【自動車】日産が「スカイライン」の仕様を変更 ハイブリッドモデルを廃止 [自治郎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産自動車は2022年9月22日、4ドアセダン「スカイライン」の一部仕様を変更し、同年10月末に発売すると発表した。
今回の仕様変更では、最高出力405PSを発生する高性能モデル「400R」のボディーカラーの設定を変更。「スレートグレー」を廃止し、新たに「ミッドナイトパープル」を採用した。
一方インテリアでは、「GT」を除く全グレードに、ブラウンの本革スポーツシートや黒木目のフィニッシャーなどからなる「ブラウンインテリアパッケージ」をオプション設定した。
ラインナップも整理され、3.5リッターエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルを廃止。パワーユニットは3リッターV6ターボエンジンのみとなった。
ラインナップと価格は以下のとおり。
・GT：456万9400円
・GTタイプP：486万8600円
・GTタイプSP：514万9100円
・400R：589万9300円
（webCG）
2022.09.22
https://www.webcg.net/articles/-/47023
スカイライン 400R
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/9/730wm/img_e9290eb5673a8cf370dbf43968980998298099.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/0/730wm/img_207e1b35b54b84f0e27dc1874784661d297118.jpg
スカイライン GT タイプSPのインストゥルメントパネルまわり
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/a/730wm/img_5acc5833e583c9d156a8040e27a3181a303425.jpg 40年近く前、大学の友人が中古スカイラインを980円で買っていた VWもアウディもBMWもメルセデスも格好いいセダン出してるのに
日本車だけモデルチェンジも出来ない体たらく パープルの400Rとか完全に道楽で乗ったら気持ちいいだろうな >>1
大排気量のエンジンはメルセデスから買ってるんだっけ？
どっかの耕運機から飛行機まで作ってるけど、エンジン造らなくなるw草w会社とかとは違うよね？ ボディがスカイラインクロスオーバーでこの値段とスペックならバカ売れした予感
あれは早すぎた名車 PHVとかEVとか何だったんだろうな？電気料金上がり続けて結局エンジン動力発電割合が多いトヨタのハイブリッドが勝ちやん、ヨーロッパの反応はよ聞きたいわ センターにクソでかタブレットがばーん!ってついてるより良い キャラバンのディーゼルエンジンも三菱のものらしいね >>12
時代先取りしすぎたなアレは
ゴミみたいなねだんで安売りされてた >>6
レクサスISFスポーツとか普通に新車で入手未定な位人気なのだがｗ スカイラインも庶民が乗れるスポーティセダンから今やすっかり高級セダンの位置付けになったよな シーマ、フーガ、セドリック、グロリア、ローレル
みんな木っ端微塵だな
セダン王国トヨタの爪の垢を煎じて飲ませたい＞＜ Zにも搭載させる400Rの鋭く獰猛なV6ターボは往年のR32GT-Rを彷彿とさせる
ただボディ性能が追い付いていないのでエンジンだけでなくボディもがっちりチューニングした400Rニスモの登場に期待したい 日産自動車は大分影が薄くなったね
これじゃあトヨタもやる気出ないだろ ミッドナイトパープルがR33GT-Rを思い出して嬉しいよ！ 中期のハイブリッド乗ってるけど1番スカイラインの名前から遠い気がする
インフィニティの主張が強い >>1
F1ですらハイブリッドなのに、技術ないんだな なんかボテッとしてるんだよなぁ
もっとスマートにしてくれたら良いのに スカイラインはスポーツカーであってほしい
今さら無理な話か 100馬力にして100万円で売れば大ヒット間違い無い ハイブリッドにするなら15年ぐらい乗らないと
ノーマルの差額で元取れない 写真で見るとリアシートレッグスペース狭すぎませんか？ しかし今や、このクラスで国産FRとなると、こいつとISくらいしかないのか。 インフィニティのボディラインがカッコよかった
今のスカイラインはなんかおとなしい気がする GT-Rと同じデザインにならないの？AMGのように >>14
ヨーロッパはハイブリットが出来なかったからEV化進めてトヨタを潰すんじゃなかったの？ ハイブリッドモデル速すぎるからな
400Rが売れなくなる
スカイラインのハイブリッドは燃費では無くパワーにふってるからポルシェと五角の速さになっちゃってるから恐ろしいわw >>1
ｅパワー含むハイブリッドの技術が無いって宣言だね
昭和じじいレシプロエンジン音懐古の古いユーザー相手に納得できる
調整が出来ないんだ
ターボよりEV電子制御のほうが応答性いいだろうに
重量で不利な分は、低回転域でトルク不足で不利なエンジンに補助モータートルクで対応できること
グイグイ感がモーター加速は違うのに、金払う層はそこじゃないんだな 問題は「GT-R」ブランドを、どう位置付けるか、だと思うが ハイオク入れないといけないしとにかくお金を注ぎ込み続けないといけない車 最近の日産はゴミばっかりだな
32スカイラインの頃はカッコいい車多かったのに >>35
つ「e-POWER（シリーズハイブリッド）」 公用車にも採用されなくなったよね
ゴーンの、置き土産 GT-Rは1000万円で何千万もするスーパーカーと同じくらい早いからな、
飽きたらショップ持っていって走り屋みたいに改造するような層に売れてるw ECUチューンで550馬力になるんだろ？
お買い得車やで。 >>57
「GT-R」は、現下では「スカイライン」系列ではありません
マジで今後、扱いをどーするんだろ？ 600万も払うなら岡山なら二階建ての家が建つのにw >>55
ペテンハイブリッドe-Poorは欧米では発売できていませんが、何か？
ルノーからもペテンハイブリッドe-Poorのような塵は無用と言われ、三菱のハイブリッドシステムを求められましたが、何か？ 普段スカイライン運転してたんだけど、久しぶりに人に運転してもらって後席乗ったら振動無くてヌルヌル動いてて驚いた
運転席と後席じゃ全然乗り心地違うね >>53
901活動の結実期が頂点だったね、以降はひたすら下降の一途 スカイラインとか昭和臭が凄いから日本でもインフィニティ導入しろよ >>61
日本で売ってたデュアリスで搭載されるとか…ルノーがフルハイブリッド作ったのはビックリした（なお製造国お隣） バーゲンセールだな
純エンジン車なんざ今後発売出来なくなるだろうし ゴミシリーズハイブリッドにVモーション
どんな奴が買うんだろ >>54
ホンダもEVだけにすると公式に言っちゃってるしね。
トヨタも一番先に同じこと言ってたはずで、富士山麓にもそんなの作ってるはずだが、都合悪くなったのか、
「トヨタは反EV」「水素エンジン推進の先頭に」みたいなプロパガンダ流してるよね。
こういう嘘をやるということは、トヨタも経団連等の例外ではなく意図的な親中反日企業だよね。
電通（安倍・森関係で朝鮮系）や香川照之なんかと組んだりしているのは、偶然ではない。 >>11
全く違う。
2Lのターボは北米日産デンバー工場でクロスライセンス生産してるメルセデス直4。つまり北米メルセデスの直4は日産製。それを新興国向けのベースグレードに転用しただけ。
3.5L V6は完全日産内製のツインターボ。水冷インタークーラー、タービン回転数連動の電動ウエストゲート仕様のハイパワー高効率エンジン。 個人的には、カッコいいと思うけどお前ら辛口だな。
とはいえ、俺はニッサン車は買わないけど。 >>7
トヨタの天津工場とか重慶工場とかもやばいんじゃないの。
トヨダ章男と創価電通マズゴミはわざと他のことや逆のストーリーをニュースして視聴者の意識を騙してるけど 北米でも、売れて無いんだよね
これ
ゴーンの置き土産 e-power化するんか？
それともフルEVにするんか？ 日産も高級セダンを求められる様なメーカーじゃなくなったな
シーマとかセドリックとかが通用してた時代には戻れんわな >>70
歌舞伎は室町期以来の在日（河原乞食）芸であって、日本の伝統芸能でもなんでもないしね。
徳川（国民に刀を向けて恐怖支配した反日体制）が歌舞伎（能狂言猿楽や後の演歌）を保護して
その後も反日メディアNHK等が放送しまくったから伝統芸みたいに思われているだけであって
ちなみにN国党立花なんかも元NHK社員のとおり安倍電通維新なんかと同じ隠れ反日側 国内メーカーで高級セダンが通用するのは
トヨタのレクサスブランドだけになった
ホンダと違って日産は一度は高級セダンを扱えるメーカーになってたのに残念な話だな >>84
クラウンの格を下げレクサスブランドを強化する戦略は失敗しそうだけどね >>40
ハイブリッドは燃費だけでなく、モーターのトルクアシストの加速感が心地いいので
元が取れないと言ってるやつは、単に良さを知らないだけ >>81
自民高村正彦が統一教会からもらった車がセドリックで久々に名前聞いたな
昔は総理大臣もセドリックやプレジデントも多かったのに、いつの間にか日産は誰も乗らなくなったな >>88
なんでレクサスって日本でMTのスポーツ車売らないの？ >>87
クラウンは単体でブランドだからなあ、嫌味すぎない高級路線という
成否はどうなるか置いとくにしても、保守的な高級車路線をレクサスに任せられるからこそ今回冒険に走れたとも
>>91
そのためのGR立上げじゃないの？ 北米では売れてるのに
また日本だけ売るのやめましたか？ >>89
日産のフーガとかスカイラインのハイブリッドは燃費追求が目的ではないのに、車を知らない人はハイブリッド＝ガソリンケチるものだと思ってる
今のスカイライン350GTハイブリッドの速さはムチャクチャ >>83
ちなみに山本太郎や親中維新（上海電力メガソーラー云々）と安倍晋三（山口敬之）はプロレスで同じ側
N国と参政（安倍系）が対立したように見せているのもプロレス（ないしどうでもいい内部抗争）で同じ側 >>92
親戚がレクサス乗ってたんだけどBMWに乗り換えたんだ
レクサスつまんないんだってさ
トヨタらしいと思ったよ
トヨタは遊び心がないんだと思う
外側はいいけど内装のデザインも芋だし
日本人の３倍の給料払ってドイツから引き抜いたほうがいいと思う >>92
GRブランドってのが出来てたんだ
知らなかった >>96
遊び心って問題じゃなく、高額車=揺れない車って感じの味付けがつまらないだけ >>98
そうかあ。
自動車好きにはピレリ揺れも味わいなんだろうね >>1
時代の流れだろうがこんなのスカイラインじゃないわ
新車種名付けてGTロゴ外して売れよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
