【交通】公共交通「赤字補塡」脱却を 財制審、地方に自立促す [ぐれ★]
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※2022年10月19日 12:01
日本経済新聞
財制審は「構造的な課題を解決する方向に政策をシフトすべきだ」と強調した
財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の部会は19日、地域の公共交通について議論した。バス路線の赤字を補塡する国の事業について、新型コロナウイルス禍での支援要件の緩和などで予算額が膨張していると指摘した。行動制限の緩和で利用者数は回復傾向にあるとして、コロナ対策の縮小や赤字脱却に向けた地域の自立を促した。
国土交通省は代替のきかないバス路線や、離島行きの船や飛行機を確保するため、毎年発生する経費と収益の差額（赤字）の2分の1を補助している。バスは複数市町村にまたがり、1日3回以上運行して15～150人の利用者を見込む路線が対象だ。
コロナ禍以降は対象が拡大した。条件を下回っても対象と見なし、支援内容も感染症対策やデジタル化などに広げた。関連の予算額は22年度当初と21年度補正予算を合わせて492億円で、コロナ前より9割増えた。
財制審は鉄道を含む公共交通の利用者減の背景には、道路整備やマイカーの普及といった構造要因があると説明。最近は利用者も回復傾向で「コロナ対策としての支援は縮小させるべきだ」と訴え、国民負担でもある赤字補塡を最小限にするため「構造的な課題を解決する方向に政策をシフトすべきだ」と強調した。
続きは↓
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA190LX0Z11C22A0000000/ 金を中央政府がガッツリ握っているのに何言ってんの
地方分権にして小さな政府にしろ
潰れる自治体も出てくるがそれが自然の摂理 緊縮のとり方を確実に間違えてる
この国の官僚はアホしかおらん
東京大学は猿の巣窟や 氷河期が現役引退する頃には
今あるサービス全部なくなってるよ
公共交通、宅配、コンビニ・スーパーは勿論
病院、介護施設、、、
果ては水道、ガス、電気のインフラも維持できず
警察も救急も維持できず治安悪化 公共ってあんまり金儲けでもないだろ
公務員だって金稼いでるわけでもないのに バス路線すら維持出来ないのに鉄道を無くすなとはよく言えたもの 要は財務省は「サッサと赤字路線やバスを潰せ」と公然と要求しだしたと。 おなじよな話は義務教育制度にも波及しｔっるからな、
ぶっちゃけ「穀潰しは消えろ居なくなれ、日本は金儲け出来る人間だけが居ていい国だぞ」ということ。 鉄道廃線は仕方ないが、バスまで無くしては駄目だろ
赤字でも維持すべきかと 赤字でいいだろボケ
黒字にするということは糞高い料金にするってことだろ
なに考えとんのじゃ 自立自立とか言うけど自分達が何も手打てないから丸投げなだけでは >>26
ガラガラのバスを走らせるよりも免許返納者にタクシーチケットを配るとか
タクシーも成り立たない地域ならライドシェアに助成金を出すといったほうが有効なところもあるだろうな マスク着用アナウンスや掲示板もやめたれ
電気代や紙の無駄無駄 東京でこういうくだらないことほざく連中はもう全員殺したらいいと思う
地方殺してるのこいつらだから東京に住んでるからな
公共交通のなんたるかを全く理解していない
地方の土地が中国に買われることがたがたいってるやつはまずこいつら殺してからいえ >>30
そゆのはだいたい全部やってたいてい行き詰まってる。
で、最後の手段で挙家離村させて集落ごと潰して市街地中心部に集団移転させる。 >>32
あと、東京都区内でも石原都政の時代に都バス路線を結構潰してる、地下鉄があるムダだと言うことで。
でも、特別区が地域バスとして復活させてる例も多い。 車カスからもっと税金を絞り取れば財源になるぞ。
公共交通機関維持協力税を導入すればいい。 財政審って人でなしの集まりか？
地方の人と金を奪っておいて何が自立を促すだよw
だったら東京に地方の食料渡さないで良いよね。自立したら？ まずトンキンが首都利権手放せよ 話はそれからだろ
延々と国に抱っこオシッコはしてもらい続けてるのがトンキン >>30
タクシーも成り立たない地域ではライドシェアすら成り立たないぞ。 まずさあ、無駄な道路に湯水のごとく税金を注ぎ込むのを止めてから言えよ。
通行料金取ったら採算が取れないからタダにします、とか頭おかしいんじゃね？ 金を払えなくなって滅亡した鎌倉幕府
今の東京政府もそろそろ賞味期限かな このままでは地方は耐えられない！
ムラムラが限界です！ 税金とは行政サービスを享受する対価で俺が享受しないサービスの対価の分を支払う謂れは 無い、と考える取り分け大都市の富裕層が増えてるそうな。 公共交通に交通税でもとって、それを地方の赤字路線の補填にまわせば?例えば運賃の1割とかで こうやって過疎地は過疎が進み
住みにくい土地が増え
ジジババは免許を手放せず
事故は減らない 自立を邪魔してるやつに即されても。。。
大阪府市民が搾取されてる税の全額を大阪府市に納めることができれば
府市ともに黒字財政でやっていける。国こそが邪魔な存在 >>19
国鉄だったら、地方特定交通線いって輸送密度4000で切り捨てだったよ。民営化後より厳しい基準 >>49
免許じゃなくて不便な土地手放せばいいのに 民間主導のインフラ整備から始まって
土地開発が進み
需要の有無に左右された結果
取捨選択により過疎地は過疎のまま放置
国の体を成してないよマジで あれ？この前地方の鉄道の在り方について話す場を作るような記事あったけどあれの結果がこれなのか、それを見越してのこれなのか？
どっちにしろ人が減り続けてる地方交通にいまさらそれは酷だろ、むしろ地方創生するならこれ含めて包括的に支援するべきじゃね？ とりあえず公務員の給料を赤字がなくなるまで、ゼロにしてみてはどうだろう？ 赤字なら廃止でいいだろ
日本は赤い国ではない
資本主義の原理原則に従えよ 路線バスを維持できなくなった地方の自治体は次々とオンデマンド交通に転換しはじめてる
「予約制バス」なんて言ってたりするが、やってくるのはシルバー人材センターの70歳代ドライバーが運転するハイエースだったりする うっひょ～、地方に丸投げ中央は知らん顔！
クソかよ無能政府めが >>57
コロナ禍とウクライナ問題で第二次新自由主義が破綻し、ナショナリズムが盛り返しましたが？
頭の切替が出来ない老人か？ 地方だけど、なんちゃってスーパー銭湯で、元バス運転手爺が年収1千万円以上あったと自慢してたから
師ねと思った笑
市の公営バス会社は潰れて、民間
のバス会社が来たんだよ 高額なだけの役立たずの腐れ公務員が他の分野が、今もそこらへんにいるんだろう >>59
主要道路の補修費用がないのにバス転換とか
増して1mに億かけてドンドン地方にガラ空きの高速道路建設中
その金あったらJR北と肥薩線直しても余裕でお釣りが来るのにね こういうの見ると自民叩きってただのスケープゴートだと思ってしまう >>14
その組織が超赤字だったのをもう忘れたのか
これだから痴呆は >>26
田舎に行くバスなんか誰も求めてない
必要なのは市街地の主要施設を巡回するバス
盲腸線は要らない >>1
補助金前提で路線計画だしてんのか？
計画時点では、補助金なくてもやってける計画だしてんのか？
いずれにしても詐欺的だわな
地方議員による >>28
自助自立は菅・竹中の基本方針みたいなもんだからな
まぁ菅も派閥に入ってないし
自民党には入ってるけど >>71
インフラは政府が賄えば良い
地方負担分は地方交付税を増やして当てれば良い
政府がケチって地方が疲弊してる >>73
その旧き懐かし「所得再分配政策」思想は中曽根民活以降否定され続けてきたからね。
田中角栄の日本列島改造論が再分配政策のピークだったかな？
「怠け者の地方の農家に贅沢させるために東京のサラリーマンは搾取されてる！！」
という論調のもとにそれが否定され補助金や交付金が削減の方向に向かい始め、牛肉オレンジの輸入規制感わはじめ国内産業の保護撤廃が促進された。
憶えてるが、農協のネジリはちまきしたおっさんが、「今は良いだろうけど最後はオマエラ東京のサラリーマンの首を絞めるぞ、お前らが悪玉として糾弾されるぞ」といってたな。
まさにその通りになってるけどｗ >>70
お前の住んでる田舎住宅地のことなんかどうでもいいわい >>74
国家観の欠如が進んだ結果、そういう連中が増えたんだろう
コロナ禍においてナショナル（国家）、ナショナリズムが最重要認識されたと思うけど、未だに気付かぬマヌケも多いだろう >>4
いやなら東京に引っ越せよ、っていってるんだヨ！ せっかく国土交通省で統合したのに、相変わらず交通モード別でやってるから非効率。
鉄道は不採算でも需要のある区間は道路みたいに鉄道の近代化とかに金かけてやれば良いのに。
田舎の方に高規格新道作って旧道も維持、とか維持費考えないのもヤバい。 交通やエネルギー供給は国の基盤
あるべき姿から始まるべき国造りなのに算盤優先
国は金に窮した小会社の経営者みたいだね
衰退して当り前 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
