【次に買い替えたい車の種類】「ガソリン車」「ハイブリッド車」が7割以上 一方「電気自動車」は1割程度にとどまる [鬼瓦権蔵★]
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「電気自動車に関する調査」
モニタスが2022年7月15日にインターネット調査にて実施
自動車を保有している全国の20代～60代 計3,000名を対象
https://news.yahoo.co.jp/articles/a267d300d3c88aeb36a7d3a1ec0818f94d51745e
【次に購入予定の車の種類】
1位 「ガソリン車（レギュラー）」（38.5％）
2位 「ハイブリッド車」（35.3％）
3位 「電気自動車」（10.6％）
https://public.potaufeu.asahi.com/a9e5-p/picture/27066048/08eda328709362bbddee22f11759f368.jpg
現在、国や自治体から補助金を交付されるなど、電気自動車を普及させる動きが注目されていますが、みなさんは電気自動車に対してどのように思っているのでしょうか。
自動車を保有していて、今後3年以内に車を買い替えたいと思っている全国の男女に聞いたところ、次に買う予定の車の種類は、「ガソリン車（レギュラー）」「ハイブリッド車」で7割以上を占めた一方で、電気自動車は1割程度に留まりました。
ちなみに、電気自動車の購入意欲がある人に聞いた「購入したい電気自動車のメーカー」の1位は「トヨタ」だったそうです。
株式会社モニタスが2022年7月に「電気自動車に関する調査」と題して実施した調査です。
自動車を保有している3000人に、「車を買い替えるタイミング」を聞いたところ、25.3%の人が「3年以内」と回答。
この「3年以内に車を買い替えたい」と回答した人（762人）に、「次に買う予定の車の種類」を聞いたところ、「ガソリン車（レギュラー）」（38.5％）と「ハイブリッド車」（35.3％）で7割以上を占める結果となりました。
一方で、「電気自動車」は10.6％と、直近で電気自動車を購入しようとしている人はそれほど多くないということがわかりました。
また、3年以内に車の買い替え予定がある人に「電気自動車への興味と購入意向」を聞いたところ、「興味はあるが、購入したいと思わない」（42.9％）、「購入したいと思う」（41.5％）、「興味はない」（15.6％）という結果に。
直近の電気自動車の購入予定者が10.6％だったことから、電気自動車に興味はあるものの、実際に買ってみようとまでは思わない人が多いことがうかがえたといいます。
次に、「電気自動車を購入予定」と回答した316人に「購入したい電気自動車のメーカー」を聞いたところ、「トヨタ」（29.4％）、「日産」（23.4％）と続き、電気自動車においても自動車全体での国内シェアナンバー1のトヨタと、『リーフ』『サクラ』などを筆頭に様々な電気自動車を展開している日産に票が集まる結果となりました。
一方で、電気自動車市場で近年人気を誇る「テスラ」は3位にランクインしているものの、割合としては5.7％に留まったそうです。
続いて、「電気自動車を購入したい理由」を聞いたところ、国産車は共通して「信頼・安心感がある」が最多となったほか、「環境にやさしそう」「メーカー・ブランドが好き」「国産だから」などが挙げられました。
一方で、外車では「おしゃれ・かっこいい」が最多。
以下、「メーカー・ブランドが好き」「ステータスになる」といった回答が上位に並び、電気自動車の機能性等に利点を感じているというより、メーカー基準やかっこよさから選んでいる人が多いことがうかがえたといいます。
最後に、「電気自動車を購入したくない・興味がない理由」を聞いたところ、「充電スポットが少なそう」（51.1％）が最多に。
以下、「車両代金が高い（高そう）」（46.6％）、「走行距離が短そう」（41.5％）など、利便性に懸念を感じている人が多いことがわかりました。
また、「まだ新しいジャンル（発展段階）なので様子をみたい」（18.6％）という回答も比較的多く見受けられたといい、電気自動車の普及に際し、その機能性やインフラに対する不安感や不便そうといったイメージを持たれていることが課題として浮き彫りになったといいます。
◇ ◇
調査を行なった同社は「電気自動車の機能性やインフラに関する不安感が大きいなどの課題を解決した電気自動車が販売されるようになれば、電気自動車が当たり前のように街中で見ることができる日も、そう遠くないのかもしれません」と述べています。 EVがロシアの冬でまともに使えるようにならないと普及しないよ
ロシアで使えるなら北海道でも使える訳だから >>960
ノルウェーは結構温暖だぞ
日本の北海道、北東北は極寒冷でEV車には厳しい グリーンピース気候変動対策ランク、日本車メーカーをワースト３に
https://www.sankei.com/article/20220908-WIGE36YBIFOTJOJ6VRBTSQJF2U/
＞環境保護団体グリーンピースは８日、
＞世界の主要自動車メーカー１０社の気候変動対策のランキングを発表し、
＞トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車の日本３社がワースト３だったと指摘した。
＞トップは米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）だった。 >>852
>ガラケーからスマホに流れた様に自然と良い方向に向かうだろ
あれは恣意的な乗っ取りだ。 >>885
一時的なものでしょ。今のところHVが有利。 スマホの充電さえ毎日あたふたしてんのに命預ける車とか無理ゲー カーメーカーはEVを売る必要があるが
日本人がEVに乗る必要は無い 米カリフォルニア州で電力警報によりEVの給電が禁止に ガソリンの発電機で充電することに [632443795]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1662683197/ >>960
エネルギー自給率700%のチート国家引き合いに出されても EVに変わるのは良いんだけど
エコとか言う嘘はやめて欲しい >>855
装着すればパワードスーツになるな。介護にぜひ欲しい。安価で。 >>913
>夜間に電気代が安いっていうのは原発が動いてたらだよ
うむ、では解決策は税金投入だな。
それにしても１０年たっても全然進んで無いなぁ。解放放置で後始末代節約か。 まずは充電スタンド増やせや
EV売って充電で儲ける、理想的だろ？
なんでやらねーんだよ >>979
充電はまったく儲からないからだよ
設置事業者は営利企業なんだから赤字確定の事業に投資は出来ない >>980
簡単だ、全国展開してから値上げだな
ようは囲ってから市場をかっさらうわけよ >>983
囲う以前に最大手のNCSは破綻して退場しました >>967
日本は雪問題だろうな
>>981
もともと車用に電気ヒーターがあるとかいう話じゃないか？ リーフ買って燃費スゲー安いって言ってた同僚も次はハイブリッドにするって言ってるわ。 これからだとは思うけど、30年後ヨーロッパのメーカーもガソリン車作り続けてると思う >>987
ヨーロッパ車のエンジンの技術を捨てるのはもったいないと思う >>988
勿体ないの意味がわからん
応用はするだろうし >>989
一度エンジニアが解散すると元に戻らないんだよ
禁酒法が証明しとる >>985
だから寒冷地で電費悪化するという話だろ
それに自給率とか関係ないべと言ってる
あと積雪も別問題やろ
積雪で言うなら電動車のほうが遥かに有利になるし せめて10分の充電でエアコンつけて200キロくらい走らないと話にならん。オモチャのように切れたら終了という訳にはいかない。 >>990
需要があれば技術は戻るよ
メンツは変わっても >>991
積雪で電気車が有利な理由が分からないわ
ユニットは発熱しないのに何が有利なの？ >>981
寒冷地云々以前に自給エネルギーにクソ余裕があるからEVに超優遇措置できるんだよ、さんざん既出の話を今更出してきといてすり替えすんな >>994
雪上の走行に関してはEVなら４つの独立したモーターを緻密に制御して
ほぼ全くスリップさせずに走行させる事ができる、雪以外の悪路も同様
デフロックのような子供騙しとは格が違う >>1
水素がもっと普及するならそれが一番いいんだろうなと個人的には思うんだけどね…なかなかまだまだ先だな >>998
これに関しちゃ何ともいえないなぁ、合成燃料とかが先にまともになるかもしらんし、そうすると
内燃機関が続行だから技術が途切れるのはどうなんかな。 >>997
それ四輪駆動限定じゃん
で重要なのはブレーキが効くか効かないかだけど
雪の上で止まるのは四輪駆動だろうが2輪駆動だろうが同じだぞ このスレッドは１０００を超えました。
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