【自動車】テスラが約110万台リコール パワーウィンドーで手指をけがする可能性 [nita★]
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9/23(金) 12:30配信
朝日新聞デジタル
米電気自動車（EV）大手テスラが、約110万台のリコール（回収・無償修理）をすることが明らかになった。米高速道路交通安全局（NHTSA）が公開した19日付の書簡によると、窓を自動で閉めるパワーウィンドーの力が基準より強く、手や指を挟んでけがをする可能性があるという。
対象は、2017～22年に製造された主力セダン「モデル3」や「S」、SUV（スポーツ用多目的車）の「モデルY」と「X」の4車種。同社の昨年の世界販売（約94万台）を上回る規模となる。NHTSAによると、この問題によるけがや事故は報告されていないという。
一方、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はリコールについて「無線でおこなう、わずかなソフトウェアのアップデートになる」としたうえで、「（リコールという）用語は時代遅れで不正確だ」とツイートした。（サンフランシスコ=五十嵐大介）
https://news.yahoo.co.jp/articles/825ac7e11264a3916445b5285a440a07b9944483 BIOSアップデートに失敗しました。
エラーコードE009855527
このエラーコードに対する対処法はありません。
乙！ >>4
多いよ
電気自動車ならともかく、
後発だから変なシステムを入れるせいでドツボにハマってる >>11
コイツの作ってるのは車ではなくスマホに車輪を付けた別のモノなんでスマホ感覚で正しいんだわ >>1
>「（リコールという）用語時代遅れで不正確だ」
何を言ってるのか説明してくれ リコール案内たまに来るけど
いちいち予約して
予約した時間に行っても数時間待たされて
謝罪されて終わり
こっちになんもメリットないから
致命的なリコール以外は無視してる >>16
マスク「欠陥じゃねーよ、アプデするだけだっつーの(´・ω・`)」 ☆アルコールは不眠の原因になる
☆アルコールは認知機能の低下や抑うつ症状の原因になる
☆アルコールにより安定していた精神症状が悪化・再発する
☆節酒・禁酒により不眠やうつ症状などの精神症状が改善する
飲酒（アルコール）とこころ| 藤沢市の心療内科 精神科 湘南吉田クリニック
http://shonan-yoshida-cl.jp/alcohol.html パワーウインドウ用モーターのトルクを下げるなら
電圧下げれば良いが
今度は過電流でハーネスが焼けそうだなあ 昔テレビの「追跡」でパワーウィンドウ閉めて大根カットしてたけど今もう無理なん？ >>32
いいえ、アプデです。リコールではありません。
>テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はリコールについて「無線でおこなう、わずかなソフトウェアのアップデートになる」としたうえで、「（リコールという）用語は時代遅れで不正確だ」とツイートした。 モニターが…死ぬ！？
↓
テスラ「仕様です」
13.4万台のリコールに同意したテスラ、｢タッチスクリーンの寿命は元々5、6年｣と主張
https://www.businessinsider.jp/post-229083
テスラ法務責任者
規制当局が｢欠陥｣と述べたことに反論し、問題のeMMCメモリデバイスは5、6年しか持たないように作られていると主張。
2月2日に公開されたアメリカ運輸省道路交通安全局（NHTSA）への書簡の中でテスラは、スクリーンが早期に故障するのではなく、そのように設計されているだけだと主張した。 俺、自動車OEM設計勤務（テレワーク中）だけど、
通信、ソフト系の会社と、自動車って文化が根っこから違う
自動車は後でなんとかなるノリで作るとほんとに後で大変なんだよな
あ、テスラは何があっても後でアップデートするのか。 テスラは日本車の10年先を行ってるぞ
ジャップはEVは駄目だぁ〜と叩きまくって電動化を疎かにして泣きを見る未来しか見えん
EVの欠点なんて10年もあれば全部潰せるのにな
あれは駄目だこれは駄目だと叩くしか能のない馬鹿ジャップを見てると
ジャップランドが短期間でここまで衰退した理由が分かるな 大谷が乗ってるやつかよ商売道具の指を怪我する前に売っちまえ >>35
中古で買うとアップデートは有償
それも高額 通信で直せるのは凄いけど悪意ある人が通信に割り込んで変なプログラム入れた場合は車が制御不能になり強制的な事故死をする可能性もあるのかな？ >>1
国葬に賛成しているとされる日本の若者層とは･･･
失われた30年の最中この世に ひり出され、政府が印象操作する就職率が改善された派遣という非正規雇用で働きながら多くの老人を支えてくれる涙ぐましい貴重な超高齢国の救世主たちである！！
ここは そんな素晴らしい若者に意見を譲り、愛国者のフリをして 美しい日本をトレモロスとほざきながらウヨサヨ反日反社と節操なく絡んでいた百枚舌の国賊コウモリのホラッチョ安倍チョンの事は黙っておこうではないか
そう、安倍と壺は正義！パヨクとアベガーこそが悪！
＼(^o^)／ 老人は老害と呼ばれるがまま道化を演じよう！！ 車のシステムソフトウェアに
外部からアクセスできるとか
ハッキング被害…既にあったような >>EVの欠点なんて10年もあれば全部潰せるのにな
10年の根拠は？
そもそもEVなんてエンジン車より前に登場してんのに今でもこんな調子なんだが。 小指を詰めなきゃいけねぇ方々にはありがてぇ機能だろうけど >>42
EVの欠点である充電時間と走行距離が相反する問題は物理法則を超越しない限り解決しないんだけど
嫌儲オジサンには理解出来ないよね EVにまだ乗り換えてない情弱はこのすレにいないよな？ テスラは良く理解して買わないと2か月で売ることに
https://electriclife.jp/teslamodel3sellafter2months/
autoevolutionの記事にも書かれていましたが、ギシギシ音がしたり、シートもミシミシ音が聞こえてくるなど、日本車にはありえないような事は起こります。2，3か月乗っているとその辺が顕著に出てきます。軽量化されたアルミボディは何となく信頼性にかけ、ドアを開けた時などに見える作りこみなんかは、どうしても安っぽく見えてしまいます。 >>61
サポートは自動車ディーラーと比べると「ありえない」レベル
テスラはディーラーが無くオンラインで購入します。そして軽微なものは全国をテスラ車が回り、自宅まで来てくれる「モバイルサービス」があります。聞くと自宅まで来てくれるという素晴らしいサービスに聞こえますが、予約してから直ぐに来てくれるわけではなく、数日から数週間後になります。
私の場合、助手席側のドアミラー内部から金具が飛び出してきて、モバイルサービスを呼びましたが、この対応にも1ヶ月ほどかかりました。 >>62
また、日本仕様に完璧に対応できていないため、ナビはいまいちちゃんと機能せず、目的地入力も何故か50音で、変換もきちんとできません。その為、目的地も探しにくいので、結局スマホのGoogle Mapで案内。しかも非接触チャージの場所に置いておくと、GPSの感度が悪くなりスマホのナビもちゃんと動かなくなる場合があります。 パワーウインドウに手を挟まれるようなドジはいずれ他の事故にあうだろ >>61
シートミシミシは三菱車で食らったよ
三菱車のシートはクソ モータだからエンジンのノウハウがいらないとはいえ
車づくりのノウハウはたくさんあるから
それをひとつひとつ潰していかないとね 止まってる時はパワー要るウィンドウのが何かと便利、豆な >>42
とりあえず充電スタンドを日本中に作ってくんね？
税金で いろいろ検証は省略して問題が出たら後で直せばいいという感覚草 >>74
その雑さだから、テスラはEV産業にいち早く乗り出せたといえる
真面目に考えたら現時点じゃクソ過ぎるからな パワーウィンドウのモータ電圧だけソフトウェアアップデートで下げれるもんなの？電圧なんていろんなモータ共有だろ？ 日本人みたいに下劣な言葉遊びするのかよこのアスペは テスラはコストカットでセンサーなくしてカメラだけにしたんでしょ リコールは法で定められてる用語じゃないの？時代遅れとかそんなんじゃなくて
きちんとした手順でおこなわれるものだし。そこら辺がなんかずれてるんだよ。 素人設計が露呈したな
とりあえずアップデートで対応できるからと言って未調整でリリースするソシャゲデベロッパーは２流止まりだよ
テスラは大手自動車メーカーが本腰入れたら潰れる徒花 >>84
自動ブレーキ試験してるのみたけど
軒並み人形ひいてたね >>87
自動車黎明期から電動車はあったけど使い物にならんと切り捨てられたんだよな
やっと近距離用途で補助金付けて情弱を騙せるレベルにはなってきた 日本人でいうレクサスみたいなブランディングなのかな >>1
ソフトウェアのアップデートするだけなのにリコールと言われるのかｗｗ
じゃwindowsはリコールばかりやん、何回リコールと言わなあかんようになるんやろｗ かなりオンボロなメーカーだな
次から次へと故障出まくり >>100
そりゃ
老舗自動車メーカーは長い時間をかけて獲得してきた技術を用いて今の製品を世に送り出しているわけで
テスラごときに真似出来るものじゃありませんよ 自動車なんてほぼ毎日のようにどっかのメーカーがリコール出してるしええんちゃうの むしろ個々のev信者なら擁護するんじゃなかったの
どこへ逃げて行ったんだよｗ >>50
北米車は強盗対策でリミッター付けてないらしい パワーウィンドウ機能はアンロックしてなくて
使用不能だから関係ないな トヨタのEVのリコールはどうなったの？
確かタイヤ外れて空飛ぶんでそょ？ >>4
トヨタのEVなんかタイヤ止めてるボルト外れるんだぜ？
車屋の仕事とも思えないよなw >>114
だけどbz4xでは
ハブボルトが折れてタイヤが外れたケースは１つもないんだよな
可能性の話でリコールしただけでさ >>50
パワーウインドウに顔挟んだ時にマスク越しだけどくちびる少し切れてた
死ぬかと思った
あれ止まるのか？ >>95
ウィンドウズは人を轢く恐れがあったり
物理的に危害を加える恐れがないからリコール扱いじゃない >>123
windowsがアメリカで作られなかったら
ソフトウェアもPL法に含まれてたと思う 日本車でも昔からある程度の力が加わった時に止まるように挟み込み防止装置付いてるのに
ホンダの軽とか上がりきる寸前で止まるような症状が結構あったりでリセットしたりしたな
上がりきる時にガラスとドアに力がかかるからそのせいなんだろうけど 今回以外の不具合とか含めてどう考えても車作る技術ねえのに
金あるのに頑なにどっかの車メーカー買収しないのが理解できない >>127
テスラの資金力で買収可能なメーカーって
朝鮮半島のメーカーくらいだろう >>114
>>115
そう言えばリリースして勝手にフィラデルフィアの路上でドライバーを乗せたまま炎上したモデルS PLAIDなんかリコールすら出来ず運転中にリチウムイオン電池が勝手に燃え出しただなんて、もはや車屋の仕事とは思えないミスだね >>128
そう言えばアイオニックはドライバーごと燃えちゃったから買収したくないんでしょうね >>42
コイツはEVに乗ってない
下手すると免許すら持ってない 100万円クラスの補助金を出して、それでも通常より少しお高い価格
そして原材料の高騰やインフレなどの影響で価格が下がるどころか上昇傾向
どうやってEV普及するの…… >>115
可能性があるだけで実際外れてないんだがな >>133
中国のメーカーのを除いて軒並みコミコミで500万以上だよな、新車は
普及するわけない パワーウインドウって普通の車は指挟んでも怪我しないのか
しらんかった 指が無くなるくらいどって事ない
ナウでヤングなテスラに乗ろう >>136
35年ほど前に
子供が窓をあけて身を乗り出した状態から
足でスイッチを踏んで
窓が上がって、その子供の首を挟んだ死亡事故が起きた
その対策だよ >>135
安いのもありますよ、かの有名な50万円EVこと宏光ミニEV
中国は58協定未加盟なので欧州進出に際して安全審査の追加費用が嵩んで値段は45万円から130万円に値上げしちゃったそうですが…
しかも結局EURO NCAPをパス出来ずに一台も売れずに去年欧州から撤退したそうですが…
世界的にEVの売り上げが伸びてるそうですが、ほとんどこの手の輸出不可能な中国限定マイクロカーなんですよね… >>16
ウィンドウが強すぎるかもしれない？じゃあパッチ当てて少し数値下げますねってだけで回収も修理もしていないからじゃね パワーウィンドウってんだなら腕くらいへし折るパワーでないとな EV作れよ、EV乗れよ、世界に置いてかれるぞ！
↓
買いたい乗せたいなら、まず充電スタンド増やしてくんね？
↓
国の取り組みガー、もっと補助金ヲー、SDGs意識低いジャップガー
↓
左翼さんでしたか、すみません間違えました >>147
電流値センサーの設定を変えても
ハーネスに流れる電流を制御出来ないでしょ
サーマルリミッターつけていても無理
そもそも電流値に即したリミッターはないでしょ テスラ乗りの書き込みはないのか？
いつも山ほどいるのにな >>149
電流が一定以上流れたらモーターの駆動を止めるだけでしょ >>151
ウインドウが上がりも下りもしない状態になるんだね >>115
ハブボルトが外れるわけじゃないだろw
ハブボルトが基準性能満たしてないみたいだから折れるかもしれんと杉浦から報告があったからリコールしただけ >>150
ガチテスラ乗りの書き込みは1度しかお目にかかったことないな、キーID付きでアップしてた
あとはテスラ全車種持ってるなんておバカ筆頭のファンキッズだ >>153
連中の脳内じゃ事実認定なんだろ、どこぞの強制連行みたいなもんだ >>152
モーターがストールした時の過電流を検知すればいいじゃん >>134
アメリカと台湾で走行中に外れてるぞ
日本では外れてないけど けがするって軽く言ってるけど
実際は切断するとかの大事だったりして >>153
リコール出したけど対象方法まだ決まってないんやろ？
北米は購入者に買い戻し提案してるとか >>129
それ相当前の話やん、それだけじゃ無くて、今年はカナダでモデルYがドライバーごと自然発火したやん
何度も何度も再発してゆやん、テスラにはソフトウエアアップデートで直す技術力が無いんやから、素直にリコールして交換したらどうや？ なんかわざとアプデで済む不具合ばっかり申告して部品交換とか手間かかる不具合隠していそうだな >>159
ソースは？
>>164
それをソフトウェアアップデートでやるには
パワーウインドウのモーター負荷を監視するための電流計が必要なんだが
あるのか？ 22ステラもリコールはよ！
トラクションかかるとゴリゴリすんぞ！ テスラとか街で見ても韓国車かと
思ってたわ
こんなん買うやつの気がしれない ＞テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はリコールについて「無線でおこなう、わずかなソフトウェアのアップデートになる」としたうえで、「（リコールという）用語は時代遅れで不正確だ」とツイートした。
だったら最初からやっとけよ、やってないからリコールなんだろうが 遠隔でソフトウェアアップデートと言えば聞こえが良いが、届出仕様と変わるから日本だと違法改造扱いになりかねません
メーカーがやるんだからOKと言うわけじゃない 突然、アップデートは有料な
課金を払わないなら動かせない >>11
残念ながら、スマホほど耐久性も安全性も無い >>14
じゃあ、新車はみんな床が抜けてんのか？
テスラのデザインはみんな下品なモノしかない
せめてローパー並みのデザインにしろよと >>149
窓ガラスを閉める時の感圧センサーの感度を上げるんじゃね？
強くガラスを閉め過ぎているなら、
ソレを何か挟んだ時に強く閉め過ぎない様にする 中国でドアが開かず生きたまま火葬された事件なかったっけ？ >>170
今どきトヨタだってOTAでリコール対応してるよ
君の認識のアップデートが必要だな
https://toyota.jp/recall/2022/0901.html
(2)全車両、ディスプレイオーディオ用制御プログラムを対策仕様に修正します。
(3)全車両、ブレーキアクチュエータ用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正します。
また、(1)(2)の修理につきましては、一部のお客様を除きソフトウェア更新にて対応が可能であり、販売店へのご連絡やご入庫のお手間をお掛けすることなく、お客様ご自身にてご対応いただけます。 最先端とか思わせてるけどアメ車だからな
壊れてなんぼよ >>168
違うよ
メーカが勝手にソフト更新しておkにすると
リコール隠しが出来るっことになる
リコール隠しなんてしたらまた叩くんだろう >>176
ウインドウ駆動のモータートルクは変えずかあ
圧力センサーに異常出たら
指が切断されちゃうわけだな >>1
モーター出力のパラメーター調整だけで、挟み込み防止のプログラムはしないつもりだよな。 >>170
車検証上の仕様が変更になる場合は、再検査と再取得が必要になるからな。
保安器のパラメーター変更に関しては、仕様上の変更には成らない場合が多い。 >>31
巻き込み防止機能が普通はついてるから挟まれても止まる >>179
車にMOドライブが付く時代か
いやMDがあったから一時はついてたのか テスラって物凄く高いけど、自動車としての電装品以外の基本的な性能、サスペンションとかブレーキとか、ボディの捻れ剛性とかマトモなのか？ >>190
普通金属で作るようなもんを樹脂で作ったりはしてるみたいね >>190
国内では３年でベースフレームが大きくはみ出して修理不能なんて事例もあったな。
新車を出庫したさいの歩道との段差でサスペンションが折れるとか、帰り道で屋根が吹き飛ぶ事への対応は、接着剤が乾くまで優しく扱って下さいだそうだ。 >>190
円安だから高くなっただけで、1年半前には補助金込みで269万円～の車だったよ
逆に言うとこれだけ円安になったのに値段あげてないメーカーは日本で売ると大損なので納期1年とかになってる >>190
今では10年前の技術レベル
設計はもっと古くて20年前のロータスの技術がベース こういう基本ができてない製品って、いつかとんでもないトラブル起こすんじゃないか テスラオーナーは金持ちばかりだから
このくらいは笑って終わらせるよ。
軽海苔の貧乏人なら大騒ぎなんだろうけど。 >>190
アルミボディ鋳造とか、車作りの基本がなってない部分はあるな
ダイキャストで作るとどうしても鋳巣が出来て、一度ぶつけると強度不足で修理できずボディを全交換しなきゃならない
それでモデルYの修理代が370万円かかるとニュースがあった
ホンダはNSXを作る時に異なるアルミ強度の素材を組み合わせたモノコック設計してこの問題を回避した訳だが、こんな事は自動車会社の技師ならみんな知ってる事で、テスラはこんな30年以上も時代遅れの設計思想を採用し、業界関係者全体が予想した通りのトラブルを招いた点では全く誉めるべきところは無い
○ テスラ車、バックでぶつけて修理費370万円 EVオーナーを悩ます高額メンテナンス問題
https://36kr.jp/178626/ >>190
自動運転も悲惨だな
他社ではミリ波レーダーなどを飛ばして前方に障害物が有れば反射波を検知して車を止めるんだが、イーロンマスクは画像認識のみで自動運転を行うと豪語した為に、想定外の事象が発生すると、真っ直ぐアクセル全開で横転したトラックへ命中していく
FSDがもつこの欠陥なんか、ソフトウエアアップデートでどう解決するのか不明だな
ttps://youtu.be/eKgSDi2109U >>195
3％の事故は、車の事故が減ってるので自己軽減にテスラはとても貢献してる！ってイーロンは言ってるね。
木っ端微塵に吹き飛んで安全とかなぁ。 >>193
アメリカで10回以上も値上げしたのは円安のせいか。
なるほど。
テスラが値上げで難路 平均750万円に、EV普及遅れ懸念
21年3月上旬に4万8990ドルだった主力車種「モデルY」の最廉価グレードの米国内価格は足元では6万5990ドルに上昇した。約1年4カ月間の価格改定は10回を超え、値上げ幅は累計で1万7000ドルにのぼる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2647B0W2A720C2000000/ 手を挟んでも怪我をしない仕様にするサブスクはなかったのか へぇ、テスラ車って自由に窓の開け閉めができたのか
課金制だと思ってたｗ >>175
横だがヤマトねただろ
テスラといえば、デスラー総統
「下品な男はガミラスに不要だ」で
下品な部下をボッシュートするやつ >>178
前にも指摘したんだが、その動画のどこに該当車両が写ってる？ >>1
パワーウィンドウを使うときは、猫の手だよ。
刃物と同じ >>207
あのタブレット押さないと開かないんだろ？
多分 >>202
日本の価格の話をしてるのになぜアメリカの価格の話を引き合いに出しているのだろうか
日本の価格は為替に合わせて上げたんだよ（逆に言うと日本価格にはマージンがあった」 車輪の付いてる中華、韓国タブレットに、中華製造のバッテリーを積んでるチョロQ車体フレームで
それに日常生活で移動に使う際の命を預けてると思えばリスクは分かるな。 >>214
>>193が
「円安だから高くなっただけ」とか寝ぼけたこと言ってるからだよ。元(アメリカの価格)が値上げしてんだから、上がるに決まってんじゃん。
円安分は更に上乗せってだけ。
仮に円高でも値上げだよ。 こういうの買うのはiPhoneとかありがたがってる奴らだから >>221
上海製は値上げしてないの？
北米と値上げタイミングや幅が100%一致していないだけで値上げはしている。モデル3もね。
テスラ車が中国で｢5回目の値上げ｣の背景事情
車載電池の生産コストアップを吸収し切れず
https://toyokeizai.net/articles/-/600055 >>222
そうだね、だけってのは言いすぎたよ、ごめんね
429万円x145円/109円で570万円だから165万円の値上げのうち140万円は為替の影響、25万円はそれ以外だね >>223
なあ？145円に上がったのはいつの話だよ？
瞬間の結果だけ捉えて計算おかしく無い？
円安の進み具合と値上げ幅連動してるか？ 生産国(北米、中国)は原材料の高騰などで車両価格が上がっているのに、日本の価格上昇だけは原材料の影響は軽微で為替変動が支配的って、そんなことあるの？ >>219
iPhoneは使いやすいけどテスラは高いだけだろう だいたいリコールは自己申告が基本だがソフト修正で直せるものばっかり申告して
部品交換で手間のかかる不具合を隠ぺいしている気がするが当局幹部も株が下がると
損をするから目をつぶっているのかな 2014年の1500万台に及ぶGMリコール事件でもアメリカ道路交通安全局がかなり早い段階からGMによる長期間に渡る隠蔽疑惑が取り沙汰されてたな
ほぼ同時期に北米で発生したプリウスなどのトヨタリコール事件がほぼ全てドライバーの過失によるものと同局により公式に最終報告された一件と完全に対照的だったので覚えてる
それなりにGMは多額の罰金や賠償金と和解金を支払ったんだが、仮に隠蔽隠しまで追及すると当時会社更生法に従い経営再建中のGMにとどめを指すのか、ずいぶん寛大な処分で済んだんだよね、アレも。 >>42
ププ
欠陥車だろwww
テスラ乗るやつはマゾ テスラは株を買うもの。
間違っても車を買ってはいけない。 >>72
電圧を下げると書いてあるので 電流は少なくなるのでは >>234
そんな事言ってたら10年後20年後に置いていかれると思うぞ リアル円丈するのに比べたらかわいい奴だと思うんだけど。 >>44
嘘つき死ね
俺中古のテスラ乗ってるけどアップデートに金なんて取られた事ねーわ
何度ナビの地図とかFWのメジャーアップデートあっても1円も取られた事ねえ >>63
ナビの目的地の入力なんてほとんど音声だろ
テスラの音声認識の精度はオープンAIの技術使ってんの知らんがかかなり良いぞ
いちいち手で打ち込むなんてアホだろ ドアガラスの建付け悪くて電流値で挟み込み検出できなそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
