【交通】車線変更の後、アオられる人が多い。そりゃそうだ。車線変更、ヘタ過ぎですよ！★3 [あずささん★]
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■アオられない車線変更の3原則
目の前のクルマが車線変更してきて目の前に入られたり、駐車場や路地から「それはないだろ！」というタイミングで出てこられ、イラッとすることは多いと思う。当然である。厳しい修行を積んでいる私は平気ですが（笑）。一般的に「アオられた。怖い！」という人の大半は、他の人にケンカを売るようなイラッとさせるような運転をしているからに他ならない。どういう車線変更をしたらアオられやすいか？
こらもう簡単。3つの法則です。1)減速を強いたりブレーキを踏ませたりするタイミングでの車線変更。2)ウインカーの出し方ヘタな車線変更。3)ロールするくらい急なハンドル操作での車線変更、だ。ウインカー無しのまま目の前に激しい挙動で入ってこらえたら誰でも普通の精神状態じゃいられないと思う。「アオり運転するようなヤツはクルマに乗るな！」と聖人君子のように言ってる識者や非番の警察官だって怒る！
●1)上手な車線変更のタイミング(以下省略)
※以下の部分はソース元にてご確認ください
ソース/クリッカー
https://clicccar.com/2022/09/20/1162957/
前スレ(★1の立った時間 2022/09/21(水) 10:35:39.55)
【交通】車線変更の後、アオられる人が多い。そりゃそうだ。車線変更、ヘタ過ぎですよ！★2 [あずささん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663731058/ >>900
昔原付き乗ってたけど
交差点直前でわざわざ追い抜いて左折によるブロックをしてくるアホは結構いた 自分に危険が及ばない範囲内なら他人の運転なんかどうでもいいだろ。いちいちいらついたって得することなにひとつない あいつ、うんこ漏らしそうなんだなと思うようにしてる >>923
初心者が自分が初心者脱出したと思いこんだら急にイキり出すんだよなw 青信号なのに
先頭がトロイクズだと交差点中央に寄せないから後続車が直進できないよな
信号ワンターンでクズ一匹処理して終わりとか、朝の通勤時にヤラれたら後ろが渋滞するわな
クズは公道出るな 少しずれるけど昔信号待ちで居眠りかなにかのダンプに轢かれそうになったことあって
防衛運転徹底してるわ
バイクだしあの時ミラー見てなかったら確実に死んでた >>947
初心者は前が詰まってるのに交差点に特攻して真ん中で止まって交差してる道路の通行を妨げるんだよなw >>900
これは北海道あるある
人にブレーキ踏ませたりする運転が多い
冬の雪も相まって事故率高いことに気が付かない
首都圏の運転マナーの良さはほんとびっくりだよ
信号待ちでヘッドライト消す人なんてまず北海道じゃみたことない あと、自分が歩行者の立場で横断歩道渡ろうとしてる時、横断歩道の上で止まって塞いでるのはアホ面した奴www まあ、あおり運転とかダサいからスマートなのは左車線から華麗に抜き去る事だよ >>953
前に車がいるとずっと運転手見つめるけど？ 入るんだか入んないだわかんねーやつが嫌だ
ノーウィンカーでも流れ乱さないやつのがまだマシ
煽るとか頭おかしいんか？
どんだけ余裕ない運転してんだ 意外とウィンカー出すと車間詰めて入らせないようにする人多くない？ >>962
車間詰めるのはいいけど、狭い車間をキープされて邪魔されるのが一番困る
ウインカー出して5秒粘って危なし強引に入ったら
ワザとらしく急ブレーキとクラクション鳴らされたわ >>962
多くはないけどいるよね
何なんだろう？ >>52
割り込むスペース無いとこに割り込むバカが死ねば良いのに ムカツクほど下手くそを煽ってどうしたいねん
一緒に死にたいのかよ
煽られて上達するなら経験やけど >>966
見えてる地雷だから前に入れたくないんでしょ
傍から見て明らかに運転がおかしい車 >>957
GPSで時速まで出る？
いつもメーターとどのくらい差がある？ >>598
スピードはタイヤの回転速度で計算するけど地面に対して滑ってるから高めの数値が出るよ 街道沿いの店に入る車が入口でモタモタしてるのが腹立つ
とりあえず奥まで行ってからどこ停めるか考えろ >>52
対応できていると思っているのは自分だけで、また車間距離を取りすぎて走るから、後続車からしたら大迷惑
そしてまた割り込まれるの繰り返しで渋滞の元凶 運転下手な奴の特徴
ほぼ100%だからね
【ウインカー点けるのが遅い】 >>971
まあ実際はどの車メーカーも同等に低めに表示されているらしい
ただ車検はどの車も同じように検査するのでメーター表示が同じなら実質も同じスピードで並走しているはず >>176
それ以前にまともな前頭葉を持ち合わせていれば「こいつ下手だから関わったり近付いたりしちゃダメだ」と考える >>904
俺は公道運転デビューは自分の引越しの時で
いきなり首都高だったから怖かったわ
車はレンタしたスターレットだったのまで覚えてる >>77
ジッパーが渋滞を引き起こしているとも思える
強引に入ってきたり、合流できずに詰まったり、先にはいけない状態でブレーキを踏ませる駆け引きが行われるから渋滞しやすい >>977
そう書いているじゃん
国産メーカーの場合はね
外車は違うと聞いたけどどうなんだろ
スピードメーターの誤差はプラマイそれぞれ5%までなら許可
タイヤをインチアップしてもその範囲におさめる >>976
路面状況とかタイヤの空気圧で滑りは変化するから
自車の実速度を正確に測る方法はかなり難しくてモーターなら回転速度とトルクと電流の値で理論値出したり地面にレーザー当てて反射を見るとか色々な方法がある
実速度の真値が分かると駆動制御の性能が飛躍的に上がるんだけど難しいから試行錯誤してるんだよね >>981
gpsで全ての車の位置と速度を把握できる筈なんだけど、カルト政権は何故かやらないんだよなぁ 煽るやつって相手がどんなのかわからんのに怖くないんか
運転中カチンとくることあるけど怖くて煽りなんかできんわ >>111
それの為に世の中、女子供老人が優遇や出来ない事は禁止になってきてるね。 高速で追越し車線にでるとき、すぐ後ろに追越しかけている車がいるのに全く気にせず追越し車線に出るやついるよな。
最近みた高速の事故2件ともこれ。
ちゃんとバックミラー見てから車線変更しろよ。
おまいらのせいで到着時刻がめちゃくちゃ遅れんだよ。 3車線なのにのんびり真ん中の車線走ってる奴
のんびり走るなら左車線走れよ みんな車間詰めすぎなんだよ
ブレーキ踏まされたって憤慨する前に横の車線走ってる車が楽々入ってこられるだけ車間開けろ >>987
ウインカー出してたら、その車は確実に進路変更してると思って、自分が見えてるはずだと思って追い越そうとするのはやめれ >>973
渋滞は車間距離が短すぎることで起きると言われてる ウインカーをだすもださないも、いきなり追越し車線に出てくるし。
思わずブレーキを踏んでしまうレベル。
バックミラー見ろよ。
バックミラー見てから車線変更してくれ。 >>994
そういうのは、ウインカー出す暇も見いだせない下手くそ運転者
下手くそ運転者ははるか後方からでも何となくわかる 片側二車線の左側走ってて、交差点で左折しようとしたら右側車線のちょっと手前を走ってた軽自動車が目の前を左折してきた。
追いかけて注意したらババアが窓開けて「方向指示器出しましたけど！」って逆ギレされた。 >>14
こういう余裕ない早漏バカのせいで合流の順番がおかしなる まぁ煽る奴も煽られる奴もほぼミニバンなんですけどね >>980
ジッパー合流は交互に合流なんだから、本線側がブロックしなければ合流出来ないなんてないでしょ？ このスレッドは１０００を超えました。
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