【社会】 姫路バイパスのサービスエリア、駐車したくても止められない…２０年超も続く混雑の原因は [朝一から閉店までφ★]
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時計2022/9/6 05:30神戸新聞NEXT
姫路バイパス姫路サービスエリア（ＳＡ、兵庫県姫路市広畑区西蒲田）の駐車場で、２０年以上にわたって混雑が常態化している。その原因は、乗用車の駐車スペース１０５台分のうち、半数近い４０～５０台分を埋める長時間の迷惑駐車。一般の利用者が駐車したくても止められないケースが多発しているという。（森下陽介）
■バイパス料の無料化で
８月の平日、昼過ぎの姫路ＳＡはひどく混雑していた。大型トラック用を含む１３０台分の駐車スペースを備える同ＳＡには、トイレやコンビニなどが併設されている。駐車場に止められず、スペースが空くのを待つ車の列ができているが、長時間止まっている車に運転手が戻ってくる気配はない。
「ここで待ち合わせをして、１台の車に相乗りして出かけているんですよ」と、ＳＡを管理する姫路河川国道事務所の担当者が教えてくれた。２００６年度に実施した調査では、ＳＡに別々の車で集合した後、高速料金や駐車場代、ガソリン代の節約のために１台の車に相乗りし、仕事やレジャーに向かう利用客が混雑の原因と分かった。
高速料金がかからず、一般道からの乗り入れもできることから、便利な待ち合わせ場所として利用されているらしい。同事務所によると、こうした状態は姫路バイパスの通行料が無料化された００年から続いている。
■事故につながることも
https://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/202209/0015614423.shtml 60分Pマーク(時間制限駐車区間)の標識
を設置して、緑の監視員を常駐
これで解決出来る ３０b分までは無料、買い物したら２時間無料、そのあとは従量課金にすればいい こうやって一部のバカのせいで良かったものが無くなっていくのよ
賢いつもりで自分らの首絞めてることに気付かない愚か者
こういうの見ると基本的に日本人ってバカしか居ないって分かる 逆に考えて20年以上普通なんだから普通なんじゃね？ 何年か前にニュース番組で取材してたな
殆どが朝に集合して一台に相乗りしてゴルフ場に行く連中だった 相乗りは環境的にも円安原油高的にも
もっと推奨されるべき 駐車場を有料にするしかないね
静岡のバイパスなんて無料化でほとんどのパーキングを閉鎖したしな
その後に何も考えずに作った道の駅が今恐ろしい事になっている 問題と言いつつ20年放置しているのなら、解決する気ないよな？ ICにあるNEXCOの駐車場もこんな使われ方してる場所あったな
入口に関係者以外立入禁止の看板が立ってるのに、一番酷かったのは何故かバスが入ってきたと思ったら見たことないBBAの集団がゾロゾロ降りてきて無断で停めてた車に乗って帰って行ったのは呆れた
この記事と同じ様にゴルフの待ち合いに使われてるのも見たことある ここと別所は出会い系サイト利用者の待ち合わせ場所になってるんだったよな むしろメチャメチャビジネスチャンスやな(´ω｀)
関西人のワイのセコい考えだが、有料にしちゃうと人が来なくなるから、
むしろ想定されるキャパより少し小さめの立体駐車場を作って開放すべし 民主政権のおかげで地方にはちょくちょく無料高速があるんだよな
最大なのは仙台からのやつ ２００６年から原因まで分かってるのに放置ｗ
３０分以上経つと板が上がって有料になる機械を置けばいいだけじゃん 偏差値50以下のさSA好き
ジジババの道の駅好き
は異常 >>11
ゴルフなら金持ってそうだから容赦せんでええな 近所のディスカウントスーパー屋上駐車場もミニバンでやってきた若奥さん風の女性が男の車に乗り換えてどっか行ってる、すぐそばラブホ街。 みどり虫を雇ってジャンジャン切符切ればいいだろ
雇用料は違反金に上乗せしとけよ
あざといニッポン人は排除しろ 原因が分かっているのに２０年間放置って行政の怠慢じゃないの？
そもそも変えさせるための動きを訪わない利用者にも一員はあると思うけど
こういった案件で地元の国会議員を使うべき
民意で動かすんですよ >>19
それはNEXCO職員の奥さん方の親睦旅行だったのでは ここ数年でどこのSAもかなり止めにくくなってる
良かれと思ってか知らんが小型車と大型車の枠を共用にしたりいろいろルール変更してるもんだから今度は逆に大型ばっかりが占拠するようになった
小型車の専用枠減らしすぎてひどいもんだわ
夜中なんかずっと大型が占拠してんじゃん
なんとかしろやNEXCO
高い金払っとんねんこっちは >>35
夜中新東名走ってる間に小便行きたくなったんだが、どこのSAPAも埋まっていた
結局東名PAまで延々100キロ以上行けなかった
待機場代わりにすんなアホトヨタ 一般道からも上下線からも行けるから不倫の待ち合わせに最適なんよあそこ >>11
ドカタも乗り合わせているよ。平日の朝によく見る 地元民だけどもう慣れちゃってるから今更問題にしてもなぁって感じ。
このPA入口ではよく警察がシートベルトで張ってるけど長時間駐車を咎めたとかは聞いた事無いな 豊洲のビバホは以前は1円でもなんか買えば2時間駐車できたが去年あたりから2000円以上買わないと1時間しか停められなくなった
1時間じゃ昼寝ができないよ >>43
有料化しかないな
30分まで無料にしとけばいい １時間無料くらいの全面有料駐車場にすればいいだけだな >>25
BBQやハーレーとかジェットスキーみたいになにかdqnを惹き付けるものがあるんだろうね >>20
梅女が乗ってきた車駐めて手柄のホテルに直行 てかまた戻らなきゃいけない手間考えたら全員がアメ車みたいなガソリンくい虫乗ってるわけじゃないから普通に一緒に向かった方がいいと思うけどな
前見た時はゴルフ行く奴がやってたけどゴルフ行く金あるのにガス代ケチるとか恥ずかしいからやめろよと思った
自分でスゲーダサい事してるって自覚ないのかね
しかもオッサン >>9
前半は割とまともなことを書いてるのに、
なんで後半にバカなことを書いてるの？
どこの国も同じようなレベルだよ >>11
時間料金にして、ゴルフ場の駐車場より高くしとけばおk。
で、買い物で割引発行。 ゴルフ行く奴自体時代遅れなんだし
恥ずかしいと思ってくれ >>1
>１台の車に相乗りし、仕事やレジャーに向かう利用客が混雑の原因と分かった。
なら、最初の60分間までは無料とか、すりゃ良いじゃん サティは駅近立地を好んで、予防的に駐車場有料にしたら
無料の郊外型モールに全部やられた感 別所も混んでるよな
そば食いに行くときしか立ち寄らないけど 岡山から下道で神戸方面に行くとき、丁度中間でいい距離の休憩ポイントなんよね。ほんといつも混んでる 駐車場の有料化で答え出てんね
ガス代高速代渋るような連中なら一撃だろ SAとか道の駅なんかの有料化とか、すぐできそうでいて手を付けないのは、多分法律とかの問題なんだろうけどね
大半の政治家は自分で頻繁に運転しないから、優先順位を付ける対象にすらならない ETC 2.0 は駐車料金の課金とか出来る仕組みなのだから、SAの入口と出口に課金のゲート設けて、強制課金すればいいよ
最初の30分だけ無料にしてあと従量制にすれば、こういうふざけた真似出来なくなる 長距離運転手の仮眠場兼ねてるから有料化は現実的じゃ無いな
売店利用で割引にしても迷惑連中がドリンク買ったら無意味 >>66
締め出せばよい
ただで時間とスペースを占有してるのが悪い 会社勤めの頃は、たまにお昼寝に行ってました。
本当にごめんなさい。
カツ丼が美味しかったのよね。 下道と繋がってるんだからPAが一杯なら近くのコンビニに行けば良い。
そもそもここは狭くて汚ったないPAだぞ？コンビニと丸亀製麺しかないし、トイレも洋式なのにウォシュレットついてないし。 PA,SAで空きなくて進んでるうちにもう出口まで来ちゃた時ってバックとか逆走して戻ってええの？ ここは昔から有名で調査もしたことがある。大半はゴルフの相乗りで4台集まり3台放置してゴルフ場に行ってる。 毎日高学歴ばかりの本社勤務だとたまに出張でSAに入るといる人間の顔つきの違いに驚く
通勤電車とも違う一種独特の客層の顔だ >>1
日本初の高速道路、名神高速が開通したときに、高速道路は建設してから30年が経過したら
無料化されるって言われてたな。
ところがその後、次々に高速道路が建設されたことや、既設の高速道路の維持・補修にカネが
かかるようになってから、高速道路無料化がどんどん先送りされるようになったわけだが、こういうことが
常態化されるのなら、未来永劫の有料化もありだね。 ゴルフバッグって何であんなに重くてでかくて転けやすいんだろう？
殿様商売だな 駐車30分とか60分以内に指定して緑の人を徘徊させたら入れ食いだろ、
PAなど道交法の範囲内じやないのかな、 貨物乗りは有料化は勘弁して欲しいんじゃないかな
時間調整が難しいんだよね姫バイは >>80
車に載せず現地まで宅配じゃないの？
ケチって自ら持っていくのはアホ 「2時間まで無料」ってシステムとかにしとけば激減するやろ
基本は書いてるだけで放置、目に付く車にはワイパーに紙を挟んどくって程度でも行けるんちゃうかな >>68
長距離輸送を支えるインフラとして作った一面があるのに
わざわざ当初の目的を捨てるのか ショッピングセンターでよくある1時間無料で以後1000円/Hとか有料で出口にて支払い方式にすれば良いだけ >>5
これで良いよな
60分は可哀想だから90分あったらトイレから昼寝、食事まで全部こなせるやろ >>66
仮眠とるなとは言えないから運転手がいるならセーフにするとかかな
でも最初から車中泊狙いとか待機場代わりにしてるトラックは追い出したいし難しいね 20年以上そのままならみんな大して困ってないんじゃ？
一般利用者は別のサービスエリアに行けばいいし >>17
それ
多分責任と費用の擦り付け合いやってる サービスエリアの駐車場って戻っちゃだめなんでしょ？ 近いうちに有料になるんだろうな
一部の馬鹿のせいでその他大勢が損をするのが世の常 >>1
これがジャップの民度
おとなりの韓国では考えられない
ツボウヨを自慢するクソジャップとは一体なんだったのか？ タダで使える駐車場は何処でもこうなんだな、実家の辺りじゃこんなの無かったし関西特有のもんだと思ってた。
週末のコンビニ駐車場満車なのにコンビニには客が全く居ないんだわw 姫路西で待ち合わせて姫路東降りたとこのラブホでオメコする。 トラック用だけ無料にしてやれ
土日のマイカー利用者を無料にしたらこうなるだろうよ >>94
風向き変わったら日本人辞めた穢れた卑怯モン風情が日本語使うなよ 無能というか仕事しろよな。
顧客満足度なんて関係無いのだろうな。 >>103
みんなトラックでやって来て乗り合わせるじゃん。 >>39
ありがとう。
だけど意味がわからなかった。
トヨタが駐車場に道の駅を使うのか？
とか
大黒というのは何？
と思ったから よく道の駅に止めて登山しましたとか
普通にネットに載せてるのもなんだか 相乗り自体は環境対策と省エネ観点から奨励されるべき >>110
トヨタは余計な部品の在庫を持たないし、必要になるまで工場にも搬入させないから
その時間になるまで、搬入するトラックは道の駅で待たされている
大黒PAは夜になるとガラの悪い金持ちが高級車を見せびらかしに来るんだよ
それと同じ事を静岡県民は道の駅でやっているのさｗ 時間制とか当たり前の案やらないのは理由があるからだろ
簡単にできたらもうた浅くしてるわアホ過ぎ バイパスを有料化して一般道からPAに入れないようにすればだいぶマシになるよ >>114
トヨタのそれは似たようなことが建築業界の現場でもある。
行政指導して時間調整は禁止させるべきだね。
搬入時間まで搬入禁止で、待機禁止エリアまである。
どれだけ環境と人に負荷がかかっているか。 他にネタが無いから使い古されたこのネタを扱っているんだろうな
平和な証拠だよ。慣れてしまって実際は誰も困っていない >>51
おっさんは矛盾だらけの生き物
スポクラに通うくせに
階段は意地でも使わずエスカレーターで行列作ってる
スポクラに行って運動したつもりになってるだけ。 まあこういうもんこそ駐車場を広げる事やサービス拡充を前提に
運営権を民間に渡してやってもらうのが一番なんだろうな >>102
1時間以降30分毎に700円課金しておけばよいだろ。 上下線共有のSAPAなら満車で一杯になったら進入路を物理的に閉鎖したらいいやん。そうすれば毎回ではないとしても乗り合わせた奴らが帰って来れなくなることもあるからなｗ 無料にすると品格、節度ゼロのジャップ乞食が群がるから
適度な有料化はするべき 入口と出口に料金所をつけて「2時間以上は1000円」とかやっちゃえば？
違法になるんかな？ >>126
それだ！
1時間くらいで切った方がいいな これこそ、誘導員使って、長時間無人で駐車してる車は、駐車料金取る様にすればいいじゃん
何処からでも解る様なデカイ駐車違反の板だの紙だの作って車に乗せて
持ち主が帰って来てそれを動かしたら監視員が近づいて料金徴収すりゃ良い
高速料金と、駐車料金でわりに合わないと思えば勝手に消えてく奴らじゃん グレタさんも相乗り推奨します
化石賞をとった日本では未だに内燃機関車を
1人で1台乗る馬鹿げたことをやってるけど
相乗りするだけで無駄が無くなる
むしろ駐車場を増やして相乗りできるようにしろよ
世界標準オンチのバカジャップども
カリフォルニア州では数十年前から相乗りを広め
2人以上乗ってないとフリーウェイが利用できないなど制限があって
バレないように助手席にマネキンを座らせてたりするのに ロック板を整備して2時間以上は有料化したらええやん >>132
なるほどね。一見迷惑行為だけど環境的道路トラフィック的に価値もあるのか。でも流石にここ以外の空いてるとこでやって欲しさもあるよなと >>135
ホストが各家庭に出向く方式だとあかんのかなー 姫路の田舎から4人がそれぞれ1人1台づつ乗ってきて
そのうちの1台に全員乗って残り３台を駐車しておけば
排出する二酸化炭素は４台分から１台分に減る
こんな単純な環境対策が理解できんとはさすが頭の悪い神戸ｗｗ
むしろ駐車スペースを増やして行政で相乗り推奨しろよ
それが公共としてやるべきことやで >>52
ブサヨが言いたいことは結局これだから。
駐車場のこととかはどうでもいいんだよ。 そもそも広大な空間とはいえ平地停めってのが無駄
3F建てぐらいにして
1Fは大型専用
2Fは大型とそれ以外併用
3F屋上は普通・中型専用とかにすべき >>118
ほんとこれ。
業者の責任にしてるけど、大元のメーカーに責任追及しろよと。
お前のために広い道作ってるわけじゃねーのにな。
待機させる場所も用意できないなら工場やるなと。 >>128
ねえねえ、日本が嫌いなクセに何で日本に居るの？ 放置駐車1台2000円集金の日雇い集めよう
集金した分が日当で日払いならやる奴多そう タイムズだの三井だのパーク24だのに入ってもらって最初から10分200円の青天井制にすりゃいい まか素人考えだけど有料化は無理だと思うよ
だって有料化にしたら絶対にこういう連中は来なくなる
それで通常客は無料とすると増加した管理費用は全てSAが持つ事になり
結果その費用が利用客に転嫁される
んで警察と言うより法律はこう言うのは取り締まれない
だから何年経っても解決出来ない >>127
それだなw
スーパーの駐車場に停めて、夜帰ってきたら出入り口塞がれてた感w
ざまぁとしか言いようがないが、普通の利用してたら困る事もないw 色々効率的なメリットはあっても意地でも相乗り奨励しない最大の原因だなｗ
本気でやったら増えるのは公共交通機関使う奴ではなくこういうところが山ほどできる >>89
つか、ジャストインタイムのために駐車場や路上を待機場所として使うトラックについてはそろそろどうにかすべきと思うわ >>97
無料駐車場といえば、今年8月、富士吉田の櫻坂４６のライブで、
櫻坂４６ファンによる周辺店舗での無断駐車が横行して大問題化。 路上パイズリサービスに見えた。。。
疲れているんだな俺。。。 >>148
次はバイパス上で停車して人を降ろす車が問題視されそうやな
こむ駐車場で長時間駐車するような厚顔無恥な人間たちやし ビジネスチャンスだろ、今すぐ普通の駐車場みたいにして30分超えたら有料にすればいい 姫路みたいな田舎ではみんな車を持ってる
持ってないと生活できない
しかし、揃って大阪のイベントに行くとしたら
バラバラに住んでるみんなが一箇所に集まって相乗りして行けばええやん
住んでるとこがバラバラなんで１人づつピックアップして行くのは時間が掛かるし
１人づつ自車で待ち合わせ場所に乗り付けて
そのうちの１台に全員乗り換えて行けばいいだけ
それを問題視する頭の悪い神戸新聞
問題視すべきは駐車場の少なさ
べつに丸一日駐車して３００円ならそれでも相乗りする人は多いと思うで
姫路みたいな田舎はグンマー並やし
相乗り用駐車場なんかべつに駅に近い必要もないし
辺鄙なとこでもいいし土地なんかいくらでもあるし 福知山沿線なんかは
パークアンドライドが普及してて
駅前の丸一日で数百円程度の駐車場に止めて
電車に乗って大阪に行くスタイルが定着してる
そうやって梅田のキャバクラに通ってる西宮市山口町の女がいたわｗ
西宮市とは名前だけで
六甲山の裏側の三田の手前で全然西宮ではないからｗ スーパーの駐車場で待ち合わせしてる奴らもいるな
待ち合わせに使うならせめて一番不便な場所に停めれば良いのにそうはしないんだよな
馬鹿だから >>127
多少待ってればじきに入れそうだしどうだろうねえ >>137
一杯やりたいから。
乗り会わせ場所に戻ってくる頃には、アルコール抜けてるだろうという理論。ホントは抜けてないんだけどね。 >>114
ありがとう
トヨタに苦情言ったら改善されるんじゃないかな
それにしてもひどいな >>159
浮気で使ってた。
今後は有料P使います。 1時間300円
最初の1時間は無料
これで一般客は誰も文句言わないし対策できる >>161
４人集まっていくとしたら
そのうち一人は酒が飲めないやつにしとけばいい
そして帰りの運転はそいつが担当 >>87
昼寝するのは他所でやってくれ。
長距離走るトラックならまだしも、一般車にも仮眠場所にお使い下さいなんて言ったら
サボりの営業車が昼寝と喫煙所とトイレだけ利用する場所になるぞ。 むしろ原因が分かってるから困っているんだろう
何で起こってるのかこの記事には書かれても居ないというのが暗に物語っている そもそもバイパスにサービスエリアなんて要らない。
弊害の方が大きくなるだけだから廃止するべき。 姫路みたいな田舎では駅前や市街地以外で有料駐車場は成り立たんよ
駐車場は無料で当たり前 >>162
ジャストインタイム方式はトヨタが導入したみたいだから、そもそも分かってるんだよ。
この方式は公共のインフラ(サービスエリアなど)を自社の敷地として使う(待機場や倉庫)事でコストを下げてるんだから、トヨタに言って止めるはずがない。
マスコミも知ってるけど、大広告主のトヨタバッシングはしない。
割りを食ってるのは一般消費者。 姫路なんてこれ以前に駅前大通りに出るバイパスの出口が詰まって本線まで影響だしてるのザラじゃん
バイパス側の信号に対して交差側の青の時間長すぎんだよ >>153
それ道交法違反じゃないか？w
堂々と取りしまれるから警察はウキウキじゃないかな？ タイヤパンカーや10円パンチャーを呼び込めばいい。
ドラレコに犯人が写ってても警察は捜査しない。 そもそも、姫路バイパスってのは姫路以外の人が姫路のゴジャモンと関わらずに穏便、かつ速やかにこの地区を通り抜けるための施設。姫路市民は使用するべきじゃない。 山陽道、中国道を使えないほどの貧困層が増えた。
アベのせい。 ETC管理して、一般道からの乗り入れ駐車は金を取ればよいのでは？
高速利用者は無料 >>87
パーキングメーターを設置して、時間を超過した車は撤去＆罰金徴収でいいんじゃないの？ 神戸側で姫路バイパスと国道2号が直結させる気あるんか？
あの中途半端さが気になる 昼間を一定時間以上有料にしたらいいよ
入口にバーと発券機を設置して、夜間はバー解放
問題は夜間に止めて昼間出庫する車は駐車券持っていない
（紛失を含む）券なしの車は当日の有料開始時刻から止めていたことにする
2日以上とめっぱの車両は監視員がチェックし警告文を貼り付けたうえで車輪ロックする 姫路バイパスが無料になった時
これで仕事で自腹で払わなくて済むと喜んだのを思い出した コインパーキングにするのにもカネがいる
無法者のためにカネ払う算段がつかないわけよ テキトーに時間制限つけるしかないやろ
混雑するPAはそうするしかない
技術的に不可能ではなくね？
その気になればナンバーをカメラで撮るくらいはできるだろ
ETCゲート作ってもいいと思うがまずその手の輩はカード抜くし 長時間駐車には、あいのりが割に合わないくらいの駐車料金かけりゃいい話 加古川のへん何時も混む
北へ向う道を早く全線造れや 交通の問題じゃなくて民度の問題って所がいかにも関西らしい話題 >>1 パチンコ屋みたいに、1時間毎にナンバーを確認して1時間越えてたら注意の張り紙を貼れば良いかと。
そして注意しても長時間駐車ならリスト化からのブラックリストで警察に通報からレッカー行き。 60分無料
1時間毎6000円でいいと思う
スタジアム近所の駐車場はいつもこんな感じ 「サービスエリア」じゃなくて「サービスエリヤ」なw 摩耶と住吉浜の辺連結頼む
いちいち乗り直しめんどい 姫路とかあの辺は優しすぎて無料にしてるからだろ
地域によっては無料駐車場が皆無な地域があるというのに 若しくはワイヤーロックで外してほしければ金を払え、だな。
傷付いた？そんなんマナー違反のお前が悪いで済む話。 30分超えたら施設内で呼び出しアナウンスした上でレッカー移動して、実費＋10万円くらい請求すりゃいいんじゃね 姫路に40年いるけど
２回ぐらいしか使ったことないわ 後は病院みたいに時間越えたらナンバーを写真撮ってモニターに映して晒し上げか。
まぁ大概は地元愛知ナンバーが使ってそうだけどな。 別所の方は定期的に盗難車なんか知らんが数ヶ月同じ場所に停まってる車ある
貼り紙とかしてるけど夜にエンジン動いてるときあって不気味
ガソリンいつ入れてんだよと >>211
そこに住んでるんだよきっと
カーホームレスみたいな人は実は全国各地に居てテレビで紹介されてた >>147
出来ない理由を探すからだよ。
日本が衰退しているのはそれ。
転嫁された分を交通違反金など10倍にして補填するとかすりゃあええ。
突き詰めると政治家が仕事してねぇんだわ。 >>214
想像だけど構造上無理な可能性もあるよ
高速との出入りも出来るらしいから駐車場入口でゲート付けちゃうと高速から出てきた車は駐車券無いから閉じ込められるんじゃないのっていう
ルートを分けようとしたら億単位の工事費が掛かるかもね >>194
加古川バイパスが混むのは入口合流車線が短すぎて本線車両がブレーキ踏むから
毎朝7km前後の渋滞になってる 播磨って、関西でも常識知らずでガラが悪いところという印象だからな >>147
使いたくても混んでて諦めた人達が利用できる様になるから売り上げの増加が見込めるぞ >>189
でも昔は須磨まで第二神明で200円だったのに倍以上になっとる >>215
だからETCで良くね？って話。
スマートICなんかも出始めてるんだから、ETC未装着車はもう利用出来ない場所があっても良い。 たつの～姫路の自動車専用道ってみんなビュンビュン飛ばすね
余所者の俺はビビったわ ETC義務化して時間ごとに自動で料金引き落としにすればええやん
ついでにそれで一般道も通行税取れば良い >>41
それやってるやつ、近所の賃貸にいるわw
しかも乗り合わせる場所が賃貸アパートの駐車場でそれぞれ乗り付けてきた車を勝手にその駐車場に置きっぱなしにしてる 利用者が多いなら30分無料でそれ以降時間1000円の金を取ったほうがいい 岡山のバイパスは原付きも走れる
姫路も原付き走らせろ ほらやっぱりジャップってマナーも糞もないカスだよな >>18
親戚とかに来た人が一晩中停めるんだよ只だから 20年放置されてんだから、もうそれが普通の状態で良くない？ 邪魔で停めれへんかった事なんか一回もないし別に何も問題ないやろ
俺は別にそんな利用方法せんけど夜中のスーパーの駐車場とか広い道端でも車くらい停めれるくらい緩くてええやん思うくらいやわ 丸亀製麺入ってるとこだっけ？
駐車場空く気配なくて諦めた思い出 そんなに需要があるなら巨大SAとして開発すれば良いのに 最初の10分無料。以後は指数関数的料金体系の有料。 病院みたいに入り口をゲート式にして一定時間以上超過した車は出口で徴収、徒然、カメラで録画すれば一気に解決
初期投資費用もすぐ回収できるよ
利益で出したら、設備の改修費に回せばいい こんなモラルないアホ共が増えすぎてるからコンビニとかでもコインパーキングにしていってるんだよなぁ仲間で行くのなら順番でむかえにいきあった方が楽じゃねーのか >>19
高速バスの本線上停留所も待ち合わせに使われている 近くにある高速道路のバス停の所に無料駐車場が乗用車の乗り合いの拠点にされちゃって、本来の目的であるバス利用者が使えなくなる事態になったので有料化されちゃった。
注意書きの看板にはちゃんと書いてたんだけどモラルもなにも無い人には意味は無かった。 30分以内無料で他有料にすりゃ解決だろ
20年も悩むことか? >>237
同意
車なんてどこかに止まるために走ってるんだからな
よっぽどの迷惑にならない限り、そこらへん停めていいだろうに ホテルや旅館に泊まらないケチな連中を排除するために時間制にしたらいい なんか、有料道路の料金収受も長年にわたってザルだったという案件もあったな。 ここすげえ混んでるなぁと思ったら
そういうことかよ あさ会社にあつまって営業車に乗り替えると
ガソリン代が浮く 姫バイ懐かしいな
神戸圏から大阪圏へ移住してからは
姫路方面行かなくなったけど
栄えてるのかな >>248
でもそう言うのって、バスに乗ったら帰る当日までの無料券でたりするのでは。 よく20年も待てるなぁ。家帰るまで子供成人しているのか。 自分は自分の車で行きたいな
目的地でワイワイするのはいいけど
帰りも群れるとか苦痛だわ 別所パーキングエリアに入ってる姫路駅の
黄そばでお馴染みのまねき食品のカレーセットがええねん
カレーに肉がゴロゴロ入ってるし 第二神明もそろそろ全線無料にしろよ
償却でけてへんのか？ 姫路バイパスから西方向のR2号って下道でも走り易い
深夜も大型トラックについて行ったら楽やし >>267
石ヶ谷JCT～永井谷JCTが完成してないからまだまだ値段あがるよ また、南姫路か
南姫路と尼崎だけは、兵庫県から大阪市へ無償譲渡 何々既婚者がここで待ち合わせして
一台でラブホいってるの？ >>139
ゴルフ場ってわりと姫路の田舎にあるのに、 >>260
通勤・通学の証明があれば1ヶ月で500円の定期券が買える。
それ以外は1日500円。 これ、管理側も休日に同様に使用しているのだろう！？
だから、対策しようとしない >>97
週末じゃなくても都会の中心部のコンビニは満車なのに客は居ない
それにしてもフリーWi-Fi止めてくれて良かったわ
乞食が一掃された これって無料の自動車専用道路では必ず起こりうる問題なのよ。
地域性とかの問題じゃない。 一般道からも利用できるからな
そりゃやりたい放題になるよ 深夜から7時頃までコーンやテープで大部分を封鎖すればいい >>77
まあ無料化実現したら、SA、PA全閉鎖でいいよな
乗り降り自由なんだから、休憩なりガソリン補充したいなら、途中で降りて乗り直せばいいだけの話だし >>285
その時間帯はむしろ長時間休憩してても問題が少ないやろ >>287
姫路バイパスと太子竜野バイパスは無料開放して大失敗だったな 20年も渋滞してるのか
先頭の人はもう還暦迎えてたりすんじゃね スレタイだと駐車待ちして20年の時が過ぎたってなるなw >>294
続いてるのは「混雑」だからそうはならんやろ こんなもん、解決する手段はいくらてもあるのにやらないんだから、だれも迷惑してないってことだよ >>28
浮気探偵の出番じゃねえか！
こら儲かるぞ >>299
それよな
ただその地域を通過するだけの車が信号機で渋滞しやすかったり、歩行者自転車との事故の危険もある下道を通らなくなるってのは自動車専用道路の大きな利点 有料にしちゃえばOK
2時間まで無料、それ以上は30分ごとに100円加算 コンビニみたいに一定時間過ぎると有料になるようにすればいい 播州人にモラルを求めるのはブタに空を飛べというのと同じ >>11
> 殆どが朝に集合して一台に相乗りしてゴルフ場に行く連中だった
ああ！凄く納得。
確かにそういう事やりそうな連中だわ。 ゲート付けて有料化で楽勝解決だな
1時間は無料、千円使うと一時間延長とか色々あるだろうに >>28
以前ニュー速にトナラースレがよくたってたがわざわざ店の入口から離れたところに停めてるのに隣に停めるトナラーの正体がそれという結論だったな むしろそう使うように促して作ったとしか思えんじゃんこんなの 単純に駐車場を広くすればいいだけ
そう促すことで利用者が増えて全体の活性化につながる 利用者のために開放して無料駐車場にした田舎の新幹線の駅でも同じことがあった
駅利用者が停められなくて列車に間に合わない事例が出て調べたら土建屋とかが乗り合いのために駐車場使ってた
今はゲートつけて有料になったので駅利用者も負担が増えた 昔は首都高大黒SAでよく聞いた話
最近は海ほたるでやられてる
大黒は放置駐車から罰金取るようにしたね ほぼすべての車が完全自動運転になったら車が自分で自宅の駐車場まで帰ってくれるからこの問題も解決するよ ここにしろ
西名阪にしろ
たまにしか使わないから有料化しても大して困らないけど
ジモティーが困るんでしょ？ 別所PA上り線のトイレ
ずっと工業用扇風機が回ってるし、おかしいなと思ったら
ウンコする前からトイレ全体がウンコクサい ゲートつけて有料化してSAで500円買い物すると30分無料
1000円買い物すると1時間無料・・・みたいにすればいいのでは >>11
撮り鉄やら釣りに行く連中もやりそうだな。 温泉みたいに硫化水素ガスを流して長時間停めると車が錆びるぞと脅かす >>322
休憩する人もいるんだよ。
ちょっと仮眠とりたい職業ドライバーの人とか。 余談だが、ここの数十メートル先に新道のためのトンネルが掘られていて、その名が「俺天下山トンネル」w
嘘だと思うだろうがホントなんだってばw JRは姫神線
バスは神姫バス
なんで呼び名統一しないかなあ >>331
そんなこと言ったら何とか鉄道バスこそややこしい >>331
姫新線の「新」は岡山の新見だから
姫路〜新見で姫新線 こんなん例えばここ規制しても別のSAに移動するかバイパス降りた近所にあるジャスコとかウエルマートの駐車場に代わるだけやろ
地方なんか車の駐車場なんか駅前とかの繁華街以外そんなもんや 駐車場有料化しかないな
もちろんちゃんとSAで買い物とかすれば
ある程度はサービスするけど
単なる置き場として使えば痛い目に遭うようにすればいい 日曜の東京都心は車停め放題なんで路駐して地下鉄で移動とかするのが通 一般道から入れなくするだけで解決するよ
てか地元民はこれが当たり前になってるから今更問題にしてないよ。よそもんが面白おかしく話題にしてるだけ >>339
ここのサービスエリアは一旦バイパスを出てエリア内に入る構造になってて一般道の為のサービスエリアみたいな感じ 原付きもバイパス乗れるようにしてくれ
苫編山迂回するの面倒なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
