【自動車】ホンダが「ZR-V」の予約受け付けを開始 スポーティーで上質な走りを追求した新型SUV [自治郎★]
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本田技研工業は2022年9月8日、新型SUV「ZR-V」の先行予約受け付けを開始した。発売は2023年春を予定している。
ZR-Vは、ホンダのSUVラインナップにおいて「ヴェゼル」と「CR-V」の間に位置する新モデルである。2022年4月に北米仕様が世界初公開され（北米では新型「HR-V」として販売される）、日本でも同年5月に情報の先行公開を開始。発売については、当初は2022年秋を予定していたが、昨今のサプライチェーンの混乱により、2023年春に延期となった。
開発コンセプトは「異彩解放」というもので、SUVのコア価値である高い実用性や信頼感に加え、「異彩を放つ存在感あるデザイン」と「爽快かつ軽快な走り」を追求。特にダイナミクス性能については、「シビック」とCR-Vの特徴を併せ持ったプラットフォームの採用により、ひとクラス上の車格感と意のままに操れる楽しさを実現したという。
パワーユニットは2種類で、2リッター直4直噴ターボエンジンに2基のモーターを組み合わせたハイブリッドシステム「e：HEV」と、1.5リッター直4直噴ガソリンターボエンジンを設定。いずれも現行型シビックゆずりのユニットだが、より重い車重や大径のタイヤに合わせてファイナルのギア比を変更し、また北海道・鷹栖のテストコースを走り込んでセッティングを煮詰めるなどの改良を加えている。駆動方式にはいずれもFFと4WDを用意しており、特に後者では、後輪へのトルク配分を高めることでスポーティーかつ安心・安全な走りを追求。同時に既存のモデルより雪上性能も高めたと説明されている。
一方、シャシーでは車高の高さを感じさせないコーナリング時のロールの小ささや、路面のギャップを確実に吸収するサスペンションのダンピング特性、ステアリング操作に遅れなく反応する操舵応答性を重視。剛性の高さに加えてしなやかさも考慮したというボディー構造や、優れたエアロダイナミクス性能とも相まって、高い静粛性や快適な乗り心地も実現しているという。（文＝webCG／写真＝本田技研工業）
2022.09.08
https://www.webcg.net/articles/-/46945 ヴェゼルは完全にマツダチョン顔だったがこれは落ち着いているな CR-Vの後継か
あまりSUVっぽい外装じゃないな グリルの鮫の歯みたいなギザギザはなんだよ
反射でそうみえるだけかもしれんが
そうならもっとちゃんと写真撮れよ CB400欲しかったのに買えなかった(｀；ω；´) SUVといいながらタイヤの厚みがないなあ
単純に車高だけ上げてみましたってやつか これ>>1間違ってるな
eHEVはNA2Lとモーターの組み合わせやで
シリーズHVは良いものだ
だが初めてTHSII搭載車乗ったときのショックには及ばないな >>24
そう見えるだけだよ
( ｰ̀ 罒 ｰ́ ) になってるだけで歯みたいな感じではないよw ホンダの直噴って他のメーカーみたいに煤が溜まる問題とか無いの？ もうフィット顔は辞めたのかよ
ホンダはデザインポリシーってのはないのか？ せっかくシビックがガンダムデザインでいい感じなのに、どうしてこうなった感は否めない
なぜガンダムにしなかったのか ヤリスクロスがいいとか抜かしてるメクラは置いといてこんなメリハリのないデザインできるやつとGoサイン出すバカの顔も見てみたいわ 入れ歯が外れたおじいさんのクチみたいになってるけど… ホンダだから不恰好と思って見たけど、やっぱり不恰好だった クロスロードみたいにカクカクデザインの車出してよ。 フロントがヤリスクロスでリアがアテンザ。
ンダはパクリデザインしか出来んのか。 日本のSUVではRAV4とFJを超えるデザインのものが全く無いな
どれもチョンか魚かジンベイザメだ
どうしてT-ROCのようなデザインのものをジャップは作れないのか ホンダは内装が安っぽいんだよ
オデッセイが最盛期だったわ もうまともに普通車も作れないなこのメーカー
素直にNBOXだけ作っとけよ軽自動車メーカーなんだから アホンダ乗りって馬鹿だからな
吸気が少ないからダクトカットして
水入るから仕切り設けて
チョークしたエンジンの車を
スポーツカーとしてありがたがる馬鹿どもだから
あいつらに車なんてわからないから
適当にガワだけ見せとけばいい
ってのが最近露骨に出てる 競合はカローラクロスかな？
インテリアは圧勝してるが ホンダも海外モデルだと
もうちょっと無難なエクステリアデザインの車両を販売してるんだけど
国内モデルはどうしてもヘンテコになりがちだな
海外モデルのホンダ車
https://i.imgur.com/DSiCYXK.jpg ホンダはデザインに既視感あるわ
他社の寄せ合わせで無難にまとめすぎというか
前のガンダムデザインの反省なんだろうけどさ。
新型crvなんてちょんチョン顔負けのパクリデザインで泣けてくる やっぱ中古で先代ヴェゼル買って良かったわ
素直に一番かっこいい
まあどこでも見かけるけど仕方ない 最近のホンダはひどいな
デザインが日産マツダ三菱に劣っとるわ eHEVってエンジンも走行に使うんだよね
日産方式よりは性能良さそうだけど、日産もそういう方式になるのかな？
もうハイブリッドは進化させずにEVにシフトするかな？ >>2
顔がトヨタっぽいしテールランプが繋がってないしなんだかなぁ… これを買うくらいならヴェゼル選ぶだろ。
ホンダは軽が主力なんだから、安いのしか売れないと自覚しろ。 で、パワー重視の俺は
馬力とトルクが気になるんだが？
ナンボよ？ フロントのデザインは一瞬CRZを思い出させるような感じだし
どこのをパクったとか言うのはないと思うが
奇をてらう様なのを日本向けに持ってくるなとは言いたいね シフトレバーはコラム？それともポチポチ押すタイプ？ >>77
現行シビックと同じだと書いてあるが。
インテリアもインパネ周辺はシビックと共用だな HR-Vのほうが
100倍カッコいいな(´・ω・｀) 最近プアマングレードの内装がトヨタと似たような感じになってるけど流行ってるの？ 来年ガソリンエンジンやめちゃうのにね。部品も来年３月にあるぶんだけでしょう？ >>94
メロンパンのメロンみたいなものだろ
スポーティ ホンダはシフトをボタンにするのやめろ
あとこのZRVはカッコいいけど、基本的にデザインがダサすぎる
これも内装が酷い
性能と耐久性の高さは随一だけど、もう少しデザインをカッコ良くすればもっと売れる
でも性能や耐久性のクオリティが下がるのであればこのままで良い
壊れにくい車が何よりもコスパがいいからな 価格は300前後か。
もう普通乗用車の新車は、最低でも350～400は最低でも必要だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
