【速報】 中国、EVが事故で発火、ドアが開かず オーナーが生きたまま焼かれる [お断り★]
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苏州一保时捷Taycan碰撞后起火！车门无法打开，驾驶员未能脱困
蘇州でポルシェタイカンが衝突事故を起こし発火、車のドアが開かず運転手は外に出られない
ポルシェのEV(電気自動車)が炎上し運転手が死亡したというニュースがネット上で広まりました。
警察と救助隊が火災の収拾にあたりましたがEVスポーツカーは完全に焼けてしまいスクラップ状態となっています。
別の情報提供者によると、亡くなったオーナーは30代だという。
ポルシェタイカンは、ポルシェブランド初の量産型純電気自動車で、中国市場向けの販売価格は89万8000元(1796万円)からとなっています。
網易新聞 2022/9/15 ソース中国語 『苏州一保时捷Taycan碰撞后起火！车门无法打开，驾驶员未能脱困』
https://www.163.com/dy/article/HHAMO3430519D4UH.html
撞上护栏瞬间起火！曝保时捷车主打不开车门被活活烧死
ガードレールに衝突して炎上、 ドアが開かなくなったポルシェのオーナーが生きたまま焼かれる
【スマートカーニュース】 近年、EV(電気自動車)の普及が進んでいますが、同時にEVの火災事故が相次いでおり
一部のEV所有者は命の代償を払っています。 Weibo@Spicy Car Reviewによると、9月5日に蘇州で
ポルシェタイカンがガードレールに衝突した後、火災が発生し、乗員は車から出られずに生きたまま焼かれたという。
燃料車であれば、このような問題はありえなかったとのことです。
関係者の話によればガードレールに衝突した後、車は早く燃え上がり、オーナーは対応できなかったようです。
しかし、なぜドアを開けられなかったのかは不明です。より高度なインテリジェンスを備えた車では、ドアが理由もなく
「ロックされた」状態になることがあると考えられています。
網易新聞 2022/9/14 ソース中国語 『撞上护栏瞬间起火！曝保时捷车主打不开车门被活活烧死』
https://www.163.com/dy/article/HH7OGAM005476C4F.html
画像
https://n.sinaimg.cn/sinakd20220914s/705/w286h419/20220914/c9bb-c8b3250104dc232b9ae3b02197904c0f.jpg
https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2022%2F0915%2Fc4c87451j00ri8syx005vc000z700prm.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg ガソリン車も考えたらすごいよな。何十リットルもガソリン抱えて燃やしながら走ってるとか。 本当にポルシェだったのか？
ポルシェに似たパクリ車だったんじゃないの？ >>1
毎回シナソースでスレ立てするコイツは何者なの？ 俺もこの前炎上した車に閉じ込められたけど想像より熱くなかったわ 車の中からガラスもドアも叩き壊せる工具は必須だな
警察に見つかれば逮捕だけど、命とどっちが大事かって話よ ALL家電は無理がある。
あの💩タワマンってどうなった？ 緊張感があってよろしい
マキタの中華互換バッテリーもペール缶に入れて保存してる ローマだったかギリシャだったか知らんがこんな拷問器具があったよな 衝突事故でドア開かないとか別にEVじゃなくてもあるからなぁ バスがこうならんで欲しいんだが
EV導入しようとしてなかったっけ ヒュンダイのEVも事故って3秒で逃げる間もなく猛烈な炎を吹き出して焼かれるらしいな。スマホと違って車に搭載されるリチウムイオンバッテリーの容量は桁違いだからヤバいな。 スマホにしろ爆発しまくりの今のリチウム電池でEVEV言ってるやつはアホやな >>18
Polscheって書いてあったりするのか 外車はよく燃えてるから珍しいことじゃないだろ
品質の範囲内だ 例のジャングルジムの児童みたいになっとるね
出れなかったんだね 走る火葬場だ。
燃え始めたらガソリンの比じゃないな。 そりゃ電気系が焼けたら
電磁ロックはフリーズするだろう >>1
>燃料車であれば、このような問題はありえなかったとのことです。
そんなやばい燃え方したんか >>11
そのレベルっていうか、現状被服が剥がれて中身がむき出しになったリチウムイオン電池が発火しないようにすることは不可能だと思う
それこそ金属のケースに封止するとかぐらいだけどクソ重くて車体重量が現実的でなくなるし、それでもポルシェとかでアホみたいなスピードだして衝突したら多分壊れる 日本だと年間1000車のエンジン車が燃えてるけど全然話題ならんだろ？
話題になるってことはそれだけ珍しく少ないってことだなw ポルシェが自分だけ逝くのは嫌だとドライバーを道連れか
実にロマンチックな事で だからリチウムのEVはまだ早い
まして中華お得意の並列制御なしなんて自殺行為 だから
集中ドアロックとパワーウィンドウは
乗らないことにしてる 一人死んだら速攻で禁止されたコンニャクゼリーが草葉の陰から一言
↓ 爆発炎上 ＝ 中華
定番だが1700万円するポルシェだぞ? >>1
中国「ウチらに依存したペナルティよ、受けとって」
朝鮮「トクアは滅びない、お前ごときにはね」
ドイツ「き、貴様ぁ…ぐわぁーー！！」 電池が燃える時は爆発だからな。とっさに逃げようにもなかなか難しいかもねえ ポルシェも燃えるかあ～…
日産リーフは地味だけど偉いもんだなw
しかし窓割って脱出できんの？ >>39
中韓製品と日本製品の間には越えられない深い河があるんだよ やだもぉ････なんでそこまでしてみんなEV乗りたいん？バカじゃないの････ ポルシェでもこれなのが恐ろしいな
リチウム電池って衝撃与えたら駄目なんだろ
EV車時代になったら交通事故やちょっとした接触だったからと修理した車が何時爆発してもおかしくない >>71
ずいぶん高級な棺桶だな。
しかも走る事も出来るとか高性能じゃん リチウム火災は消火難しいから燃える前に脱出以外生き延びる可能性ないな ガソリン車でこういう事故に遭った知り合いおるわ
なむなむ EVでいいなあと思うのは
アナログなシトロエンamiだね
https://youtu.be/dXi3fk_udMA 全車に非常脱出口としても使えるサンルーフを標準でつけりゃいいんじゃね EVは普及しない
tps://youtu.be/kLcPwwcGPaI まぁ
欧州高級車は加速やスピードを誇示するためにエンジン車にしろEVにしろ無茶するからねぇ >>61
真面目な話、アナログ機構の方が安全な場合ってのはあるよね >>97
先ずはどこのメーカーか気になって聞いたんだが
質問に質問するアホ >>97
日本製のバッテリーが燃えたって聞いたことあるか? エレベーターが燃えたのかと思ったから
衝突で？ってなった 窓割る小型ハンマー載せとかないとこれからは生き残れない時代やな >>54
爆発的に燃える事は無いから、逃げる余裕があるってことじゃないかね？
燃料パイプから漏れるか、オイル漏れが排気系にかかって燃え始めるか
配線のショートから燃え始めるか
原因はそのくらいだろ
最終的に燃料パイプの燃料が燃えて大きな火災に成るけど
いきなり爆発的に燃えたりはしない >>1
中華人には難易度高い物作りは
無理です(‘･ω･`) >>16
それな、運転中ドキドキもんだよね
心拍数上がりっぱなしで寿命縮まるわ >>1
いつものことすぎて驚きもせんW
火葬の手間省けたろwww >>114
君は>>1の理解すら無理だけどな
ポルシェやぞ ガードレールに衝突したら、ガソリン車でもドアが開かんくなることもあるやろ！
だから、この場合は中国人が悪い。 まぁ中国メーカーは人の死を気にせずトライ&エラー出来るから強すぎる 昨日、フジテレビの夕方のニュースで中国のEVスゲースゲーやってたばかりなのに 電池は燃え続けるからEV乗るなら
ダッシュボートに金づち必須だな。 >>108
合弁会社まで作ったくらいだし自社生産なんじゃねえの？
>>109
なるほど日本産なら安心か SLSなんて横転したら爆薬使ってドアラッチごと
ドアロック吹き飛ばして脱出可能になる設計だったのにな
EVは全般的にメカニカルセーフティの考えが弱い製品が多い こういう事な 高級車はポップアップ式のドアハンドルが多い
【ポルシェ】EV タイカンドアノブ開かない" を YouTube で見る
https://youtu.be/XEbpntvF1dk 事故った瞬間から大炎上してるEV車の動画よく上がってるけど
ドア開くとしてもすぐに逃げないと無理っぽいよな 毎週交互にEV上げEV下げでとにかくEV依存トークをさせようとする黄河文明とかホントめんどくさいよね 中国人はものづくり
向かないんじゃねーか？
かつては
世界三代発明
火薬
羅針盤
活版印刷
発明したのに 日本でもタイカン乗ってる金持ちいるけどw
今頃下取り査定出してそうだなw 壊すだけで火がつけられるサバイバルで便利なリチウムバッテリー 気まぐれオーナーの丸ごとウェルダン¥1,796万円 ガワは強固と言ってもバッテリーまではな
パワーがあるぶん怖いわな バイデンまで繰り出したモーターショーの次の日にドイツに本社を置く中華製高級EVが炎上。
果たしてこれが何を意味するのか(陰謀論者) しかしなんで中国ではすぐ燃えるんだろな
分母が多いからってのはまぁ分かるが… EVなんてまだ不効率の未完成品を調子に乗って乗るからいけないのよ
ましてや中国産なんて見栄で作られてるから余計にあほ 電子ロックで物理的な解除出来なかったのかね
なんにせよ怖い話だな オーブンとレンジを足したオーブンレンジとかと同じ発想のクッキング・カーじゃねえの？ >>93
うん年間5人焼け死んでる
なんで騒がないの？
>>99
え？ホッとしちゃう話？
え？ 壁にドア剃った瞬間に大炎上してる動画もあったよ
事故って車が停止する前にすでに豪快に火吹いてる
緊急脱出ボタン必要、上に飛んでいくやつ ぎゃああああああああああああああああああああああああ すまない！僕には祈ることしか・・できない
本当にすまない
当事者にならないことを切に願う 暗殺だろ？
ハッキングされて閉じ込められたんだろ
キンペーに楯突くからこうなるんよ 怖すぎ
個体電池開発されるまではEVは遠慮しときたいわ
ちなみに中華以外のEVはバッテリー自体の充放電に関してはもっとまともな安全回路が付いてるから格段に安全だろうけど車が物理的に事故った場合はリチウムイオン電池自体が発火物、爆発物だから潜在的には同じことになる可能性がないとは言えない >>18
ポルシェでしょう
トヨタが頑なに大容量バッテリー嫌がってるけど、どれだけ高度な管理しても爆発するからだよ
テスラだって爆発すんだろう？ なぜ内側からガラス割らない？
思いつかなかったのか？ これを思い出した
ドライバー生きたまま焼かれる
【悲惨】F1 １９７３年ロジャー・ウイリアムソン事故死 燃えるマシンから必死に助けようとする姿に涙
https://youtu.be/qPYlthft_sA 事故した瞬間にバッテリー本体が内部短絡したんちゃう？
ポルシェEVくらいなら強固にバッテリーマウント作ってそうだが事故したら
死に直結するってことね 炎上事故を起こして二酸化炭素の排出量はガソリン車よりエコなんだろ？ ガソリンの爆発力で駆動するクルマより
爆発しまくるEVって・・・走る爆弾？ >>182
思いついたとき目の前が真っ暗になったんだよ(´・ω・｀) >>181
リチウムイオン電池を使ってる限りそのリチウムイオン電池が損傷したら燃えたり爆発するのはどうしても避けられない
EVの充電池って、ガソリンのような爆発力が無いので、
どうしても巨大なものになるんだよ。
高級車で航続距離を伸ばそうとすればするほど、
EVの充電池は巨大になっていく。
ドイツメーカーのEVは、韓国LG製の充電池だっただろ。
アメリカと異なりドイツには、自国内での電気系統の技術は無いからな。
10万台につき3台ぐらいの発生率かな？ならしょうがない。知らんけど。 EVも制御出来んのか！チャイナは！
まあ、ジャップは原発制御出来ずに世界に迷惑かけたけどｗｗｗｗｗｗｗｗ >>185
まだEVが相対的に少ないから顕在化してないだけかもね 脱出ハンマーは必須だな、電池だとさらに怖いイメージ 事故やん
あたかも電気自動車が発火して焼かれたみたいな書き方しやがって >>193
そうやね
その通りや
三菱自動車のタイヤが飛んでいくどころの欠陥ではない 89万って安！
軽自動車波やん
そりゃ開かなくもなるわ 十年前くらいの車に乗ってるけど機械式なロックと思ってても実は電気信号ロックだったりするんかな
それだといざというときにドア開かなくて脱出できないのは同じな気がしてきた >>171
そりゃ大変だ
ちゃんと報道しないと駄目だな 流石にガソリン車と違っていきなりドア開かなくなって一気に焼かれるってヤバすぎる ポルシェだと外から壊すの戸惑うよね
善意でも、器物損壊で賠償責任問われるから EVだと閉じ込められて燃料車だとそのようなことはないってどうしてなの
>>197
大阪のパナソニックが、手作業などで作っている充電池て、
衝突事故でも爆発しなかったのか。
そんなこと、何の証明もなされて無いよ。
ニュースで燃えたと聞くのはドイツ車が多いな
フェラーリもたまに聞く
日本車もニュースにならないだけで結構燃えてるのかな >>196
電池のメーカーによって劣化しやすさとか通常使ってる状態での安全性は違うけど物理的に損傷したらどれもアウトなのは同じ ゲンダイのアイゴニックも角をぶつけてから3秒で超火病起こして
脱出することできずに死んだよな >>202
「消火活動したが完全に焼けてしまって」とあるだろう？
リチウムイオンバッテリーの電解液は燃えると消火器使おうが消えないし水をかけたら化学反応起こしてフッ化水素出すんだよ
それとガソリン車より事故したときに日を吹きやすいわな 事故ってんだろ？EVじゃなくても燃える。悪意ある。 いつ爆発するかわからん車によく乗れるわ。
日本では絶対に普及しないよ😛 >>213
フェラーリなんてたまにどころじゃない
しょっちゅう聞くわ >>218
製鉄所では鉄溶かすぐらいだからなめたらあかん >>210
燃料車だと消火器の化学物質で鎮火できるけど、リチウムイオンバッテリーの場合電解液が厄介で一度火がつくと消化器で消せない
よって救助が近寄れない >>207
youtubeなら毎日日本のどこかしらの車両火災の動画あがってるよ ヒュンダイも韓国で一瞬にして燃えて2人亡くなったし
Xiaomiのスマホはローエンドのスマホもハイエンドのスマホも爆発したし
あっちこっちでバッテリーで人が死んでるなぁ そこら中リチウムイオン電池だらけだけど小容量のが多いから皆リチウムイオン電池の本当のヤバさを知らない 意外とリチウムイオンバッテリーの電解液に火がつくとヤバいのを知らないやつが多いのか？ >>218
電気というかバッテリーなんて熱の溜まり場
充電も放電も物凄い熱量 ポルシェ乗りは車中死に憧れているところがあるからな… >>217
怖いなー
そんなバッテリー積んだ車両は行動を走れないよう
規制した方がいいね
テスラも同じことやってなかったか。
で、車内に窓割りハンマーを常備するだとか。
EVはどうしても値段が高くなる高級車になるので
自動ロックも完璧だからな。
>>210
意識高い系高級車は格納式の電動ドアノブ使いたがるが
EVはフロア下のバッテリーが燃えると脱出時間がなくてこうなる ガソリン車でも火災はあるとはいえ
EV車は火の手が回るまでが早すぎるのが難点だね >>227
標識にうまいこと下から突っ込んで頭が縦に割れても困るし(´・ω・｀)なかなか難しいだろうそれ
>>217
やはり、トヨタの全固体電池の実用化までEVは待て、
いうことになるのか。
>>249
あと、消せない
リチウムイオンバッテリーの電解液というのはとにかく火がつくと消火器で鎮火できない 靴下に小銭詰めてぶん回せば窓壊せるのかなと思ったけど
中国人ってほぼ電子マネーで決済だし無理か >>1
> 燃料車であれば、このような問題はありえなかったとのことです。
そうかあ？ドアロックの問題ならEV関係なくね？
事故の火災なら燃料車でもあり得る。
EV特有な部分がなくね？ >>239
ポルシェの棺桶って言われると
悪くない気がした 今のEVは一瞬にしてバッテリーが加熱発火するのが怖いよなぁ
大容量の車ほど車体の床中にバッテリー積んでるのにそれがたった数秒で一気に異常加熱して発火するんだから事故った時は本当に怖い
事故った時なんてなかなか動けないからね
ヒュンダイのEV事故も運転手も同乗者も動けないまま亡くなってるし 重量に比べてフレームが貧弱すぎるから歪みやすく閉じ込めが頻繁に起こる
バッテリーフロントに積んだら？w >>252
もう少し穏やかに発火してくれれば良いんだけどね
構造上仕方ないとはいえ激し過ぎるのよな EVの衝突安全性能って
ガソリン車並みに試験してるのかな ロックかかるのは欠陥といえるがこの手は欧州車に多かったんじゃね？
そのくらい買う前に調べろよ
でガードレールにぶつかるような運転してたんだろ
下手したら歩行者とか貰い事故で死んでたよね
こんなの庶民は同情しないだろ
中国だと野次馬で見学かな？！w >>253
その暇もないくらいの勢いだったんだろうな
ガソリン車のタンク割れてやべーよやべーよのほうが猶予あるってどんだけ ポルシェって書いてあるけど他の国では起きてないだろう
どうせ適当整備かそもそも歩留師絵とかいう中国メーカーだろ >>261
事故った場合という前提だとどこのでも誤差程度しか違わないと思うよ
物性的にそういうものだから安全装置付けたり設計工夫すればどうにかなるというものでもない 少なくとも純粋に機械的な電子装置の関与しない
非常用ドア開放機構は有って然るべきだと思う
テスラも後席にはなかったんじゃ？ >>48
何かアメリカでもポルシェ燃えたよな
俳優が死んでSee you againという曲が追悼でヒットした 発火しやすいのかね？ >>272
箱根でポルシェでガードレール突き破って死んだ自動車評論家もいるんだよ
ポルシェの魔力ってやつね >>253
気をためる時間さえあれば指先一つで割れたかもしれんな 日産車が燃えた事は無いって以前ヒュンダイが燃えたときに書き込みあったけど
ホント？ ガソリン車は炎上まで比較的有余あるけど
バッテリーってすぐ爆発炎上やん、こわいやん フロントガラス拳で割る映像見たことあるけど脱出できないの？ 生きたまま火炙りとか前世からのどんな業を背負って生まれたのか・・・ >>267
案内標識で頭部が切断されそう(´・ω・｀)
電線で四肢が切断されるとか
https://i.imgur.com/L2CTkxa.jpg 自爆ならいいけど他車の乗員ぶっ殺すことも多くてポルシェ乗り最悪よ >>282
サイドは割れるだろうけど、フロントは厳しいんじゃ？ >>253
スプーンの柄を差し込んで割れる
ドアにはっつけておいた方がいいな >>53
リチウムイオンバッテリーの火災って燃え尽きるの待つばかりだよ >>276
高速で飛ばして激しく衝突したらそれだけバッテリーが損傷して燃える可能性が高くなる >>288
いや、これよく見ると忍者が写ってる
忍術だわ
車両の発火じゃない >>288
早送りでも火の回り早いな
と思ったら早送りじゃなかったw 93.4kWh800Vのリチウムイオンバッテリーで激突強打なんだろ
派手に爆発もしくは発火しそうだよね
まあ所詮他人事だわ ヒュンダイ車でもあったな
バッテリー系動力全般に言える問題だとは思うが どうせミッキーマウスの偽物みたいに中国製のペルシエAVとか適当なバッタ物ではないのか >>53
リチウムイオンバッテリーの電解液に火がつくと消火器の消火液で消えんのだよ
水をかけたら毒ガス（フッ化水素）出すし 助手席にハンマー置いとる
こんな時に窓割ったりキチガイにからまれたら叩きのめす為に >>233
今どき殆どの車が電磁ロックだろ。
EVもガソリン車もドアロックの仕組みに大差は無いと思うけど。
国産車だと事故の衝撃を感知したら自動的にロックを解除する仕組みになってるよな。
ドイツ車にはそういう機能は無いのかね。 >>9
ＥＶの燃え方知らないだろ
ガスバーナーを千本束ねたみたいだぞ
しかも水では消えない >>280
ロシアにトヨタの中古車が輸入されていて90年代のトヨタ車がレーシングで使われていた 何台ものトヨタ車が飛ばしまくってるしエンジン音すごいけど燃えてなかったな ポルシェはスピードだすとすぐ燃えるのか >>245
これが日産イーパワーか
実際日産イーパワーくらいの単純な分業化がこの混迷期にはちょうど良いよな
発電用エンジンと駆動用モーターの完全分業
次世代燃料が出たら発電用エンジンだけ開発して付け替えればええんやし
発電用エンジンスペースに大容量バッテリー載せれたら完全なevになるし 中国製ばっか爆発するとイメージ悪いからポルシェも燃やしとくかとか
格差えぐいから金持ち粛正しとくかとか
そんなんだろ 確かドイツ勢はサムスンかLGのバッテリー使用だったはず >>1
支那物を買うとか人生捨てるようなものだわなwwwwwwwwwwww ドアに火薬を仕込んでおけ
何かあったらドアを吹き飛ばして脱出可能 EVのポルシェなんてなんの値打ちもない
フルハイブリッドも作れないドイツ車だぞ 日本のハイブリッドは優秀だな
地震洪水事故でも燃えない >>317
キチガイにハンマーとか出したら「そっちが出すなら」とか言うやり取りになるからやめとこう(´・ω・｀) でも、今はこういうの起きても
メーカーは許される感あるよな
普及してるガソリン車だと
集団訴訟されてメーカー大打撃
部品メーカーのせいにして切ることになる 日産リーフは10年以上に渡って世界中で販売されているが爆発など一度も起こっていない
この事故の本質はEVであることではない
ドイツ車やイタリア車の品質の悪さにある
事実ガソリン車の時代から頻繁にイタリア車は突然火を噴きドイツ車は突然走行不能となっていた >>303
ポルシェタイカンは初速めちゃはやいけど
その分大出力大電流が流れていることは想像できる
もし加速中で事故ったらバッテリーが衝撃で内部ショートが起こる可能性は十分にあるさ >>327
ドアは吹き飛ぶけど運転手は爆死してるから脱出は不可能だろ こんなに激しく燃えてしまったら、美味しくいただくこともできない LG化学のEV電池、ポルシェやアウディに全量供給できず。
https://www.google.com/amp/s/korea-elec.jp/post/7670909/amp/
同紙によると、アウディ、ジャガー、ダイムラーなど自動車会社は、LG化学に発注したバッテリーのうち70％程度の供給を受けたと伝えられた。
ポルシェは、高性能電気自動車である「タイカン」のバッテリーとして6000台分を発注したが、現在のところ3000台しか受け取れず、不満が大きいという。 >>330
ガソリン車はエネルギーを作って消費してる
EVはエネルギーを貯めてて消費する って考えならどうすか？ てかそんなに早く火が出るもんなの？
ショート→異常加熱→発火だから逃げる暇くらいあるかと思ってたわ EVは事故らなくてもバッテリーが燃えるから恐ろしい >>220
事故って燃えるのはデフォってことは無いだろw
EVは打ち所が悪いと即発火して爆発的に燃える
以前YouTubeにあった、テスラ乗ってた2名焼死した動画だと
チラッと火が見えたと思ったら爆発的に燃えて高温なので白く映ってた
3秒で全体に火が回ったと言うね
監視カメラ映像だったそうだが ズボンの尻ポケットにスマホを入れたまま座って変形しただけで火を吹くリチウムイオンバッテリー
EVのシャシー全面に敷き詰めたバッテリーがこんな衝撃に耐えられるとは思えないんだよね
どうやってバッテリーを保護してるのか知らんけど
https://youtu.be/CtWFxUqIAZM?t=7 安値で受注したLG化学のEV電池、ポルシェやアウディに全量供給できず。
https://www.google.com/amp/s/korea-elec.jp/post/7670909/amp/
同紙によると、アウディ、ジャガー、ダイムラーなど自動車会社は、LG化学に発注したバッテリーのうち70％程度の供給を受けたと伝えられた。
ポルシェは、高性能電気自動車である「タイカン」のバッテリーとして6000台分を発注したが、現在のところ3000台しか受け取れず、不満が大きいという。
市場調査会社ブルームバーグNEF（BNEF）によると、今年の電気自動車用バッテリーの平均価格は、キロワット時（kWh）当たり135ドルと予想される。つまり、LG化学は平均価格よりも15ドル以上安く供給契約を結んだ形になる。 これもリチウムイオンパワーだよな
生きたままこんがり焼けたな >>335
安値で受注したLG化学のEV電池、ポルシェやアウディに全量供給できず。
https://www.google.com/amp/s/korea-elec.jp/post/7670909/amp/
同紙によると、アウディ、ジャガー、ダイムラーなど自動車会社は、LG化学に発注したバッテリーのうち70％程度の供給を受けたと伝えられた。
ポルシェは、高性能電気自動車である「タイカン」のバッテリーとして6000台分を発注したが、現在のところ3000台しか受け取れず、不満が大きいという。
市場調査会社ブルームバーグNEF（BNEF）によると、今年の電気自動車用バッテリーの平均価格は、キロワット時（kWh）当たり135ドルと予想される。つまり、LG化学は平均価格よりも15ドル以上安く供給契約を結んだ形になる。 日産のサクラなら後ろから脱出できたのにな。ハッチバック最強くるか？ 遺された9歳の娘さんもかわいそうだな
突然のナイトメアモード開始だ… >>343
HYUNDAIのアイオニックで事故3秒後に炎上
ドアロックの解除は電気式だから、システムダウンしたら動かない落ち ドアが歪んだら窓が割れる仕組みに出来そうだけどな… >>362
リーフが発火したとか無かったはずだから日産車は火を吹くだろうかね？ >>18
安値で受注したLG化学のEV電池、ポルシェやアウディに全量供給できず。
https://www.google.com/amp/s/korea-elec.jp/post/7670909/amp/
同紙によると、アウディ、ジャガー、ダイムラーなど自動車会社は、LG化学に発注したバッテリーのうち70％程度の供給を受けたと伝えられた。
ポルシェは、高性能電気自動車である「タイカン」のバッテリーとして6000台分を発注したが、現在のところ3000台しか受け取れず、不満が大きいという。
市場調査会社ブルームバーグNEF（BNEF）によると、今年の電気自動車用バッテリーの平均価格は、キロワット時（kWh）当たり135ドルと予想される。つまり、LG化学は平均価格よりも15ドル以上安く供給契約を結んだ形になる。 こんな危ないのに推進してスタンドを建てまくれというヤバい世界
プリウスミサイルの次はフォードかポルシェかよ タイカンのバッテリーはドラクスルマイヤーのドイツ製だから支那を責める訳にもいかない 高級車が大事故起こすニュースは定期的に起きてて、その度に何か溜飲が下がる思いをしてるプロレタリアートなんだけど
大体高級車って大破しててもオーナーは無事なことが多い
これは高い金払ったのにこんなことになって流石にかわいそう
でも金持ちなら無茶な運転しないで？ >>374
安値で受注したLG化学のEV電池、ポルシェやアウディに全量供給できず。
https://www.google.com/amp/s/korea-elec.jp/post/7670909/amp/
同紙によると、アウディ、ジャガー、ダイムラーなど自動車会社は、LG化学に発注したバッテリーのうち70％程度の供給を受けたと伝えられた。
ポルシェは、高性能電気自動車である「タイカン」のバッテリーとして6000台分を発注したが、現在のところ3000台しか受け取れず、不満が大きいという。
市場調査会社ブルームバーグNEF（BNEF）によると、今年の電気自動車用バッテリーの平均価格は、キロワット時（kWh）当たり135ドルと予想される。つまり、LG化学は平均価格よりも15ドル以上安く供給契約を結んだ形になる。 >>319
水では消えないしフッ化水素という猛毒の毒ガスを出す(´・ω・｀) トヨタはEV慎重路線で正解よ
トヨタはハイブリッド推しでいい 最近の車は事故時に自動的にドアロックを解除するんだけどな ポルシェでなく中国産EVなら埋めて隠蔽していただろう イルミナティが必死にステマするもんて全部ゴミだよな なんかXiaomiのスマホも爆発して人死んでたな。
リチウムイオンバッテリー自体が危険なのか中国産バッテリーが危険なのか･･･ リーフはバッテリー起因の火災起きた事ないんだっけ
日産そんな好きじゃないけどそこは立派だと思う ポルポル やっちまった
今年の冬 ドイツは電気自動車焼いて暖とるしかねーな
電気自動車なんか乗るからだよ うちの車はバッテリーなくても余裕でドア開くから >>385
安値で受注したLG化学のEV電池、ポルシェやアウディに全量供給できず。
https://www.google.com/amp/s/korea-elec.jp/post/7670909/amp/
同紙によると、アウディ、ジャガー、ダイムラーなど自動車会社は、LG化学に発注したバッテリーのうち70％程度の供給を受けたと伝えられた。
ポルシェは、高性能電気自動車である「タイカン」のバッテリーとして6000台分を発注したが、現在のところ3000台しか受け取れず、不満が大きいという。
市場調査会社ブルームバーグNEF（BNEF）によると、今年の電気自動車用バッテリーの平均価格は、キロワット時（kWh）当たり135ドルと予想される。つまり、LG化学は平均価格よりも15ドル以上安く供給契約を結んだ形になる。 数秒しかないし時間的には脱出装置じゃないと無理だな ガードレールにぶつかるような運転した自己だし同情する余地あるのか？ >>354
LGは命拾いしたな
ウチのバッテリーじゃないと言える 中国製ならまだ解るけどポルシェでこれかよ
EVはまだ実用段階じゃないな 普段は電気式でいいけど安全のために内側からのみ手動でドアロック解除できる機構は設けた方がいいね
まぁドアが歪んだら開けられないとは思うけど
あとはガラス割るハンマーの装備か 棺桶かと思ったら火葬までできたな
最近の中国製品の性能向上は素晴らしい ドアが開かなかったのはEVなのと関係あるんか？
単に車の品質の問題とちゃう？ せめてガラス割って脱出するまでの時間は欲しいな
ガラス割る道具常設での短時間でいいからさ
道具取った段階で既に業火はつらい >>385
スマホでさえ死ぬときは死ぬのに
EVなんて度派手に爆発しても不思議ではないよな >>392
は？LGが供給済み
ポルシェは、高性能電気自動車である「タイカン」のバッテリーとして6000台分を発注したが、現在のところ3000台しか受け取れず、不満が大きいという。 電気溶接って、瞬時に金属を溶かす
電気エネルギーって凄いな
たっぷり電気エネルギーを蓄えた電極が可燃性の有機溶剤に浸されてるリチウムイオンバッテリー
絶縁膜が損傷したら爆発・発火するのは必至だ 中国は安価なEVバイク作って売り出したけど建物火災増えまくって強制的に公安がバイク没収しとるからな
保証や弁済はなし
マジやぞ
中共が隠しとるけど実態ひどいと思う EVはリスクがわからない情弱が買うもの
いまの所EVはガソリン車の足元にも及ばない ドラックスルマイヤのバッテリーか。ドイツのデンソーみたいなとこだな 今の車ってロックも電気なんだっけ
ドアは機械式じゃないと怖いなあ >>405
寿命を迎えたEVバイクは走る爆弾状態だからな
街中で毎日爆発してるとか頭おかしい国 バッテリーすごいおっかないんだけど
これがマンションの地下駐車場とかで発火したらと思うとゾッとした 爆発する前に椅子ごと上に飛ぶ脱出装置くらい付けておけよ 座席下にバッテリーとか爆弾の上に座るようなもんだな〜w >>394
どうやって開けるんだっけ？とか考えてるうちに火に包まれるから
中からは手動式一択でいいと思う >>98
というか
EVは暖とる為にサンルーフ付けた方がいい
シトロエンはさすが >>38
電池積載量の多い車の燃焼力は半端ないぞ
これはバスの例だが、もうドラゴン花火状態だ
おまけに電池火災は燃え尽きるまで数時間鎮火出来ない
乗員もアウトだが街中なら延焼被害が心配
https://youtu.be/lbi_7GVOTAc 充電池は危険なので車体の後部に
まとめてくっつけておいて、
非常時には切り離したり、火薬で
遠くへ飛ばせるような設計に
できないかな。 >>1
生きたまま焼かれるって
京アニ事件もそうじゃん
ほんと可哀相だよね インテリジェンス云々じゃなくてドア曲がったりして開かなくなったんでない？ EVのバッテリーといっても、セルは中国や韓国から輸入してヨーロッパで組み立てるだけだぞ。
これもドイツ製だけど、セルは韓国LGが供給している。 ドイツ車ってガソリンでもよく出火するから
電気自動車とか論外なんだよ 例えで言うとアーク溶接並みの溶断だわな
バッテリー火災はあれぐらいの速さで車が消失するものだと考えた方がいいんじゃね？ 炎上は仕方ないにしても
ドアが電子制御されてて開かないのは怖いね
テスラでもやってるねこれ >>285
調べたら分かるよ
リチウムイオンバッテリーのことを うちのマンションがそうだけど、地下駐車場にevの乗り入れ禁止は今後増えそうだな。テスラ買ったけど置けないと騒いでた手合が管理組合と揉めていたわ 衝突事故起こすと生きたまま焼かれるEV
今EV買うやつ本当に馬鹿だと思うわ そのLGと一緒にアメリカにバッテリー工場を建てるのがホンダ 事故ったEV
火元がなくても
いつでも発火する可能性があるってこと
ぶつけたら乗り捨てて逃げないと EVって
電気デバイスてんこ盛りだったりするけど
EVこそアナクロな機械式に回帰した方がいい
シトロエンはさすが
https://youtu.be/dXi3fk_udMA >>436
地震とか起きたら建物のしたから炙られるとか怖すぎるな リチウムイオンのBEVにはマーチンベーカーの射出シートが必須だな テルミット反応は1000℃
おまけに周囲にEV車があれば、電池温度が80℃以上になると次々に連鎖的に燃えていく 鎮火まで7時間とか8時間かかるから骨も残らないほど焼き尽くしてくれるのがEV火災のメリット >>1
セルフ火葬ｗ
民度の低い土人が１匹死んだだけ EVこわいとか言ってる層もスマホは無警戒じゃないの
あれも周辺に燃えやすいもの置かない方がいいぞ 昔テレビでみのさんが、レジ袋に小銭入れてぶん回せば車の窓が割れるって言ってたけど
あれ割れなかったわもう少しで死ぬところだったんだが
みのさんに言っても仕方ないんだろな本当腹立たしかった >>10
でもガソリンと混合しないと
爆発しづらい
映画なんかだたと
銃でガソリンタンクぶち抜いて
車が爆発するけど
実際は爆発しない >>418
一階の住人が燃えてるうちに上層は逃げるとか 工芸品のような車だ
Pagani Utopia (2023)
工芸品のような車だ
Pagani Utopia (2023)
工芸品のような車だ
Pagani Utopia (2023)
www.netcarshow.com/pagani/2023-utopia/ >>424
飛ばされたバッテリーが人で賑わう店内へ… トヨタなんてブレーキ問題でアメリカの国会に呼びつけられ責められたけど中国で中国人が死んでもポルシェもテスラも白人も中国共産党も冷たいな 事故で回路がショートして発火なんだろな
車体もひしゃげてドアが開かずそのまま火葬 まあ、ポルシェにとって初だからな。教訓として初物は様子を見るべきだな。 リチウムイオンバッテリーですら危ないならもう割り切って原子力自動車にしようぜ EV車をどんどん増やした中国はどうなった
車両火災が急増してヤバい事になっている
テスラ車の出火事故で新エネ車の安全性が論争
新エネ車の火災が640件と前年同時期より32％多くなっており、1日当たり7件以上の新エネ車火災が発生していたことが明らかになったほか、昨年1年間で中国全土では約3000件の新エネ車火災が起きており、火災発生リスクが従来の化石燃料車よりも高くなっている
https://www.recordchina.co.jp/b898380-s25-c20-d0193.html
ガソリンは長い時間をかけて、安全に使う技術が完成されていきました。本当はEVもそうなれるはずなんですが、今、マーケットが興味を持っているのは価格と航続距離。
だから、安く大容量に作るところにどうしても開発が向かってしまう。そういうなかでも、安全性に妥協しない哲学があるかどうかが問われているのです
https://wanibooks-newscrunch.com/articles/-/2486?page=2 シナカスは爆竹とか好きやから
むしろこういう最期は本望だろうw >>445
誰も爆弾を隣に駐車してほしいなんて思わないしね。というかevは専用の駐車場以外は禁止にしてほしい、怖すぎる テスラはごろごろ走ってるがポルシェタイカンは殆ど見ないと思ったら近所のGTR乗りの爺さんが買った
かなりデカい >>427
電気駆動だから、電気供給源が燃えたら動かない
今日本に入ってきてる安いEVは安全装備削ってるから覚悟が必要
日本のメーカーが高いのはそのへんのコスト削ってないから
プリウスのバッテリーが燃えたとかないから麻痺してるけど 中国EV50万円
日本EV500万円
お前らどっちを買う？ 1t越える重量を数百km運ぶだけのエネルギーを詰め込んでるんだから
爆発はそれはそれは凄まじいものになる
ガソリンは逃げる隙あるが
EVははじまったら一瞬だよ >>467
今、最も信頼できるEVは
シトロエンami
シトロエンの哲学はさすが >>444
ファンがクソうるせぇｗ
何のためにのファンだろ？冷暖房の吹き出し用かね >>367
日産のバッテリーはNECと合弁のAESCで全量供給してて最近完全子会社化した、外販もするつもりらしい
円筒形汎用電池ではなく、パウチ形電池を積層してセルを構築
それを纏めてユニットにして
ユニットを繋いで全体のモジュールとする
想像すると円筒形電池よりは高剛性化しやすそうだとは思うけどねw >>473
その差なら中華買っちゃうな
日本だから安全というわけでもないし おまいらが使ってる携帯電話だって、
充電池に釘で穴を開けたら途端に
燃え上がって大火事になるからな。
(絶対にやるなよ。マジで死ぬから。) ポールウォーカーはガソリンのポルシェで焼け死んだ
黒焦げドロドロ死体の写真がググれば見られる >>452
小銭集めてるよりヘッドレスト外してドアとガラスの間に差し込んでテコの原理で割った方が早いな 2000万もはたいて買ったタイカンの炎で死ねたんだからオーナーも本望だよきっと… 中国に大きく水を開けられた日本製のEVってもっとお粗末なんだろ
これから日本もEV社会になるんだし発火程度で済めばいいけどな >>451
先日中華のスマホが爆発した人が死んだね >>288
ホンダのプライベートジェット大丈夫か？LGだそうだが 中国ニュースだと40度近い熱波がきてEV車が次々自然発火
自然発火ってなんだよw 小銭とビニール袋なら相当ぐるぐるぶん回して遠心力トップスピードでぶち当てないと駄目でしょ
狭い車内だとやりにくそう
あと破れたらアウトだからやっぱり小銭入れる袋は靴下とかのほうがいいと思うな >>489
今日、母が瓜破の火葬場で焼かれました
骨になりました。
大腿骨骨頭頭骨と受け側丸いチタン製合金がまつ 座席に緊急脱出装置標準装備しろ
戦闘機並みに飛ばせｗｗｗ >>493
長時間焼いて大量に水ぶっかけてるから残ってねえかも >>1
また中華製か！と思ったらタイカンか
シナで作ってんのか？ 窓割る道具だっけ？ あれ車載しとかないとなぁと思わされる事件やね
今の車は動力喪失したら窓も開けられないから 衝撃で発火して爆発するんだから窓割る道具があったとしてもそんな暇ないやろ
事故の衝撃では命が助かったとしてもバッテリー発火ガチャもクリアしないと助からんとかEVは命がけっすな >>477
いきなり爆発的に燃えたりはしない
確かに燃える物は色々あるのがガソリン車だけどね
ガスタンクから盛大にガソリンが漏れて引火する事は考えにくいでしょ
ハリウッド映画じゃ車は爆発するものらしいけどw
爆薬でも積んでなきゃ有り得ないから
初めはチョロチョロ燃えて煙も出るだろうから、そこで気付けば乗員は避難する余裕が充分あるってこと >>514
背中を反対側のドアに押しつけて思いっきり窓を蹴ると開くらしい
やったことないから事実かどうかは知らんけど 今ごろ中国のネットでは中国のおまえらが「ザマァwww」とか書いてるんだろうなぁ >>501
職質で見つかったら警察署連行されるけどな スピード出して激突したら、自力で窓も割れないし、脚も抜けないし、シートベルトも外せないから死ぬ鹿内
ポルシェ911GT3みたいにロールケージでも組んでれば助かったかもな、、 >>510
ガラス割るハンマーは特殊工具扱いだからな
車上荒らしや空き巣御用達なんで >>519
向こうはガソリン車のナンバー取得のハードルがめちゃくちゃ高いから
意識高い系が購入してるわけでもないのよ >>498
こわ
今までEV派は勝手に不便な車に乗ればいいさって思ってたけど
周りが迷惑するから否定派になるわ 窓割りとシートベルトカッターと消火器は常備しとけよな
俺は全部持ってないけど ガラス割り用に車に装備しておくならハンマーよりもオートポンチの方が小さいし楽だな
これは外からだけど中からでも同じ
一瞬で割れる
亡くなった夫妻も、もしこれ準備してたら生きてたかもしれない
https://youtu.be/fNTSsqAPFuc EVは火災になったらｼｮｫｫｫて一瞬で燃えるから逃げれなかったのかな？人がすぐ出れるようになればいいのに…可哀想 >>536
危険性ではリチウムだな
水素は勝手に爆発したりはしないよ >>498
自然現象だからしかたないよねー
みたいなノリwwwww ナイトライダーだと屋根が開いて戦闘機みたいにピョーンって乗員発射して助けてくれる。
そのあと勝手にCO2吹き出して鎮火してくれる >>1
なんだ交通事故じゃん
これはしょうがないだろ 生きたまま焼かれるとかトップレベルで嫌な死に方だなあ まるでドリフの出棺コント。火葬場入れられてから生き返るあれ。１番怖い これからのco2排出量を考えたらsdgs的にはプラスなのかな >>537
とうに枯れ果てた爺さん連中ですら大興奮させるあいつの名は……オートポンチ >>452
ドアガラスなら、ボールペンをなるべくガラスに垂直に突き立てる感じで割れるよ
先端の尖った硬い物で突けば割れる
脱出用ハンマーやガジェットは先端が尖ってるはず
キーホルダーに付けられるほど小さな物もあるが、ちゃんと割れる
滑らないように垂直に当てるのがコツ >>230
住宅の火災も問題になってるよね
太陽光あるところは
放水できないって
大阪の大規模倉庫火災も
放水で鎮火できなかったから
数日間ほったらかしだったし >>524
専用ハンマーなら合法で汎用ハンマーだと違法扱いなのか、なんだかなあ でも中国はこれだけEVが人気あるのに
なんで日本は人気がないんだ？
日本メーカーもほとんど作ってないし >>541
現場の胸三寸で面倒なことになるのが日本の警察
問答して向こうが認めるまで足止めくらう まるで中国とEVのせいみたいに言ってる奴らは死んだ方がいいわ >>543
ガソリンでも状況によるが
EVのような速度で炎上はなかなかせんやろ
圧力くわわるだけで爆発するからな？
スマホもだが 富士スピードウェイでフェラーリで事故って丸焼きになったおじさんいたな
助かった後が地獄だったらしいで >>501
多分ベルト切るカッター付きがいいと思うよ そもそも中国の事故って常軌を逸してる
時間潰しに中国の事故集見たりするけど、基本的にぶつかってからしかブレーキ踏まないんだよね
事故集ってのもあるけど、人とかチャリとかバイク出てきたらほぼぶっ飛ぶしw >>555
水素はタンクに穴が空いたら、そこから空に逃げていくから
よほど特殊な条件揃えなきゃ爆発は逆に難しいよ >>517
そもそもガソリンが勢いよく燃えるためには酸素と混じり合ってる必要があるからな
リチウムイオンバッテリの反応とは異なる >>77
> なんでドア開かないの？電気は関係ない部分じゃん
テスラが電動ドアだったから、故障して開かない…トラブルなニュースがあったよ
この車も電動ドアだったりして
何でもかんても自動にすればカッコいいけど、この手のトラブルの元だからね >>498
自然現象だからしかたないよねー
みたいなノリwwwww >>492
日産リーフは2010年発売以来、今日まで燃えてないそうだw
プリウス
あれで立派な電池スタック積んでるけど電池の発火は聞かんなあ
日産e-Powerでも無いよねえ は？これって自分の操作ミスで事故って炎上して亡くなってしまったわけやろ？
窓くらいいくら非力でもスマホででもどついて割れるし
事故った時に意識あったんかも不明やん
こんなんでポルシェ責めるの無理 ケロイドマンとして生きるよりも死んだ方がよかったから不幸中の幸い 映画のアイロボットかなんかで
化石燃料で走るバイクは爆発するから怖い！みたいに
ヒロインが怖がるシーンあったけどさ
結局電動でも燃えるもんは燃えるわな。 中国は国あげてev推進してから1匹2匹死んでも問題ない ガラス割ってもマツコみたいな体型だと出られないし引きずり出せない気がする >>555
中国はEVは国策だから。バッテリー含めて。
ガソリン車は都市環境汚染対策で規制が厳しくてなかなか買えないし走れない。 >>555
中国だとガソリン車のナンバー取得するだけで100万円じゃ無理
抽選で取得に数年とかかかる
EV車は無料で取得できるから >>563
現状EVは金持ってる層が買うもんだよ
つまりあれだあれ こわっどんだけ勢いよく燃えるんだよ車のフレームしか残骸ないやん ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!! >燃料車であれば、このような問題はあ>りえなかったとのことです
これってとういうこと？
発火から燃え広がるのが圧倒的に早い？
本当に燃料車だったら助かっていたと言い切れるのかな？ 海外でEVが売れるんなら日本メーカーも作るしかない 事前火葬もやってくれるとか気が利いてるな
ガソリン車でも閉じ込められて焼き殺されるってなかなかない気がするが >>571
でもないよ、中から脱出できなかったんだからさ >>561
事故ると外れなく成るの多いらしいな
一時期のAudiとかフランス車が酷くて
コツンと釜掘られたら、もう外れねえのww
まあ身体拘束が第一だと言うのは解るけどねえー >>588
ドアが開かない発火までが異様に速い消化できないの三重苦
まぁガソリン車のほうがずっとマシだよねっていう >>571
なんにしても、
「この程度で炎上するクルマ」って時点で安全性はないよ
>>1にもガソリン車なら起きてないって書いてある
そんなんで済むならアメリカで三菱リコールされてない EVは煙見たら1秒以内に逃げないとヤバい
https://www.afpbb.com/articles/amp/3222170
これは中国のテスラの発火
無人だったがテスラのコメントがすごい
『緊急冷却装置が正常に作動したので、発火まで時間が確保されているので、もし人が乗っていても問題なかった』 リチウムだから水かけても火が消えない
水が入らないようにパッケージしてるから水かけても届かない
土嚢で周り囲って水溜めてバッテリー冷やすしかない ハイブリッドと比較してどうなんや？
EVだと流石にバッテリーデカ過ぎてアウト的な？ 最初の爆発でフロア下が穴あいたのか
燃えたと同時に車内が業火バージョンの動画もあるからな >>562
文化の成熟と与えられた文明が釣り合ってないんだよ
１世代の成り上がりが、生来の金持ちと馴染めないようなもの >>599
リチウムなので原子番号3
だから水分と触れるとあっという間に発熱して燃え上がる
前から言われてる
しかも中華の場合、このバッテリーシール技術が低いんだよな
それで中華スマホもよく燃える >>613
まずハイブリッドだとリチウムか？
鉛蓄電池やろ ソフトウェアで制御されてドアも開かないとかギャグの世界だな
絶対EVなんか乗りたくない >>620
ちょっと前はニッケル水素だったが今はリチウムじゃね？
プリウス >>613
ハイブリッドと比較しても事故で炎上する率はEVの方が高いと思うよ
> ハイブリッド車は、駆動モーター用のバッテリーとして、
モバイルバッテリーなどにも使用されている
ニッケル水素バッテリーやリチウムイオンバッテリーなどを
フロア下などに搭載。
ニッケル水素ならここまで燃えないし、日本のリチウムイオンならこんなにすぐは燃えない 車の形をしたオーブンレンジか
で、さっそく豚が焼けましたという話？
さすが中国、スケール（マヌケ度）がちがうｗ シートのヘッドを外して、そこの金具で窓を割るんだ！ >>627
まあ滅多にならんよね
飯塚でさえプリウス無事なんだもん 中国のevて電池が安全とやたら宣伝してたけど、嘘だったの？ ゴツンとぶつかってあれードア開きにくいなあ
って段階で即座に窓を割る行動に出る人いないとおもうな
シチュエーション的に徐々に水没するとかなら思いっきり壊すけど たい かん
快感ってセリフ風なのを頭の中で考えたけど
何のセリフだったか全く思い出せない。 >>637
車って試験にかなりの時間と金かけてるけど中国は…そんなにやってないでしょ
コスト削減になるし >>559
太田哲也のことかいな？
ニキ・ラウダのドイツGPでの炎上事故も同じようなもんだけど
乗用車が公道であんな事故起こしたら燃える前にドライバーの命が無い パンパカパーン🎉🎊
高橋イチオシの支那電気自動車BYD HANが燃えました🔥🎂
BYD HAN EV Blade Battery Caught fire and exploded.
BYD HAN EV ブレードバッテリーが発火・爆発💣💥
https://youtu.be/7aUPuXV9FMw
↑自称釘を刺しても燃えないブレードバッテリーが派手に燃えててワロタwww 中国は燃料車持っていないヒトがイキナリEVにシフトできる環境だから
端末もアナログ回線と僅かな電波端末しか無かったからイキナリ電波や光に移行できた
日本みたく遅いISDN網で全国の小売店繋ぐなんて中国にはなかったから端末移行がそもそも無い
イキナリ光か電波で通信してスマホで決済に行けた
ガラケーなんぞ持ってなかった >>1
ガソリン車でも同じなんじゃないかと思うんだが… これ偽物ポルシェのVW製カイエンじゃなくて
タイカンってところがねw >>1
「ドアが開かない」ってEV車関係無さそうだけどな。
盗難防止のシステムとかが誤作動で悪い方に働いたとか新型車両故のものか、
単純にドアに変な力が加わった事で開かなくなったのか。
高級車に乗れるくらいだから、自分で地位を築いたにしろ、ボンボンにしろ勝ち組だったのに一瞬先は闇だな。
年齢的に妻子が居れば、新婚だったり子供はまだ小さいだろうし、
両親もまだ存命だろうし、一人っ子政策で一人息子の可能性も高いだろうから、本人も遺族も気の毒過ぎる。 >>1
「ドアが開かない」ってEV車関係無さそうだけどな。
盗難防止のシステムとかが誤作動で悪い方に働いたとか新型車両故のものか、
単純にドアに変な力が加わった事で開かなくなったのか。
高級車に乗れるくらいだから、自分で地位を築いたにしろ、ボンボンにしろ勝ち組だったのに一瞬先は闇だな。
年齢的に妻子が居れば、新婚だったり子供はまだ小さいだろうし、
両親もまだ存命だろうし、一人っ子政策で一人息子の可能性も高いだろうから、本人も遺族も気の毒過ぎる。 >>1
なんだかんだお前らが一生かけても買えない車を、
中国人の若造が乗り回してる事について どうせよく似たポウシェ社のタイケンだったんじゃないのか？ >>1
無駄無駄無駄無駄ァーーーッ
発火ダァーーーッ！！！ >>1
なんだかんだお前らが一生かけても買えない車を、
中国人の若造が乗り回してる事について. 中国はこれからも車の発火事件はたくさん出ると思うよ。けっこう無茶してるし >>647
転生チートに脳内で5chにアクセスを選んだか... 大容量のEVほど訳のわからないものはない
どうせ通勤くらいにしか使わないんだから電動スクーターに毛が生えた程度で良いだろってのが本来のエコカーだったろ >>652
ドアがあかない話なんか、事故あればいくらでも出る話。
救出まで燃えないように車メーカーは大金注ぎ込んで安全性確保したのをEVが全部パアにしていく。 ポルシェは確か700馬力だか800馬力の水素ターボエンジン開発中だったはず
水素カイエン作るらしい セブンイレブンの隣に超ちっちゃい車が停まってるやん
ああいうのでいいんだよ ガソリン車のほうが事故火災も死者も
割合も高い
統計的にはEVのほうが安全なんだよ >>671
事故の詳細とポルシェタイカンとやらの図面がないからなんとも。 ガソリン車のほうが事故火災も死者も割合も高い
統計的にはEVのほうが安全なんだよ
EVはニュースになりガソリン車はニュースにならない
それだけの違いでしかない テスラなんか電池ケースは0.6mmのペラペラ板金
これに電池を詰めて補強してフレーム代わりに使う
なんとまあ電池でボディを支える設計だ
電池を抜くと人が乗っただけで車体が歪む
https://i.imgur.com/jI7BDYy.jpg
おまけにコスト重視で電池を冷却するのに導電性のある水を使ってやがる
そりゃ燃えるよ よく見つかったな。いつもなら即埋めるから記事にもならんだろうに。 中国の最新技術って目覚ましく発展してきてるけどこうやって絶対初心を忘れないよな
爪が甘いのか適当すぎてこうなってしまうのか >>1
EV関係ないやろ
ガソリン車でもあったやんけ >>652
壊れて物理的に開かないんじゃなくて、
電動式の鍵になってるならバッテリー燃えたらもう開かない
これがそういう欠陥でないことを祈るのみ
普通は手動で開くようにする
そうしないから沈没するときに窓を開けられなくて割ることになる >>9
EV車の火災ってぶつかってから大炎上まで5秒くらいしかないらしいぞ ガソリン車のほうが事故火災も死者も割合も高い
統計的にはEVのほうが安全なんだよ
EVはニュースになりガソリン車はニュースにならない
それだけの違いでしかない
来年から燃えないリチウム電池 LFMPが採用されるしね 俺からお前にアドバイスな
ガードレールにぶつかるな
次からは気をつけろよ >>687
まあ水冷は普通のエンジンでもそうだからあんまり気にせんけど、
電池でボディの剛性保ってるってことは、
ちょっとでも変形したらすぐ壊れるってことだからな
テスラってほんとにモノづくりに向かない会社になっちまったなぁ >>696
ガードレールに鼻こすり
青春あばよと泣いたのさ >>676
思うにこないだまでクルマというモノが無かった国だからサイドブレーキなるものも知らなかったと思われ >>690
ガソリン車は通常の消火剤で消せるけど、EVは消化できない
水が含まれた消火剤を使うと、熱せられたリチウムと反応して水素を発生させるから、逆に大爆発起こすのよ
なので、一旦火がついたら放置するしかなくなる ガソリン車のほうが事故火災も死者も少ない
統計的にはEVのほうがはるかに安全なんだよ
EVはニュースになりガソリン車はニュースにならない
それだけの違いでしかない
来年から燃えないリチウム電池 LFMPが採用されるしね >>701
どっちでも焼死するリスクは変わらんけどな >>701
緊急脱出ボタンとかつける必要があるよね
このままじゃこういう時怖すぎる ガソリン車のほうが事故火災も死者もはるかに多い
統計的にはEVのほうがはるかに安全なんだよ
EVはニュースになりガソリン車はニュースにならない
それだけの違いでしかない
来年から燃えないリチウム電池 LFMPが採用されるしね >>646
前大戦後の日本だよ
敗戦時、生産施設は破壊し尽くされて更地w
設備すれば自動的に最新型だった
一巡して更新期に入るまでは有利なんだよな >>704
初期消火ができるかできないかは大きく違うよ >>686
これは真っ赤な嘘
EV メーカーが重篤な火災リスクを隠すための統計詐欺
車の火災は殆どがボヤ
これを火災だから同じ1件としてカウントしてEVは安全と言い出したのがテスラ
要は心臓麻痺も風邪も病気だから同じ一件
風邪の数は圧倒的に多いから心臓麻痺の件数が薄まって見えなくなると言う統計詐欺 いまだにEV推奨してる奴おりゅ？wwwwwwwwwwwww
おりゅの？wwwwwwwwwwwww >>704
だんだん火の手が大きくなるのと最初から火炎放射じゃ救出できるできないに差がある >>710
嘘も何も
車両保険に入ったらわかるよw リチウムイオンバッテリー自体が材料の関係上衝撃与えただけで燃える欠陥品
EVの推進とか死人増やすだけ >>709
車の事故火災で初期消火できるのなんて例外中の例外だろ >>697
いや大容量のリチウム電池の側に水を通したらヤバいよ
日本車は絶縁性の溶媒使って冷やすか空冷 >>693
走ってる台数が多いからそらガソリン車の事故の方が多い
しかし、テスラは群を抜く
https://www.jiji.com/amp/article?k=2022061600205&g=int
> 事故件数、テスラ最多 運転支援機能車―米当局
2022年06月16日06時51分
【ニューヨーク時事】米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１５日、
先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）搭載車が絡んだ衝突事故の報告書を初公表した。
事故件数は米電気自動車（ＥＶ）大手テスラの車両が２７３件で最多となり、ホンダ車が９０件で続いた。
テスラ車調査を本格化 運転支援めぐり―米当局
他のメーカーは、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）が１０件、米フォード・モーターが５件、トヨタ自動車が４件など。
報告書の対象期間は昨年７月から今年５月半ばで、
事故件数は計３９２件。このうち死亡事故は６件だった。（2022/06/16-06:51）
ま、それ以外はガソリン車の方が炎上するけど、
特定の原因は見出せないニダ
https://japan.cnet.com/article/35182172/
火災に至る危険があるとして届け出られたリコールについても、EVはガソリンエンジン車に比べ少なかった。
リコール対象台数順の概要は以下のとおり。
EVおよびHVの発火原因はいずれもバッテリーだったが、ガソリンエンジン車の原因は多岐にわたる。
1位：
対象台数：43万台
タイプ：ガソリンエンジン車
車種：Hyundai Elantra
発火原因：電気回路の短絡
2位：
対象台数：30万8000台
タイプ：ガソリンエンジン車
車種：Kia Cadenza & Sportage
発火原因：電気回路の短絡
3位：
対象台数：25万台
タイプ：ガソリンエンジン車
車種：Honda Odyssey
発火原因：電気回路の短絡
4位：
対象台数：9万5000台
タイプ：ガソリンエンジン車
車種：Hyundai Genesis & Genesis G80
発火原因：アンチロック・ブレーキング・システム
5位：
対象台数：8万2000台
タイプ：EV
車種：Hyundai Kona
発火原因：バッテリー >>717
そんなことはないよ
というか初期消火というのは、通常の消防車で対応できるか否か？ということ
通常の消防車で消火できない車両がトンネル内で炎上したらどうなると思う？あるいは火災に反応してスプリンクラーで水が供給されたら？ インバーターも水冷だから正面から事故るとインバーター冷却装置から水が溢れてショートして電池側の冷却も破壊されて一気に火災になる 走行中はボディとツライチだが停止中には
展開されるドアハンドルとか、そういうギミックが
悪さしたかな？ 焼き鳥じゃなく焼き人だけど、それでも中国人は食べるのか？ >>720
同じAuto-insuranceEZ社のサイトにはこんな記事もあるぞ
テネシー大学の研究によると、電気自動車の火災はガソリン車の30倍発生している
カリフォルニア大学アーバイン校によって実施された調査では、電気自動車の火災が米国の自動車火災全体の約 3 分の 1 を占める
テスラは駐車中に突然燃えるがガソリン車じゃあり得ないという記事も動画付きでアップしてる
https://youtu.be/AQVzW63ZWxc
autoinsuranceEZ社は様々な人の意見を載せて全体として公平を保とうとしているが、佐藤信彦というフリーライターその一部だけを引用してあたかも同社の調査の様に誤解させてるだけだ EVは煙が大量に出てそこから一気に発火するからね
煙吸い込んだらもう助からんよ ガソリン車のほうが事故火災も死者もはるかに多い
統計的にはEVのほうがはるかに安全なんだよ
EVはニュースになりガソリン車はニュースにならない
日本では年間1万台以上の車が火災事故を起こしているがニュースにはならない それだけの違いでしかない
来年から燃えないリチウム電池 LFMPが採用されるしね >>719
側って言っても配管の問題だろうよ
バッテリーも冷却するんだし。
http://www.itsev.com/techev/j/tech/tech_j48.html
これがすぐに問題なわけではない
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00017/00025/
電動アクスルの温度を管理する冷却水の出入り口は、
インバーター部に1カ所、モーター部に1カ所ある。
分解して分かったが、インバーターとモーターの間に冷却水の接続点があり、1系統で電動アクスル全体を冷やしていた。
なお、モーターはステーター（固定子）の外側のケースに水が、インバーターは内部にあるアルミニウム（Al）合金製の冷却モジュールに水が流れるようになっている。
だいたいそんなにシールが甘いなら雨天時に走行できんがな 昔みたいに手動式の方がいいな
こんなん聞くとゾッとするわ マジで走る棺桶だな
evとか自殺願望なきゃ乗れないじゃん 脱出用のハンマーぐらいケチらず買えよ・・
自分はセンターコンソールに貼り付けてある >>707
ガソリン車の火災はメンテナンス不足や経年劣化によるものだがEVは新車だろうとメンテナンスしてようとも燃える >>20
俺は真夏の炎天下炎上し始めたけど、クーラー効いてて心地良かった
ツイッターの話ちがうん？ ガソリン車のほうが事故火災も死者もはるかに多い
統計的にはEVのほうがはるかに安全なんだよ
日本では年間1万台以上の車が火災事故を起こしているがニュースにはならない
EVはニュースになりガソリン車はニュースにならない それだけの違いでしかない
来年から燃えないリチウム電池 LFMPが採用されるしね
日本でＥＶが萌えた事故すら1件もないだろ
EVはめちゃくちゃ安全なんだってw >>707
燃えないではなく、燃えにくいですよ
エネルギー密度はリン酸鉄より良いけど、高いとは言えないし
安価で長寿命なのが長所だけど
これが決定版だなんて、とても言えない
リチウムを使う以上、その延長にある技術でしかないのでね 夏のポルシェとか、オーバーヒートのイメージしかない 座席の後頭部が当たる部分外して突起を窓に当てて掌底で殴れ
女でも割れる >>9
富士サファリパークでも割って出られる勇者ならどうぞ >>751
最初の車検までに燃えることなんか無いやろなぁ ガソリン車は燃えても余裕で逃げられるが
EVって、いきなりちゅど～ん！と大爆発だからなあ
窓用ハンマー用意してても死んじゃう罠 キッズ用かジジババ用か知らんがドアロックが標準になってんのよな EVが燃えるとニュースになる
それを見るとEVは怖いとイメージが刷り込まれる
しかし実際の統計ではガソリン車のほうが事故も死亡率も高い
そゆことね リアリストになろう
EVは安全なのだ 中国強いよな
自国民をサンプルにどんどん成長していく
日本は安心安全ばかり気にして遅いから色々な事で主導権も取れなけば成長も乏しい これ、充電池だけトレーラに載せて
車の後ろに牽引するようにすれば、
事故が起きても、車本体に延焼するまで
時間稼ぎになるんじゃね? >>730
そういう感じで
リチウムイオン電池爆発すんのね
ところで、鎮火するのに何時間かかったんだろう >>775
いざとなったら切り捨てて逃げるのか
周りが大迷惑だなwww 事故ったら予想外に爆発炎上する可能性があるのは周知の事実でしょ？
なんでそれを今更？ >>777
事故統計がいくらでも出てるし
日本でＥＶ燃えた事故は1件もないだろ
デマではない
1件もない事実だ ポルシェはポルシェでも、中国産ポルシェだろ？欧州向けは欧州で作ってるだろうし。
世界的にEVが普及してきてるけど、この手の話は中国でしか聞かないよなw 全部電動？ 何だそれ？
最近のポルシェにはゾッとするような薄らバカが混入してるのか。
急遽、全社員について知能性格テストを行うべきだ。 なかなかの棺桶になってしまいました、
にしてもやっぱりEVって怖いなぁ。 >>782
でも、この記事の車ってポルシェだよ
そんなバカみたいに高いお金だして
死んじゃうとか
なんの罰ゲームなんだろうね >>787
日本だけで比較したって意味ない。
普及してないし、日本オリジナルの車でもないし。 >>65
腕を動かさず、手首だけを巧みに動かしてウインドガラスを上げ下げしてた、懐かしく遠い夏の日 アホみたいにスピードでるからぶつかったりしたらどうしようもない >>788
コンピュータボケした機械音痴の仕業だから、どこ生産でも設計が駄目なことに変わりはないぞ。 >>793
おまえだってスマホ使ってるだろ
バーカw
燃えると死ぬぞ
でも確率的に考えてものすごく低いから
普通に使ってるだろ
それと同じ
EVは確率的にはガソリン車より安全 >>288
ガソリンなら給油3分だが電気は長時間挿しっぱなしだもんな
やっぱり人類に電化は早すぎる >>798
どうした?
なに悔しがってるんだ?
早くソース出せよ。
EVのがガソリン車よりはるかに安全なんだろ? >>793
おまえだってスマホ使ってるだろ
バーカw
燃えると死ぬぞ
でも確率的に考えてものすごく低いから
普通に使ってるだろ
それと同じ
EVは確率的に統計的にはガソリン車より安全
数学的に証明されてる >>791
自分はEV反対派だったんだけど、イノベーションのための尊い犠牲だと思えるようになった
これからも犠牲者は出続けるだろうけれど、投資が続けられる限り技術の進歩は止まらない
願うことは自分が犠牲者にならないことだけ >>787
そもそも日本じゃEV普及していないし歴史も浅い。
ガソリン車が圧倒的に多いし。 >>47
燃えたのって支那電気車じゃなくタイカンなの！？
ヤバいじゃんポルシェ！ ポルシェはいい加減目を覚ませ
タイカンなんてゴミEVにturbo Sのバッジを与えるとか
どうかしてるぞ 中国のネットでもザマアされまくりなんだろうな
哀れ >>808
>>809
いやいやいや
それは感情論でしかないのよ
統計的にEVのほうが安全 >>780
爆発的に燃えるような危険物は乗員の
コンパートメントから切り離すしか
ないんで。
トレーラだけでも消火する方法が
見つかればいいんだけどな。
車はカッコ悪くなるけど仕方ない。 オーナーは車と共にってコンセプトなのかな
買えないからいいけど >>798
普及台数と事故数で比較しないとダメなのと
EVの場合いきなり全部発火するので逃げられないという別の危険がある >>808
実のところ、EV関連の技術はまだイノベーションと言えるほど革新的技術ができたわけじゃない
あと最低2、3回ブレイクスルーが必要なくらい未発達な分野だったりする >>810
ノルウェーや中国で、別の理由でEVは問題になってる。
こんなの流行らないよ。
tps://youtu.be/kLcPwwcGPaI >>78
日本車でもレクサスNXが電磁ラッチに対応したね
後方から自転車とか来てる時はドア開けないとか出来るんだよね 支那じゃ30代が焼け死んでもスペアはいくらでも居るって感じかな >>816
安全ではないよ。
ガソリン車は停車中に出火しないし。 ガソリン車なら逃げられる、すぐに爆発しない等といってるのがいて笑えるんだが >>813
むしろそのとき死ぬために生きてきたのだろう
その犠牲によってEVはまた一歩安全性を向上させられる >>816
横からだけどあんたの方がよっぽど感情的に見えるニダよ >>11
ポルシェはガソリンエンジンは得意だろうが電気自動車のノウハウはないからな
電池だってシナチョン製使ってたら安全なわけないし >>35
多分、古代ギリシャの「ファラリスの雄牛」かな。
最初の犠牲者が製作者、最後の犠牲者が製作を命じたファラリス王自身って伝説がある。
同じ物か分からないけど、ローマ時代も使われたとか言われてるね。 わしはEVの世話にはならん
AVには世話になっとるが ＥＶの進歩に犠牲はつきもの
まだまだ未完成で成熟していないＥＶが
みんなにとって安全で使いやすい物になるには
まだまだこれから技術の進歩が必要だし
問題点を洗い出して対応していく必要がある
ガソリン車だって最初はトラブルの連続だったはず >>812
タイカンのデザインは
大槻ゲンヂの目のところを想起させるね
まあチータの目の下かな 停止中のEVスクーターですら逃げ遅れて焼死してるからな。いかに一瞬にしてすごい火炎放射かってこと。 >>370
アウディ、ジャガー、ダイムラーはチョンバッテリーか。いつ燃えてもおかしくないなw >>843
わしもEVの世の中になったら免許返すつもり
AVは免許要らんから見放題! >>839
確か、0メートルから脱出可能な装置もあるんだっけ？
でも、あれを車に設置するのは色々と無理がありそう。 >>820
逆に言えばブレイクスルーが待ち望まれているわけで
思いがけないところから解決策が見つかったりするのだろうね >>11
ポルシェってそんなに凄かったかな…確かに値段は凄いよね >>848
EVほどの高出力なものが家庭に普及したのは今回はじめてだろ >>851
水素は条件が揃わなきゃ簡単には爆発しないけど
リチウムはちょっとした衝撃でも割と簡単に発火するからマジでおっかないわ >>841
映画ソウにもファラリスみたいなのあったなー >>795
いまだに根拠資料が出ないから。とても信じられないよ。君の妄想だとしか考えられない。 EVは出火したらあっというまに燃え上げるのが怖いよな
ガソリン車はエンジンとガソリンが分離してるからある程度逃げる暇あるけど
意識あってもそのまま焼かれるとか絶対に死にたくない死に方ベスト3だわ こういう爆発炎上は日本車がやってしまった場合だけ叩かれる
何故なのか >>848
実験ならまだしも実用化してから進歩させるのは完全に順番がおかしい 俺は今車通勤から自転車通勤
雨の日も雪の日も自転車
鼻毛伸びるのが早いのがデメリットだけど燃え死ぬ事はないね >>861
水素は軽いから漏れても
なかなか引火しないんだっけ? 1800万のEVなんてどのみち自分は買えないから正直どうでもいいかな
貧しさに負けた また中国だけどエレベーター内でEVバイクが火ふいて煙が凄かったけど死んだのかな >>867
HVだってリチウム電池積んでるんだから同じ
発火すりゃ同様にドカンだわな >>178
全固体電池って、エネルギーのみっちり詰まった代物で
製品化のネックの１つが「爆発させない」事なんだなぁ 2020年にはフロリダでも同車種は燃えてるからね、その時は死亡者は出なかったけど基本炎上事故が起きるのは防げ無いって事なんだろうね >>870
確か火災発生したら強制的に車体下部から強制排出するはず
アリアだったかな >>870
漏れたからと言ってガスがどこかに貯まらないとね
しかもそこに運良く？火種がないと爆発までには至らない >>812
そもそも911以外はポルシェじゃ無いよ
水平対抗以外はポルシェに非ず >>871
案外EV化って貧乏人には買えないようにして保有台数減らす考えなのかもしらんね まあ俺は乗らないけどね >>880
EVが圧倒的に件数少ないからEVの圧勝 >>884
漏電ってか水でバッテリーショートさせて爆発ですし >>889
割合やで
日本じゃなく中国で、普及台数でガソリンとEVの死亡率を見ないと意味ないじゃん 窓ガラス内側から壊せるようなハンマーをシートベルトのとこに付けられないかな？ >>886
WRCにまで出ていた最高傑作の959をポルシェじゃないと？ >>893
中国では、去年よりも3割以上も多く
EV燃えちゃったってよ
今年は、暑かったからね >>867
フリーライターに怪しい記事書かせてEVの火災を誤魔化す
悪質な統計詐欺の手口だ
それじゃ実態はどうなのか？
テネシー大学の研究によると、電気自動車の火災はガソリン車の30倍発生している
カリフォルニア大学アーバイン校によって実施された調査では、電気自動車の火災が米国の自動車火災全体の約 3 分の 1 を占める
言ってる事が全然違う
えっHV車が一番多いのではなかったの？何故こんなに言う事が違うのか？
先ずHV車の火災って何なのか
これはプリウスの例(国交省のデータベースより)
https://i.imgur.com/6VGqBVC.jpg
ボヤがほとんどで車が全焼する様な事例はまずない
しかも9割が、ライト等後付けの電装品の不具合によるボヤ
そうさんボヤも含めた全ての火災件数で比較した様な捏造統計で火災が少ないと誤魔化すのだな
心臓麻痺も風邪も同じ病気だから一件とカウントする
発生頻度のはるかに多いボヤで重篤なEV火災を隠すのだよ
オートパイロットの統計詐欺もバージニア大学によって統計詐欺が暴かれてる
でも何故かこういうのは記事にはならないのだよね
https://engrxiv.org/preprint/view/1973/3986 >>893
HVが1万6000の火災件数でEVが52件だから話にならん
いい加減負けを認めなよ
EVは安全で燃費が安く、普及したら原油輸入量は減る >>896
シートのヘッドを外して、
その軸棒で割るんだ！ ガソリンや軽油車は火災を防ぐ事は出来ても電池はいきなり火を噴くから可能性があるから怖いな
たとえ電池が火を噴いても大丈夫な車体構造にすべきだと思う ポルシェだからニュースになったのかな？
中華メーカーだと多過ぎてニュースにもならない？ >>903
なんどもいうが死亡率は?
火災ってショートとかも含んでるやろうから、火災数でなく死亡数と普及台数の率で比べないと
EVの怖いのは逃げられないほどの火災なんだから 事故ったら自動で火葬してくれるシステムか
さすが中国ハイテクだなwww >>903
あとさ、死亡数も中国で比べんと
中国が一番燃えまくってんだから >>905
バッテリーはそもそも衝撃に弱いから
そもそも車に載せること自体が危ない
こういう事故要因であれば対策しようがないな >>288
走ってても止まってても燃えるから逃げ場ない >>907
1万6000の火災件数と52件の火災件数で死者数を比較する意味はない
話にならないくらいEVの方が安全
事実保険もEVの方が安い
あなたの感想より保険屋の方が正解にEVとHVを評価していますよ？ >>914
まっことその通り
アンチはただの感情論
情弱の極み てかさ、一人暮らしのアパートで
トイレ入って万が一ドアが開かなくなったら
死ぬしかなくね？ 高い棺桶だな
快適な走りと
永遠のやすらぎを貴方へ 別に中国製じゃなくてもBEVに載せてるレベルの大容量バッテリーは衝撃に弱い、内部損傷すれば
発火しなくても、電池周りは全交換だろ。メーカー持ちとはおもうけど、溜め込んでるエネルギー量
がヤバいから扱いは難しいだろ。特性だから簡単には解決しない問題だよ。 チャンコロはクラッシャブルゾーンも理解できない劣等生物 >>692
Evやば過ぎじゃん
火が出る割合はどんなもんなの？ >>897
959は水平対抗じゃないの？
今度959の後継モデル、サファリが出るからオッケー >>787
もう少し売ってくれんかね
参考にならんわ そうやってEV・自動運転は進化して行くんだよ
仕方ねぇ インテリジェンスを備えた車て、
インテリジェンスがダメダメじゃんw >>922
異常がわかったらすぐにエンジン切る
燃える前ならエンジン車なら時間稼ぎできるけど
バッテリーEVはとにかく燃え出したらすぐに逃げなきゃな ドイツ車ってビックリする程低品質だぞ
一部の馬鹿が有り難がってるだけでw そもそも普通のガソリン車だって事故で車体が変形すりゃドアが開かない事例なんて当たり前にあるし流石にこれはEVを貶めようと悪意がある >>319
そんなかねんせいのものなの
事故ったらやべーじゃん 1700万もするのに電気が途絶えた時の緊急非常装置とか常備してないの？
オートマチックはだから嫌いなんだよな肝心なものがついてない >>953
でもさすがにポルシェタイカンくらいは物理的に開けるようにして欲しいけどな ガソリンの危なさは京アニで学んだだろ？
ガソリン車は危ないんだよ
EVは構造が複雑だから燃えやすい
EVの方が安全 中国のメーカーならまあ普通だろと思うが
ポルシェ車が？？？ >>550
今は発煙筒の尻にガラス割のピットが付いてるよ >>628
最後に轢かれるオチかと
思ったら、よかったね コロナを作って撒き散らした中国人が生きたまま焼かれるのは実にいい気味だ EVの霊柩車とか作れば、その場でかその場で火葬までできるな 人の国の不幸を喜ぶ、話題にするメンタルが韓国人ぽくなってきた最近の日本人
これも韓流の影響？ >>914
だからフリーライターが書いた捏造記事だって
テスラだけで米国で少なくとも60件以上燃えてる
EV全体で52件とかあり得ないよ
https://www.tesla-fire.com/
テスラの車両保険もクソ高いぞ。モデル3とか16等級って、もう保険を受けてくれるギリギリ限界まで等級上がってるじゃない 中国人、こういう細かいことは気にしないね、ニイハオ！ チャンちゃちゃん、チャチャチャ、チャンちゃちゃん、チャチャチャ
タカタンタカタンタカタンタタタタん
タンタタタンタン！ >>974
知らんかもしれんけど家の火事も原因は結構電気だよ？ 中国製品はきちんと作らないからだめだね
プログラムもエラー処理とか甘そうだし >>974
リチウム電池の特性
80℃を超えると負極の黒鉛と電解液が反応する。この反応で発熱が加速し、140℃以上では正極と負極を分離してるセパレーターが溶融。いわゆるショート状態だ。
ショートすると過熱が進み、200℃以上で正極材の酸化物が熱分解して酸素を放出。酸素が気化した電解液と燃焼して火災に至る。酸素を自前で供給するから消火剤でも消せない無敵の火炎だ。
さらに温度がアルミの融点660℃を超えると、正極の集電材のAlが融解して正極の酸化物とテルミット反応が起こり1000℃以上にも達する。
温度が一定以上になると発生する発熱要因が連鎖的に発生するのがリチウム電池。ひとつの電池が燃えて隣の電池が80℃になると次も燃える。発火温度が低いから火災は止まらない。化学反応によるものだから消化剤も役に立たない
長いと4時間燃え続け消火は不可能
ちなみに過失がない限り発火させた車には賠償責任がないので、マンションや周囲にとめた車が延焼しても保険はおりない
https://www.afpbb.com/articles/amp/3222170
初期の発火温度の80℃というのがあまりにも低い
もしEVが複数台あれば連鎖的に増殖していく LIBの発火や爆発は防ぐのが難しい
ドライバーが閉じ込められたからニュースになってるだけで
単なる発火事故は頻繁に起きてるよ ガソリン車のほうが事故火災も死者もはるかに多い
統計的にはEVのほうがはるかに安全なんだよ
日本では年間1万台以上の車が火災事故を起こしているがニュースにはならない
EVはニュースになりガソリン車はニュースにならない それだけの違いでしかない
来年から燃えないリチウム電池 LFMPが採用されるしね
日本でＥＶが萌えた事故すら1件もないだろ
結論 EVはめちゃくちゃ安全 >>1
中華EVなんて何時も燃えてるのにスレ立てかよと思ったらポルシェか
ドイツ車もゴミだな >>66
ライバル社のお偉いさんが某政治家の後援会長だったかな このスレッドは１０００を超えました。
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