【自動車】「ダイハツ・タント」がマイナーチェンジ アウトドアレジャーに好適な「ファンクロス」登場 [自治郎★]
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ダイハツ工業は2022年10月3日、軽乗用車「タント」にマイナーチェンジを実施し、同日販売を開始した。
■累計販売260万台のヒットモデル
ダイハツ・タントは、2003年に登場したスペースユーティリティーを重視する軽乗用車である。高い全高を生かした広い車内空間が特徴で、一代にして軽スーパーハイトワゴンというジャンルを開拓。これまでに累計260万台以上が販売されてきた。
現行型は4代目のモデルにあたり、2019年7月に登場。今回のマイナーチェンジでは、ユーザーの多様化に合わせたバリエーションの拡大や、利便性・機能性の向上が図られた。すでに2022年8月22日に先行受注を開始しており、1万2500台という月販目標に対して2万8000台の受注を得ているという。
■アウトドアで役立つ専用装備を採用
ラインナップでは、既存の「タント」と「タント カスタム」のほかに、新たにSUVテイストを加えた「タント ファンクロス」を設定。アクティブさとタフさを表現したスタイルや、アウトドアレジャーでの使用を想定した専用装備を特徴としている。
エクステリアでは、専用デザインのヘッドランプやフロントグリル、フロントバンパー、シルバー装飾、サイドガーニッシュなどで力強さを表現。またレジャーシーンで活躍するルーフレールを標準装備とした。一方インテリアでは、オレンジのアクセントカラーやカムフラージュ柄のシートを採用。ファブリックのシート表皮や後席のシートバックには、汚れに強く、ぬれても簡単に拭き取れるはっ水加工を施している。
さらにファンクロスの専用装備として、…
（中略、詳細はソースでご確認下さい）
ラインナップと価格は以下のとおり。
【タント／タント カスタム】
・L：138万6000円（FF）／151万2500円（4WD）
・X：154万円（FF）／166万1000円（4WD）
・Xターボ：165万円（FF）／177万1000円（4WD）
・カスタムX：178万2000円（FF）／190万3000円（4WD）
・カスタムRS：187万円（FF）／199万1000円（4WD）
【タント ファンクロス】
・ファンクロス：172万1500円（FF）／184万2500円（4WD）
・ファンクロスターボ：180万9500円（FF）／193万0500円（4WD）
（webCG）
2022.10.03
https://www.webcg.net/articles/-/47072 【テレビ】谷原章介の発言が物議… 物価上昇のニュースに「軽自動車を買わざる得ないぐらい、庶民の皆さんのお財布は縮まっている印象」 [jinjin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1659882525/ 軽で車中泊とかホームレスみたいで貧しい
コールマンのテント張った方が良い どの辺りがアウトドアなのか？
自宅に入れられないから？ タントってドアの構造からフレームが弱いんじゃなかったっけ？アウトドア乗りなんか大丈夫なんかね アウトドアたって整備された未舗装路くらいのとこしか走らんやろ こんなに高くなってるのに軽の規格と税制はそのままなんてバカすぎるな >>26
貧乏人でもマイカーが持てるってのが主旨だからな
しかし意味不明なのは重量税よ
コンパクトカーよりも重いくせに一律で激安 タントカスタムカッコイイな。対抗馬であろうスズキの下品極まりないフロントグリルの何とかって車よりマシだわ とりあえずおじさん向けにシャレードデトマソ出してくれ
いつぞやのコンパーノでもええわ >>16
緩やかなトヨタグループになったけどな
そのうちOEMしそう タントファンクロスよりもカントタスタムの方がかっこいいなぁ >>36
けちって赤外線対策仕様にしないと苦しむね ファンクロスのシートキモすぎん？
最近の流行なん？ 660ccじゃなく770ccを出したらええんじゃないかね？ 馬鹿にされるのが軽だからな
さらにイジってたりするともう役満でアウト スペーシアギアとファンクロスどっちかいいか、だれか試乗してきて教えてくれ この手の車マジで廃止にしてくれんかな？タントやスペースギアやN-BOXとかさ
ヘッドライトが高すぎて眩しいんだよ
もっと下げろよ、どっちみちブサイクなんだからさ
トラックが下げて乗用車が上がっていくなんてアホすぎるだろ 軽はイラネ
あと、このオモチャ注文してから納車まで何ヵ月待つんだ？ >>4
見た目はタフトがかっこいいけどまじで室内狭いからアウトドアで使える代物じゃないんだよね 軽を辞めてもいいと思うんだが、なぜXBEE的な立ち位置の車種を作れないんだ？
YRVの時代を思い出せよ・・・ ダイハツお前はもっとやんちゃなはずだろ 足回りがそのままだったら意味ねー
よく知らない勘違い君には良いのかもしれんがw ダイハツはことさらパクリ感を出すことを追求するよな
どういうセオリーで商品を仕上げてんのかマジでわからん
それで売れてるんだから市場がそれを買いたがるんだろうけどさ
かっこいいの作れば売れるわけじゃないんだよなこのカテゴリーは >>11
>>44
ウェイク後継はガチキャンパー用にアトレーだよ 新型出したって納車が半年先じゃあいらない
どこのメーカーが始めた販売戦略か知らんが不愉快極まりない >>37
そのうち
ルーミー、ソリオ、トール、ジャスティが兄弟車になったりしてな
まあソリオは三菱にOEM供給してるから
その解消をしないかぎり無理だけど デザイン的にも装備的にも魅力に乏しくて失速してたのに
ただ単にSUV風にしただけじゃ売上回復はムリだろ
ファンクロスは樹脂パーツのつけすぎで
余計ごちゃごちゃしてるように見える 「ターンとタントニャッニャッニャー」
聞いたことあるけれどなんだっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
