【名古屋高速バス炎上】死亡乗客は出勤中の「名古屋空港ビルディング」社長 前方に座っていたが後方で遺体見つかる ★2 [ぐれ★]
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※連絡2022年8月30日(火) 17:59 CBC
8月22日、名古屋高速でバスが横転して炎上し、9人が死傷した事故で、警察は死亡した2人が、バスの運転手と、乗客として乗っていた「名古屋空港ビルディング」の社長と確認されたと発表しました。
8月22日、名古屋高速・豊山南出口付近で、名古屋空港に向かっていたバスが横転して炎上し、2人が死亡、7人が軽いけがをしました。
警察によりますと、死亡した2人は、名古屋市守山区に住むバス運転手の大橋義彦さん(55)と、名古屋市千種区に住む「名古屋空港ビルディング」社長の利光克仁さん(64)と確認されたということです。
死亡が確認された利光さんは、1980年4月に名古屋鉄道に入社、2006年から広報宣伝部長に就いていました。2010年から名鉄産業取締役、2014年から同常務取締役。2015年5月からは金沢名鉄丸越百貨店取締役社長。
2018年6月からは名古屋空港ビルディング代表取締役社長で、事故の起きた日は、出勤のためにバスを利用していました。
続きは↓
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/cbc/138483
※前スレ
【名古屋高速バス炎上】死亡乗客は出勤中の「名古屋空港ビルディング」社長 前方に座っていたが後方で遺体見つかる [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661869540/
★１ 2022/08/30(火) 23:25:40.31 なぜ助からなかったの？
他の乗客は、助けなかったの？
見捨てたの？ >>8
前の方に座ってたのこの人だけだったか
他の客がこの人に逃げようと言っても運転手助けようと中々離れなかったか
ぶつかった際に既に怪我してて動けなかったか 高速バス
なんて危ねえし底辺の乗り物だぞ
それをケチって社長が乗るから悪い
自己責任 >>7
自衛隊の基地としての価値しかない空港の社長が社有車なんか使えるわけないだろw
この人が何でここの社長をしてるか疑問ではあるが
元名鉄の人なら西春からのバスにしろよw 高速バスって言ってもこれ乗車時間20分程度で着くやつだぞ >>20
空港の指定管理者が名鉄系の会社だから、名鉄グループの人事の一環で社長なんじゃないの？ >>21
「名古屋高速」で「バス炎上」なのをどこで切るのかわかんない人がいるのでは >>16
心停止だろ
トラじゃないんだから酒なんか飲むわけがない >>1
衝撃で吹っ飛んだんだろうな
意識もなく焼け死んだことを祈る 日本の社長はバスでも移動するからな
海外とは大きな違いだわ >>8
お前が高速バスに乗っていた時に、
いきなりバスがコンクリート製の頑丈な壁に正面衝突したら
自分がどんな状態になるか
針の先程度はその腐った脳味噌で考えてみろ 最後に脱出した人がテレビのインタビューに答えてたけど
倒れてて意識がない人が居て
連れて出たかったけど火の手が上がってもう近くに迫ってきていて
逃げろ逃げろと外から促されて
泣く泣く諦めたって言ってたな >>23
路線バスが高速走るのか？
高速を走ってるバスなら高速バスと認識しても
実質的におかしくないから、
そんな区切りは余り影響しない
「名古屋高速バス」って社名の会社の事故なら別だが >>36
逃げられた人も、結構ギリギリだったんだな >>37
名古屋は市バスも名古屋高速走るやつがあったはず 枠による心筋梗塞じゃろ
今この手の事故多くなってるし 俺はこういう時ちゃんとルール決めてる
年下なら助けるジジババは見捨てる 元名鉄社員やのに犬山線と名鉄バスの乗り継ぎやなかったんか？ >>45
すごい能力者だな
どういう原理なんだ？
そしてそれを信ずるお前の知能は？ >>2
金持ちってケチが多いよ。
ケチだから金が貯まるのやもしれぬ。 >>4
中央分離帯にぶつかるっていう事故だから
前方を避けて後方へ逃げてしまったんじゃまいか。 >>32
マジレスすると。
ある学校の生徒が
修学旅行の移動中の事故で
ごっそり死んだとき、
成績によって賠償金に差が出た。
成績が違えば
将来稼いだであろう金額に
違いが出るからだ。
これが日本の判例だし、
これで正しいと俺も思うがな。 ｢空港会社の社長なら自家用機で通えばよろしいのに」
byマリーアントワネット >>8
そういうおまいさんは真っ先に逃げて
他人なんか顧みないんじゃろ？w >>15
でも自家用プリアス買って運転手も雇っても
事故するときは事故するよ >>37
自衛隊ミニ基地付きだかの 名古屋空港行きのバス乗ったことあるけど 普通に高速走って行った記憶あるわ 助かった人も、九死に一生を得た
とはこの事か・・・ かわいそうに
後ろの方ってことは吹き飛ばされたか
逃げようとしたか そりゃ前から衝突してるから衝撃で後ろに飛ばされるだろ >>69
下手くそだったのか
突発的な病気だったのか 大体60代以上に運転させてることが本来なら異常だ
「いつ死んでもおかしくない年代」 家のすぐ近くに職場まで直通のバス停があって、通勤時間は空いてて確実に座れるなら社長でも利用するかも >>72
今は7080になっても車を運転しないとだめだからな 社長ってもっと近くに住むもんだと思ってたけど違うのか
しかもバス通勤て。 >>8
最後に脱出した乗客は助けようとしたけど動かせなかったって言ってたな 座席が空いていれば我先に座ろうとする賤民のガキだらけの国で助けるなんてする訳ない。 >>37
高速バスってのを長距離バスしかないと認識する人が多い。宣伝文句も高速バスと謳ってたりするし。
が実際はほんのちょっと高速区間を通る路線バスは全国的にある。リムジンバスじゃなく普通のバスでも。 >>53
んなわけねえ
こうやってデマを広げようとするアホがいる >>6
お前労災保険すら知らんのか？
その時に稼いでいた金額が補償金になるんだぜ
つまり、年収1000万の者と
年収300万の者とでは、手足、指、目とか
体の欠損分の値段も異なるし
突然、死んだ時の補償額も異なる
民事賠償請求ですら同じ理屈だからな >>36
激しくぶつかって炎上してたもんね
意識無い時点で、そもそも命はやばかったと納得するしかないな >>2
土光敏夫さんなんかもそうだったよ。
贈収賄の不正を疑われて、朝早くに検事が調査のために自宅に来たとき、出勤のためにバス停でバスを待つ土光さんをみて、無実を確信したのは有名な話。 前から炎上して後ろに逃げたはいいけど、窓ガラス割れなくて詰んだんだろうな この事故はドライバーの急性疾病だろうけど
ここ数年、やたらと故障車の発生が多過ぎるように感じる
首都高圏内だけでも毎日毎日故障車の表示が多過ぎ 社長まで必死に頑張って最後がこれか
人生何が待ってるかわからんな せめて名鉄のバスに乗るか、名鉄タクシー利用しろって話
社長さんが自分ところの系列会社利用しなくてどうすんの？ >>54
わからん
なんで社長がバスなんかに乗ってたんだろ？
日本の社長はもう市バスにも乗らないよな？
昔 聞いたことあるわ
普通に襲われたり危ないんだと 気失って気が付いたら煙だらけで視界悪く逃げれなかったとか？
それか身体が痺れてて思うように動けなかったとか？ >>94
人間万事塞翁が馬
何が転じて福になるか分からない
つまり、その逆も然り
家の玄関を一歩出たからには、それが家族との今生の別になるかも知れない
だから昔の人は、朝機嫌良くしろ、家族は笑顔で送り出せと言った
不機嫌なまま送り出してしまった家族が
出先で死んだ時には、後悔によって押しつぶされるだろうな >>1
確認までにえらく時間かかったな
社長が突然所在不明になったら会社も大騒ぎだったろうに 社長なのにバス乗っちゃダメだろ
普通は運転手付きのセダンで出勤とかだろ？
危機管理できてなかったんだな >>86
バスを待つ姿だけで贈収賄と無関係って決めるのはおかしいだろw
贈収賄の事実を隠すために、敢えてバスを使うとか考えないのか？ >>106
お前には人を見る目と想像力がなさすぎるな
そりゃ単にバス待つ姿だけじゃそうはならんだろ 分離帯に乗り上げてウイリーなった時に後ろにふっ飛ばされて頭でも打ったのかな >>105
大会社の社長でもオーナー社長でもなければサラリーマンと同じ
会社概要見たけどこの規模、事業で運転手つきで通勤なんてしてたら怒られる >>2
通勤は公共交通機関を使えって言われない？
それを社長が実践しててなぜケチだと言われなきゃならん 社長と言っても、従業員が60人も居ないグループ会社の社長だからな
大企業の社長と思ってる人も多いのか トンだお偉いさんだったんやな。
「社長が出社してこない。もしかして」って騒ぎだったのか。 千種区に住んでて通勤で豊山と名駅往復の空港バスに乗るの？ 普通に便利だから使ってたんだろうけど
20分程度の乗車で死ぬと思わんし >>112
経歴見る限り、名古屋空港ビルディング社長の方が金沢名鉄丸越百貨店の社長より格上なんだよね
それでも許されないのかなあ 三セク中小の社長ごときがお抱え運転手付きなわけねーだろが… >>75
このバスは栄発で、社長の住所が千種区だと、わざわざ地下鉄で栄に出てから乗り換えてるぞ。
車で行けば一時間くらい。地下鉄アンドバスでも同じくらいか若干早いくらい。
時間的にも交通費的にも、どっちもどっちだけど、交通費支給されるなら地下鉄&バスも悪くない、程度。
高速バス使ってるから、渋滞遅延がないとも言い切れないし。
社長が免許返納してたなら、また別の話だが。 社長なら運転手つきの通勤が当たり前というおまえら
テレビドラマでしか社長見たことないのバレてる ユダヤマネーがドップリ入った企業は血税じゃぶじゃぶやで >>50
そうそう。その逆で貧乏人は金遣いが荒いから貧乏になる やっぱ乗り物は後部座席が安全なんだな
でも車だと追突されたら後ろもダメか こんな知れた会社の社長が行方不明なら事故直後に気づけよ >>8
前方に乗ってた人が後方で見つかったってことは
そういうことだろ >>135
勿論、事故後直ぐにその可能性は疑っただろうよ
しかし、焼損した遺体から証拠、つまり
遺伝子解析などによる身元判明迄に時間がかかったんだろ >>114
それでもかなりの高給取りやろ
レクサスくらいは乗れるのに
もったいないな(´・ω・`) >>135
空港の指定管理業者なんて殆どの人が知らないだろ 夜間のバスの走り方見てりゃ、高速バスなんて使おうとは到底思わない
「ライトカット」と呼ばれる危険な運転方法を行っているからである
その「ライトカット」とは何ぞや？ということだが、それは・・・、
夜間の走行において、「自車の前に入りたそうな車」を認めた時、自車のヘッドライトを全点灯の状態からスモールに落として「前に入ってもいいよ」という意思を伝えるものである
一見、良い事のようにも見えるかも知れないが、よく考えてもらいたい
ヘッドライトをスモールに落とせば、それは「無灯火」とほぼ変わらない状態になる
街灯のある市街地ならともかく、自動車専用道路においてスモールの状態で走行すると、前方の視認性は著しく低下する
スモールに落としている時間は、数秒間のことではあるが、80km/hは出ている時にその数秒間にどれだけ車両は進んでいるのか？
その間に、どれほどの「事故のリスク」が発生しているのか？
こんな危険が存在する「ライトカット」を、多くのバス運転手が励行している
バス運転手のみならず、トラック運転手も励行している
要するに、「職業ドライバー」の業界ルールといったところ
危険性を全く考えない自己満足な行為に過ぎない
もっとも、「オートライト」の普及により廃れ行く文化ではあるが、バス運転手の多くはこんな危険な「職業ドライバーの業界ルール」を励行しているのである
そんなバス運転手に、自分の命を預けることなんて到底無理なことである
だから、いかなる場合においても「バス」は使うべきではないなである >>20
名駅からならこの路線のほうが早い
コロナ前は名鉄バスも同じルートでバス走らせてたけど不採算なので休止中 >>126
CMしてる有名企業の社長は
そこらへんの巷の市バスなんかには乗れないらしいわ
襲われたりして公共の乗り物に乗るのはヤッパ危ないんじゃない？ 社長ならお抱えの運転士がいてもよさそうなんだがなあ 確かにバスってこわいね
高速で100㎞で走ってて事故になれば死に直結するわ
普通車もそう
もう家から出ない コロナで経営苦しい空港バスへの支援のつもりだったんじゃないかな >>152
職パスなら名鉄グループの電車バスタダなんだぜ
なんでそんなの用意しないといけないの？
>>155
ないない 高速タクシーの方がバスよりリスクある。
まず乗ったことないけど。 >>156
ビルヂングと書いて「ビルディング」と発音するという教養のないやつが増えたよな 会社員になるより会社社長になるほうが簡単なのに
「社長」って肩書に夢見てる幼稚園児アタマが多いよな ニュースで婆さんが言ってたろ？
名古屋は出掛けたら交通事故に遭わずに
帰宅できるとは限らない、命懸けってさ
これもその類いだろ >>50
コンビニでカード払いしてるのも大体貧乏人 >>32
命の価値は平等なのかについてのレスにそれは無いわ
やっぱりこの程度の奴もいるってことはそういう事だな >>116
名鉄グループ乗り放題券とか取り上げられたんやろ。 参院選前の時みたいに
スレと関係無い変な書き込み来てんな
過去ログからスクリプトで無作為に抽出したレスを張り付けてんの >>35
反ワクがコロナ感染して後遺症が残ったとかｗ >>>158
空港ビルの資本構成的に名鉄グループやないからな。 >>27
二回書き込みは立正佼成会のプログラミングミスか わかっていたけど公表しなかっただけなのか
それとも
最近わかったのか
後者だとしたらどんな社長だったんだと思うよね？
いずれにてもご冥福をお祈りします。 >>167
なんで？
俺も現金派だったけどコンビニなら電子マネーかQRコード決済だな
クレカは金額が小さいからわざわざ出さないけど、クレカのキャンペーン中なら出すよ 大手企業の子会社の社長だと親会社の部長クラスがやってたりするからな。
出社もたまにするくらいで電車やバス通勤なんだろうな。
秘書すらいなくて会社は把握してなかったのかな。 自分の乗る運転手が肥満体だったら最悪の事態は覚悟して乗りなよ
これは本当だ あおい交通だっけ？
お世話になってる会社の社長やっちゃって真っ青だろうな 名鉄からの出向を経て空港ビルの社長に収まったのに名鉄電車とバスを使わないからだな。 >>77
空港は田舎だから作れる
社長だから名古屋に住むだろうな >>167
コンビニ行く人自体が貧乏人。無計画の骨頂。低所得者層の多い地域ほど人口あたりのコンビニ数も多い。 しかしこのスレ見て最後の乗客の話みたけど映画かドラマみたいやね
泣けるわ ライドシェアなら安全にリスク分散で事故は起きなかったのに
日本は業界が追い出したからね 偶然なのか必然なのか怖いな
衝撃で前から一気に後ろまで吹っ飛ぶもんなんだな 意識失っていたのが救い
避難しようと後方まで行ったが逃げられなかったのかと思ったわ >>2
夜行高速バスの話ならまだしも、ただ連絡バスだろ？ >>193
事故後に後部にまで移動してそこで力尽きたんだろ
大怪我してたら横倒し状態の避難口から逃げ出すのは困難 >>182
売上高20億円程度しか無いんだな。まあ以前は三階を三菱航空機に貸していたから少しは賃料も入ってたんだろうけど、そこが去ってから、更に売上は減ったんだろうな。
まあ「愛知航空ミュージアム」とかいうゴミの管理もさせられているし単独では赤字の会社か。 正面衝突事故の場合、乗員や中の荷物は前方にとばされる
前方に座っていた人が後方で見つかったとすれば逃げ遅れたのだろうか 名古屋空港なんて今は国内線の数航路運行してるだけなんだろ >>41
大高までいく高速1号系統は廃止になったぞ、10円上乗せして払うやつな 沈んだ北海道のフェリーにも良いとこの坊ちゃん乗ってたんだっけ
意外と立場のある奴って一般人の身近にいるもんなんだな >>197
老後の名誉職だよ
ここから上に行きたければ政治家しかない終着駅
名古屋の御三家とか大手企業の幹部職は
近畿と関東の有名大学出身者で占められてる学閥社会なんだわ >>204
まあ名鉄自体が名古屋大学卒業を重用する会社だからな。 運転手さんと社長さんは、顔見知りだったんじゃないかな？
だとするとやはり、運転手さんの体調不良説が濃厚になって
来そうだな あーあ、あと一年で楽隠居なのに。おれは60ですっぱりリタイヤしたが正解だった。 >>133
自分の命を守るために我先に逃げるのが人の心がないのか？ >>209
わしは死ぬ予感が少しでもあれば逃げる
独身ならなんとか助けられないかと考えるもしれんが
子供がいたら自分だけの命ではないのでなんとか逃げられないかと考える >>203
知床って金使うところはそんなにないよ
温泉も無料だったし食料調達したくらい。プラス自分のガソリン代
観光船はいちばん派手なお金の使い方かもしれん 社長にバスを使わせるところがいかにも名古屋だな
披露宴以外は徹底して金をケチる
商用で訪れた客にも「そこに自販機あるでよ、好きなもん買ってちょう」と出費を求める 社長専用車で通勤しないの？
普通これくらいの会社なら 可哀想
割と早めに火がついて熱くてのたうち回ったんじゃ バスが横転しても爆発さえしなければ誰も死ななかったのにな
事故も不運だけどさらに爆発したのがダブルで不運 使ってるバスは高速バスだが路線バスみたいなもんだろ
運転手の運行中の突然死はどうしようも無いとしか 大会社の社長なんだから頑丈な専用車で通勤すればいいのに 会社情報見たけど従業員59名年間売上22億の中小企業じゃん
社用車あっても自分で運転だな バス運転手含めた「職業ドライバー」って、偏屈で暗い
だから職業ドライバーのコミュニティはとても閉鎖的
そんな世界に入ろうとする人間はどこか「闇」のある人間だろう
当然、健康状態も良好とは言えない
今後もこのテの事故は無くならないだろうね
解決したいなら、現役の職業ドライバーが素直で明瞭で開放的ならないとダメだ
そうでないと闇が無い「普通の人間」が職業ドライバーに就こうと思う環境が整わない >>220
他の人も書いてるけど大会社ではない。
最近は接種会場になって利用者増えてたが、通常はガラガラの空港。
千種区なら名古屋高速使えば行きは40分位、帰りは15分位。
栄までの地下鉄代含めれば車通勤とコスト大差無いが、堅実な方だったのかな。 それより、熱海で盛り土した
「新幹線ビルディング」を報道しろよ 顔面グシャ全身骨折でも熱くて本能的に出口まで這って行ったんだろうな ぶつかった衝撃で、後ろにふっとばされたんだろうなあ まあ無理して持たせている空港だからね。霞が関のハイヤー通いの官僚なんかが死ねばいいのに！ 後部ガラスを割って脱出したようだが
前に座っていた客は間に合わなかったか 名古屋でビルディングというと駅近くのビルヂィング看板（的なもの）を思い出す。
名古屋にいたのは20年ほど前だから今は知らないけど 多分ここのやつ多くが中部国際空港と名古屋空港の区別がついてないな >>211
独身なら他人の命助けなさいよね、って言われそうで困る。 >>211
日航ジャンボの時思い出した
もうダメだと悟った男性が家族へ宛てたメモ書き
揺れる機内で必死になって書いた遺書
とても切ない >>1
社長おらんおもたらそんなとこで焼かれとったんか こんな評判悪い会社のバスなんて使わずに名鉄バスかなんか使えばよかったのに 社長が事故以来出社しないし、いつもバス使っていたので社長以外考えられないということで社長が死亡者になったのかな。 >>30
アメリカの社長は自社ヘリで移動して時々墜落で死ぬよね >>245
名鉄バスの名古屋空港アクセス高速バスは全便運休なんだよ >>211
独身でも他に家族がいたり、ポジションある人もいるから >>215
社員数50人とかなんですが
それでもコンサルとか持株会社なら
とも思うけどそうじゃないし >>210
人の心ないって言われてもどうでもいい
家族には絶対に直ぐに逃げろと普段から言ってる 社長だったら
センチュリーとかベンツSクラスで
出勤だろ アメリカの半導体メーカー
マイクロンの社長は
自家用ジェットで出勤中に墜落死 こう考えるとバス運転手ってめちゃくちゃブラックだな
朝早くから駆り出されて人の命預かるのに低賃金 社長が行方不明になって騒ぎにならんかったのかいままで >>256
金持ちならパラシュート脱出装置とかつければ良いのにな >>260
さすがに直後にわかったと思うよ。
ただ箝口令敷いてただけだと 福岡の西鉄バスとか普通の路線でも都市高速乗るからある意味高速バスなのかな？ >>255
双日の副社長は、運転手付き車だったけど、高速道路での事故で死亡。 >>173
この会社は名鉄グループだろ
第三セクターでもない なんと、そのポジションのひととなると、
比較的早くから、行方不明とか追ってもしかしてと浮かび上がってはいたのかなあ
まじ、ご冥福を( ；∀；)(-人-) >>257
その閑職にすらなれないネットヲタクの分際で
随分と偉そうだなw 定時に出勤せず＆いつもバス通勤だった なら、事故の一報で騒ぎになっていたのでは。 >>257
第三セクターの社長ではなくて、第三セクターから運営を請け負ってる指定指定管理者の社長な
第三セクターの下請けの社長 前方に座ってて助かった人の話だと、倒れて動かない人がいたが、炎上していたのて助けられずに逃げたと言っていたな。 身元はDNA型鑑定で判明した
事故は22日午前10時過ぎ、同線の豊山南出口付近で発生。
同県豊山町の同空港に向かっていたバス
名古屋空港ビルディング株式会社
愛知県西春日井郡豊山町名古屋空港内
代表者氏名代表取締役社長 利光 克仁 空港はビルディングなのか。
名古屋は全てビルヂングだと思いこんでいた。 >>50
一族経営ならともかくサラリーマン社長なんだから交通費は経費だろ
社長自ら経費削減してるのにケチって働いたことなさそう 焼かれながら必死に車両後方まで行ったのに力尽きるとかこえぇぇぇyo！ これって高速を走る路線バスやぞ
名古屋空港が大規模接種会場だったときに乗ったことあるわ
栄ー市役所前から空港近隣のバス停何カ所か回って空港に行く。電車でいう快速みたい立ち回りしてる こう言っちゃなんだが一般空港利用者じゃなくて
空港関係者だったのは不幸中の幸いだな
社長さんだからみんな出させて最後に出ようとしたのかね >>78
意識を失った成人は簡単には動かせんからな
祖父が近鉄の事故に巻き込まれたとき、奇跡的に無傷だったので他の乗客助けようとしたけど
2人がかりでも横倒しのシートから引き出すことすらできなかったらしい
何故か医者がいっぱい乗ってたらしく、祖父はその場をプロに任せて脱出した 前の方に乗ってて最後に脱出した客が倒れてる人を助けようとしたけど間に合わなかったって云ってたけど
そのあと起き上がり自力で車輌後方まで逃げてきたのかな >>281
青山トンネル事故は、医療学会に行く医師たちが乗ってたとなってるな ビルヂングは東京の三菱のネーミングで名古屋でもあれだけだぞ
名古屋のあのビルは愛着があるからかえないだけ >>4
そういえば実際に
フットバス というのに乗ったことある >>230
読みましたー
ヂング表現滅びへ向かうの寂しいね
ヂといえばぢ
「ぢ」ヒサヤ大黒堂を思い浮かべます なんつーか、どんな偉人でも死だけは身分財力に関係なく平等にやってくるな
なんか考えさせられるよこういうの
世に貢献し身分を得て財を成した人は寿命以外では死なない世の中になってほしい
その代わりシングルマザー家庭や貧乏な人は転んだだけでも頭が破裂して死に偉い人へと臓器を提供する存在になってほしい なんで社長がバスという人も居るけどそれだけ我々のような下々の者と同じようにしてくださる鬼作な人だったんでしょ？
人柄がよく分かる 都市高速は大概60k/h制限だし、出口インターが右に有ったりするから、走行車線、追い越し車線の区分は無いと思う
この時生きてるのは原則左側追い越し禁止の普遍的ルールのみ
なので、右側の出口から下りたかった当バスは安全性、頻繁な車線変更、急激な車線変更を避ける意味でも予め右車線に居るべきだったと思う
しかし社内規定が厳しい為に60キロで走っていると、むしろ交通の流れに乗れず左車線をチンタラ走ってたのかな
運転手は出口が右に有るにもかかわらず車線変更のタイミングを逸してしまう
結果、事故現場手前で車線を跨ぎフラフラ蛇行していた？
或いは出口が右にあるからと、右レーンをチンタラ走ってたら最前列に座っていた社長に茶々を入れられ
混乱した運転士が、左に戻ったりまた右に寄ったりしてフラフラしたか…
自分の運転と判断を否定され、間違いのように言われて混乱しプッツン、自爆事故を故意に起こした
まあワクチンの血栓が飛んでエコノミー症候群のようになり、心肺から脳に酸素行かなくなって意識朦朧としたのが事故原因として1番妥当だろうが
他の可能性も探ってみたかった >>296
部下も一緒に乗ってたのならわかるけど一人で乗ってたのに人柄も糞もないだろ >>297
まあ名古屋だからなあ、左側追い越し当たり前、前車にせっついて車間距離不保持も当たり前
キチガイ煽り運転の他車に纏わり付かれて事故に至った可能性もあるか
名古屋だからなあ… >>145
普通の車でもハザードでお礼言ったりライトで知らせたりする文化もあるけど、ああいうの本来の用途を考えるとよくないだろうから
何かを伝えたい時用の機能が別にあればいいのにね
メッセージが表示されるとか >>301
名古屋だからなあ…
嫌がらせのつもりも無いのだろうけど、バスなんかに延々並走するキチガイも多いね
バイク乗りの経験があれば、千鳥配置で交互に位置してどちらも車線変更が可能な自由度を確保しておくって概念も身に付くのだろうけど
並走は危ないって意識持ってないよね大半が 今さらわかったのか。社長でも天涯孤独だったのかな？
それにしても社員もほったらかしとか加えて社内失業中だったとか？ >>36
引っ張り出そうにもバスが横倒しになったら2シート分でそこそこ高い座席が1m間隔で並んでるのを越えていかなきゃいけない
事故の衝撃を受けた上に煙で視界が悪くなって自分の呼吸も苦しい状況で人を背負ってそんなことをするのは自衛官や消防士でも無理 燃料は軽油だから炎上なんてほぼないし、ダンプカーみたいにデカイのだからバスが一番安全だわな
今回のは例外でしょ >>53
学歴で差は出るだろうけど
同じバカ学校いってるんならそこでは差が出ないだろ こんな悲しい事故でも名古屋をけなすのに利用する最低のゴミクズがいるスレはここどすか？ 正面衝突の衝撃で後ろに飛ばされたか
慣性の威力は怖いわ 社長が出張で空港まで行ったけれど出張先に現れない感じだったのかな 名鉄で人生を送ってきたのに、楽だからという理由で他社のバスを使った罰たな。名鉄バスで西春まで行き、そこから名鉄電車で通勤してればこんな事故に遭わなかったわけだしな。
それが嫌ならしっかり名鉄本体に意見を言ってもっと名古屋市からのアクセスを良くするようにするべきだっただろ。 >>30
名古屋なんて基本が電車より車移動なんだから名古屋駅や栄のバスセンター充実してるのよ >>133
助けようしたけど、もう自分も危なかったんだと思うよ。
どこかでインタビュー記事が載ってたけど先に脱出した他の乗客の人がから「お前も逃げないと死ぬぞ！」って言われたからその人を移動させてたけど仕方なく逃げたみたいに書いてあった。
あと「大丈夫だ。おまえはよくやった」って脱出した際に言われて救われた気がしたとも語ってたからみんな良い人だと思う。 次期社長
専用の送迎車と運転手を用意することとする 送迎車使ってなかったのか
コロナで経費節減したとか？ 高速バスと言ってるけど
高速を通るだけで、ただの空港連絡バスなんだよね
都内発の羽田空港行きを高速バスって言わないでしょ？ >>326
細かく言うと金持ちは無駄遣いをしない
。必要な時は大金を使う
貧乏人は無駄遣いばかりで必要な時に金が無いから大金を使う機会もない
金持ちでも金遣い荒いとあっという間に金は無くなる。代々の金持ちは金銭教育がしっかりしている >>330
CoCo壱の創業者がいい例だな
ネクタイは500円の同じのをまとめ買いして、クリーニング出すのはもったいないから
自分で洗ってると言ってた ココイチの元社長はそれでいて十何億のストラディバリウス買って追徴課税やらなんやらゴタゴタあって20億円で売却してたな
ストラディバリウスも無償で音楽家に貸すために買ってたとか
児童養護施設出身だが慈善活動で使う時は使う人だな。色々逸話が多い ベルトでもくくりつけて引っ張りあげてやれなかったか
マッチョマンがいないとダメか 脱力して動かない体は体重以上に持ち上げるの難しいんだよ
しかも横転したバスでガソリンに火がついて迫ってきている最中 >>333
横転したバスは全長12メートル
最低でも10メートルは移動の必要があったろう
助けようとした人も黒煙に巻かれてギリギリだったと言うから
横転した車内で座席が障害物となっていて社長には脱出が厳しい状態だったと推察
ドライバーは誰も話題にしないが、横転時点で意識不明だったんだろうね
単なる不注意や居眠りなら脱出しようとしたと思う
高血圧からの脳溢血とかワクチン血栓で意識が飛んだんだろう 2点ベルトでﾌﾞﾁッって上半身ちぎれて
前にすっ飛んでたのかな
お悔やみ申し上げます 1週間以上も社長が出てこなくておかしくは思わなかったんだほうか？ 事故発生が10時ごろだから
重役出勤しないで定時出社していれば巻き込まれずに済んだのに 俺が昔居た会社は
社長が朝の七時半に来ていつも事務棟一番乗りだったけど
それはそれでどうかと思った すまん
中部セントレア空港が名古屋空港って事で良いんだよな? 今週末、このバス路線を使うんだが、一抹の不安がある
後部座席がいいかな >>20
普通に空港としてもまだ使ってるのに何一点の >>308
アメリカのバスは天井に脱出口があるよ、バスが横転したら
ドアの位置は地面か天井の位置になるからね
バスが横転すると天井が側面になるから、アメリカのバスは
天井に脱出口を設置するのだろうね 名鉄系は何処もドケチだからバス通勤も仕方ないな
他社の運賃が出るだけマシか >>1
亡くなった名鉄の利光さんってもともとは小田急関係者？ 必死に脱出しようとして間に合わなかったはず。
助けられなかったか。 >>333
炎上がなければなあ
なんで炎上してしまうんやろ 軽油って、そんなに簡単に火が点くものなのか
夏は軽油でも気化しやすいんだろうか バスだと時間が不安定だから我々一般社員だと怖くて使えない
重役だからこそできる贅沢だろな >>1
社長暗殺のために電磁波兵器や高周波兵器使われたのかな？ >>281
石切から若江までのノンストップジェットコースター事故か？ >>361
名鉄に入社して、名鉄関係のあちこちの役員やってたみたいだな 最後に脱出された方がぎりぎりまで助けようと後ろに引っ張っていったのかな。もともと自分の席の近くに倒れていたって言ってたから 命の値段に比べたら、運転手付きの社長専用車とか安いもんだろ 運転手付きのセンチュリー使えば良かったのに
逸失利益が凄い事になりそう バス会社から見たら万が一の事故時のリスク高すぎて「乗って欲しくない」とか？
内閣総理大臣が都営バスに乗った事例はない 日航の元社長の西松遥が都営バスで通勤してた逸話があったが危機管理的に大丈夫だったのか疑問 国鉄バスがお召しバスやった事例ないな
リスク高すぎて無理だとか？ 高速バス通勤とか、取締役やら社長やっているのに貧乏なのか？ >>380
経費削減で偉いじゃん
社員へのコスト意識へのアピールかもしれん
俺もバス乗ってるんだからって言う >>37
高速バスだよ
名古屋高速だから60キロMAXだが >>88
このバスさ、めちゃくちゃ使いにくいのよ
市内から空港はまあ良いとして、飛行機の時間に合わせたダイヤにはしてあるが定時運行のバスだから、飛行機が遅れても早く着いてもバスは無い
地方弱小空港だと飛行機到着したら希望者全員乗せて出発するのが普通だよ 自動車メーカーの子会社の社長が車もってなくて電車で通勤してた話を思い出した >>382
空港の社長じゃなくて、空港ビルの運営を請け負ってる下請けの社長だな >>344
中部国際が名古屋を名乗ったことは無いね(´・ω・｀) >>392
そうだっけ?
あっそういやそうかも
名古屋の便調べるときいつも中部で探してた気がする
関空と伊丹位の違いか?
又は福岡と北九州 >>388
弱小だと飛行機が遅れるとバスはない
極めて弱小だと最初からは考慮されていない >>37
相鉄バスは路線タイプが実質無料高速の保土ヶ谷バイパスを走ってる >>87
窓ガラス割れてて良かったよね
横倒しになった時の衝撃で割れたのか後ろの車の追突で割れたのか 前方に座ってたということだがもしかしてドライバーの操作ミスに関わりがあるんじゃないか? >>392-393
時刻表で特に注釈なく名古屋とかいてあったら中部の方。 >>281,283,286
青山トンネル事故、ググって読みふけりました…
医師達の存在は頼もしいですね
列車のカーテンを使って傷口の手当てをしたり板戸を担架代わりにして運んだり 天下りといえば天下りだけど民間だし。まじめな人でしょ どっかで聞いた会社だと思ったら大学の就活で応募したら高卒しか取らないって断られたところだ バスも電車も前の方は危ないのに、なぜ前の方に座る人があとをたたないのだろう これからはバスも下段に荷物収納する作り止めて車高低くしないといかんね >>388
そういう空港でトイレにいって乗れなかった人を見たことが
>>399
昔は戸板を担架に使うのは一般常識だと思ってた
時代劇の放映は非常時ミニ知識的に必要かも >>409
消毒薬がなかったら焼酎口に含んでプーッと吹くんだよな >>281
難波・京都行きの特急列車の後ろの方に乗ってたんだね
医師の学会は京都で、京都行きは連結の後ろの方
名古屋行きの列車に乗ってた人も怖かっただろうね
ブレーキ効かず33度の勾配を時速120㎞で全力疾走か… >>409
うちの地元空港の田舎バス路線だと荷物受け取っているとトイレには行けない 新幹線ビルディングの社長だったら（熱海の土砂崩れの主犯格）誰も悲しまなかったのに。 【超速報】 名俳優 古谷一行 78歳 先月 亡くなってた 家族葬
南無阿弥陀仏、いいお仕事されてました。 奥田碩さんがトヨタの会長だった頃
急逝した神戸の部品メーカー会長の葬儀になんの前触れもなく一人でこられて
慌てふためいた接遇係のひとたちに「いい、いい。新神戸まですぐだしそこから出てるバスに乗るから。みなさんも大変でしょう。どうぞおかまいなく」
みたいなこと言って一人でさっさと斎場を後にされたことを思い出した
本当にバスで帰ったのかどうかはわからないけど、あのレベルの経済人は意外とそういうところ淡白というか普通の感覚の人もいるね 奥田さんは比較の対象じゃないと思うけど。
従業員50人のビル管理会社でしょ…。 >>419
裕福な家に生まれたけど戦災と家業の破綻で極貧の少年時代だっけ
「私の履歴書」かなにかで意外と苦労人なんだと思ったな >>414
トイレは荷物グルグルの近所にあるのが標準やろ。
あと、バスの運転手はトイレにまで声をかけるのが普通。
JDがトイレよりたいのでと言ってたのをバス客が全員で待ったことあるけど羞恥プレーやな。 大型バスを運転するってのは大型二種免許取得ってフィルターを通過して、人の命を預かる高い安全意識を持ったプロドライバーな訳だ
それがこうした事故を起こす
大型トラックも同様、何千万もの価値を持つ物資を安全に輸送し届ける高い資質が求められる
さて、連日大型トラック、バスの事故が頻発中。事故は起きるものだが、ノーブレーキで突っ込む重大事故が多すぎる
車線逸脱して正面衝突、カーブをトレースせず店舗に突っ込む、アクセル踏んだまま多重追突、今件のような分離帯衝突横転炎上…
今までなら居眠り、過労、余所見、覚低状態での運転などが原因とされたが
新たにワクチン接種からのブレインフォグ、一瞬意識不明となるフリーズ、ダイレクトに血栓が心肺を止め脳への酸素供給を止める…突然死に至る意識不明が強く疑われるな
大型車プロドライバーだけでなく、もちろん普通車ドライバーも同様に事故が増えている
パトカーの事故検分もしょっちゅう見るし、救急車もひっきりなしに往来
運転中に体調異変からの事故
入浴中、就寝中、トイレでの突然死
毒チン3億回接種の弊害としか考えられない
毒チン開始前の世界とは明らかに異なる異常事態 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
