【北海道】「仲間が頭から血を流している…」ツーリング中、1850cc大型バイクが防雪柵に衝突 40代とみられる男性死亡 [ぐれ★]
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※10/9(日) 14:25HBC北海道放送ニュース
９日午前、北海道黒松内町で、大型バイクがカーブを曲がり切れず、道路脇の防雪柵に衝突し、乗っていた男性が死亡しました。
事故があったのは黒松内町の道道で、午前11時すぎ、４台でツーリングしていたライダーの１人から「仲間が柵にぶつかって頭から血を流している。意識はない」と警察に通報がありました。
警察によりますと、男性は頭を強く打っていて、運ばれた病院で死亡が確認されました。道内に住む40代の男性とみられ、警察が身元の確認を進めています。
続きは↓
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/hbc/region/hbc-0818f651cc871b198ec08a7fc964ec0f バイクってスピード出さなければ安全に乗れるのだろうか。バイク乗ってみたい ゴールドウイングやろ
よくおっさんが乗ってるわ
半ヘルハーレーと一緒で全然憧れない 1850のバイク乗るくらいなら車の方が良い気がするんだがメリットって何 カーブ曲がりきれないとかはスピード出しすぎてたんかな
ちゃんと法定速度でカーブは減速して安全運転してたら無事だったんかもな スズキのブルバード？
2気筒で1800ccくらいだった気がする >>6
あんまりスピード出しすぎないのも、もらい事故多くなって危ないし、バイクは乗らないのがいいよ >>2
2300とか7000もあるよ
まあ超マイナーだけど… 高卒の低知能ってバイク好きだよな
電車が発達障害者を引き寄せるように
バイクも低知能を引き寄せる何かがあるんだろうな 大排気量なバイクは
バイクの良さが損なわれてない？
軽快さ、災害の時に頼りになるようなバイクが理想
つまり250ccくらいのオフロード
ここ最近いい車種がないよね 四輪車の99％は静かだけど
排気量が大きなバイクの99％はうるさい
>1850cc大型バイクが防雪柵に衝突
>40代とみられる男性死亡
ありがとう防雪柵
お疲れ様です防雪柵！ 家族は大変だけど本人は本望だろ
危ないから楽しいつって乗り回してる訳だし スピードの出し過ぎは警察と消防と病院と行政と家族と友人に迷惑を掛けることになる事を自覚しろ >>6
一番事故率が高いのは原付って聞いたことがある 凄い排気量だな
どんなサイズのバイクだよ
聖帝が乗ってるアレみたいなヤツか >>6
常識的な速度ならおおむね安全
ただ、やはり二輪ゆえの不安定さと、生身の身体が露出してるためにアクシデントに弱い
路面凍結や落下物、もらい事故の際のダメージが大きくなる
最近はプロテクターとか深化してるから以前よりは多少マシ ハーレーじゃねーの？キュービックインチだから微妙に排気量がずれるとか >>19
スーパーカーを凌ぐ加速性能のバイクが200万円から300万円程度で買える事やろね。 北海道でサンマ輸送中のトラック
排水の油で二輪車が滑った話は聞いたことある バイク乗るのは死ぬのも折り込み済だから
彼の人生には一片の悔いも無いだろう つうか中古でも２スト販売させんなよ
山がくせえんだよ 大型バイクって、社会的に公道では不要な乗り物よな
社会の役に立ってるのって白バイくらいやろ。
もう大型二輪は行動から排除しようよ、普通二輪以下で充分やろ 俺もそのうち前二輪のバイク乗りたいから事故は全部引き受けてほしい バイク買って1年後に明石海峡大橋に乗った
そしてもう二度と乗らないって決めた
怖すぎるわ アメリカンタイプのやつはとにかく止まらん
怖くて飛ばせん やっぱ自転車が最高、まさに人車一体化出来る
大型バイクなんてチビ日本人にゃ無理 仲間といっても本名も知らない人同士だから年齢もよく分からないってこと？ >>51
なるほど、力がありすぎるのか
後ろタイヤめっちゃ太いし
ありがとうございます >>54
原付以外はバイクが好きだから乗るんだよね
必要で乗るとしてもせいぜい２５０で充分だろ
爽快感目的じゃなきゃ
ムダにリスクを追うだけだからな。 道路の設計ミス
エスケープゾーンを作らなかった国交省のせいやな 1850もあるならバイクの意味なくね？
自動車税も重量税も小型車並みだろ？保管場所も四輪車並みのスペース居るし アマゾネス
ボスホス
ダッジトマホーク
のどれなんだ？ バイクなんて30代まで
30代以下でも事故る奴はたくさんいる 40代になったらハーレーのトライク辺りをのんびり乗った方が安全だろ 今から30年前に北海道に行った時の思い出
暴走族しかいない土地 ヤマハの1850って何だろ
グーバイク見たらXV1900というクルーザーみたいなアメリカンが近いか うるせぇバイクなんて乗ってるからだろ
近所迷惑だからまとめてﾀﾋね >>60
昔はスズキガンマだったかな
もくもくと煙が出ていて
いい匂いだと思ってたけどなｗ アメリカンなんて曲がらん止まらん押しにくいの3kだぞ >>14
こー言うのあとに
続くの何が楽しくて書き込んでるの？
見てるほうはクソ寒いんだけど... そんなにバイクが好きなんだから、
バイク事故で死ねるなんて本望だろう。 >>96
排ガスの匂いは延々残るからな
ハイカーとロード乗りには嫌われる >>63
専用サーキットコースや
野外コースだと かなりマニアな兄ちゃんらには愉しいと思うよ？
それ専用の遊び場にあって良いと思う
海外もそうしてる
携帯電話には最寄りの救急病院の電話番号も登録してからw >>83
1のリンク先原文はヤマハ製1850とある >>19
それはお前らに「エロ画像見るくらいなら実物とヤればいいのに」と問うのに似ている。 >>2
ヘリコプターのエンジン付けたバイクもある？ >>33
ドラッグレース０→４００では当たり前の装備 >>27
世の中には、トラックのエンジン使ったバイクもある >>66
アソコはみんな怖いって よく言ってるねw ﾌﾌﾌ 速度によるブレーキ距離と運動エネルギーはそれぞれ速度の2乗比例。
掛け合わせると塗り壁出現時の期待ダメージは4乗比例となる（認知-ブレーキまでの空走距離は1乗だけどね）
サーキットでたった1秒縮める苦労をよく思い出して5kだけ減速するんだ。
５０ｋ以下で前見てブレーキに指掛ていればまず死なないよ。たったの20kの＋に命かけるのは馬鹿らしい。 今から30年前に北海道に行った時の思い出
一般国道を80キロで走ってるのにバンバン煽られ追い越されまくり。
千歳空港から釧路市までの予定を止めて
途中の帯広市からは特急列車で移動した。
マジで暴走族しか住んでいない土地。
それが北海道クオリティ。 無謀な中年オッサンのやらかし
電動キックボード
スノーボード
パラグライダー
ラフティング
ハイキング
登山
バイクツーリング
マラソン エンジンを全身でで感じるのがいいんだよな
でも年取ると運動神経落ちてくるからバイクあぶねーわ 1000cc越えのバイクなんて基本直線道路を快適に走る為のモノ
峠道を攻めるなら小回りの効くヤツ選んだ方がいい >>23
お前はもっと広い視野を持て
バイク乗って無くてもおっさんはデブばっかりだ 並の自動車より排気量が多いなんて凄いな。
重量はずっと少ないから加速がハンパじゃないだろうな。 >>6
どんな低速だろうがぶつけられたら無事では済まない。
そういったことも含めてバイク >>44
原付乗りは免許持ってても道交法理解してるとは限らんからなぁ
あれは二輪のカテゴリに含めていいのかどうか >>31
北海道では制限60キロの道路を60キロで走ると煽られるからな >>127
秋の連休の山間のコンビニはバイク乗りのオッサンで
今もごった返してるよ >>82
251cc以上は自動車税も重量税も同じ。
自動車税6000円 重量税1900円 >>118
網走刑務所とかタコ部屋とかの犯罪者の子孫だろうな ミドルクラス 200kg以下位が一番楽しいんじゃね 排気量なんてデカかろうが小さかろうが速度にのってたら死ぬ。
ただタイヤは太めのほうがスリップはしにくいかも知れない。 >>117
ブレーキの指かけ大事だよな
亡くなった連中は全部糞握りだろうと思ってる リッター車はアメリカとかヨーロッパの荒野を走るもんで日本だとオーバースペックだな >>142
1000超えたら小型車並みに上げてほしい モノとしての格好良さは否定しないけど、ここまでスピード求めるのはアホとしか思えんな 昔乗ってたから大丈夫！で安易に乗らない方がいいのかな 今売ってる1000ccのスーパースポーツはリミッター無いから300km/h出るもんな。
免許取り立てでも300万でそれが買えちゃうんだぜ。 ｢大型バイクが、カーブを曲がりきれず｣
こんなの北海道の日常だろ 内輪で排気量マウントし合ってどんどんデカいのに乗り替えるわけ？
185ccでも普通の車より速いだろうに 一時期でかいスクーターの人が大量に居たけど消えたな 事故る奴ァ“ 不運(ハードラック)“ と”踊(ダンス)っちまった“ んだよ >>1
何で仲間が通報してるのに｢40代と見られる｣なの？
仲間なら年齢も知ってるし運転中なら免許証もあるだろ >>114
海外の動画で戦車のエンジン使ったバイクとか有ったなw >>155
取り回し軽いし、ブレーキ効くし、安全なバイクだよ >>134
スネル通っていても直撃には耐えられんし
この手のバイク乗る奴は、オープンかジェット被るのでフルではないかな >>164
電子制御マシマシだしな。
乗り手の問題なんだよな >>151
ここらへんの山🏕キープコースぅ♪
みたいなオヤジさん専用の おコースがちゃんとあるんだよw
そうじゃない人らは
ミニコースやオフロードコースは それなりの御マニアさん向けには愉しいと思うよ >>6
乗った事ないなら止めた方がいいかも。
俺には峠で砂でコケて足擦って自力で病院駆け込んで縫って帰って来たり、雨の日チャリの飛び出し避けてブレーキロックでコケて鎖骨骨折したり、イレギュラーな事が色々起こる。
それも良ければ乗るのを止めない。 貧乏な、こもりびとが
バイカスざまぁ
とストレス発散するスレ？ 一回は憧れるよなバイク。自分は中型しか乗ったことないけどそれでもデカくて不便だった。小型スクーターが実用的 仰向け運転したことないんだけどこの手のバイクの運転感覚ってどうなの？ >>170
チビは600のSS、普通の体格なら1000のSSが最も安全だと思う 名前忘れたけど断捨離で有名な女性も大型バイク乗ってて軽井沢の峠でコントロール出来ないで死亡したよね
スピード関係なく自分に合ったバイクに乗る事は大事 一回は転けるよな。一度も転けたこと事故ったことのないバイク乗りは自分の周りにはいないわ。 >>157
そういうマウントもないことはないだろうけど、バイク乗りは自分バイクが好きなので他の人のバイクなんてそんなに気にしない。 仲間が死ぬと一生自慢話しみたいに話すのやめてほしい 1855ccってスゴいな
どんだけデカイんだよ
( ´・∀・｀) ナナハンどころか400までしか乗った事がないから1850の感覚がよく分からん ワシはバイクは乗らんけどモトブログ見るのが好きなんだよね
アレ天気の良い日はサイコーだろ( ´・∀・｀) 以前、警察24時かなんかで、高速で大型バイクが故障して、自分で押す事も出来なくて警察呼んだジジイが映ってて笑ったけど、そんな感じなんだろうな >>110
「これは何？」というレスにそういう回答する人っているよねｗ >>183
これならドイツ軍みたいな半ヘル被ってたんだろ、じゃあ頭から血が出るな >>182
いや
大型と中型の線引きは多少あるぞ
中型で旧車は見逃されるけど、２気筒のクォーターだと何かしらの線か存在するw >>156
大型(*￣(ｴ)￣*)が
曲がり角を曲がり切れなかった🐻。と同じですよ >>165
ボスホスっていうアメ車のV8積んだイカれたバイクがある 俺のバイクは184ccだけど自分がゆっくり走っていてもぶつけられたら危ないって事には変わりないやね (´･ω･`)バイクなんて事故れば死ぬんだから
死ぬ覚悟がないなら乗るなってかんじ >>63
400だと高速道路長距離しんどいからイヤ >>160
SNSとかで集まって、ニックネームだけで繋がってたりするのよ。 トライアンフで柵越失敗とかなあ
あのＧＩＦしちゃったか？wwwwwwwww ホンダ ゴールドウイング1800
水平対向6気筒のバケモノ >>210
昔の250に乗ってて知人の400に乗ったらあまりの快適さにビックリしたけど
それでも長距離はしんどい？ 8気筒のやつかな？
ステップワークってテクニックすらも知らないんだろうな ビビリなので生身で車並みのスピード出る乗り物に乗ること自体が怖い >>6
適度なスピードなら問題ないよ
大型のほうがより安全 反射神経、動体視力、体力がないと、
バイク乗り続けるのは難しくなるよ。
取り回しが楽な軽ニ、原ニクラスで
のんびり走る余生が長続きする。 >>191
ねこかずさんのは
けたたましい笑ひ声で あんまり乗り心地は良いもんじゃないが
見てると楽しいよねw
イカミミのヘルメっちも作ってほしいw
季節の良いシーズンには良いだろね
でもオフロードは やはりなかなか手強いコースで
手ぶれ補正とゆうか
揺れがキツイからカメラが追いつかんね
映像がボヤける
でもかなり観ていて楽しいから あのブレは超残念かも >>213
この事故ったヤマハXV1900は一気筒あたりの排気量が927cc >>6
セローとかが良い
道路の真ん中を走れるし70kmを超えるスピードは出しにくい こういうでかくて重いバイクはコーナリングが大変そう 友達が乗ってるわゴールドウイング
うちの車より大きいw >>214
教習用ナナハンでも400とは別物だと思ったよ。 おとなしくカブに乗るんだ
日本人のDNAに刻まれたバイクだ トライアンフ ロケット3だと2400くらいあったよな？ >>210
400マルチとかで100km/h以上を維持するのはちょい辛いと言うのは乗ってる奴しかわからん話だからな
乗ってない奴にはわからんだろ 40過ぎたらデカいバイクは卒業するべき
見た目は若くてもジジイは使い物にならない >>214
そもそも楽する乗り物じゃない
大型バイクだって
乗用車に比べたら快適ではない ヘタクソのくせに大型乗るから
ジジイはカブにしとけ バイクは死ぬようにできている
リスクに気づけない人の乗り物
その辺に転がってる石ころでも死ぬ プロのライダーが人間に操れる限界は500cc
それ以上はマシーンに振り回されるって言ってた
バイクの話だけどね 日本ならyzfr25とかsr400くらいの馬力で充分
しょっちゅう高速のるなら車乗れ 普通ヘルメットかぶってるから頭から血は流さないだろ まぁリッターバイクにスーパーチャージャー搭載して310馬力とかを市販の時代ですから >>237
いま、1000シーシーぐらいでレースしてるけど、電子デバイス無しでの話なのかな？ >>235
コレが単車乗りの意識だよな
バイクに憧れだけで乗ってるジジイは覚悟もなく無謀運転するから迷惑でしかない。大型バイクですり抜けとかほぼバイクの乗り方知らないジジイ 1850ccとか操る自信ないわ
ほとんどの人は教習所の400ccのバイク起こすだけでもやっとだろ 若い頃から色んなバイク乗ってるけどビッグバイグ操れる自信無いわ
400のドラスタでさえ重いなぁ～て感じたから
事故る奴は大抵免許取り立ての直線番長 >>214
トルクが貧弱なので、高回転を維持しないと高速では辛いのよ
大型に乗れば1発でわかる違いだよ 先頭がアホで無謀で後ろの事を考えない行列増えたよなあ。後ろの奴も無理して追い越しして群れから離れないように必死 >>245
NSR全盛期の話で、当時の日本のトップレーサーが言ってた気がする もう今の時期に北海道でツーリングとかなめてねえか？ このご時世、幸せな死に方かも知れんよ
大好きな趣味で仲間に囲まれてる真っ最中に行けるとは
しかも40ぐらいなら、老いて病気で苦しんだり、子供に介護や老後費用や保証人の事で迷惑かけなくて済むし
元気で幸せで嫌われ物にならないうちに惜しまれながら行く、実は贅沢な事かも知れん >>255
> 男性が乗っていたのはヤマハ製の1850ccの大型バイクで >>258
9月の頭ですでに激寒だからな
道東また行きたい
知床峠走りたい 1000ccのバイクで300kmh出るらしいから、単純計算だと、1850ccでは500kmh以上は出るのかな。 大好きなバイクで死ねて本望だろ
むしろ祝ってやれよ 電子制御が進化しても制動距離は画期的に短くなっていないからそれ理解できないで大排気量乗ってるやつはいつかはこうなるよね 身の丈に合わないバイク
失笑
世界トップのプロのライダーが「自分が自在に扱えるのは50ccバイク」つってんのにw
エクストリーム背伸びの末路 大爆笑っすw >>6
20年乗ってるけど安全運転を心がけていれば事故には遭いにくいとは思うが、車から当たられたら一発で死ぬ乗り物だから
友達がそれで二人死んでる トラックに跳ね飛ばされたのと、居眠り普通車にガードレールと挟まれて
昼だけ走る、雨の日は走らない、車の横は走らない、常に周囲を警戒する、時間が無くても焦らない、スピードを出さない、出さなければいけない時はサッと出してすぐに安全速度に切り替える、譲る事が可能な状況なら命と引き換えと思って可能な限り譲る、腹が立ったらまず停めて降りる可能なら一服珈琲タイムする、もちろん保険はケチらない、バイクを大切にする、けど、こける時は思いきって巻き込まれないようにバイクを捨てる
そして一番は「バイクは非常に危ない乗り物」と心がける いやぁでもオフロード用の新型122ccとゆう新しいのも出てあるんだね
他のオフロードレース用のモトクロスバイクは初めて自分も見たなぁ〜タイヤも全然違うんだね
やぁ ようつべは便利だよね こうやって紹介映像で見れるわけだからさ >>63
3ナンバーの乗用車も不要だな。
もっと言えば軽自動車で充分 >>258
まだ道外ナンバーのバイク多いよ
雪ないし紅葉シーズンだし
11月に走るのは道内ライダーのラストラン
12月からは、郵政バイクと基地外だけだ >>268
実際今1番売れてるのは125～250だからな
平均的な体躯の日本人ならちゃんと乗りこなせて400までだ >>66
確かに強風で恐ろしい。
いつか誰か落下すると思う 1850ccなんて中途半端な排気量見るとギャラン思い出す 頭から血をって、かなりマイルドな表現で、実は脳はみ出てるとか？ >>285
怖くてヘルメット外せない感じなんだろうなあ。 >>222
セローは廃盤になって以来ずっと高騰してる
安い中古は博打
最近だと初心者ならレブル乗る人よく聞くな
足つきよくて比較的軽く、流れについて行ける程度しかスピード出ない >>282
半端な排気量ならブーンX4とかそっちかなあ 複数人で走るのは恐ぇぇわ
自分のペースを乱されるからな >>253
ツラいって制限速度位で走ってりゃ俺のCB400SBでなんら不足は感じない >>257
なるほど。2stの500は怖いよ。あんなのプロじゃないと乗れない
今の1000はあれより格段に乗りやすいよ。知識が古い バイクは気持ちの問題だな。強気の時は運も良い。なんかぼんやりしてる感じや弱気の時は安全運転でも危険だ。 >>41
そいつら全員税金で食ってるうえに
世の中の事件事故がゼロでそいつら全員万年待機だったら誰もその職業に就こうなんてならないから >>237
50ccだよw
カブでさえ90kgあんだぞ？
お前まともにウエイトトレしたことあっか？
パワークリーン130kgやれる俺でも90kgあって60kmで動く鉄塊を自在に操れるかよw
それが500ccのバイクだあ？
つか400ccだろw400ccは260kgあんだぞ？スピードも50ccとは桁違いだ
どこの人類が自在に操れたんだ？あ？w ホンダのゴールドウィングか、ハーレーか？
いつかはこれに乗って全国1周したい。 >>270
全員がお前くらいの心構えでいて欲しいと思うわ >>308
元記事に「男性が乗っていたのはヤマハ製の1850ccの大型バイク」
と書いてあるのも読めない文盲ですか？ >>299
いいバイク乗ってんな
nc31が私の最初のバイクだ
100km/hまではいいんだけど、それ以上で追い抜きとか考えると辛かったな
後、峠の登り
のんびり行くなら良いバイクだ 単独で走るのと複数人でツルんで走るのは別の難易度あるからな
イキリ、初心者、下手糞、輪を乱す者がいると事故が発生しやすい 北海道だと冬眠前の巨大ヒグマのOSO18に
襲われた可能性もあるな >>223
バイクはカーブであっ曲がれないと思ってブレーキかけるとバイクが立ってガードレールに向かって直進するからな
厳しい >>312
俺様のようなベテラン5chネラになると、タイトルだけ見てカキコするんだよ。
いちいち>>1の本文もリンク先も読むわけないだろ！
>>312
ヤマハよりＧＬとかＢＭＷのほうが見かける確率高いからなぁ 中免の教習車のスーフォアの市販車のVテック有り
バージョンでも回転数上げるととんでもない加速するぞ
400でも十分過ぎなのに1800とかバケモノ過ぎる とっても良いやつだったのか？ガードレールに花添えちゃうのか？青春あばよと泣いちゃうのか？ MT09はベテランでも扱いがムズい暴れ馬と聞いたが、その倍の排気量とはこれいかに >>323
たぶんレスポンス悪くてスーホアより遅いよ そろそろ気付いて限定解除試験方式に戻せ
危ないんだよ下手なのばっかで ゴールドウィングのカフェレーサーカスタムはかっこいい 逆境を乗り越えてなんちゃらの縛りとっぱらえばいいのだよ
最近はその壁や逆境があざとすぎて引かれてるんじゃ？ 大ケガや死の危険を楽しむ！ それがバイクかな？
幼い子供を子育て中はハーレーやめてファミリーカーにするのかな？
1歳・3歳・5歳・7歳・9歳の五児をもつ父親は
バイクやめてファミリーカー買って安全運転するかな？
五児乗せて煽り運転や 五児乗せてすっごい泥酔して運転は？ やっぱりしないのかな？ >>323
スーフォはいいバイクだと思う
高回転維持するのが辛いのよ
それと教習車はvテック切ってるオカマだからなw >>324
高齢化を感じるw
ハードラックって読める奴はもう高齢者 >>259
30代までは自分の趣味後回しで妻子のために家族サービスしてて、40代になって年頃の子供が家族で旅行するの嫌がって反発してるし、自分は趣味再開したものの、ブランクと自分で思ってる身体能力と実際の身体能力に差が出てたりする年代だろうな
40代男性のバイク事故、たびたび5ちゃんねるでもニュース出てるな SUZUKIの隼が国産最強バイクじゃないの？
雰囲気からしてバケモノ風
憧れるけど、ムキムキマッチョじゃないと300kg弱の乗り回せなさそう、峠で渋滞しだしたら停車中に
股関節にバイクの重みが来そう 運転者剥き出しのバイク乗れるとか勇気あるなと感心するわ カーブまでに速度落とせよ
大型乗る資格がそもそも無かった >>6
停めた後に立ちゴケした事と
駐輪場で倒した事があるくらいで
走ってて転んだとかは無いな
交通マナーを守って乗る分には事故る事はそうそう無いよ >>313
VTR1000Ｆからの乗り換えだけどたいして遅えなとは感じんぞ
追い越しを頻繁にするやつがいるからバイク乗りが危ないと思われる カーブなのになんでそんなスピードだしたんやろ
緩い右カーブを曲がりきれずに左の防雪柵に衝突 40過ぎのオッサンだと大型教習車のNC750 とか
W800あたりの回転はあまり上がらないけど、
乗り心地が優しいのが向いてると思う 大型バイクに乗ってる小人を見ると失笑してしまう
信号待ちで爪先立ちしてるのなんて写真撮りたくなる 技量も無いのに大排気量乗るな糞ジジイ
125でも乗ってろ エロゲの影響でバイク乗ってみたいと思ったこともあったけど
めんどくさがりやが幸いしたわ
グロ動画みてるとバイクなんざ乗るもんじゃないと思うよね
信号待ちでコツンと当てられて
メキョメキョ大型車のタイヤに巻き付いたり… 400以上はアクセル全開できないからストレス溜まる
125でアクセル全開の方がスポーツ的だと思う >>183
アメリカンて足つき良いけど、腕伸ばすから腕力ないと無理だよな。
転がすことは出来てもアクシデントの際にリカバリー出来る自信のないバイクは乗るべきじゃないだろ。
だから俺は小型二輪までしか乗らない。 土日は金持ちライダーが出てくるから走らない(´･ω･`) >>347
遅いとは思わないよ。車と比べての話で
いいバイクだし、もう一回乗ってもいいかなとは思うくらい
nc31から乗り換えた先が、逆車のGSXＲだったので違いを強く感じてるだけかも知らん 小峠やケンコバが乗ってるカワサキのバイクが見た目はカッコいいけど、常に盗難対策してないと盗まれるから大変そうたな
納期長くてもZ900RSは欲しい >>1
様々なタイプのバイクに乗ったけれど、今どきのバイクはちゃんと乗れば結構よく曲がるものだよ。
恐らく見た目とか憧れだけで乗っている雰囲気ライダーだろうね、見ているこっちがヒヤヒヤするんだわ。 >>356
北海道だし、できるかもしれんよ
俺は250でオロロンラインを全開したことがある >>115
轍はもう４０代だもんな
北海道に移住してたのかも >>360
ツーリング仲間の証言があっても、それが事実かどうか
裏取りをするのが警察の仕事だよ。 ツーリングしてた仲間が通報してんのに
年齢分からず身元が確認できないってなによ そもそも日本人の体格でこのクラス乗りこなせられるのか？
170cmで60kg代ぐらいなら750ccで十分だろ >>368
そのツーリング仲間の証言が正しいかどうか確認し裏を取るのが警察の仕事。 >>360
>>368
ツーリング仲間の証言が正しいかどうかを確認する必要があるだろ。 Z900RSの次に売れてるレブル1100はクルコンやトラコン付いてて長距離は楽だろうけど、回転数上げられずに飽きそうな気もするな、見た目はカッコいいけどホンダの優等生バイク過ぎるかな >>360
>>368
こういう馬鹿ってなんなの？ あんなフザけた乗車姿勢で乗るアメリカンでカーブ曲がろうとするやつが馬鹿、飾っとくか直線だけで走ってろ >>371
私、153センチの43キロだけど
750まではいけるというか乗ってた
それ以上はものによっては無理かな >>161
アホかwww
もうバイクやないしwww 北斗の拳のモヒカンどもが乗ってるバイクは8000ccくらいあるなw 仲間でツーリングしてて、誰だかわからないなんて楽しいんけ
インカム繋いでないだろし 身長より股下の長さの方が大事じゃね
骨格的に同じ身長なら女の方が股下長いし 高回転まで回らないバイクはエンジン音が静かすぎて大型トラック等に囲まれて死角に入ると気付かれずに危ないパターンも >>73
自転車は公道に出たら最弱
自転車目の敵にしてるキチガイドライバーには幅寄せクラクション威嚇されるし危ない
それでも俺は自転車に乗り続けるが ハーレーも現行のやつは凄い静かなんだよな
振動でブルブルしてるのに 中免のスーフォアも大型のNC750Sも生産中止なんです どんなモンスターマシン乗ってもメットのシールドが曇って視界ゼロになると終わる 昔は
と言っても10数年前に過ぎんけど、ビグスクブームの頃は
無茶な運転するバイカーだらけで楽しかったな。
渋滞道で左側のバイクすり抜けブロックしてる車のミラーを
蹴り上げて逃げていったバイクも見たし
集団走行でガソスタで給油して、金を払わずに走り去る奴とか色々いたよ。
今はそういう無茶な若者が消え失せたというか
若者がバイク乗りにいない。 オッサンになったら、疲れてる日や睡眠不足の時はバイク乗らん方がいいぞ、若い時みたく無理が聞かなくなるし、一番危険なポイントで霞み目になって
視界が終わる時がある 鈍臭い奴が1人混ざると忘れられない楽しい休日があっという間に忘れられないトラウマになる >>394
サウザーバイクで出てくるな
なんなんこのマシン だから無理すんなって
またバイクが流行ってきてるんだってな ヤマハ ロードライナーだって
でっかいアメリカンだ 二輪免許は35歳以降は返納するべき
咄嗟の判断力や反応などが衰え始める35歳以降は乗車できませんと法改正しろ 1850ccのバイクって
バイクの世界をガンダムで例えたらどれになるの？ 40代あたりから反射神経も動体視力もガクンと下がる
なのに気持ちは若い頃のまま
そんなのがハイパワーなメガバイクは無理ありすぎるんよ
素直にカブ乗っとけ >>340
女でも乗ってるのいるよ。
取り回ししんどそうだけど。 俺の友達もリッター以上ばっか乗ってる
60近くになる族の先輩もドカやらアグスタなんでそんなの乗るん？て連中ばっか
北海道だけの傾向なのかね。旧車会とかもいるけど40代の連中しかいない これって、仲間と言っても面識ないかもね
先頭がさっさと行ってしまって
下りではみ出したのかも 車なら暴走でもしない限り単独事故では死なんかったのに ヘルメットもハーフだのジェットだのフルフェイスじゃなかったんだろ
しっかりと防護してれば１４０キロでカーブでコケてもスライディングほぼ無傷で生還した知り合いいる
防護服プロテクターフルフェイスくっそつよいよ >>19
900の車に乗ってるけど、その倍以上ってどんだけー なんだかんだでバイク怖いよなあ
めりのちゃんもあんなだしなあ オーストラリアかどっかでゴールドウィングを峠で全開に寝かせて走ってる動画あるけどあのくらい上手いならな CB1100乗ってる49歳だが、こういうニュース聞くと、明日は我が身だなあ
年に5回くらいしか乗らないし、そろそろもういいかな バイクは危ない
ふわふわしながら高速走ってる人とか
何考えてるの？ 明日も日本のどこかでバイク人が事故ってﾀﾋぬと思うと怖いな
もちろんそんな運命を知る由もなく >>435
ばくおんはぶっちゃけ台湾編のほうが個人的には好きだ >>436
どっちも正しい。
答えは1つだけじゃないよ。 いつものことだが、底辺おじさんである5ch民は大型バイク買う甲斐性ないから他人事だなw 今は2サイクルは中型以上無いのか
あんな危ないもの乗っててよく生きてた せめて750ぐらいが経験薄い奴でも安定して乗れるんじゃないか >>1
> ９日午前、北海道黒松内町で、大型バイクがカーブを曲がり切れず、道路脇の防雪柵に衝突し、乗っていた男性が死亡しました。
バイクでも車でもこういう死に方だけはしたくないな
死んでからも
「あいつはカーブ曲がりきれなくて死んだんだぜ、ダッセーw」
って言われるわ 1850v型2気筒
ほしくはないけど乗ってみたい
最大トルク2250回転 >>442
仮に10億持っててもバイクなんざ要らんわ バイクは不安定だから危ない ×
バイクは速度上がると安定して曲がれないから危ない バイクは生身の人間が無防備で乗るもんだから
死を覚悟で乗る乗り物 二、三日前日勝峠は夏タイヤ規制入ったニュース見たけど北海道バイクシーズンとっくに終わってるだろ >>435
バイクは雪山登山するくらいのバカ向きだよな 本当に嗜好品でしかない乗り物は発売禁止にしてほしいわ
巻き込まれたらかなわん >>52
４０過ぎたら動体視力が顕著に低下するというのに、そんなぶっ飛んだ西濃のバイクに乗るなんて、最初から死ぬ気だったんじゃないか？ >>23
バイクは体重移動で曲がるから、体重が重いほど有利なのりものやで 防雪柵見たら、カミソリの10枚刃みたいなやつやん、雪落とすために鋭利って、、、 >>111
> >>12
> 高そう
> いくらするのかすら？
高い事は高いみたいだけど190万円ぐらいだね。
案外・・・という感じ。 反射神経、動体視力、体力がないと、
バイク乗り続けるのは難しくなるよ。
取り回しが楽な軽ニ、原ニクラスで
のんびり走る余生が長続きする。 >>470
体力はあったほうがいいかもだが、それ以外は無茶しなければ何に使うんだ？
もしかしたら必要なものは自制心だけかもわからん。 こういう特攻野郎のニュースを聞くたびに思う
400以下にしか乗らんぞと >>454
でも廻り一面の雪が朝日で照らされていく様は感動的だった
雪山登りたがる奴の気持ち解らんでもない バイクの死亡事故の6割が自爆と右折車との接触によるらしい
それもほぼ40代以上 仲間がバイクで死んだのさ♪とってもいい奴だったのに〜♪ >>62
ということは、
ギザギザハートの子守唄の節で
どんぐりころころも行けるってことか 年取って色んな機能衰えてくんのに
無駄なほどの大排気量バイク乗るから 足切断してたのに気が付かなかったライダーもいたよな ヤマハはやたら排気量大きなバイクやスクーター作る
バイクは
VMAX1800
スクーターは
TMAX560
こいつらに比べれば、150のスクーターなんかおもちゃ 今中型の教習に通ってるが、400ccですら「世の中にこんなに加速力がある乗り物があるのか」って感嘆してるところなのに1850とかどういう世界なのか想像もつかん >>470
その通りだが、動体視力と反射神経はむしろ車の方が必要。
なのに車の方がそれに気付きにくい。 排気量は小さければ小さい程良い排気量ガードポジション勢としては、1850ccとか異世界の乗り物だわ >>488
どんな道路も60キロ〜100キロ上限（最近は120とかあるんだっけ？）だから全く問題ないよ >>183
何か前傾姿勢取りづらそうだから怖くてスピードは出せないな 制御できないバイクなんか乗るからこうなる
日本の公道なんか125ccありゃ十分やで >>1
排気量とか事細かくいちいち紹介しなくていいから
しょーもないバイク雑誌気分かよアホ
地方もトンキンと変わらずゴミなマスはつくづくだなあ スポーツカー乗りだけど
バイクは確実に死ぬ自信ある
だから乗らない アイドリングプラスアルファくらいの回転で普通に走るのは楽なんだろうけどね 地元民か、旅行者じゃないんだな。車と同じように飛ばしたらダメだろ。南無南無 >>488
車で言えば、400がシビックの1.5
560のスクーターが2400のアコード
1850のバイクはベンツS600かAMG450あたり ひたすらうるさそうなバイクだなあ
扱いきれてないし イキりはじめたらその時から毎回倍率高めのロシアンルーレットをやると思え
バイク乗る時点でリスク高いのにほんと頭どうかしてる 地元民とはいえこの時期の北海道でバイクは無茶でしょ
7月8月しか乗れないよ 勃起力が衰えてくると代用としてでかいバイクに乗るようになる バイク乗ってると見た方向に行くっていうのが車より明確に分かるよな >>509
うむ、ガードレールとか壁に当たるー！！！！ってガドレールとか見てたら一直線だな 大排気量バイクの音を聞くと殺意がわくわ
五月蝿すぎ 1850とは、言っても馬力は90馬力
VMAX1800の200馬力やVブースト仕様な220馬力よりはかなり劣る
スクーターのTMAX560の48馬力やターボ仕様の70馬力に毛が生えた程度の馬力で、直線番長と言う程でもない。 >>508
どうにかして面白い事言おうとした結果これ >>511
俺のは静かよ
フルノーマルだしもともと静かなバイクだし 排気量が大きいとトルクはあるし重量もあるから
直進性が高く体重が無いと曲がるのも楽じゃないだろ バイク乗りだからバイカーって呼称だと思ってたんだがツーリンガーなんだな こんな排気量だとくしゃみしたはずみで急加速してあぼーんしそう >>517
レースみたいな事するんでもなければ普通に曲がれるよ >>270
車と別にバイク欲しいなと思ってたけどなるほど勉強になるわ
あきらめます >>528
俺もわからない
まあ友達いないけどさw ヤマハ XV1900A Midnight Star ？ >>282
エンジンなんてほとんど中途半端な排気量だよ
2000とか2500とかいってても実際は少しズレてる 1850ccなんてもう車やな
柵にぶつかるとか乗り慣れてなかったのかもな 大型バイクはECUのエンジン制御で発進時にロケットスタートしないように
出力を落としている。 バイクは
バカにならなきゃ乗れないが
バカが乗ると死ぬ スペンサーも曲がらないのはオーバースピードが全てだと言ってる 俺も昔SR400とか中型乗ってた
若い時は死んでもいいと思ってたからのれたけど、おっさんになると怖くて乗れないわ
車もそうだけど何故歳取る前に速い車や単車に乗らないんだよ 道内ニュースだと事故死したのは自衛官とのこと
体力ありそうな自衛官でも扱い切れなかったんだな 2500ccがバイクメーカーとしては最大排気量だっけ？ >>548
普通に扱い切れるのは50までって昔聞いたわ
まぁバイクは何故か使い切らなきゃって思い込むおかしいのが多いが >>440
軽四とかミニバン、営業車のバイクへの敵視は異常
バイクに抜かれると必死で追いかけて抜き返そうとする 俺の原付二種の約15倍やん
天国へも15倍の速さで逝けるな 大事に乗るから、なんとかしてこのバイク貰えないかな
修理費はもちろん自分でもつけど >>513
抑えに抑えた表示でしょ
150馬力にしたら
それこそ走る棺桶 >>6
原付一種(50cc)はお勧めしないが原付二種は超良いぞ
高速には乗れないが近距離・街乗りでは最高 >>270
こういう心構えの奴らを皆で褒めるべきなんだよな >>507
もうすぐ雪だけど今なら余裕だよ
寒いけど >>567
PCX、NMAX、シグナス辺りのパワーのある125ccはホンマに使い勝手いいよな
フレームもしっかりしてるから速度出しても安定する なんでじじいが大型バイクに乗るんや
カブのほうが圧倒的に似合うのに >>563
運動エネルギーだな
1台目が全エネルギーを受けて止まったから運転者にダメージ行く
2台目はエネルギーが横へズレてるから比較的軽症 重いバイクは身体全体で傾けないと曲がらない
上級者向けだよ
ジジイになってバイク趣味で大型バイクは無謀 チェッカーズのフミヤは160cm50kg位の細くてちっちゃいのに大型バイク乗ってたよな、ああ見えてムキムキマッチョなのか 倒したら自力で起こせないから一人じゃ走れないんだよねw
補助輪つければいいのに 筋力はそれ程いらん、あったほうがいいだろうけど、傾けたら曲がるんや 虎のキンタマが猫のキンタマぐらいになる程の加速するんだろうな。 >>579
股関節の柔軟性、セルフステアを活かしてニーグリップで操るのは若いうちに習得が吉、岩城洸一舘ひろしYAZAWAあたりの熟練者は70超えても乗ってる >>537
スペンサーはわざとタイヤ滑らせて向き変えてるから
ヤツの理論は一般人には当てはまらないぞ 俺は原付しか乗らないけど大きなバイクに乗ってる人って
下手というか迷惑な運転をしてる場合が多い気がする 今通勤車なんだけどちょっと二輪乗ってみたいな
学生の時原付乗ってたんだよな
二輪免許取りに行くかな バイクは若者の乗り物だよ。
公共機関がない通勤通学には非常に便利。 何年か前にバイク事故のスレで不謹慎なレスしたら遺族から開示請求するしないまでいって参ったよ。 ファッション的には半ヘルの方が見栄え良いが
こんな大排気量のるなら、最低でもジェット、
長距離ならフルフェイスだよな
頭から血流してたて事は半ヘルだったんだろうな 原ニ乗りだが車の後ろに車間を開けて付いて走る様にしてる。また、基地外がいる道も避けてる。裏道走るのに便利なんだよね。 >>594
住んでる場所に公共交通機関あるなしで全然認識ちがうもんな
バス電車ある所だと高校生がバイクの免許とるのは不良みたいな認識もあれば
田舎だと高校生になればみんな早く免許取ろうみたいな感じだもんな >>600
だよな。
死者にムチ打つような奴はもはや日本人でない ３００キロくらい出るバイクかな
それってどんな感じなんだろうという興味はあるけど
こけたら死ぬだろうしやってみたいとは思わないわ バイクはこれからの時期は落ち葉🍂マンホールでも
スリップするからな、無茶な運転はしないに限る また初老のおっさんライダーの事故か
無理すんなっつーの まあ好きなの乗って良いだけなんだが
自爆しないように乗ろうな 群れないとツーリングすら行けないカスしかいないよな >>603
300キロ出すなら1Lで十分
それ以上はトルクに振ったバケモノダッシュよ
アクセル捻ったらぶっ飛ぶ素人お断りのやつ 今の車は静かで走ってる感はなくなった
バイクは壮大な北海道では楽しかろう
防雪柵に衝突。これが圧迫感があったかもな >>563
二人乗りしてる方、首チョンパしてるやん スキーでもゴルフでもバイクでも、一緒に回るヤツのレベルが同じでないと、特に下手なヤツは付いて行くのが必死で無理するんだよな
キビキビ走るなら高回転まで回るネイキッドとかの方が早いだろうしな 10月の北海道寒そう
北海道は夏の平地でもストーブ必需の所がある 静かなバイクってあるの？
昔乗ってた原付壊れてたのかめちゃくちゃうるさくて近所迷惑だった >>543
>>545
こいつらどんだけ死にたいんだよ こんなデカイエンジンのバイクって、アクセル全開に出来るのか？
バイクは常にではないが、許される限りはアクセル全開で走らせる乗り物だろう。１３００でも一般道ではスタート直後だけしか無理だった >>12
おそらくこれだろうね。1850ccだから。
これ化け物バイクだよ。
400psだよ。直接番長、本来ならドラック仕様なバイク。
カーブでアクセルワーク間違えたら一貫の終了だ。 >>600
だからそう書いてんだろ⁈頭いいですねw 死んだ人はいるが、死んでない人はもっと沢山いるんやで？ 直線番長のバイクで曲がろうとしたのか？
バカじゃね？ >>623
友人が1100に乗ってるが下道だと1速で走れる
パワー使えるのは高速と峠だけなので普段は250乗ってブン回して楽しんでる
大型は年数回だけ乗るんだけど売ったら2度と買わないから維持してるって 歳なんだから体力との兼ね合い考えろよ
どこで自分に見切りつけるか葛藤はあるだろうけど
死んでも良い人生なや勝手にどうぞ（一人で死ね） 単独で死ぬ率が高い分
殺人率が高い車よりはマシかも知れません >>563
左上の方で何かの部位が動いてる
どの部分だろ >>6
滅茶苦茶危ないよ
プロレーサー並みのテクニックがあっても危ない
ノリックも死んでるし公道でバイクとかあり得ん >>637
何をマシと言うかだろ
バイクとか転けたらおしまいよ >>582
バイクには軽さが一番大事なんだよね。
日本の狭く曲がりくねった道幅は125～400ccまでがベスト。
北米の様に道幅広くてずーと真っ直ぐじゃない日本じゃ無理。
1850ccで330kgのアメリカンとか、日本の狭い急カーブで曲がる訳ないじゃん。 >>548
高速で走ってる鉄の塊は体力じゃどうにもならないよ
力でなんとかなるのは押して歩いてる時くらい
本当に必要なのは無茶な運転をしない冷静さと自制心 バイクは難しいよ
相撲取りがぶらさがってる自転車に乗るようなもん
止まってる状態で少し傾けただけでも支えきれなくなるし
曲がるのもきっかけをつかめないとホント突っ込むよ >>6
バイクをやたら目の敵にする基地外が多いから、安全運転してても危ない >>488
車の免許の時もそうだったけど、所内コースは狭いから速く感じるだけなんだよな
路上出るようになったら40キロが遅く感じたろ？ 仲間がバイクで死んだのさ
とってもいいやつだったのに( ;´･ω･`) バイクって乗るのにかなり体力使うから俺はおっさんになったら車一択になった
若い頃乗ってて楽しかったがおっさんになってまで乗るもんじゃない うーん 対向車がはみ出したとかで回避行動をして防雪柵にぶつかったというわけでもない自爆だろうから自己責任で、って言うしかない。
超大型バイクを走らせるならきっちりとフルフェイス、ヒットエアーとか着込んだほうがいいんじゃないですかねえ。 >>1
バイカスなら邪魔だからどんどん死んでくれていいぞwww 単純な疑問なんだけどこの排気量で水冷だろうけどまたげるの バイクの最大の売りて機動力だろ。
1800ccのエンジン乗せて肥大化したらダメぢゃんw
そら曲がらす死ぬわな 仲間がバイクで死んだのさ～ってツイートしたらバズんじゃね 自分に自信がない人ほど大きなバイクに乗りたがるからな。
自信だけでなく命まで失ったんだ。
40歳にしてな(‐人‐) 車もそうだけど想定される事故の可能性に応じて免許や資格を厳しく見直す時期だろ。
認知機能や運動能力、判断力まで検査すべき。
さらに薬物使用による運転だけでなく体調不良での運転にも厳罰導入する。 >>183
凄くマイナーそうなのに
どうやってこの価格にできるんだろう
個人的には全く興味ないが おじさんやおじいさんが休日には大きいバイクを磨いてるよね >>6
乗ってみて色々合わなければ降りればいい
何事もやってみることだ 数人のツーリングでのカーブ逸脱事故というのが結構多いよね。
先頭が意気込んで速度上げて走って行って連れがそれについて行こうとして事故るケースが殆ど。
最初からのんびり走ろうよと決めていれば良いのだけれどね。 警察が事故後に転がってるヘルメット見たら中に頭が入ってた動画あったよな このクラスは脳みそが後頭部に張り付くくらいの加速するんだけど
曲がるために車体傾けるとステップ擦って思ったように曲がらなかったりするんだよね
飛ばすバイクじゃないんだけど周りに引っ張られたか ジジイが大型なんか乗ってるからだ
カーブを曲がりきれずにってお決まりのパターンじゃねえかよ
大人しく250にでも乗っとけよ >>681
この女性、顎ヒモつけてなかったからメットが脱げてる
お気の毒です >>698
女子なんかに多いがサイズが少しでもガバいと顎紐してても脱げるぞ 車体だけ金かけて装備に金かけないのは馬鹿
ハーレー軍団のTシャツ短パン半ヘル装備はアホかと 確かにおれが若い頃排気量や値段自慢してるおじさん達いたな。いつもバイクショップでたむろしてたわ。不思議な存在に思えた >>594
バイクは若者の乗り物だよ。
逆だよ、俺は結婚して子供できてから車売って125ccのビジネスバイクだけにしたよ
何かあった時に子供が死ぬ、他の子供を死なせる可能性がある車など乗る奴はキチガイだ
大人の方が正しく運転できるのがバイク、こいつが乗ってたのはデカすぎだ 嫌な連休になってしまいましたね
ご冥福をお祈りします こんなバイク乗ってるあたり独身かな？
バイクで死ねるなら本望とかだったりするんかな？ 超大型バイクは体を傾けたところできれいに曲がれないとハーレー乗りのオッサンが言ってたの聞いたことある
ホントなん？
あんなクソ重そうなものを腕で押して曲がってるわけ？ >>641
逆だよ。ノリックとか子供の頃から親が金全部出してサーキットやら走りまくって育った純粋培養のプロレーサーなんかは
雑多な人々が走る公道走行の経験が無いから、公道走るとつまらん事故に巻き込まれる。
サーキットと公道は別。 車体の大きいバイクは走行ラインを間違えるるとリカバリーが難しくてコースアウトし易いから・・・・・・ 750cc規制が正解だった
アメリカに土下座して日本では不相応なデカイ排気量でデカイ騒音出してても輸入できるようにしてしまった
これも一種の不平等条約だよ >>720
大型二輪免許が教習所で買えるようになったからだよ。 >>548
バイクは体力もそれなりにいるけど
技術が無い人が乗るとすぐ事故になる。
自衛官云々はあまり関係無いよ。 やっぱオープンカーが１番やなバイクはちょっとした事で事故に繋がるわ >>721
軽は遅い。スポーツバイクには着いていけんよ。 >>6
どんなに気をつけてももらい事故ってもんがある。
やめとけとは言わないが、覚悟して乗るんだな。 >>715
んなこたーない
クルーザータイプだと車体倒すとステップが地面と接地して倒せず曲がれないだけ >>490
排気量はそれでもいいんだけど、車格が小さいんだよなあ
タンデムとかすると苦痛だし、180cm以上の乗り手を想定してない >>701
両方乗るけどマジでこの値付け理不尽だと思うわ
カーボンフレーム数年で劣化して交換とか意味不
しかもリカンベントの方が速い >>726
運動エネルギーが瞬時に０になってるから凄まじい衝撃を受けてる。
即死コース。 >>732
速度でなく同士で衝突したときのダメージ >>736
そっか、ありがと
要はスピードを出しすぎなきゃ何とでもなるのか >>457
危険回避に胴体視力とかあんま関係ないぞ
基本的に回避無理なもんは無理
どんだけ余裕を持って走るか、またその知識、意識があるかの問題 gifで貼られてるような事故は動体視力や反射神経とかのレベルじゃないからなぁ
バイクだからこうなった事例ばかり >>19
道楽だよ
そりゃ実用性考えたら車一択だわ スキューバダイビングやパラグライダー、登山なんかでも毎年死んでるけど命の危険がある趣味はやりたくないな >>745
ヤマハのバイクって書いてあるのが読めない文盲ですか？ ベテランでも曲がりきれなくて死ぬってのはよく分かる。横風が強いと身体倒せなくてそのまま横滑りしていくんだよな。 他人を事故に巻き込まずに逝ってくれてよかった
他のバイク乗りの馬鹿も見習ってね！ >>752
ホントだ！よく気付いたね
カーブのアールが途中で変わってるバイク泣かせのコーナーだな 直線コースを高速で一気に加速するように改造されたバイクで
カーブ曲がれなかったのって
コントか何かか？ >>755
バイクどころか車でも危ない
完全な設計施工ミス道路 >>759
元記事に「ヤマハのバイク」と書いてあるのも読めない文盲？ >>761
読んでないから聞いたんだが。
お前こそ俺の文章を読解できてないブンモーやんけ >>759
1800ccではなく1850ccと書いてあるのもわからない馬鹿？ 中高年のバイクブームはよ終わらんかな、中古の価格吊り上げてるのこいつらだろ バイク乗ってる奴等
本人はかっこいいと思ってるが
うるさいしスピード出してて危ない
他人巻き込まずサッサと氏ね！って思われてます >>763
他人に聞く前に、記事を読むとか自分で検索するのは人としての基本 もらい事故で廃車になったのを機にバイクは降りた。
再び乗るならクローズドコースだけだな。
走行会では200キロ以上出してサーキットを走ってたけど、公道は恐ろしくて２度と走れない。 バイクなんて死んでもいいやつ以外乗るもんじゃないわ >>764
モグリ乙(≧ε≦● )ﾌﾟｯ
1800CCは1850CCも含んでるのは常識だから。
ちなみにバイクはXV1900で正確な排気量は1854CC
お前の言ではソース元も馬鹿になっちゃうな笑笑 ２６でやめたな周りが何かしら事故って障害者になったから次は俺だと思った 50過ぎて原付二種でゆるゆると近所をポタリングするのが楽しい 1800ccつったらハーレーぐらいしか思いつかない で？バイクは結局なんだったんだ？ヤマハの1850ccのやつか？ 全部のgif見たらバイクなんて乗るもんじゃねーなって思った
つか、気持ち悪くなってきた >>174
運転下手過ぎやろ
予測が出来てないからそうなる 防雪柵さえ無ければこのヒト死んでなかったでしょ
遺族は北海道を相手取って訴訟起こしたらいいよ >>21
集団で走るとトロい奴が焦って追い掛けて事故る
定番中の定番
群れずに一人で走ればこんな事故もなかったろうに >>23
モビルスーツに憧れるオタク専用の乗り物だもの >>684
けどコンパクトカーの側を取っ払ったと考えると相応かもしれん >>73
チャリの世界だって日本人はチビ専用フレームに乗ってるよね >>107
人が乗って格好良く見えるデザインではないな
昨今の車と同じく 疲れて居眠り運転でもしたのか
マスツーは他人に合わせないといけないから無理が生じがちなんだよな 死ぬのはだいたい道民
ツーリングで渡ってきた内地民が一年中乗っているのに比べて
道民は夏の趣味でしか乗ってないので圧倒的に下手
ワインディングにも不慣れで飛ばしすぎて曲がれずに死ぬ 1850とかデカくて厳ついだけ
可愛くなければバイクじゃない！ 高速渋滞中のバイクのすり抜けとか本当ウザい
バイク事故ってんの見るとザマァ見ろって思う 貧弱中年がイキって
デカいバイクのるからだよ
どうみても貧弱な
日本人向けじゃないだろ >>808
そのウザいってどういう心境なの？
「俺様は渋滞にハマってるのにバイクの奴らはスイスイ行きやがってー！」みたいな感じ？ 検索したらヤマハ ロードライナーってのが出てきたが
>>12こういうのもあるんだな >>6
わかる
高校で原付取って友達のバイク乗ってて事故手前の経験があったから夢だった中免は諦めた
大人になってとりあえず免許だけでもと何度か考えたこともあったが冷静に考えるとリスクがあまりにも大きすぎるから躊躇して今に至る
こういう奴は多いと思う 今はV-MAXも1800とかなんだろ？
おじさんびっくりです 以前1200乗ってたけど恐ろしい加速する
今650だがそれでも速いから1800なんて想像つかんな >>820
まだ、専門店もあるし、乗れるんじゃないですか？ 一人が好きだからバイク乗るんじゃないの？
みんなでワイワイしたいんなら一台の車でドライブすればいいのに >>823
いえ、もういい歳のオバサンなので…
周りに迷惑かけないためにも止めときますw 畑に日陰を落とすような位置に立ってる防雪柵は冬以外は畳まれる
これはそういうのじゃないから立ったままだったんだろうな >>825
ベスパ熟女とか良いじゃないですか。
給油して２ストオイルを混ぜてたりしたら
「おぉ！」って見ちゃいますよ。
昔のベスパに拘らないなら、最近のベスパなら国産スクーターと変わらないですよ。 防雪柵ってあの細つこいやつか
降ろしてない状態のにぶつかってったら結構ヤバそうだな 大型はトルク型でトロトロ走るようなバイクじゃないと危ないな 下手くそはデカいバイクに乗るな
せめて軽いのにしろよ ツーリングです他の3人は曲がれてるスピード
頭ぼけっとしちゃったのかな バイクもそうだけど自爆って
自爆した馬鹿以外だれも罪ないじゃん
自爆したやつのどこに共感できるの？
大体バイク乗りなんか自己満の固まりで
バイクに乗らないと生活できない貧乏な
奴らか好きで乗ってる奴しかいないわ
趣味で乗ってる奴らは なにがあっても
クルマ乗りと同じ罰をうけろ １８５０㏄って、どんだけ重くて、どんだけ運動エネルギー蓄えて、
身体を守るガードなしで走ってるんだろう。
自分一人がちょっと運転ミスって自損事故でも、
この重量と運動エネルギーでは勝てない。 へボいお椀みたいなメットつけてたんだろうな
のってたバイクもアメリカンだし 先日、自転車でゆるりとしたスピードで走っててぶつかり、
スチールが思いっきり曲がってしまった。
手足で直そうとしてもまず直せない力が加わってた。
あんな速度でも、自重と自転車の重さとであれだけの力が加わるんだから、
バイクでその５倍ぐらいだしてたら、３０－４０倍の力が
車のような保護なしの生身の体に加わる。 >>847
どうなるかなんてgif見なくてもわかる >>1
左カーブなら対向車を巻き込んでいた訳か。
運転技量は人それぞれなのだから、単独で走れよ。 1800ccつったらゴールドウィングだけど1850ccてのは何なん
まあ大型曲がらなくて突っ込むのは珍しくねえけどな笑 バイクも車みたいに身体を覆えばいい。
風を感じたいんだというバイク乗り向けに、
ごっつい鉄パイプの檻を作って、そこにバイクがついてる感じ。
事故っても鉄パイプが半分潰れることにより、衝撃の50％を吸収。
これで時速60㎞で事故っても、時速43㎞程度でぶつかった程度まで衝撃を軽減する。 今日バイク乗ろうと思ってたけどこの記事読んでちょっと怖くなってきたな。
ちなみにハーレー スポーツスター1200XL low >>854
国道通って子供の部活の試合見に行く程度なんだけど。
バイク事故で死亡の記事見るたびに考えさせられる。 >>137
山間部の40キロ制限を後ろから煽られて80キロで走行
その後追い越して行く やっぱ山道は危険だね。曲がりきれなさそうになったこと何度もあるから。山間部のカーブは20キロ〜30キロぐらいで走るつもりにしてる。 >>856
煽られたら早めに譲った方が長生きできる 仲間がバイクで死んだのさ とってもいい奴だったのに♪ >>469
190万円て俺のバイクより安いけどマジ？1300ccのハヤブサでも200万くらいするんじゃないの？ バイクは乗るだけでスキーやサーフィンやってる楽しさ味わえる >>643
バイク乗りはバイクに乗って死んではいけない。バイクに乗って死んだら、勧めてくれた友達、乗ることを許してくれた家族の方々に一生消えない傷を残すことになる。 >>851
そもそも風感じられんだろ？バイクって
ツナギプロテクターにヘルメットって… 1850ccと大きいと大体ハーレーと思うからだろうか違うニュースソースに珍しくヤマハの1850ccと書かれてた バイクの奴らがイキって峠なんかで追い越していくのを見ているから、ザマァという感想しかない >>869
バイク乗ったことなくても自転車乗ったことあれば想像出来そうだけど
自転車乗ったことないとしてもジェットコースターは乗ったことあるでしょ ヘルメットにつなぎを着れば台風の中で停止してるバイクに跨がってると
無風になる奴おるな
どういう原理なんだよ デカいって言ってるけど、そこらへん走ってるハーレーだって主力は1868ccなんだが
1000ccだからって、250ccの4倍速いわけでも4倍デカいわけでもないし 高速道路をよくつかうなら２５０ｃｃ
使わないなら１２５ｃｃが
日本の道路事情ではベストだよ。 無駄にデカイと航続距離が短くなるし。
ガソリン代かかるし、税金も高い。
大型バイクはただの負債。
乗る前に「乗るぞ乗るぞ」と気合をためる必要があるのも難点。
近場のコンビニならボロチャリの方が便利。 >>880
寝ぼけてるんだろうけど、高卒使うのに250ccは自殺行為やで
車体が軽いから高速の風きついし、加速度低いから高速走るの辛いし
高速使って楽に遠出したいなら大型じゃないと 42歳なのか？
48歳なのか？でも大きくいろんな事が変わってくるわけだけど
自分が思ってるより視力も動態能力も変わってくるのだよ40過ぎると
60も過ぎてるのに若いつもりで負けん気だすアホバブルと同じような人種になると人生損ですよ？
安倍みたいな詐欺師のいう、70過ぎても働けるみたいなのはそもそも大嘘なのだから。人間の生産年齢はやっぱり60代が限界なのだよ 1200だけど下道はアクセル捻っているかどうかってレベル。
パニックでドッカン加速やっちゃったのかねえ。 1850ccのバイクてすげえな
イマドキのクルマよりでけえわ >>881
貧乏人は維持費かからない小排気量のバイク乗ってればいいだけ
金持ちが貧乏人に合わせる必要はない スペードの出し過ぎでカーブ曲げられなかったのかな？ >>882
うっかり壁に向けて駐車したら前下がりだった時
脱出が悲惨 ピーキー過ぎてお前らにゃ無理だよ そんなのに乗ってる方が気が知れねぇぜ！ >>624
なわけ無いだろwww
これ直線専用のドラッグレーサー、コーナー曲がれないんだよ出来るのは方向転換だけだ
当然ナンバーなんか取れない
おっとそれ以前に売ってないwww 衰えてからのバイクは遠回し自殺だろ。
バイカス減って嬉しいけどなｗ >>6
バイクは渋滞時のノロノロ運転くらいのスピードが一番転倒しやすい。
低速の方が不安定な乗り物だよ。
バイクは社会的にもあまり好意的に受け入れられてる乗り物ではないし、
いろんな要素を総合的に加味するとやっぱり車の方がいいよw >>183
200万しないのか
日本車はやっぱやっすいな >>19
全身で風を感じれる
道路でスノボしてるようなイメージ >>873
お前は文字が読めないのか？
だからヘルメットにツナギ着てるだろバイクは
お前みたいなバカだと
自転車やジェットコースターにヘルメットと
ツナギ着て乗ってるのか？ >>897
警察に事故と通報すれば救急車も手配してくれるし
消防に事故で傷病者と伝えれば警察も手配してくれる
どっちが先でも大差がない ほんとツーリング軍団は危ない
自分たちは楽しいんだろうけど
周りからすると楽しいドライブが台無しになる >>720
貿易障壁で国際問題化したからだよ、そもそも並行輸入なら何でもアリ 250あればツーリングで１日1000から近くでも走れるわ >>783
1行目の太字は8200ccって書いてあるのに2行目は200ccって書いてあってワロタ バイクのツーリングなんて前方注視しないといけないから景色楽しめないんだよ。
疲れるだけ。 こんなの体重120キロのアメリカ人が二人乗りで信号のない国道を
地平線と山脈眺めながらボボボ～～って巡行するバイクでしょ >>379
あんな恥ずかしいバイクが優等生とかキモオタのセンスが光るなｗｗｗｗｗｗｗｗ >>902
さすがに150キロ超えると風というより壁みたいな感じだったな。 >>66
関門海峡が怖かった。橋の最後の段差がやばすぎ バイクはあぶねーよ
俺も乗ってたけど交差点で信号無視してきた車と衝突して相手の車と俺のバイクは大破
バイクは廃車になって新車だった事もあって購入価格のほぼ全額が戻ってきた
自分の体が何故か軽い打撲で済んだのは良かったがバイクは引退する事にした
車も電動チャリあるから十分だよ( ^ω^ ) >>918
実際走らせると年齢を実感させられる、それがバイク >>913
俺もバイク乗っていたが、マジで団体様はやめて欲しい 長年バイク乗ってる人に話聞くと、仲間が死んだ話がいっぱい出てくる。 >>928
実感するのは事故ったときだよ
それが取り返しつかなかったりする >>919
見通しがいい場所で飛ばさなければそれ程でもない ストレートでぶっ飛ばし過ぎてて間に挟まる緩いカーブで曲がりきれずに逝く
北海道バイクあるあるだな >>922
プリウスめちゃめちゃ売れてるからセンス良いの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前ワク信だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ バイクなんか怖くて乗れないヒキニートが一丁前の口きいてるスレw
まあ頑張れwww ﾍﾞﾃﾗﾝは年をとるとなぜか前傾のきつい単車に乗りたがる(´ω｀) >>917
二行目も8,200ccって書いてあるやんけw 三連休にバイカスざまぁｗ
ツーリングとか言って珍走行為するの禁止にしろ リッターバイクとか禁止でいいだろ
生身であぶねえわ 1850cc乗ってるオレカッコいいだろって思いながら死んだんだから本望じゃないの、それを扱いきれなかったってのはダサいけど 大排気量になると5速3000回転くらいで100km/hとかだからずっと大切にするにはいいんだよな 車体重すぎて扱いきれなかったんじゃ
格好良さだけで選ぶのはよくないね >>941
バイク乗ってりゃプリウスミサイルの怖さは誰でも知ってるだろ
普通に走ってるだけでセンターライン割って突っ込んでくるからまだ乗ってるやつはアホだと思う >>922
優等生バイクはヤマハのイメージだよな
カワサキか••• 群れてツーリングしてるおっさんのマナーの悪さときたら 今のバイクブームうざいな
下手くそがいきって飛ばしてるわ ブームなのか。
徒党を組まず、単独ですっ飛んでくれる限りでは、嫌じゃないけどね。 バイクは怖い
怖いもの知らずで柔軟性も運動神経もある若い時だから乗れてたようなもん >>195
いや、その何か？もう解決してるからだろ 1850のアメリカンでヒラヒラ走れると思っている時点で
死んでよかったんだよ >>957
正直珍走と何が違うのかわからん
というかいい歳こいて
ぞろぞろ群れんとなんもできんのかと >>495
十分ではないな峠道の登りで125はつらい バイクは死と隣り合わせ。
乗ってる人間は当然自覚している。
死にたくはないだろうが、死んでも構わない
そう思って楽しんで乗っているんだ。 ところで排気量が大きければ
高級車みたく回転数を低く抑えられて静か、とか
そういうメリットあんの？ このスレも基地外四輪車乗りがバイクいじめに勤しんでるよな
こいつらオートバイとか自転車を無意味に敵視している 3輪バイクなら割と安全じゃん
そんなカッコいいやつないの？ >>967
回転数は上げなくていいから楽だよ
音はボンネットみたいなのが無いしマフラーも短いから車よりはどうしてもうるさくなる 車重300kg超のバイクが走行ラインを外れると、アッと言う間に車両諸共Clashするぞ
原チャみたいにスクーターだけを滑らせるとか絶対出来ない・・・・・ もう大型やらリッターの時代は終わっただろ。
今は200〜250ぐらいだよ。 >>971
四ツ輪乗りだって同じように嫌われてるよ 10年ぐらい前にハーレーやドゥカティとかツーリングでリッター大型流行った。オレも乗ってたし。
今バイクでツーリングしてる奴みてると250前後が多いじゃん。 アクセルターンが簡単に出来るくらいに乗りこなせるバイクが丁度いいと思う。200kg超えるリッターバイクでも出来る人ならそれに乗ればいいけど >>6
スピード出さなくても路面状態悪ければ危ないよ 今はチャリ軍団が一番ヤバい逆走、信号無視、歩道爆速なんでもアリ >>23
アメリカは80年代くらいから。
当時の取材でもカワサキの1000ccとか乗ってるのは肥ったおっちゃんばっかりだった。
なんか、保険料が高すぎて若者は乗れないみたい。 >>986
125が随分増えた
あと諸々のカブ
小排気量車の気軽に停まれる楽しさも良いよな 俺の660の軽バスでも80キロで怖いわ。
剥き出しだと原付でも怖い… >>940
コテハンのくせにレス番間違えて自己レスする低能がなんか言ってゆ～wwww >>986
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