにはなってなかったんじゃないの これ聞いて田舎に住みたいと思う人おらんやろ
過疎化に追い打ちかけんな まぁ公務員ってそんなもんだろ
知ってても知らないという体質だから税金泥棒って言われるわな これ国交省に怒られるやつやろ？
怒られねえってことは創価関係者がやってんのか？ >>58
客が多くてイライラする運転手もいるし
なんで職務怠慢の運転手を擁護する必要があるんや？ 乗客いないからむしろ適切やろ
こんなん槍玉に上げて無駄に金使わせてどうすんだよ
正義マンってほんと頭悪いわ >>57
こういう馬鹿みたいな値段でひきうける業者とまともな業者を見積もりで勝負させて
経費削減できましたとかドヤッてる役所がアホ
結局まともな業者や引受手はいなくなる 実際4年コレやってて苦情ゼロってことは誰も困ってないってことやぞ >>63
それは、誰かが乗ろうとして来なくて発覚したんじゃないの？笑
常態化してても誰も乗り降りしなきゃバレんだろw >>64
これ路線というよりチャーター便に近いんじゃね？ 過疎地の交通問題ってUberタクシーのような配車サービスを解禁すれば解決すると思うんだが、タクシー運行会社の反対で無理なんだろうな。
利用者が増えて運転手の収入は増えると思うんだが >>75
人間がそもそも少ない過疎地にUberドライバーなんて来ないよ
都会に行ったら客がたくさんいて回転良く稼げるのに
タクシードライバーは営業許可出るエリアで縛られてるけど、田舎のタクシーはマジで暇そう >>18
マジで誰が乗るんだよってところだから普通の交通手段がなく仕方なく採算無視でコミュニティーバスを運行しとる。
でもこれだったらコミュニティータクシーとでもした方が良さそうな。 鉄道の死んでる大分なんかで
バスが職務放棄したら死人が出るやろ こんな現場の人間叩くようなセコイ真似してないでもっと巨悪と戦えよ 毎回やってるんだから事業者も運転手もグルだろ終わってんな >>72
正式には知らないが
テレ東のバス旅基準だと路線バスだな >>6
うちも定刻ルート周回は廃止になって予約制になったわ 手抜きとはどういう事か飯屋で注文取りに来ないとか屋根に穴開けたるとかこの運転手の体に教えてやれよ >>77
今日本にあるuberではない、副業としてのuberってことじゃないかな
普段は自宅で作業してる農家のおっさんが、依頼があったら自分の車で来る、みたいな感じのもの
日本でやるには免許的にも車両的にも無理だし、わざわざ規制されてるのは白タクが過去にトラブル起こしてたってことだと思うけれど ＼(^o^)／
運転手
「ECOドライブを追究した結果、最善の方法を取りました。おかげでCO2を大幅に削減できSDGSに貢献出来ました」 >>29
税金投入されてるのにこの意識だから問題なんだよ >>70
走らせる意味がないから途中で折り返したと…合理的な判断ですねwww 使われていないから許されるという事ではない
正常に運行していないから
使われていなかった可能性もあるだろ
どちらにしても業者は返金すべき >>1
もしかして運転手は同和枠で採用してるのかな。
普通の一般採用ならこんな事はありえないよね。 >>37
それいいな
年間300万の委託料払ってるらしいからバス廃止して、バス運行地域内限定で無料でタクシー利用出来るようにすればいいんだよな
利用者少なければ黒字だし、バスの乗客ほとんどなかったんならそっちの方が合理的だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
