ＥＵ、内燃エンジン新車販売の35年以降実質禁止で合意 [香味焙煎★]
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［ブリュッセル ２７日 ロイター］ - 欧州連合（ＥＵ）は２７日、内燃エンジン乗用車の新車販売を２０３５年以降実質的に禁止する法整備で合意した。
ＥＵ加盟各国代表と欧州議会、欧州委員会は一連の協議で、自動車メーカーに対して３５年までに二酸化酸素（ＣＯ２）排出量の１００％削減達成を義務化することで意見が一致。また３０年以降に販売される新車には、適用するＣＯ２排出量削減率を現行の２１年比３７．５％よりずっと高い同５５％に定める。
内燃エンジンで走るバンの新車も、ＣＯ２を２１年比で３０年までに５０％、３５年までに１００％減らす必要があるとした。
年間生産台数が１万台未満の小規模メーカーについては、排出量ゼロの達成が３６年まで猶予される。
欧州議会メンバーとして協議を主導してきたヤン・フイテマ氏は「合意は自動車の運転者にとって朗報だ。排出量ゼロの新車は価格が下がって手に入りやすくなり、誰にとってもより身近な存在になる」と述べた。
欧州委で気候変動問題を担当するフランス・ティメルマンス上級副委員長は、合意は業界と消費者に強いシグナルを送ることになると指摘。「欧州は移動交通手段の排出量ゼロに移行する事態を積極的に受け入れつつある」と述べた。
ロイター
https://jp.reuters.com/article/climate-change-eu-autos-idJPKBN2RM26C 車じゃなく空飛ぶバイク的なものがもっと発展して欲しいな ヨーロッパの自動車メーカーがルールを守って開発するのか？
ディーゼル車の排ガスデータ改竄を平気でやっていたんだぞw テス◯に発電機を積む魔改造もあるらしいけど
そこは水素だよね
廃気も爽やかだし 人間は歩いてこそ生きていける動物なんだよ
そうやって血液を循環させているんだ。歩け >>540
唯一、太陽光で全エネルギーを賄う主張が成り立つのが、電気分解で作った水素と併用する事だと思ったが、無理って事なら太陽光も頭打ちだな >>560
北欧はかえってありかもしれない
寒さの厳しい真冬は遠出しないし、隣村すら行かない
物資の輸送は基本、列車 >>544
マジな話すると、レシプロエンジンだと温度が高くなり過ぎでガソリンにはて良かったが水素には向いてない
逆にロータリーは放熱が良すぎで高温にならないのでガソリンには向いてないが水素には向いてる
さらにロータリーは始動、加速の燃費は悪いが巡航してる分には燃費悪くないので、一定で回すだけの発電機には問題ない >>512
その通り
VWは南米で多額の投資をしてるし、
でなきゃアウディやポルシェは内燃機関に固執するF1に今さら参戦しない >>574
もうロシアを侵略するしか解決策なさそうだなw EUの自動車EV化ってロシアから安価な天然ガスが供給されることが前提なんだろ？
舵切っちゃって大丈夫なのか？ 思い切ったな
13年前といえば民主党政権時代だろ
あっという間だ 例えば米国のテキサスとかの砂漠地帯とかでEVとか使えるのかね
少なくとも200km単位で充電ステーションが無ければどうにもならん
ガソリン車ならガソリン届けて貰えば動くけれども
日本だって全国に充電ステーション完備するのに物凄くインフラ整備コストがかかる EUを考える時に、日本に置き換えるとわかりやすい。
ドイツ 東京
フランス 神奈川
イタリア 大阪
スペイン 愛知
オランダ 福岡
ドイツ、フランスが経常利益を上げ、他の国はそのおこぼれ
で何とか食いつないでいる状態。
ドイツの得意技術は機械であり、EVへの完全移行は
ドイツの競争力低下、EUそのものの衰退につながると思うんだけどな。 >>557
EV走らす電力が全て火力以外かって話
自分の事は棚に上げて他の事責めるなよ 水素による金属腐食も凄いからな腐食というより劣化だなステンレスすらもろくなる。
水素がエンジンに使われて何年持つのか >>248
12年後だからね。首脳や社長の大半は
世代交代で以内からね。w
5年後見据えてればよい。こんな愚行を
マジやったら電力不足で欧州自滅。 >>224
500万しか人口の無い国ごときが何なの 発電機っていうと排気で室内使用不可なわけじゃん
水素でバッテリー並みの超低騒音振動とかだと凄そう
インテリアになるデザインだと完璧 やつら廃棄バッテリーの大量処理で悩む事になるんだろな
日本は今のうちに海水から水素を取り出す技術開発を加速すべし >>580
雪国だと200kmどころか100kmごとに充電しないと動けなくなる。
しかも充電がくっそ遅いとか、雪国でEV推奨は雪に埋もれてシネと言われてるようなもん >>582
同感。
実質とは森面積の排出権優遇でクリア
実質とはインフラ整備地域の話
実質とは1日の利用割合のこと。
こんな感じで詭弁で来るわな。 アホだ。自分の首絞めてる。供給電力あるのか？
トラックやバスは？ >>587
マツダがロータリーで研究はしてると思う
レシプロより音も振動もサイズも小さいからね
ただ水素自体をを扱う技術が無いのでトヨタと共同開発しないかな、とは思ってる >>2
え？
何言ってるんだ？
これはエンジンオンリーが駄目なだけで
これハイブリッドは普通にＯＫだぞ？ トヨタにしてもホンダにしても欧州で商売しても利益なんて出ないだろ
モータースポーツに投資させられても金ツルのイエロー扱い 一度エンジニアが解散しちゃうと
技術が霧散してもとに戻せなくなるのに >>580
使えない。アメリカは排ガス基準
の厳格化はしているが、EV全振はしない >>564
炭素税が導入される。
そもそもエンジン車減らしてEV化するのにエンジン車の税制がそのままなわけない。
EV化促進させる。 ガソリン、ディーゼル、重油以外で成功した燃料はアルコールがブラジルで実用化
後はLPGガスのタクシー、水素の燃料電池トヨタFCEV BEVに必要なレアアース・レアメタルの鉱山開発から精錬・部品化・廃棄・リサイクルまでの環境負荷を計算した奴が居ないのは何故なんだ？w
電池製造から使用済み電池の廃棄、リサイクルの環境負荷も出てこない
これじゃまやかしだよ >>514
何の効率？熱効率？それなら、大差ないなら化石燃料から置き換えできるだけ良いと思うけど
電気だって充電ロスや蓄電ロスあるんだし効率が一方だけが良いわけではないだろ >>242
脱石炭から始まる動きを見てもこれか
呑気そのもの >>607
いっその事、原子力自動車ってのを作ればどうだ？
なら、充電設備いらないぞ 環境環境言うなら人口減らせよ
移民で人口増やして見せかけの経済維持してんじゃねーよって >>605
ブラジルのアルコールもガソリンと混合燃料だけどね
半世紀の歴史に成るなあ エンジンからモーターに切り替えて産業大きくしたいだけだからな。50年ぐらいしたらまたエンジンに戻るんじゃない笑 禁止にして、電気通ってない田舎どうするんだ？欧州の田舎ってそういうとこ普通にあると思うけど。 内燃機関業界がめちゃくちゃ縮小されるな
発電機とか、車以外の分野でしか残らない… >>598
部品点数を言い出すならシリーズハイブリッドこそ至高だけど
高燃費域でしか回さない船外機のエンジンと、たった数分保てばいい最低重量のバッテリーで作れる 日本の木炭自動車も石油を使わない画期的なエンジンだったな >>601
アメリカも欧州市場なんか相手にしてない >>600
いや、EU自体はHV禁止にしようとしてる
ドイツだけがHVはOKにしろって揉めてて、26までにHVをokにするか禁止にするか決定する 中国や韓国、東南アジアじゃ円安で安い日本人買って人力車になるんじゃないの
日本人は安い円安家畜 いつものルール改変で
マウントとろうとする
イランアーリア系のフランス人の手口
鉄道とサッカーをイギリスから盗んだ国らしい
やり方や 貨物車は除外されるんだろ
11ナンバーのアルファードとか増えるのかな（笑） >>615
SDGs何てのがインチキだもんw
成長しながら持続なんてできない
人が減り物を作らず消費せずに持続なんて不可能 電力が足りません。寒い地域でトラブルで凍死続出で、すぐに手の平返すと思う。 >>615
そのためのワクチンもとい遺伝子組み換え毒薬接種だろ 「EVになったらトヨタ終わり」
↑
あほの戯言
バッテリーの延命マネジメントが一番進んでいるのがトヨタ
「bz4xの急速充電がー」とかほざくが、こいつらクリーンディーゼル推してた連中
誰に金もらってYouTube投稿してんだが 段々と延期してるなぁ
break throughが何か起きないと、また延期もあるだろ
コレ これでOPECに「今すぐ俺たちを助けろ、それが土人の義務だ」とイキったところでそっぽ向かれて当然なんだよな
化石燃料を無理矢理禁止して、中東をあと10年少しで壊滅させようってプランだからね >>618
いやいや、さすがにヨーロッパでそれはないよw
中南米や島嶼諸国の田舎ならな >>4
ディーゼル発電機を大量に稼働するから大丈夫 100年前も電気自動車を普及させようとしたけど利便性で内燃機関に負けた
EUがやってることは今さら固定電話を普及させようとするようなもん 本気で温暖化で環境がって状況になったら、生き残れるのはどの微生物かって
レベルなんだから、環境問題で産業構造を云々するのは、単なる戦略、商売の
パワーゲームに過ぎない。 というか
欧州の自動車メーカーは、
もはやガソリンエンジンに投資しない
性能は陳腐化してくわけやな
誰が？いま買うんだ？
欧州のエンジン車 >>644
俺、一昨年までドイツ住んでたけど、割とフツーにあるぞ
北欧とか東欧とかはどうすんだろな 使用済み核燃料でも６００度の温度が出てるから放射線の漏れがなければ
熱源に使用して蒸気機関で動かせるけどね マウントの取り合いで言い負けたくないから意地になってる感じがするわー どうせまたディーゼル車みたいになるよ
それと都市部はまだ使えるとは思うが郊外とかになるとインフラ整備や維持コストで現実には車の維持で物凄いコストがかかるようになる
車用の電気料金が10倍とかに跳ね上がらないと維持出来ない
それも車を保有している人が現状と変わらない前提で
それを回避するにはバッテリーの革命的技術革新が何十回も起きてからの話
もっと軽くて（実走行可能距離で600kmで重量50kg程度）単位辺りの充電量が10倍位に上がって1/5位の充電時間で充電出来て可燃性は無くてライフサイクルが10年位は持って価格も50万円以下
このくらいのレベルにならんとガソリン車の代替品にはならんよ >>519
今の日本見ていて、充電設備や水素ステーションが10年でスタンド抜くと思うか？
本来は、EVのインフラ整える目途つけるのが先なんだけどな、それはスルーしてる。ｗ 頭が完全に狂って異常思想に染まった欧州はこれから激しく没落するって予測は実際その通りになるだろう 昔からヨーロッパというところは自分たちが勝てなくなると
勝てるルールに都合よくかえてきた地域
そのうちやっぱりEVはダメとか言い出すんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
