大井川鉄道 ２６日から代行バス 台風１５号で全線運休 [朝一から閉店までφ★]
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5時間前
大井川鉄道（本社・島田市）は２５日、台風１５号による被害で全線運休している本線の代行バスを２６日から運行すると発表した。金谷－千頭と金谷－門出の２系統をそれぞれ１日４往復する。
国道４７３号の通行止めを受けて神尾、福用、大和田、抜里の４駅には停車しない。代官町、日切、合格、門出の各駅は金谷－門出間を往復する小型バスが停車する。大井川右岸側の上長尾集会所を田野口駅とみなす。
大鉄本線は神尾－福用間で大規模な土砂流入があったほか、複数箇所で被害が出た。復旧の見通しは立っていない。
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1128319.html トーマス
「雨で力が出なくなっちゃたよ～
助けて～アン…」 リニアの地質調査工事のせいにどうやってこじつけるか知事の腕の見せどころ 大井川鉄道には頑張って貰わないと。
リニア静岡駅（仮）へのアクセスルートになるのだから。 鉄オタってさ鉄道マニアになれなかったコンプ丸出しの破綻者だよな 静岡の大井川鐵道
長野の馬込妻籠
滋賀の黒壁スクエア
もう少し名古屋と提携したほうがいい
名古屋と伊勢神宮、名古屋と高山白川郷と同じくらいの立地なのに、大井川と妻籠、黒壁は連携がなく損してる
名古屋観光とセット販売すれば、東京や大阪から観光にくる客が倍増するぞ 都道府県書いてよ。
しばらく部屋から出てないし、２３区外だとよくわからんから。 >>9
あの知事の性格からしてガチでリニアにこじつけそう
あんな雨が降ったら土砂崩れのリスクが高い
だから工事は認めないってね ＪＲ東海と愛知県、名古屋、トヨタに協力あおいで復活させるとともに、伊勢神宮や白川郷みたく名古屋観光とセットで売り出すとともに
バーターでリニア反対やめりゃ解決だろう あんだけのコンテンツを捨てるのはもったいない、大都市と大企業に頼れ
ちょうど名古屋がいま観光資源を欲してる
大井川鐵道にとって一番の客である東京大阪の観光客からすると
大井川鐵道だけが目的地だと少々キツイが、伊勢神宮や白川郷みたく、大井川鐵道を名古屋観光としてのコンテンツに組み込むことで、九州や沖縄、北海道とも十分渡り合える観光にできる https://toyokeizai.net/articles/-/441769
静岡県､リニアと熱海土砂災害で｢ダブスタ｣疑惑
同一委員の発言をリニアで黙認､土砂災害で批判
2021/07/22 7:30 >>22
神奈川県と愛知県が大井川流域に投資するのはありだと思うな、もちろんリニアと交換条件だけど。 >>21
リニアの工事で大井川の水が増えたから、って言うだろな。 >>25
いる
ただしごく少数なので通学時間帯でも普通列車が運転できずSLに追加なしでいいから乗れとかのレベル >>14
長野から岐阜に寝返ったよな。ムショ暮らしご苦労様でした。 >>10
あんな南アルプスの奥地に駅作るのかよw
上級登山者しか利用しなさそう 国交省が音頭とって復旧させろよ
リニア反対の取り下げとともに、ＪＲ東海と名古屋財界にフォローさせて名古屋観光化 国交省が金を出しつつ
JR東海、中電、トヨタなどの名古屋財界がフォローするしかないんだろうが、当然リニア反対は取り下げ案件 >>41
名古屋人だけど浜松すらほとんど遊びに行かないからなぁ
遠出するならもうちょっと頑張って東京圏まで行くから
現状ただ素通りするだけのエリアなんだわ >>46
東京から観光すると、ちょうどここでトーマス列車をみがてら、名古屋観光をセットにしやすいんだよ
連携ができてないから観光地としてうまく活用されずにいる地域
連携しだいでは絶対に客を伸ばせるコンテンツと立地なのに 大井川鐵道、馬込妻籠、黒壁スクエアあたりは立地的にもコンテンツ的にも、やりようしだいでは伊勢神宮や白川郷と同じポジションを狙えるはずなのに
観光地としての連携がとれてない 浜松市（浜名湖周辺）と名古屋と提携して、観光面で仕切り直すべきだわ 組む相手を間違ってる、静岡市や静岡県は何もしてくれない
頼るなら浜松と名古屋 大井川鐵道って復旧出来る？
そんなに売り上げあるんか？ 観光客以外乗ってるのかよ(笑)
2年前に行ったけど観光で行くには最高な路線
例の撮影ポイントも良かった >>1
なんで雨降って水量増えたのに困るの？
川勝の悲願だろ >>56
JRが買えばいんじゃね？
で、放置
リニア完成したら着工 >>40
足柄駅の乗り換えみたいなもんだよ。
足柄峠越えの徒歩6時間乗り換えw 先頭にほぼ無動力のSLを仕立てておいて実は電気機関車が後押ししてるインチキ鉄道 >>53
伊勢神宮 日本の全神社の総本山
白川郷 世界でも類を見ない現存する合掌造り。世界遺産
これに並ぶのは世界遺産になるか、
なんらかの宗教の総本山的な位置に来ないと無理じゃね？
だいたい大井川で有名なんだけど、
「箱根八里は馬でも越すが、越すに越されぬ大井川」と言われた。
難所つうより障害でしかないからな
景色がいいわけでもないし、浮世絵で有名でもないし、
文化としても雨が少ない時に人足が担ぐだけだから無形文化遺産でもない 熊本は知事の力で国から金を引っ張って来て南阿蘇鉄道とくま川鉄道を復旧させたが、大井川鉄道は知事があれだから駄目だろうな 畑薙湖までツーリングして、白樺荘で温泉入りに行くのだけど
通行止めだらけで、これたどり着けるのだろうか >>64
国は三セクにはカネ出すが、JRと民鉄にはカネ出さないのよ 自然環境が大事だってんだから
放置してそのままにするしかない >>70
あとJR北海道や四国には多額の資金援助をしてる 土砂や倒木でしょっちゅう運休するとこだからこの台風で無事に済むわけがない >>44
なんとなくだけど、
変態番付紳士と性犯罪者の違いみたいなもんでは？
>>37
通学の足がSLとか50年前の北海道や山陰みたいだな。
何気にドイツでも似たような路線が今もあるけど。 名前が良くない
川が勝ってしまっている状況
ここは大井川知事にバトンタッチしよう
茨城だっけ? 熱海と同じくヤバい案件らしい
川勝は大人しくお金を出した方がいい状況 昔のフロントにエンジンがある様なバスで運行して欲しい あーあ
リニアのトンネルで来てたら水を山梨側や長野側に抜けたのに おい県外資本、静岡を買い尽くそうとしている北海道資本
おまえらの出方がどうなるか、ちゃんと見ているからな。
車とラーメン屋の組み合わせみたいな会社、おまえんとこだよ。 Hな駅名の組み合わせで売り込めばいい
○○○で○○○り 乗ったけど景色良かったわ
勿体無いな
なんとか復旧して欲しい >>83
たしか名鉄手引いて、北海道のなんたら日高とかいう投資会社に買われたはず。
で、なぜかその会社、おにぎりのテンジンヤも買ってたはず。 変なロングシートが来るよりバス代行の方がいい。大井川鐵道は井川線さえあればやっていける。 >>94
井川線も運転見合わせだが、本線が死んでるからなのか？
公式見ると井川線の運転再開の目途が立ってないようだが？ >>62
根津さんのところも、そうなんだろうか・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
