宅配個人ドライバーの事故頻発 半年間で4回「疲労と焦りで限界に」 [蚤の市★]
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午前11時ごろ。午前中の時間指定の荷物がまだ残っている。
30代の男性ドライバーは、焦っていた。
長時間労働が続き、眠気も強かった。
軽バンを運転しながら、配達先から細い生活道路をバックで戻ろうとした時のこと。
車の左後ろの部分がいつのまにかカーブミラーに衝突していた。頭がぼーっとしていて、詳細は覚えていない。
大手運送会社の委託会社と業務委託を結び、2020年8月に働き始めた。
記事の後半では、通販大手「アマゾン」の配達員の働く実態や、事故が増えている背景を詳しく紹介します。
働いていた約半年の間、不注意で配達先のアパートのフェンスを壊してしまうなど、4件の物損事故を起こした。
この仕事を始める前は、運転には自信があり、事故を起こしたことはなかった。
思い当たるのは、過重労働だ…(以下有料版で，。残り2619文字)
朝日新聞 2022年9月5日 7時00分
https://www.asahi.com/articles/ASQ92349RQ8LULEI003.html?iref=comtop_Topnews2_01 俺もやまとの車でぶつけたことあるわ
十万くらい弁償させられた 生まれ変わりが、あるかどうか定かではありませんが、生まれ変わっても前の記憶は無いのですから、今の人生って死んだら記憶は白紙化ですよね。
人間は、他の生きものと比べて艱難辛苦だと感じます。生きるには、他の生物の殺生が必要で、うんこ尿の量は、一生分(平均寿命)で25mプール約1杯分となります。
一生と言っても、漠然として半永久に続きそうな気がします。例として、すずめの寿命は、3年で約1000日しかありません。余裕で口で数えれます。人間でさえ、50歳までだとしても約18000日、口で数えることができる数です。
3次元の世界においては、各々が思っているより、時間は多くありません。一般的に、どの生物も生存本能で死を遠ざけ、半永久に生きていられると、限定合理性で利己的に思い込みをしているからです。死は必然にて、時の経過も早く諸行無常ですが、急がずとも、あるがままを受けいれましょう。
人間は、脳が発達しすぎた成果で、妄想が悪化し、偶像崇拝(狂信的なアイドルファン含む)や超越的な超能力を漫画や映画などで誇張して、できもしないことを錯覚するようになりました。
言葉や文字があるかないかのような、紀元前の大むかしから十戒で禁戒されていたのに。
おまけにいいとこどりされて、神の存在が様々な一神教の神に据え替えられてしまいました。
多神教は洗脳されにくいので許せますが、一神教は洗脳され狂信的になりやすいので許せません。
例えば、まんがで手塚治虫、藤子不二雄ら巨匠作品-少年誌-サイエンス・フィクションン-アフォリズムがある作品は感性が豊かで許せますが、妄想を撒き散らすだけの浅薄な作品や性描写を脚色するような作品は無頓着で許せません。犠牲者として、誇大妄想な厨二病がいい例です。
技術を応用して空間になにかをうみだすのであれば可能でしょう。物理学概論的に、個人が無の状態から魔法なんて宇宙に存在しえる、どこの銀河群でも絶対にありえません。
よくて、肥大脳によるテレパシーや透視、又はテレキネシスからの摩擦で着火や電撃くらいでしょう。
どんなに技術が向上しても、コンピュータ内部のICは、その数値を2進数で表して処理しているだけなので、現実の再現は絶対にありえません。それが、有り得ると思っているかたは、宇宙の基本に反していますから、かえりみてください。 経済の勉強はした方がいい
何故経済を義務教育で詳しくやらないかと言えば
気付く人間が増えると経済が回らなくなるからです アマゾンの下請けとかクッソ運転荒いよな
生活道路でも普通に路駐して塞ぐし 疲れて運転がおろそかになるってのは宅配ドライバーに向いてないんだよ これ事故件数もふえたけど
会社に縛られずに働く手段が増えたことで
良いことじゃん >>11
アマゾンならエリア指定の時間制。
疲労が問題なら時間を短くすりゃいいんだけどね。これはドライバーが自由に選択できる。 個人ならそりゃあそうなるだろ
これって馬鹿の一言で片付く話じゃね？ 物損で済んでるうちはまだ良いけどこれから人身も増えるんだろな わざわざ個人で宅配やりたい意味がわからんわ Amazonで置き配デフォルトなのにヤマトだと対面で渡そうとしてくるのがうざかったが
やっと置き配対応始めたみたいだな 引きこもりがAmazon、ヨドバシで快適になるから、規制しろ 悪の手下 過重労働生活
正義にやられる雑魚キャラの王者 長時間労働っていっても
個人宅への宅配のドライバーとか動ける時間限られてるだろ
他の仕事掛け持ちしてるとかか？ 安全を疎かにすればするほど儲かるからなビジネスモデルだもん 軽貨物の任意保険はクソ高いから
個人事業主は任意無保険が殆どだよ アマゾン専のデリバリーは実質持ち戻り禁止だからなー
寝る時間無くなるわけだ アマデリにオートロック突破されて勝手に置き配されてたの思い出すわw >>18
うちも文句言うたら今度から置き配する言うてきた、配達所レベルで融通きかしてくれるみたいね、ヤマトのサイトみたら宅配ボックスないとダメみたいになってるけど 個人でやってるのに細かく指示して実質その会社の従業員みたいに働かせるからだろ
個人で請け負いって言っても選択の自由など無い
でも責任問題になったら自分で何とかしてね >>5
うーん
ヤマトの資産なら普通ヤマト側で保険入ってるから
おたくの重大な過失でないかぎり
委託先に請求することはないと思うのだけど
契約で貸与品は弁償しますとか書いてたらしゃあないけどね 時間指定と対面渡しを無くして完全に置き配のみにすれば随分マシになるんじゃないかな
同時にトラブルも増えるだろうけど、SDGsとか言うなら今の過剰サービスを無くしていけ 大手って個人相手だと契約書の文面変更不可とか強気なんだよな
請負契約にも本来当事者同士で免責特約とかお互いフェアな条項追加できるはずなんだけど
一切個人側の要求に議論の余地を残さないとか
それ下請法の理念に抵触する問題だと思うんだが
日本の行政はとても企業に甘く
個人に厳しい鬼畜なので放置されてる 全て置き配にしてくれればいいだけ
ドアの前にかごを置いておくから荷物を入れておいて
メールやアプリやSMSで通知くらいくれるでしょ 給料もっと上げてケアしないと
大量のゴミクズ高齢に金配ってる場合じゃねぇよドアホ 高齢者に金なんて配ってないじゃん
ソースは俺らの親 日本って労働者や弱者から搾取する構造を確立したよね
もう底辺は一生死ぬまで底辺
上級は何があっても上級の日本 少し記事に興味があっても途中から有料だと逆にどうでも良くなるな
勝手に騒いどけ位の感じになってしまう 田舎はともかく
都会ですら未だに自宅への配達が多いことに驚く
都会はコンビニがこれだけあるんだからコンビニか近くの事業所受け取りオンリーにすればいい 転職しろよwwwww
事故起こして死んだり
轢き●したらおわり これで責任は自分持ちなんだろ
辛いよなぁ
ドライバー職は余裕無くしちゃダメだべさ
>>33
Amazonだけではなく、その他のサービスの委託も選べないとな
運転手たちが組合作って対抗するしかない Amazonなんて今や胡散臭い中華製品しか売ってないのに未だに利用者多いのか 個人ドライバーじゃなくてもトラック配送のトラブルが激増してる気がする
元々人手不足なのにさらにコロナで人員不足、酷暑、安月給で現場の士気下がりまくり
物流って中抜きの皺寄せの最末端だよね ヤマトにも今
ＥＣコマース専門配達員がいて
連絡すれば置き配するだろ >>59
コロナで人手不足はどこも同じだよ
物流に限ったことじゃない 昔の日本だったらそれだけ毎日配達したら月給30〜50万なのにな >>1
事故る奴は何度も事故る
事故らないやつは何年やっても事故らない コロナで仕事環境が変わる＞巣篭もりで宅配増加＞
宅配業者の事故はニュースになるぞ＞
「宅配業者の質悪すぎww」←オマエラ 疲労の原因は
ダラダラ煽られたい運転してる馬鹿のせい
無駄に渋滞させ 周りをイライラさせる >>1
>配達先から細い生活道路をバックで戻ろうとした時のこと。
そもそも、バックしなけりゃならない場所に突っ込んで配達する時点で、お察しって感じ。 >>49
商流な住宅地とかの場所柄にもよるが、ヤマトや佐川なら、それくらい出来なきゃ話にならんぞ。
ただ、社員だと配達だけじゃなくて、集配だから何とかなるって話だけどな。
配達オンリーで置き配もあり、クールも着払いも代引きもないなら、楽チンっことはないけど、過重って程でもない。 >>17
誰でもすぐ雇ってくれるから。
誰でもできる仕事ではないけどね 運転に自信があり、ってアホか
少々当てようが当たり前だし
交通事故起こしたら落ち着いて110番できて当たり前
誰でも出来る仕事なんてとんでもない 新卒で入った会社を一旦辞めたらまともな再就職先なんてない──という事実は隠蔽しておきたい公務員。 完全に置き配にして欲しいわ、盗難や事故怖いんだろうけど置いたら写真撮って送ってくるんだからヤマトもそうすりゃいいのに こいつら交通ルールも守ってないが車輌が整備不良すぎる
エンジンも足廻りもイカれてる車輌だらけ 俺も個人事業主で宅配やってたときに過労で軽い単独事故起こして
親に泣かれて3ヶ月で辞めたよ
今思うと本当に人殺さずに済んだのは奇跡だったと思うわ 遅配上等で行かないとこの手の事故はなくならないだろうな >頭がぼーっとしていて、詳細は覚えていない。
過労運転ですね、飲酒運転なみの点数ですよね >>50
コンビニの仕事を増やすのｗ手数料をとるべきだろ 高速道路なら東名名新ぶっとおしで東京神戸乗り通せるけど、街場だと1時間でヘトヘト >>79
良い親御さんだ。人身事故を起こしたら大変だし、何よりあなた自身の体も >>74
歩合じゃねーよサブスクだよ
持ち込んだワゴン車に問答無用で満載で、朝積んだら昼まで二くぱっ戻ってこい、戻ったらまた満載で夕方まで全部配って戻ってこい
って三回やるんだよ。荷物多くても少なくても同じ値段 自分自身が悪いのに責任転嫁とかww
条件が合わないんなら請けるなよw 都内で集荷したことあるけどチャリや人、タクシー多すぎていずれ取り返しのつかない事故起こすと思ってやめたわ >>34
車両をたくさん持ってる大手は保険代が高額になるから車両保険には入ってないって話を聞くけど違うんだ？ 東京の生活道路は行き止まりや変形してるのが普通だからバックしたら擦るよ。あんなの車が走る道ではない。 >>18
最初の配達で受けとることは不可能。不在番号発行されてから日曜日指定とかして受け取りがおそくなってしまう。佐川のときは商品戻されてしまって海外通販だったか損した。 Amazonてコンビニ受け取りにしたらよくね？
大したもん頼まないだろ？ 体質に合ってない仕事すんなよ
人殺しても疲労でと言い訳するのか 日本もみなし労働者制度を採り入れれよ。
一人親方の個人事業主に仕事を請け負わせるときには、
雇用同等の労務管理しれよ、ってやつ。
波の先進国はちゃんとどこもやってるでよ。 アマゾンがアプリ使い始めてからほんと酷いよ
これアマゾンが責任持つべき うちの目の前の電柱にバックでぶつけた軽のリアガラス粉々になってたな
そのまま走り去ろうとしたから掃除させたけどw 世界標準の宅配では 時間指定とかの過剰サービスは そもそも存在しない。
日本の佐川ヤマトが今まで配送料に上乗せしてきた弊害！
しかし横転して血だらけなのに配達させられたってゆうのは奴隷とゆうか 家畜以下だな >>108
時間帯指定は、運ぶ側の為でもあるんだぞ。
一かに1人昼寝専業主婦が常駐しているような長閑な時代ではないんだよ、
独り者に、共働きだらけでお留守のお家だらけ。
、子供は学童保育や塾ってふうに、カギっ子すら少数。
通販の届く日は一日待ってろ、みたいなことやってらんから、どのみち再配達だ。 独り者やマンション居住者の為に HUBロッカーやコンビニ受取りがある
この荷量では客の都合とか二の次 ラストワンマイルは事業所止めで取りに来させたらいいよ 13時間労働だから、委託する。
雇用では、残業時間が法定上限を超えてしまう。
複数の子供が犠牲になる大事故が起きるまで規制されないだろう。 委託奴隷制度のアマゾンなんかでやるもんじゃねえよ。佐川のほうがマシ。 だいたいスマホアプリでプリンター無しで配達させる自体アウト
運転中スマホ操作せざるを得ない状況にもなり
すぐに道交法違反で捕まり減点と反則金だもの
過労で配達中に事故ることはないわ
ストップゴー乗り降りの繰り返しで眠くても体が動くし 半年で4回事故る人は宅配の仕事向いてないよ
意識が飛ぶとか何らかの持病、疾患抱えてるはず 宅配業者が共同で宅配ボックスを設置すればいいのにな
戸建てだけでも設置できればかなり負担が減らせるだろう >>1
疲労状態での運転は禁止されています
免許返納しろレベルDeath ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
