上野モノレール後継は「コンパクトな乗り物」に 都が基本方針 2026年度開業へ【東京】 [少考さん★]
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※乗りものニュース
上野モノレール後継は「コンパクトな乗り物」に 都が基本方針 2026年度開業へ
https://trafficnews.jp/post/122704
2022.11.07 乗りものニュース編集部
廃線施設はいったん撤去されます。
駅の位置も若干の変更へ
東京都建設局は2022年11月7日（月）、恩賜上野動物園で2019年10月に運行休止となったモノレールの代替交通について、整備の基本方針を発表しました。
これによると、モノレールに代わる新たな乗りものは「コンパクトな乗り物（小型モノレール等）とすることを想定」としています。
乗りものについては「バリアフリーに配慮し、モノレールと同等以上の輸送量で、省エネで、メンテンナンス性に優れ維持管理コストも高くない」といった観点で整備されるとのことです。
ルートは休止されたモノレールを最大限活用するものとし、東園駅は元の位置のまま、西園駅は、不忍池寄りに変更するといいます。西園駅は、駅舎に併設で飲食店等が設置される予定です。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 パンダの背におぶさって東西園行き来すりゃいいじゃん
子供も大喜びだぞ
たまに死人でるだろうけど 廃止になる広島のスカイレールのヤツ持ってこようぜw モノレールのかわりにBYDのEVバスにしたのに
またモノレール復活させるのか？
わけわからん
i.imgur.com/KlrYD36.jpeg >>18
まあ移動手段と言うよりはアトラクションの一つみたいなもんだし ずっと運行中止だったけど交換し再開するんやな
パンダ園を通るし不忍池方面まで伸ばすなら採算取れそうかな もうコンパクトと言う言葉に騙されるお人好しは居らんよな モノレールを新しく作り直す費用こそ捻出できなかったが旧モノレールの運営自体は黒字だったし
潜在的な需要はある
たいした距離じゃないから料金設定高いとじゃあ歩くからいいですされてポシャるだろうけど
どんなの作るんだろうねえ モノレールと同等の輸送量で、省エネで、メンテナンス性に優れ、維持管理コストも高くない。
結婚相談所なら「高望みすると後悔しますよ」とたしなめられるレベル。 >>33
大喜利スレにするなら2ゲットを目指さないと https
://mjws.org/skyrail20160581.jpg
https
://stat.ameba.jp/user_images/20191031/22/hatobus-king/67/31/j/o1080072014628387830.jpg?caw=800 >>38
あれとまったく同じのが浅草の待乳山とかいう神社にあるｗ 輸送量はドカンと増やして欲しいな
大した距離が無いのに、混んで待ち時間長いのは苦痛だったから >>1
今は広い坂道を下るだけだから車椅子で問題ないんだよな
ディズニーシーとかUSJもただ歩くだけの場所あるし無理に埋める必要なさそうだがね
それに元々お猿の電車なわけだしなあ せめてアメ横口とか西郷さんの前まで行って欲しいよな ケーブルカーレベルで十分だよな
モノレールとか東京都が動物園運営してるからって
コスト意識なさすぎだったろ 岡山の鷲羽山ハイランドのあれでいいよ
自分で漕いでレールの上を進むやつ つーかそんなモノレールあったの初めて知った。
博物館動物園駅閉鎖とどっちが先よ >>30
導入検討用にロケテストしていたものだった気が 旧式も結構な人数乗れるやん
tps://i.imgur.com/dCBKaCu.jpg >>34
そんなものあるなら全国のモノレールがそれになるわな。 >>1
新しくするなら
上野駅発の上野公園経由して、芸大あたりまで
循環させたほうがいいな。 多摩動物公園にもモノレールあるけど、どこかから並走している鉄道は必要なのか？
ほとんどの人の流れが立川からだろう。 交通局の病休者や訳アリの転属先だから無くせないんだっけ。 >>1
小池さま
多摩モノレールの町田延伸、至急お願いします >>44
車椅子を押す人がいるなら問題無いけど車椅子を自走する人にとって下り坂は地獄だぞ
止まれないから突っ込んで死ぬ >>70
入場料をどこで取るかって問題がw
園外と園内を繋ぐだけならどこぞのケーブルカーみたく乗車券に入場料も含めちゃえるんだろうけど 大阪モノレールと多摩モノレールは延伸建設中。
大阪モノレールは近畿大学前まで延伸するべきだった。 >>71
上野公園線として開業させて
上野駅～公園～正門～東口～西口で改札もうけて
上野駅と公園から東口西口まで乗ったら入園料取ればいいんじゃね？ >>4
ああ最終的にめっちゃデカい乗り物になりそうだな >>77
アレはお子様向けのアトラクション
生きは頑張って歩こうねって歩いて見て回ると
帰りは疲れてるからじゃあアレに乗ろうってなるもの あんなもんに金出すなら、もうちょっと獣舎改善してやれと思うわ
こないだ久しぶりに上野動物園見たら、思っていた以上に悲惨だった あれ子供心にたったコレだけ？ってガッカリした
もうちょい運行距離延ばせよ 許されないなら迎撃しろっっm玉モノレールと横浜地下鉄を結べ 数機の巨大クレーンによってつまみ上げられて次の地点にヒョイヒョイ移動していくイメージが浮かんだ。 よみうりランドの駅とランドまでのモノレールくれ
バイトの足がたいへん とりあえず古いのぶら下げとくのやめて欲しいわ2歳児が見つけて古いからもう動かないのって説明しても乗る！大丈夫！動くよ！！まだ動くよ！！！！！って言って離れないパンダ観に行くのに足止めくらった >>62
モノレールよりも輸送力が高くて無人運転が可能な交通システムとして
東京都は日暮里舎人ライナーを運行してるだろ 東京モノレール延伸して動物園から羽田空港まで直通させればいいのに >>102
そりゃガキはパンダよりモノレールの方が好きだろ >>106
東京モノレールは軌道法ではなく鉄道事業法で敷設されてるから
道路上を延伸するのは法律的に難しいから山手線の上となると
総武線が上を通ってる秋葉原で面倒なことになる >>110
東京都お得意の大深度地下でいいんじゃね？
有事には核シェルターにもなるし >>111
大深度地下トンネル工事は調布で道路陥没事故が起きてから工事止まってるよ
都心部の超高層ビルが多いところで陥没したら大変だろ >>95
国語の教科書で出てきたが、あれは上野動物園だったのか こういうとこでドドーンとリニア導入するなりで子供に夢与えるのが勝ち組国家なんだよね >>102
その下で絵に描いたパンダとかあって撮影会してんだろ。それであやせ。あとは知らぬ。 ここは日暮里舎人ライナー延伸で浦安みたいに上野公園グルリと一通で回るループ線にして増発も容易にするってので。 >>112
なんにもしなくても傾いた杜撰なマンションあったな >>90
シロクマは同じところをグルグル廻ってるしな
あれ、狭い空間に押し込められて病んでるんだろ
俺たちみたいだよな >>126
公園→女子大→中学校
駅名が投げやりすぎ 最大限活用するの？撤去するの？どっちなのよ
ていうか完全に廃止じゃなかったのかあれ
無理して作り直すほどの必要性も無い気がする 都知事の言う「コンパクトない」って言葉信じる人いんの？ コンパクトといえばベロタクシーはどうだ？
動物園からJR上野まで直通 >>79
ついでに、国立博物館とか科学館も入れて環状モノレールでお願いします。 舎人ライナーなんて作るくらいならこの動物園モノレール延伸でやればよかった
秋葉原発で上野広小路〜動物園通って舎人まで...建設費も安く済んだだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
