【社会】西村経済産業相 “自動運転など早期実用化へ 議論進める” [凜★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■NHK(2022年9月11日 11時01分)
アメリカを訪れている西村経済産業大臣は、現地にある大手自動車メーカーの研究開発拠点を視察し、自動運転など最先端技術の早期の実用化に向け、政府と業界の間で議論を進めていく考えを示しました。
※全文は元記事でお願いします
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220911/k10013813021000.html 日本はハードル高いで
道は狭い曲がってる
なんせドライバーの質が悪い 技術よりも事故が起こった時の責任をどうするか決めろよ
自動運転中であっても事故を回避しなかった運転手が悪いじゃ
自動運転なんて不安で使えない 自分でできないのに…
コロナとの死闘、売れてまっか 今から議論するのかよ
今まで20年、いや10年でもいいや
何してたんだ？政治家やめちまえ >>1
まだ降りてないのに自動ドアロック、熱中症で死亡 >>6
じゃあ尚更ドライバーを排除する必要があるな 壺スレ立たねえよーにしてるの？規制しまくりだもんなあ >>15
それまでに自動運転車とバカドラ絡みの事故で多数の犠牲者が出るよ 東日本大震災の後にコンバクトシティとセットでドローン配送や自動運転バスなんか特区作って研究しておけばよかったのに
金配ってなかぬきするしか考えてない役人が時間を浪費した >>6
歩車分離できてないのが大きいと思う
朝のラッシュ時なんて
ある程度強引に行かないと
前に進めなかったりするし 議論はするが実用化はしない
トヨタの手放し自動運転実験を
届出しても書類送検した糞国家 >>1
人間が自分で安全確認をしなくなったり運転の操作をできなくなったりしたら、どんな動物になるんだろう。翻訳機なんかも発達すれば画面に語りかけ、画面を見せ合うだけの世界になると思うとゾッとする。
それはさておき、未だに「同士」と「同志」の使い分けが分からない。頭の良い人、教えて下さい。 >>23
最初は高速だけ、商業車だけとかで実験する
犠牲何ぞ今でも起きてるのでこれてなにか激増するイメージしてるのはおかしい
むしろ減るよ 道路側にセンサー組み込んで、道路上の情報を車にフィードバックする方式にしないと、車のセンサーだけじゃ一般道は死角多過ぎて実用化無理やろ
かもしれない運転まじめにプログラムで実現した日にゃ、出発もできん こんな夢物語より
権利浮いてて手が出せない廃墟や土地を
強制徴収して更地にして物流を徹底的に発展させろ
改善じゃなくて発展だ 五輪までにやるとか言ってたクセに
5Gもリニアも止まってるし >>25
歩行者の質も悪かったわ
横断歩道は渡らずに横断当たり前
信号無視して横断も多い
更にチャリの無法走行
全員が道路交通法遵守するのが前提だわ 障害物が少ない高架鉄道すらできてないのにできると思ってるのか？ まずは、人が運転してるUber解禁では?
え?タクシー業界からの献金が減るから出来ない? 日本のクソ道路対応の自動運転てどこまで実現可能なんやろな もし実用化したら普及させるために旧い車は半ば強引に買い替えさせるの？
購入補助金チラつかせて、買い替えに従わない場合は重税 >>3
法整備と道路整備さえすれば大体解決出来るんだよ 頑張れば20年後には何とか形に成るかも知れんしな。
まあ頑張れ。 まずはアンタのお土産買い出しロボットを実用化しろよ 日本なら自動運転専用道路を作るほうが現実的だろ。道路交通法どころか交通ナマーさえ皆無なとこ多過ぎ、人を轢くとか負傷上等wならやれるかもな。 技術的問題もさることながら法的問題はどうするのだろうね
自動運転車だって事故は起こすだろうから、その時は誰が責任を取るのだろう
自動車メーカーは事故の責任は負わないつもりみたいだし
自動運転車が起こした事故で人が死んで誰も責任を取らないとなれば、遺族は納得がいかないでしょ んなもんより、目先のスマホながら運転どうにかしろよ 海外に行って話すことじゃない
観光旅行に無意味な理由づけしなくてよい >>46
JR東日本は山手線を無人運行させる方向で動いてるぞ
ゆりかもめや舎人ライナーは厳密には電車じゃないが
無人運行してるし 鉄道貨物使われない理由が全く分かってねえんだよな、日本の官僚は 町中をセンサーだらけ
車中をセンサーだらけ
人にもチップ埋め込み
それらを用いた制御、車体価格いくらになるかな？ >>53
運転しているのは所有者でも乗車している人でもないのだから、事故の責任を問うことは不可能でしょ 管理不足で運転手だろ
メーカーの責任にしたら日本はさらに周回遅れだわ >>56
誰も責任取らねえで良いならそれで構わんよ >>50
そいつらこそ真っ先に自動運転車に移行するよ >>1
自分の自動運転かと思ったよ
こんな細かい仕事やってますアピールしても、コロナ対応クソなの忘れませんよ ひとまず高速道路は完全自動運転認めろよ。トラックドライバーは最初のパーキングエリアまでで降りる。
後は自動で最後のパーキングエリアまで運転させて待ち構えた地元ドライバーが乗り込む。
で人件費大節約！ 自動運転で事故が発生した時どうするかだな。
故意によるものやよほどの過失があったときでなければ保険使って金銭で解決すればいいんだが、マスコミなど誰かを吊し上げないと気が済まない人たちが最大の障壁。
まぁまずは名乗り上げた過疎の自治体を特区にするとかからね。 トラック運転手とタクシー運転手が総失業するから利権優先の日本じゃ無理だろ
技術的には中国は自動運転タクシー既にあるから大して難しくない >>64
製品の欠陥があればメーカー。扱いに間違いがあれば運転者。
今までとなんら変わりは無い。 無理無理
やるだけ無駄。
天下一品のロゴでストップするのがオチ。 >>64
もう海外でどんどん整理や実例進んでるからその後追いでいいだろ
日本の専門家なんて役立たないのはコロナでわかった >>63
夜のパーキングエリアとかめちゃくちゃトラック停めてて狭いで
出入口ランプに平気でトラック停めて寝てるし >>23
ドラレコ等でバカドラに過失があることが証明できれば構わない 無理して実用化するようなもんじゃねーだろ
そういうのは人の命の価値が低い支那だけでいい >>33
ドラレコ等で歩行者に過失があることが証明できれば構わない 自動運転技術はたぶん全然遅れてるぞ
中国のが進んでる
有名大学の先生での実験中の失敗事例を門外漢の俺が見ても、その先生は(専門外に原因があるせいで)原因を特定出来ていないように見える
もどかしくて助言したいくらいだが、そういう立場でもないから放置してるw >>74
じゃもうジャッキーチェンみたいに走ってるトラックにのり移れよ。
ダメダメダメダメ言ってるだけじゃなくてじゃどうすんの迄提案しないと明日は無い。 ドラレコは事故で亡くなった人を生き返らせてくれんぞ
ドラレコ厨 >>68
通常の人の運転する車での交通事故であれば事故の起こった状況から責任の所在を明らかにすることもできるけど、それだって大変な作業
製品の欠陥なんてメーカーは絶対に認めず弁護士を立てて争ってくるだろうから、被害者は泣き寝入りでしょ
自動運転車の扱いだって、それを操作した人間に間違いがあったのかどうか証明するのは至難の業で、これについても被害者は泣き寝入りでしょ
結局自動運転車は技術的問題ではなく法的問題で行き詰って実用化されないと思う 突然の路面凍結に対応できるのか？片っ端から全部の車が正確にクラッシュするんじゃないの？ ドローンにしても再生可能エネルギーにしても自動運転にしても
日本はなんでいつも周回遅れなんだ
技術はそれなりにあるだろう？ 海外で自動運転が走り出しても、日本で実現するのはその10年後くらいだろうな。 >>84
そんな日は人が運転するでいいんじゃないの？人が運転するのだって今日は無理とかあるだろ。 30年衰退してんだから何やっても無駄だろ
まず壺議員を逮捕しろよ つまり何人か自動運転車に轢かれて死ぬけど金儲け優先です、という事か ダメダメ言ってるだけの奴は派遣どまり。じゃどうすんの迄提案しないと明日は無い。 >>89
規制が多すぎて身動き取れないからな(´・ω・｀) 今でも出発地から到着地の6割とか7割の行程は自動運転で行けるんだろ？
別に全部自動にしなくていいじゃん
道路の規格化とか交差点の改修までやってたら何十年も先の話になるよ？ まあまずは高速の長距離トラックとかで街中なんかまだまだだろ いきなり人間と同じは無理だろ。まずは最高速度5キロから。
そうそう重大事故も起きんだろ。
とにかく一般道で走らせんとデータも取れない。 >>78
トヨタとか失笑レベルだからな。
とても中国には勝てん。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
