【二輪】中古バイク高騰、CB400SFやZ900RSは新車価格を上回ることも [シャチ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
コロナ禍によりバイクの魅力が見直されたこともあり、バイクの新車販売が好調だ。新車の販売台数が増えれば、中古車価格はこなれてくるものだが、近年、中古バイクの価格が高騰している。
バイク王が運営するバイク未来総研では、中古バイクの価格高騰について独自考察を交えたレポート「注目6車種の過去3年間の中古オークション相場から見る需要の変化」を公開。ホンダ『PCX』、『CT125ハンターカブ』、『レブル250』、『CB400スーパーフォア』、カワサキ『Ninja ZX-25R』、『Z900RS』、この人気6車種について、新車価格と中古価格の推移を考察した。
ホンダ PCX
スクーターは通学や通勤と生活面での需要が高いため、新型が出たら前回モデルの価格は下がる傾向にあるが、PCXは新型が登場しても前モデルの価格が上昇している。前モデルのPCXは、最新型が2021年3月頃に中古市場にでてきたタイミングで一時価格が下がったが、同年9月頃から上昇。最新型もほぼ新車価格に近い価格で取引されていることから、新車の納車遅延が現行モデルのみならず、旧モデルの価格にまで影響を与えている様子が見て取れる。
ホンダ CT125ハンターカブ
CT125ハンターカブが販売されたのは緊急事態宣言が発令された直後の2020年6月。コロナ禍によるアウトドアブームやバイク志向の高まりもあり、発売当時から新車価格を上回る価格で取引されている。2022年7月、ホンダは現行モデルの一部機種について注文が生産計画に達した場合、受注を一時停止する旨を発表しており、その中にはCT125ハンターカブも含まれている。人気が高く入手困難なバイクが受注一時停止になるということは、価格がさらに高まる要因になるのではと予想する。
ホンダ レブル250
近年の軽二輪で人気があるレブル250は、2020年12月頃から価格が上昇し、2021年6月頃には新車価格を超える時期もあった。今では新車価格を下回り、新車の需要と供給のバランスが取れているようだ。しかし、現在は落ち着ている価格も前述した受注一時停止機種にはレブル250も含まれるため、受注停止後の需要動向によっては再度価格が上昇する可能性もある。
カワサキ Ninja ZX-25R
発売発表時からエンジンや仕様が話題を呼んだNinja ZX-25R。人気の高さとCT125ハンターカブと同様にコロナ禍に販売したため入手困難の要因が重なり、発売から数か月後には新車価格を超えるプレミアム価格がついた。2021年5月頃から価格は下がり始め、2022年1月頃には新車価格を下回り通常の相場まで落ち着いた。今後はレブル250と同様に需要と供給のバランスがとれているため急激な価格変動の可能性は低いものと予想する。
ホンダ CB400スーパーフォア
CB400スーパーフォアは、ネイキッドブームが盛り上がりつつあった頃に販売され、エントリーライダーからベテランライダーまで年代や経験を問わず、多くの顧客に支持されている。新車が手に入りにくいため、すぐに購入できる中古の人気が高まり、2021年5月頃から価格が上昇、同年10月には新車価格を上回った。さらに2022年4月、ホンダが同年10月での生産終了を発表。ロングセラーの人気車種が絶版車になるということで、新車に近い状態のものはすでに大きく値上がりし、新車価格を超えるプレミアム価格になっている。またPCX同様、旧型となるNC39型も価格が上昇傾向だ。
カワサキ Z900RS
近年の中古市場で需要の高いZ900RSはCB400 スーパーフォアと同様、需要が供給を上回ることにより2021年3月から価格が上昇。翌々月には新車価格を上回り、何度かプレミアム価格まで上昇した。2022年入り、新車価格と同水準まで落ち着いてきたが、部品入荷や物流遅延の長期化により、新車の納期見通しが不透明であるとカワサキが発表。Z900RSが多くのライダーから支持されていることを鑑みると今後も価格は高水準を維持すると予想する。
ソース レスポンス
https://response.jp/article/2022/09/04/361387.html
画像 CB400SF
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1793027.jpg
画像 Z900RS
https://response.jp/imgs/fill/1793028.jpg 俺が38万円で去年買ったクロスカブが買い取り価格45万円だもんな
すげーよ カタナはそんなに高くないのか
あれはカッコ良かった CT110をガレージに放置してるがいくらくらいで売れるかな 本来楽しむべき若者は買えず
買うのは年寄りばっかだもんな。 >>1
バイクか、手放しちゃったなwニーハンだから大したことないがw バイク最高
車乗った後にバイク乗ると車なんて要らなくねってなる スーパーフォアって、XJRと並んでゴミ扱いだったのにな モンキー125なんか新車より型落ちの中古車の方が高かったりするからな。 去年、不動車のCB400SFを1円で売っちゃった
光戦士出身の人の会社みたいでブラック企業ってのはこういうのかってのを
始めて体験した パーキングエリアでバイク乗りの初老のジジイ達がたむろしてるけど、禿、白髪、ビール腹、浅黒いドカタ顔できもちわるいし、バイクもダサい。 CB400とかZ900とかあの辺り新車で買えるの？ Z900RSは乗りやすいしCB400SFは短足に最高のバイクだから需要は高いやろな
他はすぐに落ち着くじゃない >>21
バイク乗りはなんでってくらいどいつもこいつもデブってるよな
ロード乗りとはえらい違いだわ ヨレヨレTシャツ着たもっさりしたおっさんが原二の最新車とか乗ってるのホントよく見るようになったな ホンダ車の人気車はほとんど受注停止っぽいけど
さすがにPCXみたいなスクーターは現車あるけど。 250ネイキッドがベストバランス
遅いくらいでちょうどええわ EUの例の排ガス規制のせいだろうな
規制のせいでほとんど全ての新型車が性能劣化してる
PCXなんかも現行型より旧型の方が加速性能も静粛性も高い
バイクこそもはやEVにしか生き残る道がない世界観だよ
数年であっという間にEVに切り替わると思う バイクって車に舐められるよな
125で普通に車と同じ速度で走れるのに何としてもでも抜こうとしてくる オイラのRZ買ってくれないかなサビサビだけど一応屋内保管 >>35
単に新車が買えないからだと思う。
半導体とか輸送できなかったり。
うちの地域では光回線の工事もストップしてたりする。 古いバイクになるほど、交換パーツも手に入らなくなってくるから
手に入れても壊れやすく修理代も高価になり結局は手放すハメになる。 シャドウ400を友達から貰う予定だけど国産アメリカンって人気ないの？
モンキーやCBXは盗まれやすいらしいな バイクこそEVがマッチするのに
未だに二の足踏んでるんだよな
ヤマハがちょっとやる気みたいだけど、国を挙げてやるべきだろう
EVバイクはたまに郵便局で使われてるの見るけど、音も静かだし、めっちゃ速い 昔乗った感想
Ninja250もっとトルクがほしい
スーフォア重い
PCX意外に積めない
今度乗るならビクスクかな >>42
ハーレー軍団に出会った時の気まずさとかあるのかしら この前84000km走ったVTRを廃車にしたけど実は売ろうと思えば結構高値で売れたんか？ >>42
中型アメリカンはレブル一択になってるね。
大型になるとハーレーと値段変わらんから
パクったスタイルを選ぶ理由が無くなる。 乗り換え時なんで困っちゃうなあ
まあ消耗品とっかえでもうしばらく行くか ヨンホォアは59万円のイメージ
SR400は39万円だったのに ユーロ6のせいでスペック劣化しまくるからな
Z900RSはマイナーチェンジで排ガス規制対応したが、何故か燃費性能が悪化してるし z650が転売エグい値段になってない？新車予約もできなかったし転売屋爆ぜろや そういえばめちゃくちゃいじってある旧車が盗まれた事件あったよね？あれって解決したの？
家から持ってかれたってやつ >>49
VTRは残念ながら高騰してない
キャブ車で過走行なら値段がつかん 俺が欲しいモンキー125は日本のどこにも新車が売ってないw
ヤフオク出たら値段跳ね上がりそう。 スーパーなんて付いてたのか400フォアだと思ってたわ ホンダのDIOてもう無いの？安くて通勤に使えて若い頃の愛機だった。トゥデイは評判微妙らしいな。今は禿げてる。 >>35
かわらない、EUも無理って気付きだした。 キャブ車の調整は、面倒臭いからなぁ
売り物だと特に cb250t持ってるけどめちゃくちゃ値上がりしてて笑うわ >>62
トゥデイの初期型は中華外装みたいに塗装がすぐ剥げまくるから似合うかも…
リムーバーかけたみたいにベロって塗装が剥がれる 先月新車で買った俺のベンリィ110は今後
どうでしょうか？ 思い出補正で金出せるのは裕福な証拠
俺はキャブ車に戻れないから、新車安くなってくれ うちにも父親が高校出てすぐ買ったZ2が2台ある
部品は全部純正でかなりきれいな状態
いくらくらいで売れるんだろ？ 人気車は保管場所完璧じゃないといつ盗まれるか不安だからそんな人気じゃないのがバイクはいい ワイのCB400NC42型を査定だしたら80万でワロタ
オーリンズサス、モリワキフルチタンマフラー、マジカルレーシングミラー、フェンダーレス、他
純正部品もあると伝えたら80万ついたが
売らないぜ >>2
すごいよなぁ
カブも まぁなるたけ大事に乗ってくんさい
もしかしたら未来は立ちゴケしないバイクも出来るかもしれないですなぁ
まぁサーキット場で緩くチンタラ走って愉しむぶんには そんなにギャアギャアも言われんよ
ゴルフ場つぶして
ミニミニバイクレース場や、ゴーカート場や、緩々速度なカブコース場にしたほうが 緩めな人が来ていいのかもなぁ
なにしろ中高年だから緩々にしないと スピード危ないしw >>64
でもどっちにしろVTECが動作するような回転数でコース回ったら怒られるでしょ。 そんで ブルーミラーのあんばいは どんな感じかね？
良い感じかね？
バイクミラーにはブルーミラー貼らないの？
あれCOOLでカッコイイわ 店で売ってるのは手間が掛かってるから高いのは分かるわ 友達が200万で15年くらい前に買ったZ2が1000万円超えてて草
俺も買っておけば良かった…😮💨 環境問題活動家が
モクモク煙出して走る旧車に
因縁つけないのは
なんでやろ？ 直せばいいだけなんだが日本のメーカーは部品を出さない。まんまと騙されたよ。 部品がないから直せないってことで何百万台が泣く泣く廃車された。メーカーの計画通り。 CBは名車だねえ
Z900RSはゴミだわ
ケツは痛えし
ある速度域のセルフステアがキツすぎて乗りにくい
ノママフが下品で嫌な音がする
しかもKAWASAKI
ゴミだよ >>54
お前未来人か？もうユーロ6の内容知ってんの？ 俺のジクサー150はリッター50km超えるぜ。
新車価格も安いオススメバイクや >>47
だろうな
オラの倉庫のSR売ってくれってうるさいわ
5万とか言われて桁が足らんとしか言いようがない >>98
スイングアーム外してグリスアップ。リンク機構もグリスアップ。別物になる。 >>102
買取業者は安すぎるからやめた方が良いよ >>104
業者じゃないよ
ド素人が名前だけで売ってくれって
田舎だからペラペラ喋るんだよ周りが 車庫に眠ってる1000km程のリトルカブも高く売れるのかね？ CB400sfとか今更乗るようなバイクじゃねーだろうに
遅い重い見た目ダサいという印象しかない バイクを買う層はお金持ってるからな
欲しいと思ったらどんどん上がっていくんだろう
ヤフオクでゴミバイク買って直して乗るのが趣味だったがもう無理 >>111
エンジン音はあらゆるバイクの中で一番いいと思うよ >>106
原2の方ならあるね。
>>108
50cc中古は高くは売れないね。
リトルカブは店でも良くて10万後半
個人売買なら10前後行けばいい方。 >>114
GSXな方が好きだな
出力特性に吹け上がり方も まじ？
KH400と、408フォア
一昨年引き取って貰ったが損したのか？ 流行りとか気にしないのが流行りになってしまったみたいな
型遅れブームは続く Z900RSはクソ
あれよりCB1100やDAEGの方が全然いい >>128
フィーリングで空冷と比べるのはりーむー >>36
あいつらバイク抜かさないと死ぬ病に冒されてるから 古い70年代からのクラシックスタイルは定着化というか一つの完成形だから今後もリバイバルされ続けて消えることはないのだろうかね
個人的に丸目ヘッドライトはずっと残って欲しい なんでZ900RSはツインショックにしなかったんだろうか？
そこだけが残念 125cc MTでおすすめない？
z125pro考えてたんだけど
gromより大分燃費悪いんだよね >>140
燃費優先ならグロム乗っとけ
人と違うのに乗りたいと思うならKTMの125 えええええ
スーパーフォアってV-TECになる前のしか乗ったことないからクソトロいポンコツバイクのイメージしかねーわ 世界一盗難されてるであろうVTとかも価値あんのかな？ >>139 >>143
このバイクも高騰しているよ。
世に出るのが20年早かったな。
まさに… スズキ (´･ω･｀) いま増車するなら
インドとかタイとかの150ccクラスが
一番いいんだけど、
6等級から保険が始まるのがきついんだよな
125cc作ってくれよ >>140
スヴァルトピレン125なんぞいかがでしょー >>138
スズキ社内アンケートで80％がかっこ悪いと評したのに発売された迷車 60万で買った水冷のヨンフォアが60万で売れたけどまだ売るんじゃなかったわ
持っておけば100万で売れたかもしんない 赤男爵の店長に言ったら
「マスコミが煽るほど高くなってないんだけどね…」
って困った顔してたわ(´・ω・｀) サイドミラーには
ブルーミラー！を
一度、ご検討なされてみてはどうでせぅか？
ミラーの世界から
🪞参上！ｷﾗｰﾝ💎
雨の日もブルーで視認性ヨシ
(๑•̀ㅂ•́)و💎🌧 >>140
スズキのGSX−125
SかRかは好みの問題 >>140
cb125r
お金ないならgn 125系 車種限定で高騰してる訳では無く、総体的に高騰してるでしょ？ 今更バイクなんて買ってどうすんだ
これから淘汰される乗り物なのに >>161
空気運んで走るミニバンのほうが将来性無いように思えてしまうなあ >>12
>1のレブルとZX-25Rがニーハンなんだが… >>162
日本なんて国力衰退で
庶民なんか二人乗りの
ミニEVカーに乗るのが
精一杯になるよ >>142
gromのスイッチボックスが気になって
踏ん切りがつかん
最近のホンダのホーンとウィンカー逆なのまじやめてほしい
>>152
いいね、
最近401の動画みてたわ
部品調達難しくて自分ではいじれなそうだなw
>>154,158
15馬力なんだな
シートが２つに別れてるのがあんまりこのみじゃないけど
この際かっちまうか
ちなみにsv650もあるから、スズキ二台目だ
>>159
金はあるから変えるだけと
コスパかロマンを求めたい >>54
排ガス規制に対応するためにマフラーの触媒マシマシだから抜けが悪くなって燃費悪くなるのよ。
環境性能には燃費関係ないってのがミソだね。 モトラ不動のまま置いてあるわ
キャブレターのオーバーホールだけで大丈夫だと思ってるけど mt-09とgsx-s1000とcb1000r
速い順を教えろ 俺のは値上がりとかないみたい、マイナーすぎるのかなw
まあ何だかんだ中古で買ったときは一番高いくらいだったけど、それよりは高くなってるけど。 GSX250Eカタナ、CBX400F、RG500Γ、V-γ250他、当時20～30万円くらいで下取りしながら買い替えてたけど、全部持ってたらスゲー事になってたな 48歳のおっさんで20年ぶりにバイク買ってツーリングしてきたけど今のバイクは楽しくないんだよな
映画とかテレビタレントの影響で田舎でも有名なのか港区ナンバーのバイクだとめちゃくちゃ話しかけられたのがちょっと楽しかったけどw >>64
そもそも馬力が24くらいにおさえられてる >>173
油冷r1100なら大事にしておいたほうがいいとsbsの兄さんが言ってたぞ プレミアでスーフォア買うならグラディウス買えや
ゆうちゃんバイクやけど この間の休みにバイク屋寄ったら、ゼファー400が150万円だった。絵画とか不動産みたいな投資としての資産価値になってるな。 >>95
え？今年の7月に発売予定と聞いたが
延期になってるってこと？
そういえば見ないな >>1
コロナ禍でドライバーの質が著しく下がってる
今乗るのは命をドブに捨てるようなもん
完全にコロナが落ち着いてから乗れ >>184
7月21日
↓
コロナの影響で発売延期
↓
9月22日に変更発表
1年延期とか噂もあったけど、以外に早かった 俺のSV650の買取価格は…
さすがスズキ、平常運転だぜ うちにある旧車達も新車価格を上回ってくれないかなぁ z900rsは何が人気なんだろ
丸目4発だからオッサン受けするのか？ ＣＢ４００ＳＦはCBXのように高騰するって俺が言ったズラ
だから生産中止になる前に借金してでも買えって言った。
それ聞かないからｗ 結局CB-Fって発売されてないんだよな？
XS-Rは人気なさそう CT125は終のバイクのつもりなんで手放す気はないがNSRはさすがにポジションきついんで
そのうち処分するかもだな Z900RS、出た時はいいなと思ったけど、巷に出回るにつれ
乗り手が昔ヤンチャ（）してたぽいDQN爺率が高いのに気付いて萎えたわ‥ 古いバイクは走れる状態に維持するのにすごい金がかかるから、高騰しててもそれほど儲かった気はしない Z900RSってどこにいっても数多くて同じような改造してるね あそこまで多いとつまらんだろうな
逆にあまり見ない車種は楽しいだろうね 連れが旧車会仕様の何台かガレージに置いてるからパクって売りたいわｗ この前SAの駐輪場行ったら4台中3台が900rsだったわ
しかもタバコふかしてる不良みたいな爺さんと婆さん… >>200
お金取られないだけラッキーと思ったからいいや >>201
君は1988年のレーサーレプリカ全盛期にFTR250を買う奴と同じだな 現行のバイク、どれもこれもダサいね。
ろくなデザイナーいないんだろうなw >>209
寝かせてはないけど、そう思って新車買ったらタマ数多くて全然上がらん
40年超えの歴史は半端ない >>201
撮り鉄が同じ写真を撮ったり、
流行ったら同じ服が溢れる現象 sr400は相場上がるどころかむしろ最近下がってる 俺のホンダsoloも売れるかなwキック一発で問題なく走るけど。 このスレで意外とGS1200ssが好評なのは驚きだわ。
もっと意見が別れるかと思っていた。
つまり…
https://i.imgur.com/xuve85T.png
…って事ですね (*´・ω-)b >>206
乗り手を育てるバイクなんだ(´･ω･｀) 新車は余計な機能がついたり排ガス規制にやられたりな上に値段もかなり高くなってるしな
骨抜き度が低いバイクが、今に比べたらまだ新車の値段が低かった時代の価格より高く売れたとしてもそう不思議な話ではないわな >>36
PCXだと原付と同じに思ってるクルマ乗りも多い
流石に250以上だとそこまでは舐められない 今、買っておいて必ず値打ちがアップするバイクがこれ
セロー250
CRF250
KLX250
トリッカー250
もう排ガス規制で販売中止だからね
後は手に入らないから値段がドンドン上がるだけ >>221
CRF終了の話なんてないだろ？
あのエンジンがダメならレブルもCB250Rもダメになる
他のバイクはもう値が上がり切ってるから、今から買ってもダメだと思うよ エストレヤに一目惚れして免許取ろうかなと思い続けて15年 ホンダはEVモトコンポを作って欲しいな。
原付免許で乗れるやつ。
一回の充電で100km乗れれば十分です。（EVバイクの走行距離知らん男の要望） >>138
西部警察で舘ひろしがこんなの乗って無かった？
同じバイク？ >>222
CRFって確かにエンジンが二種類あったでしょ
ラリーって呼ばれてるのとLシリーズ
どっちかが規制で終了となったと書いてるよ >>221
高騰するのは盆栽としての価値もあるバイク
その辺は乗ってなんぼだから高い金出す奴少ない 俺のホーネットも値上がり気味だな
売るつもりないから関係ないけど >>227
ところがもう100万円越えてるんだよ
250ccクラスでここまで値上がりってまーないぞ 俺のバイクはXJ400Z-S
不人気だから盗難の心配も無いし安心のバイク ホンダやカワサキは小ズルイ手法が得意だよな
ありもしない価値観無理矢理作ってバカを騙してゴミを売るみたいな うちも買い取りチラシ頻繁に入る。
タクト50
23000円で買い取ります。って誰が売るかー CB400も数年先には盗難されまくる運命か、昔ｽﾍﾟ3のボルドール乗ってたけどいいバイクだった >>225
別のバイクだよ。
メーカーは同じスズキだけど。 >>239
これ近所のスズキの店で売れなくて198000円まで値下げしてたのにな
生産中止になってしばらくして急に人気が出たおかしなバイク >>166
八耐優勝したヨシムラGS1000でしょ >>243
オマージュと言いなさい ( ・`ω・´) >>138
なんでスズキのバイクはシートとリアカウルの造形がかっこ悪いのが多いんだ
他の部分は割とかっこいいのに 70年代をイメージしたデザインにそう言われてもなぁ。 フリーウェイに憧れてバイクの免許を取った
だからスクーター一筋なんですわ。
ススギはアヴェニス１５０を再販しないかな？
あれが俺の中ではベストスクーター
乗ってて楽しかった😊 >>253
フリーウェイは今でも通用するスペックよな
装備も豪華だし
少し形変えて出せばいいのに いまお買い得なのはビッグスクーターかねえ
すごく安いよ >>254
ほんとだよね。今でも十分通用するよ
故障が頻発するようになったから廃車にしたけど、残しておけばよかったな
もったいない >>255
でかいのは好きじゃないんだ。
スカイウェイブ４００に乗ってた事もあるけど
取り回しがきつくてすぐに手放した。
とにかく重いのは嫌だ >>169
お前がプロのライダーでもない限りどれ乗っても一緒 俺のホンダsoloも売れるかなwキック一発で問題なく走るけど。 VFR400はダメか…パラレルより運転しやすいのに 自分もBNR32に乗っているので懸念はわかる。
売るつもりなん全くないので迷惑なだけ。 勢いでレブル買ったけどやっぱシングルはしんどいから売ろうかな >>258
わかる
軽くてコンパクトでそこそこ走れればいい
今pcx150で満足してる
以前foresightのってたけどやっぱ重かったなあ
中古相場ではイプシロン150とかアヴェニス150あたりなら値ごろ感あるね >>42
人気はないかもだけど、シャドウもいいバイクだよ。ハーレーよりメンテナンス頻度費用を抑制できるし、足として使うならハーレーより便利。変な振動もないし燃費もいい。実質が充実したバイク。 >>269
へえ
車を貰う話もあるがシャドウにしようかな
緑色でから凄えカッコいいんだよな
ホーネットは燃費悪かったなあ >>246
｢上司と相談します･･･1万円でどうですか？ホントは引取料かかるんですけど｣ t-maxも乗ってたけどスクーターは所詮椅子だよ
全然面白くない >>272
俺もTMAX乗ってたけど時間を無駄にしたな
なんでもっと魅力的なバイクに乗らなかったのかと
スクーター乗るぐらいなら車で十分だわ ホンダSL350を本郷猛の愛車サイクロン号の初期型に改造して乗ってるけど
6本マフラーは注目の的だ >>270
最新型の4気筒250はしらないけど、昔のは自分には合わなかった。音がイイっていうけど一ヶ月もしたら飽きた。水冷2気筒くらいが丁度いい。
異次元の加速が可能なバイクも乗ってみたけど、周りの車や歩行者がそれに対応できない。自分が死ぬか、他人様の財産か命を奪うことに青ざめて乗り換えたよ。
シャドウ丁度いいと思う理由はそれです。 騒音公害撒き散らしてるバイカスって、
自分ではカッコイイつもりなんだよ
俺ってカッケーって >>138
実物を見るとものすごーく安っぽくてガッカリする
油冷GSX-Rとは逆の意味で別格 1年落ちを96万で買ったZRX1200ダエグ、4年乗って60万で売ったけど
今でも持ってたら高く売れたんだろうなー
まぁ維持費に耐えかねて手放したんだけどね、ビッグバイクは金食い虫だわ
今はリーズナブルな忍者250で大人しく走ってます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
