上野モノレール後継は「コンパクトな乗り物」に 都が基本方針 2026年度開業へ【東京】 [少考さん★]
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※乗りものニュース
上野モノレール後継は「コンパクトな乗り物」に 都が基本方針 2026年度開業へ
https://trafficnews.jp/post/122704
2022.11.07 乗りものニュース編集部
廃線施設はいったん撤去されます。
駅の位置も若干の変更へ
東京都建設局は2022年11月7日（月）、恩賜上野動物園で2019年10月に運行休止となったモノレールの代替交通について、整備の基本方針を発表しました。
これによると、モノレールに代わる新たな乗りものは「コンパクトな乗り物（小型モノレール等）とすることを想定」としています。
乗りものについては「バリアフリーに配慮し、モノレールと同等以上の輸送量で、省エネで、メンテンナンス性に優れ維持管理コストも高くない」といった観点で整備されるとのことです。
ルートは休止されたモノレールを最大限活用するものとし、東園駅は元の位置のまま、西園駅は、不忍池寄りに変更するといいます。西園駅は、駅舎に併設で飲食店等が設置される予定です。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 とりあえず古いのぶら下げとくのやめて欲しいわ2歳児が見つけて古いからもう動かないのって説明しても乗る！大丈夫！動くよ！！まだ動くよ！！！！！って言って離れないパンダ観に行くのに足止めくらった >>62
モノレールよりも輸送力が高くて無人運転が可能な交通システムとして
東京都は日暮里舎人ライナーを運行してるだろ 東京モノレール延伸して動物園から羽田空港まで直通させればいいのに >>102
そりゃガキはパンダよりモノレールの方が好きだろ >>106
東京モノレールは軌道法ではなく鉄道事業法で敷設されてるから
道路上を延伸するのは法律的に難しいから山手線の上となると
総武線が上を通ってる秋葉原で面倒なことになる >>110
東京都お得意の大深度地下でいいんじゃね？
有事には核シェルターにもなるし >>111
大深度地下トンネル工事は調布で道路陥没事故が起きてから工事止まってるよ
都心部の超高層ビルが多いところで陥没したら大変だろ >>95
国語の教科書で出てきたが、あれは上野動物園だったのか こういうとこでドドーンとリニア導入するなりで子供に夢与えるのが勝ち組国家なんだよね >>102
その下で絵に描いたパンダとかあって撮影会してんだろ。それであやせ。あとは知らぬ。 ここは日暮里舎人ライナー延伸で浦安みたいに上野公園グルリと一通で回るループ線にして増発も容易にするってので。 >>112
なんにもしなくても傾いた杜撰なマンションあったな >>90
シロクマは同じところをグルグル廻ってるしな
あれ、狭い空間に押し込められて病んでるんだろ
俺たちみたいだよな >>126
公園→女子大→中学校
駅名が投げやりすぎ 最大限活用するの？撤去するの？どっちなのよ
ていうか完全に廃止じゃなかったのかあれ
無理して作り直すほどの必要性も無い気がする 都知事の言う「コンパクトない」って言葉信じる人いんの？ コンパクトといえばベロタクシーはどうだ？
動物園からJR上野まで直通 >>79
ついでに、国立博物館とか科学館も入れて環状モノレールでお願いします。 舎人ライナーなんて作るくらいならこの動物園モノレール延伸でやればよかった
秋葉原発で上野広小路〜動物園通って舎人まで...建設費も安く済んだだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
