【新幹線開業】「ありがとう、特急かもめ。」ラストラン見届け ホームに別れの拍手 [菊姫いりぐち★]
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https://nordot.app/945854266258604032?c=174761113988793844
特急かもめは22日、長崎県での60年余りの歴史に幕を閉じた。始終着駅のJR長崎駅にはラストランを見届けるため、全国からたくさんの鉄道ファンが駆け付け、別れを惜しんだ。
午後7時過ぎ。みどりの窓口や券売機は、自由席の購入や予約分の発券をするため、長蛇の列ができていた。発車時刻が迫ると「未発券での乗客に対応します」とのアナウンス。2階ホームはカメラを抱えて動き回る人も多く、慌ただしかった。
長崎市平間町の泉田美保子さん（67）は「最後だと思うとなんだか寂しくなって」。この日の夕方、友人2人を誘って、急きょ佐賀まで往復乗車。長崎駅のホームに降り立ち、「楽しい時間だった。乗ってよかったね」と笑い合った。
長崎発の最終列車の発車時刻が近づくにつれ、ホームには人だかりができていく。車両と記念写真を撮ったり、停車駅を案内する電光掲示板を動画で撮影したり。思い思いに別れの時間を過ごしていた。
午後9時40分ごろ。車掌の笛が甲高く2回、鳴った。「ありがとう」「お疲れさま」の声、自然に湧く拍手。長崎をたつ最後の特急かもめがゆっくりと動き出した。
「かもめ」の名は昭和12年から東京－神戸で運行を始めた特急「鷗（かもめ）」がルーツ。戦時下での廃止や路線変更を経て、昭和36年に長崎まで来るようになり、昭和51年から博多－長崎に定着した。直近は787系（通称・黒いかもめ）と885系（通称・白いかもめ）の2種類で運行。西九州新幹線開業に伴い、この日廃止された。
(一部略詳細はリンク先で)
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https://nordot.app/945500553867460608?c=174761113988793844 日を追うごとに悪化する乗車率(笑)
いゃぁ、一年後の乗車率楽しみですね！ >>542
開業直後の3連休での諫早〜長崎の利用者数は2018年の1.4倍だそうだ。
開業直後1年間の博多〜熊本の利用者数は開業前の137%だったらしいな。
開業直後の3連休なんていう一番のスタートダッシュが博多〜熊本の初年度平均の伸びと同じってのがねえw
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/993122/ >>545
信じるも信じないも論理的帰結だからなw
通称けんちゃんと呼ばれるのは健一だけだ、みたいな話と全くおんなじ論理構造。
けんちゃんとは健一のことであるとどこかで明記されない限り
けんちゃんと呼ばれたからと言って健一を指していると言い切れないw
法律の話してるんだからこういうところをいい加減にしちゃいかんわなw 乗り鉄は客
撮り鉄はゴミクズ
佐賀は鳥栖抑えてるのがデカい >>486
そして平日の閑散たる様子
いゃぁ、これは廃線まっしぐらですね >>551
長崎県民は、役目を終えた特急かもめに感謝と慰労の言葉を捧げた
一方、佐賀猿はどす黒く邪悪な願望にすがった >>552
自分らで在来線特急潰しておいてよく言うわ(笑) >>553
真っ先に新鳥栖ねじ込んでぶっ潰した佐賀猿には、どす黒く邪悪な願望しかないんだろ？w >>554
西九州新幹線に新鳥栖なんて駅はないぞー
まぁ、その西九州新幹線も遠くない未来に廃線だけど(笑) >>555
原文
「鹿児島ルート上に、将来の長崎ルートの分岐駅として新鳥栖駅を設置する」
勝手にねじ曲げて合意をうやむやにしてもらっちゃ困るな やっぱ新幹線とは違う鉄道車両も良いよなぁ
東北なので九州の鉄道は知らんが岩手剣県の盛岡駅も【はつかり】あったころはかっこよかった
新幹線と言えば昨日の夕方東北新幹線で新型？の新幹線が試験走行っぽい感じでゆっくり走ってたのを見た
新幹線好きはやっぱ東北新幹線だね >>519
鹿児島本線は鹿児島駅まで貨物列車が走っているから架線が残っています
長崎駅への貨物列車は20年くらい前に廃止されました 6両編成までの運用で山陽新幹線乗り入れられないのもあるけど
仮に8両編成以上で運用していたとしても、新大阪への乗り入れを受け入れてくれんのかな？
新大阪のホーム改装費も出せ言われそう
つーか博多駅でも改装費出せ言われんじゃね？
長崎新幹線を三線軌条にするか、FGT使っての
新鳥栖で乗り換えか、在来線経由の博多乗り入れがいいんじゃないですかね
あ、それと武雄温泉から佐世保までは新幹線を通してあげるのが筋かな 長崎新幹線がらみのスレが立つと必ず100も200も一人でレスし続ける奴が湧くのなんなんw >>560
昔、佐賀の女にフラレれたマダ男が必死になってんじゃね？w知らんけどwww 国交省が佐賀に歩み寄る提案を何一つしてないのに、賛成派が増えるわけね～だろアホがwww
道路インフラの整備が先だっての、佐賀県民は有明海沿岸道路の完成を待ちわびているが、新幹線に興味なし。
フル容認で800億負担の事実は知れ渡ってないからなwww >>562
佐賀新聞、サガテレビ、西日本新聞、いずれの調査でも逆転してる >>564
国家権力使ったらそのくらいの捏造は簡単だっての
反対派の知事が県政握ってるし、賛成のふりしないと自民党過半数の県議会運営できないだけ
新幹線開通の日に「観光列車4047が楽しみです」と皮肉たっぷりに言ってるwww >>564
３年前から逆転してるのだが、３年前は国家権力（）使わなかったのか？ww >>560
佐賀の新幹線スレはいつも数人で回してる >>564
国家権力なんて使わなくても、設問をちょっと弄るだけでOK
設問の中で新幹線のメリットをアピールすれば賛成が増えるし
在来線のデメリットをアピールすれば反対が増える
設問を工夫することで、水を法で規制すべきとの回答が80%以上になったこともある >>567
前 回 と 同 じ 調 査 で逆転してるのだが >>569
大阪と直結する
って3年前に初めて思ったの?
佐賀県民バカにしすぎやろwww >>568
そういう操作をするのに国家権力が働いてるのは間違いないと思うがね
余談だが数年前に自衛隊機が佐賀の民家に墜落した
現場一週間後くらいに見に行ったら、綺麗さっぱり更地になってた
国家権力絡むと仕事はえーなwww >>570
佐賀新聞や佐賀県民に国家権力（）が圧力かけてきたら、そちらのほうがよほどニュースになると思うが
今はSNSもあるしな
墜落自衛隊機も、放置してるほうが迷惑じゃないか 時間短縮やら関西に行きやすい
って3年以上前から分かっとったのに
急に心変わったって不自然だろ? 国交省は大事なお客様
楯突くと大きな仕事貰えなくなる >>572
佐賀新聞の分析によれば、開業が近づき期待が高まったためらしい
いらなかったケーキだが、いざ隣に届いたらヨダレが出たんだなww >>573
佐賀県民や佐賀新聞は、国交省から仕事もらってるのか？w >>568
設問が前回と全く同じというソースは無い
お前の脳内の設問は、新幹線に賛成か反対かを問うアンケートですら無かったはずだが
>>464
> 賛成
> どちらかといえば賛成
> どちらかといえば反対
> 反対
> どちらともいえない
>
> 該当するところに○をしろ、だろ ﾎﾞｯﾀｸﾘｹーｷなんか一貫して要らないって言ってるんだが?
マスコミも所詮国の手先だから、都合の悪い結果は納品できない >>576
前回と同じ調査と言ってる
そもそも設問変えようがない選択式だがなww >>577
だ～か～ら～
前回から逆転してるんだって
誘導だの国家権力の介入だの、どこまで往生際悪いんだよwww >>556
やっぱり西九州新幹線じゃないじゃん(笑)
ま、どうせ西九州新幹線は廃線になるんだけどね >>577
開業ボーナスはもって一ヶ月
一ヶ月したら閑散たる西九州新幹線の状態に沿線民以外は誰もがNoを突きつけるようになる >>580
逆転する理由が一切わからない
開通時に県知事が「観光列車が楽しみ」と皮肉を言う
まあ最初のアンケートの結果見た自民党が
このままじゃまずい、って介入したって考えるのが辻褄が合う >>580
長崎ルートって、博多－長崎だぞ
そして新鳥栖で分岐するらしい
佐賀県の要望でな >>582
自民党って、この前佐賀県知事が推薦してくれと依頼してきたとこだぞ
ご丁寧に、新幹線の検討委員長とも密談を済ましている >>583
俺が話題にしてるのは西九州新幹線だよー
近い将来廃線になる西九州新幹線ね >>585
そうだな、博多－長崎と決まってるな
佐賀がしゃしゃり出て新鳥栖を経由することになったが あぁ、こんなギャグみたいな新幹線作ってくれてJRQは本当にお疲れさまです！ 必死で吠えてたのに、気づけば寝返り続出で、内乱勃発させてる県のほうがギャグだぞ >>586
何が「そうだな」だよ(笑)
全然会話になってねーじゃん
耄碌したのか？
そんなことよりお前さんはあのギャグみたいな新幹線にちゃんと乗ったのか？？ >>589
ん？佐賀県の過去を確認したまでだ
忘れたふりしてうやむやにしようとするサルがわいたからなww 古川も毒饅頭食わされて代議士になった
現知事の口元にも 毒饅頭突きつけられて、議会運営のためにやむなく食った >>590
もう過去を振り返るよりあのギャグ新幹線の行く末を心配したほうがいいぞ(笑) んで、IDなしは結局ギャグ新幹線にちゃんと乗ったのか？？ >>593
これな
長崎県民は特許かもめに感謝と慰労を捧げた
一方、佐賀猿はどす黒く邪悪な願望にすがった >>591
古川は保利耕輔の地盤タダもらいでホイホイ国政に出て、県知事は手飼いの樋渡にしようとしただけだろ
国政も知事選も両方負けて今の有様だけどw >>595
だから在来線特急潰したのお前らじゃん(笑)
というか、お前まさかギャグ新幹線に乗ってないの？？？ >>597
新鳥栖ねじ込んだのが誰か、もう忘れたのか
そのとき、博多－新鳥栖－長崎になった
ねじ込んだのは誰だ？ もう話題反らしはいいからさー
早く乗った西九州新幹線(まさか廃線！？)の魅力を語ってくれよー >>599
そらしたのはサルだろ
ほらサルのセリフだ
580 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/09/27(火) 12:12:30.37 ID:n9oSacT80
>>556
やっぱり西九州新幹線じゃないじゃん(笑)
ま、どうせ西九州新幹線は廃線になるんだけどね >>600
おまえ、本当に乗ってないの？？
「んな訳ねーじゃん3往復したわ！」っていうためのフリだろ？ 乗りもしない新幹線のためによくもまぁここまで頑張れるな(笑) >>601
よっぽど失態からそらしたいんだな、サルは
まだ乗ってないな
福岡以東に行く用事がない
佐賀猿は用もないのに在来線サイコーと乗り回してるのか？ >>602
それが佐賀猿基準
佐賀猿にとっては乞食客として福岡行くことしか考えられないのだろう
誰も佐賀駅なんぞ訪ねない
だが、長崎駅は、、、、もう何度も教えたから思い出したかなww 佐賀県民が本気で「関西に行きやすい」から
新幹線賛成になった、って言われて誰が納得するんだw
しかも急に3年前から?
博多まで特急乗ったら新幹線でも飛行機でも今でも行きやすいだろw >>548
それ指定席の発券状況でしょ
自由席は本当に自由自在にどこでも座れる状態 >>604
関西に行きやすいってアンケート結果は亡き者にするんかw 俺が納得しないから認めない、サルって何様だよwww
当たり前の人間の姿らしいぞ
526 ニューノーマルの名無しさん 2022/09/27(火) 07:59:59.04 ID:dL7ayxiT0
>>509
> 佐賀県民によれば
>地域の活性化
>関西に行きやすい
>時間短縮
ここに、当たり前の人間の姿がある。 >>608
3年前に急に変わったのは何でだ?って聞いてる
そんなことは計画時からわかっていたこと
何も新たな条件を提示してないのにな
あからさまな捏造だろ やっぱり乗ってなかったのか(笑)
素直に金が無いっていっとけ。
誰も馬鹿になんかしないからさ >>610
だから、隣にケーキが届くからヨダレがでたんだろ
佐賀新聞はそう分析してる >>612
それは3年以上前からわかっていたこと
何度も言わすな >>613
サルは乗れないだろ、頭おかしくなっちゃった？
しかし、これだけ5chのスレで暴れ回ってる奴が乗らないってのは
ホントに西九州新幹線は廃線近いなぁ >>614
佐賀新聞がいってることだぞ
近づいて甘い匂いがしてきたから堪えきれなくなってヨダレが出たんだろwww >>615
また佐賀猿基準か
長崎駅を、訪問客のいない佐賀駅と一緒にするなよww 佐賀もんは博多近いし新幹線は見慣れとる
どんな毒饅頭食わせたらいきなり賛成するんだよ? >>618
絶対に佐賀まで届かない匂いと、プンプン届く匂いじゃ、ヨダレの出方も変わるだろwwwww >>620
それでこのスレ読んでる奴納得すると思うか? >>621
知らんよ
佐賀新聞の分析だ
そもそも、本当のところなんて答えた佐賀県民に聞かなきゃ分からんもんな
はっきりしてるのは、佐賀県民の民意が逆転したってことだwww これだけ喚き散らかして、答えに窮すると
佐賀新聞の調査だ、俺は知らねえ
なんて通用するか?
3年前に急に変わったんなら、何らかの理由があるはず
答えられなければ統計調査として信憑性はない >>623
どんな理由で寝返ったかかなんて、別途寝返り理由を調査しなければ、分かるわけがない
たとえ、どんなアンケートであろうとな
それとも、サルには分かるのか？ww 理由は全くわからない
私見も出せない
のになんで調査結果を鵜呑みにするのか? >>626
アンケートに答えた理由をエスパーできなきゃ信憑性がないなんて、全く意味不明
三社が別々に調査して、似たような結果になったのは、信憑性が高い何よりの証拠じゃないか 私見はないんか?
ケーキ見たらヨダレ出てきたとかバカじゃねえねの? 何らかの調査で結果が大きく変わったら、徹底的にエビデンスの提出を顧客に求められるぞ
これが結果です、こうなった理由はわかりません
じゃ誰も納得しない >>630
逆だ
民意の逆転を示すエビデンスは提供した
信憑性が乏しいというなら、そのエビデンスを出さなきゃならんのはお前だ
自分だけは言いっぱなしで許されるなんて甘えてはいけないな >>631
ケーキ見たらヨダレが出るってのがエビデンスか? >>632
アンケート結果がエビデンスだ
信憑性がないというエビデンスがなければ、お前の主張は甘ったれた言いがかりだな そんなことは聞いてない
近年3年間とそれ以前になんの変化があって賛成に回ったのかわからんと聞いてるのだが
私見すらないのか? 「お前どう思う?」って聞かれてそれも答えられないと
わかった >>636
それが人にモノを頼む態度か？
それじゃサルの知ったことかとしか言えんな
そもそもアンケート結果の信憑性と関係ない
ゆえに、佐賀県民の民意が逆転したという結論は揺るがない いや強硬反対が逆転したならさ
「あれ、今まで反対してたのになんで?」
って思うのが普通だろ?
その理由を聞いてる
理由がないんなら捏造だろ?
「佐賀新聞の結果がエビデンスだ!」
とかドヤ顔で書くなよ恥ずかしいwwwバカかてめーは >>559
国交省が博多駅改修費用が必要で沿線自治体の追加負担になると明言してるよ。
鹿児島ルートでも実際沿線自治体に負担が発生してるしな。
そうしないと長崎ルートから入ってきた電車の折り返しすらままならない。
鹿児島ルートの電車減便して長崎ルート割り込ませるなら大丈夫だけどな。 >>638
ねつ造とするエビデンスを出せよ
俺は納得できない、だからねつ造だ！
なんて幼稚すぎて話にならない 東海や西日本ですらこんな本線から枝分かれするようなローカル新幹線無いのに、九州で経営成り立つんか
もう上場企業なんだろ 武雄温泉から新鳥栖まで新幹線規格で作り
武雄温泉から佐賀までは標準軌の電車も走らせる（駅も在来線基準で）
佐賀から新鳥栖まで三線軌条にして鹿児島本線への乗り入れ可能にする、とかはダメなん？
隣をすげー速度差で抜かれていくとか見てみたいwえ？危ないから駄目？知らんけどwww
武雄温泉から新鳥栖まで狭軌を取っ払えるけど、ここ貨物走るんだっけ？ JRが作ってもいいっていってるのに、何を根拠にクチバシを挟むんだか >>642
そして武雄温泉から佐世保まで新幹線を通してやればいいな 開業3連休で乗車率平均50%か…
特急でよかったなやっぱ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
