トヨタの海外販売・生産は過去最高 今年度上半期 一方で「半導体不足の影響は続く」 [七波羅探題★]
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メーテレ2022年10月28日 13:34
https://www.nagoyatv.com/news/?id=015838
トヨタ自動車の今年度上半期の海外での販売・生産実績が、ともに過去最高となりました。ただ、半導体不足の生産への影響は今後も見通せず、「引き続き動向を注視する」としています。
トヨタ自動車が28日発表した販売・生産実績によりますと、今年4月から9月までのトヨタ自動車単体での海外での販売台数は約415万1000台、生産台数は約319万4000台で、上半期としては過去最高となりました。
一方、新型コロナによる前年までの部品供給不足がレクサスなどの国内生産に影響したため、日本を含めた世界全体での販売台数は約474万2000台と前年割れしました。
9月単月の世界での販売台数は約82万5000台、生産台数は約88万7000台と前年を上回っていますが、トヨタ自動車では「新型コロナの感染拡大や部品供給の動向など不透明な状況が続いているため、引き続き状況を注視していく」としています。
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666765997/235 12年落ちのウイッシュまだまだ乗り続けるか。
シートクッションが削れ、オイル消費激しい、たまにミシミシ軋む音するけど。 >>3
その頃にさ、もっと魅力的な車が出たらどーすんの？ >>7
近所に初期型のウィッシュがいるからまだ大丈夫だ
初期型の最終モデルが2008年だからそれだとしても14年たってる 他社がEV移行に苦戦してる分HVが売れたのかな
欧州でもヤリスやカローラ、Ｃ－ＨＲが売れまくってるよね >>1
日本と中国の工場はほぼ止まってるけどその他の国の工場では通常以上の生産しているってこと？ 全国に高速道路建設したり日米貿易摩擦で農業より日本車優遇したり日本国民の協力無しに今のトヨタは存在し得なかったからな
借りは返せよ >>8
キャンセルすればいい
あなたの分を作りますとなるまでは問題ない >>8
カローラクロス自体が今のプリウス、C-HRとほぼ変わらないから8年前のシステムなんだよね
新型プリウスが年末に出るから型落ちになる。まあこの後すぐ出るSUVは新型C-HRくらいだろうけど >>3
円安で海外販売分優先してるからな
我慢しろ 日本は生産止まりまくってたからなあ。
円安が最終的にどう影響するんだろ。 >>7
海近なの？それともトヨタが弱いのか。
うちの16年落ち軽自動車（スバル）は全然問題無い。 トヨタはEVもまだ微妙なのかな。
まあEV市場自体がまだ未知数なのかもだが。 企業努力よりも通貨政策で儲かる儲からないが決まるんだよ。 国内の客を我慢させているんや
だから受注が積み上がり、受注を止めている
つまり正常化したら、いきなり国内生産が激増する可能性がある >>5
もうすぐ納車だけどちょうど契約から8ヶ月だ トヨタ、中国でEVセダン 「bZ3」、BYDと共同開発
共同通信 2022/10/24 22:25
s://nordot.app/957262661307875328?c=39546741839462401
トヨタとBYDは2019年に契約を結び、共同開発を進めてきた。bZ3は現地合弁会社の「一汽トヨタ」が生産・販売する。
トヨタは中国で既にスポーツタイプ多目的車（SUV）の「bZ4X」を販売している。
中国市場ではホンダもEVを展開している。 EVなんてバッテリーだめになったら置物化だからな。下取りきかないし。
いうほど地球に優しくない。 >>19
だよねえ
プリウスPHVからエンジンとガソリンタンク取るだけでEVですし
むしろプリウスの方が難しかったはず レクサスなんて国内向けは7%しか作ってないからな
全車種オーダーストップで再開未定
Dはオーナーがお茶しに行くだけの場所だよw >>36
虚偽広告をきっかけに米司法省に踏み込まれる事に決まったテスラは半年おきに納品してるとか言ってたな 車カス連呼の反日パヨクがまた負けたんだが、これどうすんの？
猫車担いでる手をいきなり離すの？
https://i.imgur.com/0wqJDUG.jpg 15年ぐらい前までは免許取り立てのガキでもセルシオやゼロクラ買ってくれたけど
もう日本人は貧乏で車に金掛けてられんから日本市場は捨てて当然よね 日本じゃ今はCMも止めて海外全力だからな
円安の排ガス大丈夫のうちに荒稼ぎだろうな もうさ海外重視するんで国内に売る車はないですって言えよ
他のメーカーでも遅れはあってもそこまではないだろ >>45
むしろトヨタ1強でアルファードハリアーの500万超クラスが1年以上待ちという >>44
まあ日本向けは解消することはないだろう
アメリカで売れなくならないかぎり
向こうで売ったら利益3割増しなんだし >>49
アルファードとハリアーは長年強いね
知り合いの夫婦も一年以上待ちだって言ってたわ
待てなくてぼったくり価格の中古買ってる知り合いも何人もいる 日産とホンダは昔のJDMカーを欧米豪に売り付けた方が儲かるんじゃないか？
アメリカみたく25年ルールがあるかしらんけど。
あと軽トラね。 大卒初任給700ﾏｿで人口動態も現役が多いアメリカが優先だわね
円安だしドルで売る方がさらに儲かる トヨタからスバルに変えたとき、トヨタの有り難みがわかったな
サービスの質が全然違う
それからはずっとトヨタ 何が良いってところはないけど、何も悪くない
普遍がいかに大事かが知らされる >>5
俺は今月契約して来年7月と言われた
欧州より内装手抜きしてるんだから早くなりそうなものだが おまいら、隣の国の電気自動車買ってやれよ
在庫たんまりあるらしいぞ >>1
他の日本企業もまともに経営しときゃ勝てる企業もあったろうに >>8
納車間近になると連絡が来る、大体が生産ラインに載りましたっていうタイミングで連絡来るから
その連絡が来るまでは予約扱いだからいつでもキャンセルはできる >>22
運転が荒いのかな。メンテナンスパック入ってるから致命的な事にはなってない。
エンジンは添加剤入れて騙し騙しでいくとして、シートは助手席と比べ明らかにへたってるので、変えるのもありかなぁ。 >>65
トヨ厨はトヨタしか乗ったことないから、トヨタが一番と思いこんでる 9月のグループ世界生産約103万台は過去最高
国内は10万台減産とすると、9月は約115万台作る計画だった
そもそも計画自体が高すぎ
トヨタは衰退するどころか、我が世の春継続だ 日中戦争が始まったらさすがのトヨタもお陀仏（笑）
でも統一教会自民党ウヨどもは早く中国と開戦したいんだろ。 >>33
ホンダはトヨタとやってることはほぼ同じ会社だな 国内で半導体工場を立ち上げたりしていた年齢層が
もう50代後半ぐらいになっていて、
その年齢より若い人達の人数は極端に少ないので、
今後、半導体工場を立ち上げていくのは厳しい。 >>1
トヨダのお仲間の中国様と同じ統計偽装？
ps://i.imgur.com/RLqCS1P.jpg >>64
トヨタ車はミニバン以外全部狭いよ。燃費と走りに振ってるから
広いの欲しいならホンダとかスズキダイハツがいいんじゃないか 今はまだ売れててもトヨタは内装見ても古臭いしEV化も自動運転も致命的に遅れてる
新しいものを取り入れるのがとにかく遅い
人材にしても下請けにしても今の時代に求められる技術を持っていなければ切り捨てて行くべきだよ
雇用を守るなんてアホなこと言ってたら会社ごとなくなるぞ 来年はグループで1200万台作る
来年は、我が世の春を見せつけられる年になる 最近、新しいクラウンの提灯記事バシバシ書かせているところを見ると
さすがに自信なくなってきたな、トヨタ
半導体、去年の日本登録車全体での輸入車シェアが過去最高の9.3％＆販売台数わずかながら1.4％の増加、
そして新しいクラウンの評判・・・ >>72
それを連呼してるやつがEV乗ってないのが現状なのに これ当たるかなあw
ニュー速の予言者様。
196 ニューノーマルの名無しさん[] 2022/01/30(日) 05:32:13.66 ID:H6lYyvq+0
最後の花火ってやつだな
2022年度のトヨタ車販売台数は500万台規模と推測している >>75
半導体製造って、かなりの人手と労力が必要だからね
特に前工程 >>85
当たるわけ無いだろ。上半期だけで415万台だ 日本国内に限って言えば計画の何割くらい販売できてるの？２割くらい？ ホンダともども中華や朝鮮とズブズブなので自業自得、潰れても仕方がない 自称保守()界隈がEVは中国の陰謀(ｷｬｯｷｬｯ して現実逃避時点で終わってる そのうちヤリス乗ってる日本人は金持ちで
残りはみんな軽の時代に ハリアー新発売して半年で買っといて良かったわ。車検がまだあるからとモタモタしてたら地獄を見るところだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
