【自動車】輸入EV、10月販売2.3倍 人気車続々で過去最高 [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※2022年11月7日 17:00
日本経済新聞
日本自動車輸入組合（JAIA）が7日発表した10月の電気自動車（EV）の輸入車販売台数（日本メーカー車除く）は、前年同月比2.3倍となる1417台で過去最高となった。輸入車全体では部品不足による新車供給難が足かせとなっているが、EVは1～10月の累計でも9733台と前年同期比55.1%増と大幅に上回り過去最高ペースが続く。日本車EVは増えてきているものの輸入車EVの引き合いは強い。
同期間の全体に占めるEVの割合は5%、10月単月だと8%まで高まった。背景には積極的に日本へのEVの新モデルを投入していることがある。輸入車各社はEVシフトを好機に日本車が圧倒的に強い国内市場でのシェア拡大を狙う構図だ。
メルセデス・ベンツ日本は9月末、旗艦車種「Sクラス」のEV「EQS」の日本での販売を始めた。航続距離は700キロメートルと国内販売のEVで最長クラスとなる。上野金太郎社長は「今回で小型SUVから高級セダンまでEVのラインアップが出そろった。日本で一気に拡販していく」と意気込む。
続きは↓
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC071YK0X01C22A1000000/ 以下トヨタ下請けの顔真っ赤なEV叩きをご覧ください TVもやられ、放送もやられ、車もやられたら何が残るのよ？
政治家ってボケ老人しかいないのか？
さっさと関税引き上げろ トヨタは一発目で流石トヨタ！と言わせるだけのモデルを出す必要があったのに、bZ4Xが走りも電費も充電時間もダメダメだったからな。 まぁ一度電気自動車に乗ると面倒臭くて
二度と乗らないって思う人は多いだろよ 日本の新車EV比率は２%
中国の35%に比べれば消費者が賢い 電気自動車を買った人が、次の乗り換えで
電気自動車にしたくない！って言うんだから
よっぽど不完全で魅力がないんだよw >>19
アメリカではガソリン高で高騰
日本では手放す奴が多くて暴落 >>18
BYDがEVの大衆車作ったから直近月で20万台売れてる かつ相変わらずテスラが販売トップ 先進国はEV、途上国はハイブリッドになる未来が決まってしまった
今すぐ乗り換える必要はないけど、そういう流れになってしまった 北京とかEVじゃないとナンバー発行してくれないとかいう政策がなかったかな >>13
結局これだよな販売台数出さないと意味ないわ >>18
中国はガソリン車買いたくてもナンバー取得が難しいからEV買わざるを得ないんだよ ジャップのEV叩きは負け犬の遠吠えと一緒
貧乏ジャップは一生ガソリンエンジン車を買ってろよ
そのうちガソリンスタンドも無くなるけどw 700キロ走るって事は
大きな電池積んでるから、充電満単までも、時間かかるんだろうね >>31
大きな出力の充電設備で解決するみたいだな 国内メーカーは輸出に全力で日本人は後回し
そりゃあ海外メーカーに流れるよ 原発止めてる日本で買う意味はほぼ無いんよな
早く原発再稼働して世界平和に役立てて欲しいよ >>36
再エネという発想がない時点でただ叩きたいだけだよね？ トヨタさん逝ったああああああああああああああwwwwwwwwwwww
ファアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwww こうやってジャップはスマホも叩いていたんだろうな
ほんと頭の悪い民族だ
先を読めないアホはこの時代生き残れないぞ >>13
テスラは数年前塵みたいな販売台数だったけど今は100万台超え >>37
再エネってバラ色のものか？
実際にはなんだ？
単純やな >>39
だろうじゃなく叩いてたよ
タッチで画面指紋ベタベタwとか
電池が1日か持たないから使いたいとき通話できないwとか
OSもっさりカクカクwとか
ブラインドタッチできないw
などなど
今は綺麗さっぱり絶滅したけどＥＶでは世界が日本に嫉妬w と頑張って足引っ張ってる EVの走りは素晴らしい
EVに乗ったらもうガソリン車には戻れない
だからEVは加速度的に普及している >>42
日本には必須のものよ？
エネルギー資源のない国にはなおさらね まあ母数が小さいと
過ごさず増えても何倍にもなるねえ
しょうもな 日本じゃ何でも利権絡めるから駄目になる
再エネも然り >>45
まさか天気のいい時しか発電しない気まぐれな太陽光とか言わないだろうな
ベース電源になるような再エネってなんだ？ すでにガソリンスタンドの維持ができなくなりつつある日本でEVの普及は確定的明らかでしょ
EVが不便でもガソリンの方がもっと不便って最悪な未来がやってくるよ >>33
後ろに並んでたら
30分ルールとか、あるんでしょ 充電ステーションで人が待ってても
平気でおかわり充電する
クソジジイとか要るから
日本ではEVは趣味の領域を出ない >>55
30分ってｗ一台待ちしてたら1時間かかんの?ｗ
どんだけ暇なのｗ >>3 >>4
価格帯は1500万円以上の物だしね。
金持ちの遊び道具商圏での争い。
一般人には関係無い筈なのに、これに税金から
補助金が出るという始末だよｗ ジャップは660cc64馬力のゴミ車がよく似合う
EV不要つうか貧乏過ぎて買えないし笑 旅行は特急列車か飛行機という人はEVでもいいんじゃね。
俺は長距離旅行、スキー、キャンプで車使うから選択肢から外れる。 >>63
アミはフランスでは14歳から運転できて無免許で乗れるマイクロカー扱いやからな >>25
> 日本はやたらテスラ3の中古多いな
ここがEVで遊べる限界点だからなぁ。
価格は約600万円で補助金かまして400万円切るぐらいになるんじゃなかったっけ？
※自治体独自の高額補助は必要。無ければマイナス40万円程度
航続距離は650キロぐらいだから確かに及第点ではある。
でも金持ちは「３桁車ですかぁｗ」と言われるのが嫌で手放すんだろうし、庶民が背伸び
した場合はバッテリー持ちで数年すると手放す、自営業のシャッチョさんどもは３年未満で
経費で落として買い替えという感じだろうね。
そして、中古車には購入時補助金が付かない＆劣化バッテリー交換費用をまず考えられる
からねぇ。 >>31
> 700キロ走るって事は
> 大きな電池積んでるから、充電満単までも、時間かかるんだろうね
テスラを参考にどうぞ。
https://tesla-kawai.com/qa/56/
200V程度じゃ話にならんレベル。
結局の所、専用充電器を自宅におけないと意味が無い。
何度も言うけど、金持ちの遊び用。 どうせ10年後にはいまの20倍とかになってるんだろうな >>69
200Ｖでこんだけかかるのかよ
毎晩作業しなきゃならんな。。 サクラのバックオーダーすごいよな
生産が全く追いついていない >>8
開発力や生産力ではなく、国際化（笑）とコミュニケーション（笑）で食うらしいよ？ >>65
頭の悪いバカほど航続距離気にする傾向にある 日本の自動車が全部ＥＶになったら原発20基分の電力が必要
どうやって作るの？ >>74
ド田舎だとスタンドまで遠いからまだコッチの方でも需要あるかも？
もちろん屋根付きのガレージがある前提ね もう太陽光も環境的に限界だし、水力ももうダムを作れる山もない
地熱？国立公園の中で温泉街が枯れるから大反対してるで
ＥＶの普及に合わせて化石燃料発電増やしてたらどこが環境にいいんだか笑 本当に環境のためなら自分が車を持ってなくてもやっていける環境を模索して作る方がええよ >>72
> >>69
> 200Ｖでこんだけかかるのかよ
> 毎晩作業しなきゃならんな。。
だからEV厨の言う事は鵜呑みに出来ない。
専用チャージャーを設置出来る場所＆費用負担、をちゃんと調べないと
「200Vでいけるからｗ」てのを信じてリンク先のザマになる。
それとどういう風に使っているかでまるで違うしね。 >>76
> >>65
> 頭の悪いバカほど航続距離気にする傾向にある
それを気にしないのは限定層だけだろ。
現在で言えば、地方の老人層＆家族用のセカンドカーがその層。 俺EQC乗ってるけど充電にバラつきあるのか充電後の航続可能距離が毎回違うんだよなあ
なんでだろあれ >>79
レアメタルフリー、低コスト、シートに印刷し曲げることもできるペロプスカイト太陽電池が普及するのはこれから
再生可能エネルギー比率は格段に上がる
その特許の大半を日本が押さえている
屋根とボンネットに貼って晴天時なら充電なしでEV
を走らせることも可能
時間はかかるが太陽光だけで充電することも可能
もうガソリン車には完全に見切りをつけるべし >>69
新スタンダードは８００Vだよ
日立とか350kw級を作ってる 15分ぐらいだね
海外では500kw級の充電施設が始まっててそれは10分切る 日経「2.3倍！輸入EVすごい！人気！」
データ並べてみると…
1～10月日本の累計販売台数 348万台
1～10月輸入車累計 19万3026台
1～10月輸入EV累計 9733台(輸入車の約5%)
輸入EVシェア 1/348=0.3%
「2.3倍！輸入EVすごい！人気！」 中国Moore Threadsは11月3日(現地時間)、従来の3倍のレンダリング性能を達成したというデスクトップ向けGPU「MTT S80」を発表した。中国のECサイトJD.comにおいて、11月11日の“独身の日”にあわせて数量限定で発売する。価格は不明。
同社が3月30日に発表した“MUSA”アーキテクチャを踏襲しながら、コア数を従来の「MTT S60」にあたる“蘇提”の2,048基から4,096基へと2倍とした第2世代チップ“春暁”を採用。さらに、レンダリングエンジン、マルチメディアエンジン、AIアクセラレータ、物理エンジンのいずれも拡張して性能を向上させた。 サクラバカ売れ！受注停止！
サクラ新車販売台数()は軽自動車ランキング
6月 1675台(ランク外15位以下)
7月 3319台(13位)
8月 3523台(10位) ※総合22位
9月 4247台(11位) ※総合25位
10月 1880台(15位) ※総合40位 まぁトヨタもテスラに純利益で負けるご時世ですからｗ テスラスゴイ！大人気！最近よく見かける！
◆2021年日本の自動車台数データ
総新車販売台数 約421万台
テスラ販売台数 約0.5万台(新車シェア0.1%)※推定
総登録台数 約8200万台
テスラ登録台数 約1.1万台(登録シェア0.01%)※推定 >>90
充電設備も貧弱 高いだけでハイブリッドと代わり映えしない
だから日本では買う必要がない >>96
日経記事のタイトルから受けるイメージと違うのですが…。 ＥＵなんてＥＶも中国にやられてきてもくろみが外れてるから
あっさり方針転換するさ >>97
じゃあ日本市場は日経の書いてるのは大間違いで安泰なんだろな
いずれにしても来年からBYDが日本市場進出してからが本番だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
