【社会】西村経済産業相 “自動運転など早期実用化へ 議論進める” [凜★]
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■NHK(2022年9月11日 11時01分)
アメリカを訪れている西村経済産業大臣は、現地にある大手自動車メーカーの研究開発拠点を視察し、自動運転など最先端技術の早期の実用化に向け、政府と業界の間で議論を進めていく考えを示しました。
※全文は元記事でお願いします
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220911/k10013813021000.html 日本はハードル高いで
道は狭い曲がってる
なんせドライバーの質が悪い 技術よりも事故が起こった時の責任をどうするか決めろよ
自動運転中であっても事故を回避しなかった運転手が悪いじゃ
自動運転なんて不安で使えない 自分でできないのに…
コロナとの死闘、売れてまっか 今から議論するのかよ
今まで20年、いや10年でもいいや
何してたんだ？政治家やめちまえ >>1
まだ降りてないのに自動ドアロック、熱中症で死亡 >>6
じゃあ尚更ドライバーを排除する必要があるな 壺スレ立たねえよーにしてるの？規制しまくりだもんなあ >>15
それまでに自動運転車とバカドラ絡みの事故で多数の犠牲者が出るよ 東日本大震災の後にコンバクトシティとセットでドローン配送や自動運転バスなんか特区作って研究しておけばよかったのに
金配ってなかぬきするしか考えてない役人が時間を浪費した >>6
歩車分離できてないのが大きいと思う
朝のラッシュ時なんて
ある程度強引に行かないと
前に進めなかったりするし 議論はするが実用化はしない
トヨタの手放し自動運転実験を
届出しても書類送検した糞国家 >>1
人間が自分で安全確認をしなくなったり運転の操作をできなくなったりしたら、どんな動物になるんだろう。翻訳機なんかも発達すれば画面に語りかけ、画面を見せ合うだけの世界になると思うとゾッとする。
それはさておき、未だに「同士」と「同志」の使い分けが分からない。頭の良い人、教えて下さい。 >>23
最初は高速だけ、商業車だけとかで実験する
犠牲何ぞ今でも起きてるのでこれてなにか激増するイメージしてるのはおかしい
むしろ減るよ 道路側にセンサー組み込んで、道路上の情報を車にフィードバックする方式にしないと、車のセンサーだけじゃ一般道は死角多過ぎて実用化無理やろ
かもしれない運転まじめにプログラムで実現した日にゃ、出発もできん こんな夢物語より
権利浮いてて手が出せない廃墟や土地を
強制徴収して更地にして物流を徹底的に発展させろ
改善じゃなくて発展だ 五輪までにやるとか言ってたクセに
5Gもリニアも止まってるし >>25
歩行者の質も悪かったわ
横断歩道は渡らずに横断当たり前
信号無視して横断も多い
更にチャリの無法走行
全員が道路交通法遵守するのが前提だわ 障害物が少ない高架鉄道すらできてないのにできると思ってるのか？ まずは、人が運転してるUber解禁では?
え?タクシー業界からの献金が減るから出来ない? 日本のクソ道路対応の自動運転てどこまで実現可能なんやろな もし実用化したら普及させるために旧い車は半ば強引に買い替えさせるの？
購入補助金チラつかせて、買い替えに従わない場合は重税 >>3
法整備と道路整備さえすれば大体解決出来るんだよ 頑張れば20年後には何とか形に成るかも知れんしな。
まあ頑張れ。 まずはアンタのお土産買い出しロボットを実用化しろよ 日本なら自動運転専用道路を作るほうが現実的だろ。道路交通法どころか交通ナマーさえ皆無なとこ多過ぎ、人を轢くとか負傷上等wならやれるかもな。 技術的問題もさることながら法的問題はどうするのだろうね
自動運転車だって事故は起こすだろうから、その時は誰が責任を取るのだろう
自動車メーカーは事故の責任は負わないつもりみたいだし
自動運転車が起こした事故で人が死んで誰も責任を取らないとなれば、遺族は納得がいかないでしょ んなもんより、目先のスマホながら運転どうにかしろよ 海外に行って話すことじゃない
観光旅行に無意味な理由づけしなくてよい >>46
JR東日本は山手線を無人運行させる方向で動いてるぞ
ゆりかもめや舎人ライナーは厳密には電車じゃないが
無人運行してるし 鉄道貨物使われない理由が全く分かってねえんだよな、日本の官僚は 町中をセンサーだらけ
車中をセンサーだらけ
人にもチップ埋め込み
それらを用いた制御、車体価格いくらになるかな？ >>53
運転しているのは所有者でも乗車している人でもないのだから、事故の責任を問うことは不可能でしょ 管理不足で運転手だろ
メーカーの責任にしたら日本はさらに周回遅れだわ >>56
誰も責任取らねえで良いならそれで構わんよ >>50
そいつらこそ真っ先に自動運転車に移行するよ >>1
自分の自動運転かと思ったよ
こんな細かい仕事やってますアピールしても、コロナ対応クソなの忘れませんよ ひとまず高速道路は完全自動運転認めろよ。トラックドライバーは最初のパーキングエリアまでで降りる。
後は自動で最後のパーキングエリアまで運転させて待ち構えた地元ドライバーが乗り込む。
で人件費大節約！ 自動運転で事故が発生した時どうするかだな。
故意によるものやよほどの過失があったときでなければ保険使って金銭で解決すればいいんだが、マスコミなど誰かを吊し上げないと気が済まない人たちが最大の障壁。
まぁまずは名乗り上げた過疎の自治体を特区にするとかからね。 トラック運転手とタクシー運転手が総失業するから利権優先の日本じゃ無理だろ
技術的には中国は自動運転タクシー既にあるから大して難しくない >>64
製品の欠陥があればメーカー。扱いに間違いがあれば運転者。
今までとなんら変わりは無い。 無理無理
やるだけ無駄。
天下一品のロゴでストップするのがオチ。 >>64
もう海外でどんどん整理や実例進んでるからその後追いでいいだろ
日本の専門家なんて役立たないのはコロナでわかった >>63
夜のパーキングエリアとかめちゃくちゃトラック停めてて狭いで
出入口ランプに平気でトラック停めて寝てるし >>23
ドラレコ等でバカドラに過失があることが証明できれば構わない 無理して実用化するようなもんじゃねーだろ
そういうのは人の命の価値が低い支那だけでいい >>33
ドラレコ等で歩行者に過失があることが証明できれば構わない 自動運転技術はたぶん全然遅れてるぞ
中国のが進んでる
有名大学の先生での実験中の失敗事例を門外漢の俺が見ても、その先生は(専門外に原因があるせいで)原因を特定出来ていないように見える
もどかしくて助言したいくらいだが、そういう立場でもないから放置してるw >>74
じゃもうジャッキーチェンみたいに走ってるトラックにのり移れよ。
ダメダメダメダメ言ってるだけじゃなくてじゃどうすんの迄提案しないと明日は無い。 ドラレコは事故で亡くなった人を生き返らせてくれんぞ
ドラレコ厨 >>68
通常の人の運転する車での交通事故であれば事故の起こった状況から責任の所在を明らかにすることもできるけど、それだって大変な作業
製品の欠陥なんてメーカーは絶対に認めず弁護士を立てて争ってくるだろうから、被害者は泣き寝入りでしょ
自動運転車の扱いだって、それを操作した人間に間違いがあったのかどうか証明するのは至難の業で、これについても被害者は泣き寝入りでしょ
結局自動運転車は技術的問題ではなく法的問題で行き詰って実用化されないと思う 突然の路面凍結に対応できるのか？片っ端から全部の車が正確にクラッシュするんじゃないの？ ドローンにしても再生可能エネルギーにしても自動運転にしても
日本はなんでいつも周回遅れなんだ
技術はそれなりにあるだろう？ 海外で自動運転が走り出しても、日本で実現するのはその10年後くらいだろうな。 >>84
そんな日は人が運転するでいいんじゃないの？人が運転するのだって今日は無理とかあるだろ。 30年衰退してんだから何やっても無駄だろ
まず壺議員を逮捕しろよ つまり何人か自動運転車に轢かれて死ぬけど金儲け優先です、という事か ダメダメ言ってるだけの奴は派遣どまり。じゃどうすんの迄提案しないと明日は無い。 >>89
規制が多すぎて身動き取れないからな(´・ω・｀) 今でも出発地から到着地の6割とか7割の行程は自動運転で行けるんだろ？
別に全部自動にしなくていいじゃん
道路の規格化とか交差点の改修までやってたら何十年も先の話になるよ？ まあまずは高速の長距離トラックとかで街中なんかまだまだだろ いきなり人間と同じは無理だろ。まずは最高速度5キロから。
そうそう重大事故も起きんだろ。
とにかく一般道で走らせんとデータも取れない。 >>78
トヨタとか失笑レベルだからな。
とても中国には勝てん。。。 事故ったら全てメーカーか自治体の責任それでいいだろ
それでもいいというメーカーだけが販売しそれでもいいという自治体だけが自動運転車の通行を許可すればいい >>64
自動運転対応の保険ができて自動運転車は必ずその保険に入ることが義務付けされるんじゃない？ 自動運転車は当たり屋に対応できるのかね(´・ω・｀) 現実的に自動車専用道路くらいだろうなぁ
混合交通圏では無理だよ 日本は決めるの遅いし決めても曖昧な判断基準のままだろうから四半世紀は事故の保険支払いで問題が続くだろうな ドラレコあるのに今どき当たり屋とかやるやついんのかよ スレ開いたら「出来ない出来ない」の大合唱で大草原w
まだまだ日本は衰退するな。 居眠り運転手、酔っぱらい運転手、ながらスマホ運転手だらけになるんか…
地獄やんけ アメリカも中国ももう地域限定だが一般道で民間タクシーが完全自動で走ってるからね
テスラの完全自動運転でもう何人か事故で亡くなってるし。 まあ老人プリウスより全然安心できるわ
なんなら今の事故率でも人間より低いんじゃないのか？ 技術立国とかホルホルでのたまうから勘違いが広がってるけど
元々日本は後追いしかできない 山奥の廃村使って大手自動車会社全体でモデルタウン位作らないと駄目でしょ。社員の嫁さんや子供が轢かれないで済むシステム作らせて徐々に発展させていけば良い クレクレ君と中抜きとタイムマシン経営（笑）しか無い国だろ >>111
日本ではひとり死んだらその技術は永遠に封印されそうだ >>113
走行距離あたりの事故率は自動運転のほうが低いよ まず政府が主導してなにか産業を成長させたりできるという勘違いをやめろよ
今まで経産省が税金注入してきた事業全部失敗したの忘れたんか？
いい加減過去から学ぶことを覚えろ >>48
2019年までにGoogleの自動運転車は地球を7周半回るくらい車道を運転して実験したが事故は僅かに10回でそれも全部貰い事故だったとのこと
日本の自動運転車は知らん 統一自民によって滅茶苦茶にされた日本には、最早手押し車がお似合いなんだよなあ >>111
日本で自動運転で人が死んだらマスコミからフルボッコでメーカーが叩かれるからメーカーは怖くて作れない。 >>109
???「できない理由を考えるのではなく！」 いわゆる、あたり屋みたいなケースもありうる訳だろ
一般道では無理だな >>108
え、ドラレコの当たり屋動画なんてゴロゴロ転がってるけど・・・ >>122
トヨタは莫大な広告費払ってるからそれはウソだな 自動お掃除ロボットも日本は「蝋燭を倒したらどうするんだ」という老害の意見で開発ストップした過去があるからね そんな臆病で慎重な日本がなぜコロナ過で積極的にワクチンを推進したのかは驚きであり
、不可解だ 現地で荷受け荷降ろしを運転手がするからトラック使ってるだけなのに
拠点間輸送するなら鉄道使えよ >>118
いままで自分で運転して無事故だったのに、自動運転に買い替えて死亡事故起こしたら嫌だろ。
自分にその確率が巡って来たら目も当てられん。 海外で「自動運転車が多い地域は死亡事故が少ない」という統計データーが出始めたら日本でも少しづつ普及しそう 空飛ぶ自動車とか自動運転とか法整備しないと無理な案件だろ 横断歩道を歩行者が渡っての事故は10対0だから数年は簡単に保険金で稼げるようになりそうだな クルマ運転しない人がクルマ行政やって、医療わからない文系が医療ルール決めて、科学技術わからない文系が半導体とか色々やります的なこと言って、USB挿すことだけ知ってる人がデジタルとかネットワークを仕切って、自社製品使いこなせない文系が社長役員やってるメーカーばかり
こんな国ダメになるに決まってるだろ >>129
ニューヨークの自動運転の配送トラックは積荷も荷下ろしも全部現場の人がしていたな
EV車でバッテリー残量が少なくなるとAIが判断してセルフステーションで充電まで自動でするんだとか >>127
でも日本では思った以上に売れていないんだな。
床の上に物を置く人間が多いから。 >>130
などとゴネるクズが居るから日本の技術は中国にすら負けるようになった
お前みたいなジジイが何人くたばろうが知らんから
日本の若者たちの為に笑顔で轢き殺されろや 自動運転化するための技術者は賃金安すぎて海外に逃げるから不可能 アリゾナで自動運転のタクシー乗ったわ
15分で$5くらいというアメリカの物価からすると驚異的な安さだった 全国の都道府県に自動運転特区に名乗りをあげる所を募って、
たとえば大阪府が立候補したら大阪府内だけで自動運転を解禁し、それを検証していくのはどうだろう 道が広い名古屋が一番適してそうだけど、トヨタのお膝元でもあるから実現は難しいか >>137
まあ日本市場の特殊性は弱みだけど同時に海外企業が参入しにくいという強みでもあるな >>135
エコ生活とは無縁な生活している政治家がエコエコ煩いしねw
小泉進次郎なんてハイオクガソリン車3台も乗り回して国民にCO削減しろって主張しているし。 どうせ海外車が日本に入ろうとしているの時に慌てて各種規制緩和するんだろ >>40
個人ユーザーの車は無理やで。
毎日センサー類の点検メンテが必要だからな。
イーロンが、カメラのみで自動運転出来ないか模索中だが、ちょっと芳しくない。
毎日メンテの出来る業務用は、法整備すればなんとかなりそう。 アメリカでアリゾナというと日本なら北海道とか東北だろうな >>136
日本は２ｔメインで荷物はネギの小箱を４００箱とかそんなレベルだからな
日本トラック輸送の８割ぐらいが４ｔ未満だろうに無理なんだよな >>138
お前バカだろう
轢き殺されるのは子供だぜ
老人は車に乗っているから轢き殺す方。 ス
ク
ラ？
ンだ
ブま
ﾉﾚｲﾋ 09/11 16時37壺 80歳のおじいちゃんが運転する車とテスラの自動運転車
どっちに乗りたい？
高速なら間違いなくテスラに乗るわ
愛知や大阪ならどっちも乗りたくない >>150
今はセルフメンテ。
車の電源入れたらすべてのセンサーを自動チェックしてから起動する。 >>137
ルンバのために床に何も置かないように掃除した
みたいな話あるよな。本末転倒な気もするが掃除してるんだよな まずは、軌道走ってる鉄道の完全自動運転からだろうな。
次に、高速道路や専用道を走るバスBRT
そして、整備された特区内の市街地でのバスやタクシー。
現状、ノーヘルで無免許でも40km/h以上出せる、
電動なんちゃってチャリンコや
電動キックボードミサイルが街中を傍若無人に
走り回る都内では、
自動運転なんか半永久的に実現不可能。 これからは自動運転を想定した道路づくりが求められるのかな？ >>157
センサーの汚れとか落とさないとならない。
これが結構面倒くさい。
またセンサー異常が出た場合、個人ユーザーでは手に余る。 まあ北海道だな
電車は廃止になってく路線ばかりな訳で 議論してもリスク許容できないし説明もできないから無理無理
オートクルーズ中に人轢いたりしたらすぐ極端な規制して使い物にならなくしちゃうだろ >>166
現地の人にやってもらったから詳しくはわからないけど、アプリでタクシー呼ぶときに入れてたと思う
助手席に乗ったら本部から後ろに乗れって言われた >>150
カメラのみの理由はlidarは地図に連動したデータが必要だからじゃなかった？ >>168
イーロンさんが言うには
「人間は2つの目で認識してるんだから、カメラだけでも出来るはず！」
だそうだ。 また経産省主導のベンチャーゴリ押しして死人が増えるな >>1
買い物依存症大臣
何大量に買って
召使いの様に官僚を使って楽しいの？ 自動運転にして
地域によっては
交通事故が減る可能性はありそう
誰の責任になるのか >>40
道路整備さえ、ねえw
とてつもない大事業の前提をさらりと言うな。 目標を遠くにして長く補助金を撒くのが賢い政策
教育とか核融合はうってつけ
誰も本気で信じていないよ >>170
lidarだと道路工事で脇道作られたら片側通行なのか判断できないけど画像なら柔軟に判断出来る可能性あると思う 一般道ではまだ時間がかかるかも知れないけど、物流の都市間輸送なら割りと早く実現出来るような気がするな >>170
人間は目だけじゃあねえよ。
音、臭い、気圧の変化の肌感覚。
すべての感覚使っている。 早期とか目標として曖昧すぎる
何年度か決めた方がいいんじゃないか 自動車会社は
100倍は10年以上前から
議論してるだろうなw 自動運転なんか票にならんからトヨタ様に対するやってる感だけかな 論議もいいが、田舎の寄り合いバスとか、地方物流とか、労働力不足で困っていて、そもそも交通量が少ない過疎地域からやれよ。
最終的には事故は金で解決するしかないのだから、まずは保険の整備だけやって並行して実証実験をやれと思うわ。 森元が逮捕されたら
IT界もかなり崩れるわいね
通販ショップにも頼れなくなる 余計なことするな。
自動化したら勝手に特攻するぞw ミスをする人間がプログラムする自動運転てミスするんじゃねの >>1
当分の間は、ありもしない、できもしない空論のデマによる扇動だ。
チイチイパッパ チイパッパ
ウッスラばあああかの先生は
アッホをむきだし チイパッパ
国民雀は輪になって
お口をそろえて ばああああああああああかめえ
雀の学校
https://www.youtube.com/watch?v=d-AnnhUPiXo >>187
ホントそう
ただでさえ地方は暴走老人が多いってのに
今すぐやれよ 自動運転車の実用化は良いが、車の値段を100万以下にしないと無理。
それぐらい車が高すぎる。 高速道路の落下物とかカラーコーンがちょっとはみ出てたりとか工事してる人がはみ出してたりとか対処できるの？
あおり運転とか荷崩れしそうなトラックと距離とれるの？
絶対無理でしょどうせ白い線を読み取って走るだけの自動運転でしょ 議論というか
保険の話が大きくて、目処も立ってない 日本共産党は反社会的勢力なの？
自民の茂木敏充幹事長「左翼的な過激団体と共産党の関係」との発言を「撤回しない」と明言、共産党「根拠を示せ」→根拠とツッコミが集まってしまう。
https://togetter.com/li/1941083 自動運転出来たら新しい無人兵器を作って欲しいわ
上陸、許すまじ 現状で最も自動化に適してる交通インフラの鉄道ですら、
やっとホームドアが普及し始めた程度だからな。 インフラ伴わないと無理だろ
中抜き排除しないとコストかかりすぎるし 名古屋走りをディープラーニングしたAIを搭載だよね。 >>25
車の前を横断したら罰金、くらいにしないと無理じゃろな 必要なのは技術であって
バカな官僚とボケた政治家が
議論を深めてもしゃーない 早期実現なんてしなくていいよ
俺が生きてる間はしないで 50年後くらいでいい よくわかんないから教えて欲しいんだけど冬の札幌は道路脇に雪山がランダムに作られて2車線が1車線になったりならなかったりするのだけど自動運転が可能なのですか いつも最先端技術に政府が絡むとぶち壊しになる
開発を舐めてる
最先端技術に取り組むなら、成功しないと収入が得られないリスクを共に背負う当事者として関わらないと足を引っ張るだけ 衰退国なんだからそんな変わったことしないでくれ
他にやることあんだろ
そういうのは先進国に任せてそっちでモデルできてからやれ
仮にできたとしても政治家役人の利権が混じったヘンテコガラパゴス規格しかならんからしないでいいよ 何したって政治家が反日思想なら何したってうまくいくわけがない 半世紀前におサルの運転する
電車に乗った
単調な狭空間は可能だ この人現状を全く理解して無いな
最早、夢物語桃源郷語り的な状態だわ こういう早期に結果が出ないけど夢がある話は
評判下げて何かしないとヤバいときに便利だよな >>55
車体価格も勿論だが
システムの維持管理費用が物凄い額になるだろうし
少子化で保守する人員確保も難しい気がする
コンピューターって
耐用年数短いし故障も多いからね 自動運転に限らず、
今やあらゆる分野の中枢にあるコンピューター
このコンピューターの保守管理
今後、少子化の影響で相当な重荷になっていく
システム故障したまま、
修理が行われず無用の長物化する懸念がある >>223
真空管のコンピューターをイメージしてそう >>227
みずほ銀行やauの障害みてもわかる通り
いざ故障したら大事になる
あらゆる分野で、
相当な専門技術を持った人員確保が必要で
少子化していく中で人員確保維持できるか
甚だ疑問 遅いよこの西村とかいうサル
きょうびYouTube見たら自動運転は近い将来のことだと理解できるぞ
わざわざ海外まで行って驚いて帰ってくるとか土人丸出しじゃん恥ずかしい 日本にはもう新しいものを創り出す意欲も新しいものを受け入れられる土壌もない
自動運転に限らずなに一つ成し遂げられないよ
中抜きや不正して楽に儲けようとするだけ 自動運転は日本では普及しない。
事故が起こった時、自動運転装置メーカーが一切責任取らないのに誰がそんな装置を使うんだよ。 >>233
もう今ないような新しいものは何一つ普及しないよ
世界がどんどん移り変わっていく中で永遠に昭和への憧憬にまどろみながら数千年くらい停滞するんじゃないかな？ ジャップの自動運転技術なんて危な過ぎるだろワロタ笑 >>233
日本猿ならそうなるだろうな
実際は自動車事故ってのはヒューマンエラーなんだから自動運転にしたほうが事故は格段に減るしなんならゼロも不可能ではない
だが日本猿は責任を取らないことを最優先するから新しいことができずに土人のままの暮らしを続ける >>212
日本人てリスクなく確実に「儲け」ることを望むじゃん
どうなるか分からないチャレンジなんかしないし
確実に儲からないならやらない
だから先端技術の開発なんて気質的に適性があるワケ無いんだよ
そうすると誰かが成功して結果が出て手順を確立して
その儲かりそうなものを後追いで真似するのが最適解になるよね
それを日本では勉強する、頭が良いと呼ぶ
そう考えると「日本的」にはまだ「機は熟して無い」って事ではw >>236
誰も真面目に開発しないから大丈夫
お友達が補助金目当てに開発してるフリをして国民の税金をポッケナイナイするだけ
大阪ワクチンのアンジェスとかのような感じ
もう日本から新しいものは今後なにも生まれないよ くだらない方向に金を使って
中抜きの悪巧みを考えてるのだろ
壺草加政府は信用できない 政府はEV推しで産業の足を引っ張りまくってるから
金は出しても口だすなよ 自動運転やりまーす税金投入しまーす
からの統一教会に9割方税金流れる
からのやっぱりダメでしたーてへパターン まず先に糞頭が悪い信号を何とかしろや
交差点毎に赤信号で止められ時間が無駄だし燃費悪くなるし排気ガスも増える
しかも車が来てないのに延々赤信号で止められるし
あれを改良すればどんだけ社会全体に利益があるか想像できないくらい凄いのに 白人みたいなどうなるか分からないけどチャレンジする
フロンティアスピリットみたいなのは日本では無理だよね
だってそんなの歴史のどこにも無いじゃん こいつら恥ずかしくないのかな
というか中国とか行ったことないのか？
電子決済が世界の主流なんだけど
自民党はこの何十年もいったいなにしてたの？ >>239
昔と違って知財管理がしっかりしてるからもう丸パクリしてさも自分がやったような顔して美味しいところだけを持っていくようなことはうまくいかない
せいぜい出来上がった後でよそから買ってくるくらいだろうな >>248
まあ国民がいつまでも昭和でループしてる日本を望んで自民党がそれを実現しただけなんだけどな 自動運転進めたら、日本の自動車産業の規模は1/3になりまっせ >>253
日本の自動車産業はどの道未来はない
日本の他の産業とともに時代に取り残されて消えていくだけ 日本は互いの呼吸読んで運転できるスキルが求められてるから まあ真摯に成功するか失敗するか分からない新規技術を開発するより下請けいじめてコスト圧縮して儲けるほうが楽だもんね
意思決定してるのは老人どもだからそれがいつまでも通用するわけなくても意に介さない >>248
電子決済がなんで出てくるのかわからんが
日本は現金の信用が他国よりも高いから普及が遅かった
中国の普及は偽札多くて高額紙幣流通出来なかったからな >>1
実用化してもいいと思うんだけど、事故や問題が発生した時には承認した国交省、経産省大臣以下関係者各所の全関係者が個人的に賠償と刑事罰をうける法律が必要だと思うよ
承認者や開発者に責任取らせる仕組みがないので被害者がいつも泣き寝入りになっているのはおかしい >>258
現金の信用w
いまそのアベコインがゴミになってきてるの知らないのか？
ジャップが知恵遅れなだけなのに現金の信用とか追い出してワロタ んー
自動中抜きを語るのにはまず手動で何してんのか言って貰わないと 官邸の近くで玩具のドローンで自演して発狂抑制するようなゴミどもがなぁ
自動とかほざいてるが概要もなんも理解してねーんだろ
薄らバカのゴミどもがよ
早く死ねスパイザコ ドローン規制はアホ丸出しだね
汚いことやってるのがバレるの恐れたんだろうな壺自民のゴミカスども
技術を否定して料亭ですべて決めてたらそりゃ国が終わるわ悪代官のカスども 日本みたいな狭くて入り組んだ道ばっかりの国でうまくいくかな まあ貧困化して2、30年後には車の代わりに牛車や大八車、籠かきが担ぐ籠（自転車は技術が衰退して国内生産できなくなるのでアウト）がメインの交通機関になってそうだから自動運転とかEVとか日本には関係ない話だな 今のATでもAが自動だぞ？ｗｗｗｗｗ実質は半自動やってんだがねぇ
それで事故が無くなったかね？なあハクチ壺
むしろエンストしないからイイヅカロケットするわなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
粗末な窃盗のためにつけた文系肩書のクソ頭でジドーだのほざいてんじゃねぇぞ
さっさと死ねゴミクズ組織 カメラの性能、障害物認識と判断するAIの性能次第。
議論を進めることが重要な事？
何か的外れな発言に感じるのは私だけ？ >>275
コロナ対策の時もそうだけど、西村は何もわかってない
岸田レベルの湯脳やぞ 空飛ぶ車と無人タクシー
日本は世界が羨む国になるよ >>277
飛行物に対して露骨に過敏な国なんですが
元総理は地上で誅殺されたけどな まだ議員やってるの？コイツ
アホなんだからもう辞めろや 愛知県だけどここ数年道路のいろんな白線消えまくりで運転しづらいんだがどうなってんだ？
人手？予算？不足なのか。
国道も県道も酷いわ。ちゃんと線引かないと自動運転もまともに機能しないだろ。 🏺🌝🏺🌝🏺🌝🏺🌝🏺🌝🏺🌝
🏺 マ ザ ー ム ー ン 🏺
🏺🌝🏺🌝🏺🌝🏺🌝🏺🌝🏺🌝 日本の場合はまずFAXを廃止すべきかどうかの議論が先だろ
その間に中国は自動運転実用化してるけどな 首都移転して新首都では自動運転可
新首都はおそくとも2030年までに完成
くらいしないといけなかった 日本の技術は韓国へ。
インフラも韓国へ。
金、女も韓国へ。
政治、経済、あらゆるところに統一協会あり。
日本の富のすべてを韓国へ。
これが日本の真実。 少々の事故は無視すれば、自動運転はすぐにでも完成するが、完璧を
求めるならいつまで経っても日の目は見れんだろう >>291
最大の功労者は竹下やろな
あんな国賊知らんわ >>83
なんで？運転手はいないんだよ？
取扱にミスがあるとすればどんなことか考えられるの？ あと20年以内には高速の自動運転くらいはやって欲しいなあ
自動運転とEV、自動車自体をネットのデバイスのひとつとする
早く実用化して欲しい まずちっこくてあまり交通妨害にならない車を時速5キロで左端を自動運転で走らせろよ。
まず走らせないと実証データも取れない。 自動運転できるところは限られているだろ。
違反事故の厳罰化が現実的 >>300
荷降ろしが人力なんですかが
またグエン増えるんか？ 自動運転高いもんな
レベル3対応のホンダレジェンドで1100万円だし
自動運転付きで300万円の価格差 >>302
ん、そんなに北海道と言うと気になる？w >>3
日本中の道路を自動運転向けに改修する公共事業をやればいい >>1
先週だったか「運転免許を取得する若者が激減してて物流ドライバーが高齢化してる
こうなったら若者の免許取得を無償化して物流ドライバーの人件費高騰を抑え込むしかない」と言う趣旨の記事のスレが立ってたけど
そう言う方向を選ぶなら自動運転技術のさらなるブラッシュアップに注力する方がまだ将来性ありそうだよね 北海道は交通事故件数いつも多いよな
自動運転で減る可能性は他県より高いだろうな >>309
自動運転外して運転するだろうから、変わらないかと >>305
いや、運送業のネックは積み下ろしやぞ？
なにどやってんの？ 危険回避で登校児童の列に突っ込むニュースまであと何日 >>311
外さなくても変わらないなら
導入した方がいいだろw いくらドラレコで撮られても捕まっても実刑でも基地外ドライバーには効かないから困る トラックの運ちゃんが少しでも楽できるようにしてくれ 見たもの欲しがるとかガキかよ…
役に立たないやつだな。 前提として世界的に左側通行って少数派なんだから
アメリカとかでやってる右側通行と反対にすりゃ良いじゃん？程度の話じゃないんだけど
日本も右側通行にするのか？ >>321
レベル3の自動運転対応が300万円も高くなるわけで、買わないだろw 自動運転って
歩行者とかをちゃんとよけてくれるのかい？ >>325
300万しか違わないん
普及すればすぐ安くなるな >>327
多分その分ドライバーの給料は下がるし積み下ろし作業に回される アメリカじゃ商用利用が始まってるのに日本じゃ自動運転なんて不可能と未だに技術を拒否してるレベル 在日フジのイット
西村叩きを誘導したので
しらべて
在日社員くび 今頃かよ
そもそも本当はやる気なんか微塵もないだろ アメリカ観光旅行かよ。
そんな事は、アメリカにいかなくても言える おもちゃのドローンすらビビって規制でがんじがらめにする国で自動運転なんて100年早いだろ 自動運転になれば駐車場問題も解決だ
必要な時に玄関先まで車呼び寄せて、用が済んだら車にはひとりで駐車場に帰ってもらう
これなら駐車場が離れたところにあっても問題なし >>335
てことは歩行者側が気をつけないといけないのか
危ないじゃないか >>334
暗号資産も世界を牽引出来た可能性があるのに、ベンチャー企業が参加出来ないようにガチガチに法律で固めたしなぁ。
政府は少子化対策も華麗に放置してるわで今後20年は順調に衰退しますよ。
もう国内じゃなくて東南アジアで良い投資先をボチボチ探してる。 >>1
議論するかどうかを議論するだからなぁ。
リニアすら60年たってもあと20年かかる
から自動運転は、あと30年先だろう。 障害物のない航空機なら自動運転も可能だがわざわざ自動化しなくても アメリカには自動運転の車が合法的に走れる州が22あるらしい(´・ω・｀)
GoogleのWaymoやらがすでに無人でバンバン走らせてるよ
日本も特区なり何なりで走れるようにしたら？ >>1
メーカーが求めてもダメの３乗突き付けてたの政府じゃんか
自由にやれ、その代わり責任はキッチリ取れよとメーカーに言えば良いだけ
政府が口出すとろくな方向に行かない
スマホが良い例だよ >>1
絶対に駄目だ
アメリカで定着してから考えればいい
その前にお前らを政権から引きずり下ろしてやる 都会では電動自転車のバッテリー長い奴に
高齢者や障害向けの補助金つけろ
そんで田舎では廃線の線路剥がして自動運転の専用道を上り下り整備しろ
トヨタのチョロQみたいなの走らせたら良いだろ >>40
法整備は必要だけど道路は現象でやれ(´・ω・｀)
道路整備してからでないと自動運転出来ませーんとかアホすぎる
自動運転の旨味が全く無い >>350
現象じゃない現状だよ(´・ω・｀)
もう寝ろオレ こんなに糞すぎるインフラでどうやって自動運転なんかするんだ？
財産権の制限でもかけるのか？ >>313
これがユーザー責任になるかメーカー責任になるかが1つのターニングポイントだな
ユーザー100なら間違いなく誰も買わない >>353
人間よりも事故起こしません！
って言われても自分のせいにされたくないよなあ >>355
取り敢えずTDRの駐車場まで福井県の自宅から寝てままで行きたい。 自動運転車は人が運転出来ないようにする。出来ても徐行程度だよな？
人が運転して事故って自動運転モードのせいにするのは勘弁 政治家にできることは法律作ることと予算つけることだけなんだけど。
なんで技術的なことに口出しするかね？
それとも実用化に向けてガンガン技術者に投資してくれるの？ 日本は道が狭く人が密集しているので少なくとも都市部じゃ無理ですよ
五輪の選手村ですら事故起こしてるからね 鉄道すらできないのに???????
空は飛ぶわ自動運転はするわ
文系の頭の中手段のない目的しかねーな >>360
完全同意
昔アメリカに住んでたけど日本とは住環境や道路が全く違う
何しろ高速道路なんか延々と直線で前方も後方も地平線に消えていくからね
高速道路の速度違反なんか飛行機飛ばして取り締まりやってる ラストワンマイルみたいな市街地や住宅地はＡＩが解析しないといけない変数が多すぎて無理で人間の仕事のままだとして、逆にＡ→Ｂに運ぶ長距離輸送なんかは自動運転に特化させたらいいのに
国にできるのは規制規制でこれまでみたいに足引っ張らずに、法律整備したり高速の出入り口付近の用地取得やステーション整備を補助すること
経産省じゃ無理だろけど 幹線輸送は自動化できるだろうけどラストワンマイルはは可能だね 早く認めないと
自動車メーカーは世界で戦えなくなりそうな気もする アメリカが〜とか言うなら、ニューヨーク、サンフランシスコ、シカゴ、ロサンゼルス、ボストン、シアトル市内で自動運転可になったら日本でも実用化出来るかもね でも電気自動車もかなり遅れてそうだからな
電気代爆上げでガソリン車見直されることにかけたほうがいいかも 道路は自動運転専用にしろ
歩行者自転車手動運転車禁止 >>368
日産と三菱は既に戦うどころか、栃木や岡山の工場が創り出した富を海外の親会社に上納してるけどな 日本で自動運転の最大の障壁となるのがコース内の障害物
ならば、JRの赤字路線を廃線にしてレールを撤去するのではなく、オンデマンドで走る少人数の自動運転トロッコを開発した方が良さそう
アプリで配車して、トロッコの運行はAIで最適化
国の基幹産業として自動車業界の持続性のための施策とは少し主旨が違うが 高速道路は自動運転車の専用道路にしろよ
人間の暴走運転のリスクを無くせればもう技術的に可能だと思うのだが 【自動運転】米ｳｫﾙﾏｰﾄ“無人ﾄﾗｯｸ”の運送開始
https://youtu.be/mA1Iv04C_q0
自動運転ﾄﾗｯｸで輸送 米で2023年本格運用目指す(2021年10月19日)
https://youtu.be/JBvOH5S8lMQ
日本はこれらのﾄﾗｯｸを輸入してﾄﾗｯｸの運転手を人手不足の分野（建設業や警備、介護、等）に振り分けよう！ >>201
適してるのは鉄道よりも高速道路だろ
頻繁な停車も踏切も飛び込みもないからな 契約者だけが受信できる制度にしろや
09/12 17時40壺 >>201
鉄道は一人で大量に運べるから自動化するメリットがほとんどないのよ(´・ω・｀) >>45
自動運転車専用道路つくるくらいなら、それそんまま鉄道引いた方が遥かに安くつくけどな。
よくわからんのが自動運転マンセーやってる人は既存の軌道交通や新交通システムに比べてなにがすぐれているのか、よくわかってるのか？ということ。
専用道路使っての無人運転ならゆりかもめでとっくに実用化してる、あれがどう受け止められてるか？ってのをまず把握した方がいいかと。 議論するような段階でもないだろ
技術が追いついてない 兵庫のJR明石駅の周辺て隅から隅までコイツのポスターだらけで本当に気持ち悪い >>376
俗に言う高速道路は単に自動車専用道路というだけで、それ以上の規制はほとんど無いに等しいからなあ。
勝手にマイルール妄想して押し付けようとする向きさ多いけど。 日本は絶対無理だろ
クソ狭いし、歩道と路肩が一緒みたいな道だらけ 何が起こるかわからない公道だと、責任の所在もへったくれもないからね。
自動運転で視覚外飛び出し、落下物、逆走、あおり運転されたらどんな挙動示すのやら。 5Gでリードできず6Gだ！
EVでリードできず自動運転だ！ 普通の車やバイクが自動運転の邪魔しないようにする法律は必要かもな 国土交通省じゃなく経済産業省なとこでダメダメだろうな。
いじると面白いオモチャ作って飯の種にしてる連中にいつまで踊らされるのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
