【自動車】「ダイハツ・タフト」に特別仕様車「ダーククロム ベンチャー」登場 一部改良で燃費も改善 [自治郎★]
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ダイハツ工業は2022年9月21日、クロスオーバースタイルの軽乗用車「タフト」に特別仕様車「ダーククロム ベンチャー」を設定。同時に、カタログモデルにも一部商品改良を加え、同日販売を開始した。
■ダークメッキの装飾で力強さを強調
今回設定されたダーククロム ベンチャーは、より力強さを演出するダークブラックメッキやガンメタリック塗装、ブラックマイカメタリック加飾を施した特別仕様車であり、上級グレードの「G」および「Gターボ」の両車に設定される。
特別装備は以下のとおり。
・フードガーニッシュ＆バックドアガーニッシュ（ダークブラックメッキ）
・ガンメタリックアンダーガーニッシュ（フロント／リア）
・カラードドアミラー（ブラックマイカメタリック塗装）
・ドアアウターハンドル（ブラックマイカメタリック塗装）
・15インチアルミホイール（ガンメタリック塗装）
・フロントセパレートシート（シルバーステッチ）
・インテリアアクセント（ダークシルバー加飾）
価格はGのFF車が155万6500円、Gの4WD車が168万3000円、GターボのFF車が167万7500円、Gターボの4WD車が180万4000円。
■エンジンに改良を加えて燃費性能を向上
今回の改良では、ボディーカラーに新たに「セラミックグリーンメタリック」と「クロムグレーメタリック」「レーザーブルークリスタルシャイン」をラインナップ。音声認識機能やワイヤレス接続に対応した9インチスマホ連携ディスプレイオーディオを設定するなど、利便性も向上させた。
またエンジンについても改良を加えており、制御の最適化により燃費性能を改善。WLTCモード燃費はFF車の自然吸気モデルで21.4km/リッター、同ターボモデルで21.3km/リッター、4WD車はターボモデル、自然吸気モデル共通で21.1km/リッターとなった。これにより、タフトは全型式で「2020年度燃費基準」および「2030年度燃費基準75％」を達成。環境性能割およびエコカー減税の適合範囲が拡大した。
価格は135万3000円から180万4000円。（webCG）
2022.09.21
https://www.webcg.net/articles/-/47018 ジムニーの納期のおかげかタフトめちゃくちゃ多いな＞札幌 うちセカンドカーで買ったけどこれいいよ
ジムニーより使い勝手良いし タフトはなあ……信号機が見えないんだよ。フロントガラスが狭くて >>3
そうか？運転席側も助手席側も四角いドリンクホルダーがついているから良いなと思ってしまった。 >>14
あれ、形は良いけど、内容が残念だからなあ。。。 ワイパーの根元が独特だが、他の車種もああいう感じのあるんだろうか。 メッキってほんと嫌い
国産メーカーってメッキ大好きだよな タフトはなぁ…ハスラーの後追いにしては陳腐というか >>22
定期的にメッキの流行りがくるよな
前回は20年くらい前だったかな なんかあと一歩でダサいんだよなあ
なんでだろう
無骨なかんじを売りにしてるのに素材がでパリってすぐ割れそうだからかな 軽でこのタイプの車を乗ってるやつを見ると哀れさしか感じない
昔パジェロが大流行していた時に軽のパジェロミニを見た時の気分だ ネイキッドは後部座席が数秒で外せるし、システムバー4本取り付けできるし、なんといってもメンテナンスが楽だし、タペットカバーの作りが悪くてすぐオイル漏れするし、エンジンマウントもガタくるし、オイルエレメントブロックからオイル漏れするし、ウォーターポンプもすぐダメなるし、ボンネットも変にガタつくし、エアフィルターやインタークーラーの中がオイルまみれになるし、ドアヒンジが錆び付くし、良い車だよ エクステリアのデザインとスカイフィールトップと自動ブレーキで力尽きた感じ
センターコンソールとセンタートンネル邪魔だし断固として動かない後部座席となんで色変えたのか後席ドアトリムが…
外観は他にない感じかっこいいって思うけど >>34
そうなんだ。これでいいんだけどね。
ネイキッド維持してる方が羨ましいわ。 なんで日本って一律660ccなの？
つか馬力の規制はあってトルクの規制はないのはなぜ？ この価格帯の軽を安っぽいとか言ってる奴は高級感出せって言ってるの？
そんなの乗るの…？ これにハマーのロゴつけたやつたまに見るけど自虐かなんかなんか？ 前席がベンチシートになってて
燃費がいいハイトワゴンない？
できればEVとかハイブリッドで
日産サクラ？あれくらいかな？ たまに車乗ってるとネイキッド見かけるけどカッコいいよなあれ
軽なのにすごい無骨な感じ >>42
つか
黄色ナンバー廃止してくれたら
別に普通に乗る 軽自動車でも運転しやすいから乗ってもいい
本当はレクサスLXとかレンジローバーに乗りたいけど
別にジムニーでもいいのさ
だって助手席に乗せる人もいないし
見栄はっても誰からも話しかけられないし お金がないから
車メーカーのシミュレーターで毎日遊んでる
それで買った気になってる このアーバンカーキだか何だか知らんが泥水色やめてほしいわ >>61
馬力規制も自主規制だから本来80でも100でも問題ない
トルクはこの排気量なら実用域考えたらだいたい似た値に収斂するんでないの 初代エヌボからタフトに替えたけど良い車だぞ
ステアリングに独特のクセがあるが、慣れたら曲がるのが楽しい
天気のいい日に高速飛ばすと良い気分になれる 東北特に宮城とかはあまり見かけないか売れてないようだな こういうの見ると素直にハスラー乗れやと思ってまうな 軽自動車の中で一目あるのはジムニーだけだわ
こんなので乗り付けられたらドン引きする ライトが異常に眩しくて
とても迷惑なんだけど
メーカーはどういう神経してるの？ >>48
新型シエンタ
カングーの新型はミニバン顔になってしまって逆にシエンタの方がフランス車っぽい
可愛いのがいいならMINIやらシトロエンC3あたりも良いのでは 四駆で170万で買えるのかいいね
でもこれ高速で転がってる画像見てやっぱり軽は怖いなと思ったんだよな
タイヤが細すぎる >>3
平面で構成してる方がスマホホルダーやシガレット増設等貼り付けやすくていいわ >>1>>2
軽とか関係なくハードプラだらけの内装って時点で論外 なんで日本車ってペラッペラ感があるの？
塗料が安いやつなの？ 最近よく見かけるラシーンっぽい車な
ラシーンみたく後から評価される？
わけねえーか 内外装はゴツゴツさせて統一させてるんだな
アウトドア向けならこういうのが良いかもね >>82
ラシーンぽいか？ちょっと四角いだけで可愛さは似てないと思うけど
うちのマンションの駐車場にもラシーン一台いるけど 恐ろしく
売れて無いっぽいね
半導体不足で欲しくても買えないクルマと違って シートのダサさが異常
というか、ダイハツは本当にダサい
機関系は壊れにくいし不具合も少ないんだが >>60
面発光じゃなくて点発光だからな
普通車メーカーは多灯にして分散されてるけど軽はコストダウンのせいか発行面積が狭い＝眩しい このデザイン好きだわ
だけど軽なのと
見るからに車高が立体駐車場アウトなのがなぁ ちょっとまてレスざざっとみたら
ネイキッドって廃版になったの！？
いつかは欲しいと思ってたのに！！ ダイハツ車買う人間って頭がおかしいか関係者だけでしょ 頼むからこの手の車のヘッドライトをもっと下げてくれ
ローでも眩しくて鬱陶しいし、後ろについたらサイドミラーに掛かってムカつく
こんな車は潰してもいいだろ >>86
ロッキーは割と良いんじゃね？
タフトはライバルのハスラーが
強い感じはある
デザイン向こうのがオサレだし… あのカチッウィーンさえ無ければ軽でもいいんだけどな
あのカチッウィーンだけは我慢できない
～～～～～(ノ≧ρ≦）ノたまらん こないだ一日中タフトばかり見た
売れてるんだなぁって思った
全然欲しくないけど 最近こんななんとも言えない色が増えたよなぁ
あとルーフだけ黒とか白とか
新型クラウンなんてボンネットとルーフだけ黒だもんね、昔の走り屋かと思ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
