ＥＵ、内燃エンジン新車販売の35年以降実質禁止で合意 [香味焙煎★]
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［ブリュッセル ２７日 ロイター］ - 欧州連合（ＥＵ）は２７日、内燃エンジン乗用車の新車販売を２０３５年以降実質的に禁止する法整備で合意した。
ＥＵ加盟各国代表と欧州議会、欧州委員会は一連の協議で、自動車メーカーに対して３５年までに二酸化酸素（ＣＯ２）排出量の１００％削減達成を義務化することで意見が一致。また３０年以降に販売される新車には、適用するＣＯ２排出量削減率を現行の２１年比３７．５％よりずっと高い同５５％に定める。
内燃エンジンで走るバンの新車も、ＣＯ２を２１年比で３０年までに５０％、３５年までに１００％減らす必要があるとした。
年間生産台数が１万台未満の小規模メーカーについては、排出量ゼロの達成が３６年まで猶予される。
欧州議会メンバーとして協議を主導してきたヤン・フイテマ氏は「合意は自動車の運転者にとって朗報だ。排出量ゼロの新車は価格が下がって手に入りやすくなり、誰にとってもより身近な存在になる」と述べた。
欧州委で気候変動問題を担当するフランス・ティメルマンス上級副委員長は、合意は業界と消費者に強いシグナルを送ることになると指摘。「欧州は移動交通手段の排出量ゼロに移行する事態を積極的に受け入れつつある」と述べた。
ロイター
https://jp.reuters.com/article/climate-change-eu-autos-idJPKBN2RM26C マジで首都圏とかだと車乗ってんの基本的に高齢者だらけになってるからな・・・ ノルウェーもEV普及率って2割じゃなかったっけ
ガソリン車販売禁止とかEV奨励金とか出したって直ぐに乗り換える訳じゃないからな ガソリン入れる並の速さぜマン充電出来るのか。出来ないとどこの道路も大渋滞になる。全ての自動車バイクを毎日充電させる電力は足りるのか。でないと家庭や工場の電力が無くなり電気代は100倍になる。 ヒュンダイのiなんとかなんて車
700万超えだぜ
ランクル買うわ VWが世界一とか
ピュア民かよ
昔のGMと同じやん 自動車産業リセット！もう馬車や人力車を復活させとけよ！ めんどくせーからEVもガソリン車もまとめて廃止でいいよ
自転車やバイクに雨や寒さ凌げる屋根つける方がいいじゃん >>538
トヨタはEV戦線で完全にヘタ打った
まともなEVを作れない
テスラどころか下チョンの現代の背中すら見えない状態 >>2
来年か再来年に純利益でテスラに抜かれたニュースが出てその後急速にオワコンになるよ
円安みたいにアホ日本人はそん時騒ぎ出すから見とけ >>841
航空機エンジンに使われだしているのに
何時の認識だよ
それよりバッテリー問題の方が解決は難しいわ >>740
これは極論
確かに長時間乗るとバッテリー温度が上がってしまい安全のために給電速度低下、30分で100キロ程度走るくらいしか充電できない
だが買い物程度の短距離ならバッテリー温度そこまで上がらないから給電速度低下しないので150〜200くらい充電出来る
なお外国は安全性無視で温度上昇しようと給電速度低下しないから早いが、発火したり爆発したりする事がある >>829
無理なら撤回するから問題ない
日本みたいに一度決めたことはたとえ自分がダメージ食らっても守り抜くなんて馬鹿な事やらないから >>847
殆どただの水力発電が奮わず電力料金爆上げで
EVフル充電するのに2万円とか掛かるらしいね アメリカのカリフォルニア州が2030年実質ハイブリッド車禁止の政策をとってトヨタ死亡が確定してる EVの電力供給元が自然エネルギー発電由来でないとエコでないことは確か
ただしEVならではのいい面は1点ある
それは沿道の空気が綺麗になること
これは喘息持ちにとっては有難い、
東京のディーゼル規制により、都内から遠くの山の端が見える世が生きてるうちに来るとは思わなかった 目指す方向性がおかしいな
目指すのは2酸化炭素削減だろ？
全火力発電所止める方が先だろ！ カリフォルニアなんかどうでもいい
日本の新幹線も中国新幹線も潰した
アホな地域 >>845
お前が何を言いたいのか、さっぱりだわ
VWが販売台数世界一の時期だけを取り出して勝利宣言か？ｗ
少し調べれば今はトヨタの販売台数が世界一になっている事くらいわかるのによ
いつも息をすうように嘘をついているのがよくわかる >>861
ルノーとか企業が設備投資の分大損するやん >>860
そもそも買い物程度の使用用途ならシティコミューターとしての車で十分だし自宅充電で問題無いから外部の充電設備の話は無関係 電気足りないとか
太陽フレアで発電所やられたとかしたら
どうする え？これって25年とか30年て言ってたヨーロッパ各国の実質的な延長救済ぢゃないの？
また30年頃に45年に規制するとか誇らしく宣言すんだろ？ >>135
持続可能な航空燃料、“SAF”とは？その特徴や今必要とされている理由を紹介
ttps://www.euglena.jp/times/archives/18179
既に航空機も脱化石燃料を目指してる。 >>827
車カスが居なくなれば利用者増えるから税金注ぎ込んでもバス電車整備できる
田舎に人や企業が来れるようになって
Win-Winだよ >>871
ただ期限をなかったことにして車はそのまま販売するなりすればいいだけ
無駄にならない 内燃エンジンがダメなん？
なら蒸気機関の車を造ればいいw
外燃だからなw HVは環境基準クリアしてるのに
欧州メーカーが基準クリアできないからEVねってのがさすが欧州 今後は、安全と言われるマイクロ原子炉の時代だな。
これしかない。 >>878
ガソリンは民間企業が強いからだよ
電気にしたら供給を政府が仕切れるやん >>876
その前に車無い、バスもない、電車もない場所に住みたいと思うか？
利用者増える前提に住人がいなくちゃダメだがその住人が居なくなるのが先だろ 電気自動車＝環境に良い
んなワケねえじゃん
ハイブリッドも水素エンジンも作れないからゴネてるだけ ってかさあそんなに2酸化炭素減らしたいなら
ノルウェーとか油田採掘して輸出して
稼いでるんしゃねぇよ
いかにもエコな事やってますよって自分に酔ってる癖に
やってる事と言ってることが矛盾してんだわ これからは1家に1台マイクロ原子炉。
25年間メンテ不要で発電。 >>878
正確にはガソリン、ディーゼルを燃料とした内燃機関
水素は問題ない 自家用車はEV化できても大型トラックのEV化は難しいからディーゼルを継続か水素化。
でもトラックの需要だけのために全国にスタンドを設置するのは経営的に厳しいと思う。 トヨタ首脳陣はかなり頭が切れる
世界のトヨタとか言われ出したの20〜30年くらいな気がするけど
逆境がやってくるたびにデカくなってるイメージ >>876
環境基準ってなんだ？(笑)
ハイブリッドはまだ10年以上も健在だし益々売れるだけじゃねえか(笑) >>871
ルノーはストロングHV戦略でVWもEV推進派の会長が経営不振で退任してるからなあ トヨタはEV増やして下請け切るとトヨタ王朝崩壊するからできんのよ >>827
田舎では馬に乗るのがエコ
馬なら再生可能な草を食ったエネルギーで走る >>891
船舶はC重油禁止になったり、部分的に電動化したりしているな
飛行機も短距離のプロペラ機が電動化の動きがある
重機は知らない 戦車とかどうするの
こいつのためにガソリン精製所残すのか 10年でevのデメリットどこまで改善できるかやね
いずれは主流になると思ってるけど10年じゃ短すぎる気がする なんでヨーロッパが言うことに世界が賛同しなきゃなんないんだろ
賛同してる地域でやればいいんじゃないの >>736
「変更の余地」を含めてるね。
やっぱやーめたが出来るように。 >>887
白人得意じゃんそういうの
っていうか、人間社会自体そういう詭弁の集合体だよ
いかに他人を欺いて稼ぐかにかかってる >>899
友人が馬主なんだが、一か月で数十万円かかる話をしてたぞ？ >>1
ディーゼル最高！の時みたいに、なかったことになるよ 欧米は今もハイブリッドが断然売れ行きNo1だけど大丈夫なのか ウクライナみたく発電設備ぶっ壊されたら大変なことになるよ
西側はロシアと戦争すんだろ？ 馬は餌より蹄鉄とかそっち方面金がかかると聞いた
牛のほうが運搬なら低コストかも >>898
すでにホンダは早期退職や工場閉鎖をやってるね
ホンダは4輪事業どうにもなってないからしゃーないけど そう、市場の小さいEUだけでやってろ
これからもっとデカくなるアジア市場は
日本がいただく >>901
兵器も船舶も農機も重機も航空機も電動化は非現実的だよ 充電時間とかどうクリアするんだ
規格統一して取替電池式にするのか？ モデルチェンジでガソリンエンジン1.８から1.5にダウンしてるし
これからはガソリンエンジン車買うメリットないわ 35年とか言わずに今すぐやればいいのに
EUはいっぺん消費者から殴られろ BEVは主流にはならないよ
因みに俺はCDの次はmdiappだと思ってたし、セガサターン買ったしPC-VANだったけど、今度こそ外さない >>91
そもそも化石燃料も元はといえば植物や動物の死骸だし地球で作られた物が循環してるにすぎないからな
環境エコって概念自体が欺瞞なんだわ
人間が環境を破壊しているっていうけど地球からしたらそんなのほとんど関係ない話だし
人間がこれからも生活していくために科学技術で地球に言う事聞かせようという方が筋通ってる 磁石で永久に走れる車って出来そうな気はするんだよなぁ >>919
高速走ってるＥＶ車1000台がSAの度に充電し始めたらSA渋滞がやばいことになりそう
今ＳＡ充電スポット2台くらいしかないのに いつか人類が地球を脱出する時には内燃機関が必要になると思うけどな >>1
合意のどこに排出量ゼロの車の値段が下がる要素があるのか理解できない。
むしろ限られたメーカーが市場を寡占することで価格競争が阻害されて値段が上がるのでは？
新車がだめでも、日本で登録して即廃車した新古車なら売れるんだな？ EVなら道路走ってればタイヤが回ってそれで充電とかできないものかねえ ディーゼルで
大気汚染が酷くした欧州さん
CO2の前に大気汚染対策じゃね？ >>48
その通り、とにかく日本への蔑視は凄まじい
レースなんかは動きやレギュレーション変更が明確でわかりやすい
ホンダF1を別に好意的にみてはいないが、ドイツ車の動向に振り回されすぎだろう
2020 10月 ホンダのF1撤退発表、理由は電動化への開発リソース集中
2020 12月 アウディ、BMWのフォーミュラE撤退発表
2021 8月 ベンツのフォーミュラE撤退発表、しかもこの直前、わざわざモナコでレースをやり、フォーミュラEがどれだけ F1より遅いかを明確化する念の入れよう
2022 9月 2026年からのアウディのF1参戦発表、レギュレーション変更にも含みが持たされ、MGU-Hの廃止とefuelの使用が既定路線化、言うまでもなくドイツはefuelに力を入れている
とにかく日本をバカにしている
もっとも、そんなジャップの俺がフルモデルチェンジに合わせて欧州車を買ってるわけだが笑 とりあえずエネルギー供給の安定とバッテリー問題解決してよ ま、核兵器禁止条約みたいなもんで批准した国だけバカを見るwww >>935
エネルギーがなんであれ核融合も内燃機関でしょ 意識高い系のEUの奴らは今より火力、原発やらの発電所いっぱい作らねーと レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
