クラシックカー「ペーパー車検」容疑 整備せず、30年で2千台か [香味焙煎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
法令で定められた整備が行われていない車の車検を通したとして、警視庁は、東京都足立区にある民間車検場の運営会社役員の男（51）ら3人を道路運送車両法違反（不正車検）容疑で逮捕し、11日発表した。同庁は、この会社が車検場に持ち込まれていない車の車検を通す「ペーパー車検」を約30年前から繰り返し、主に1960～70年代に海外で製造されたクラシックカー計約2千台でこうした不正をしていたとみて調べている。
他に逮捕されたのは、同社の自動車検査員の男（64）と東京都葛飾区にある整備工場の運営会社役員の男（44）。3人とも容疑を認めているという。
交通捜査課によると、3人は共謀して2020年12月～今年5月、クラシックカー4台について、義務づけられた整備をしていないのに実施したとする虚偽の保安基準適合証を作成して関東運輸局に提出し、車検証の交付を受けた疑いがある。4台はいずれもシートベルトやヘッドレストがないなど車検を通らない状態だったという。
（続きはソースでお読みください）
朝日新聞デジタル
2022年11月11日 12時28分
https://www.asahi.com/articles/ASQCC435KQCCUTIL00M.html 排ガスとかマフラー音とか絶対調べてないだろって車いまだに見かけるな ＞シートベルトやヘッドレスト
最初から付いてない車に付ける義務あるんだっけ？ >>2 今はOBDあるんで一応ソッチでチェックするから
ディラーで空整備なんかないよ >>7
B10 サニーとかシートベルトもヘッドレストも付いてないよな
警察はわからないから平気で切符切ろうとする >>1
スクラップ！！
スクラップ！！
プレス機で潰してしまえ この前車検出したらシガーソケットが無いから車検通らない！て連絡来た 古いのはベルトやヘッドレスト
いらないんじゃないの？ どうせ客もグルだろ？
全員免許証取り消し処分にしとけ 「ペーパー車検」名前はかわいいけどおいしい詐欺なんだろうな 野良車検場なんてこんなもんよ
だからおれは一流のヤナセにしか頼まない >>12
オレが昔乗ってたワーゲンバンも付いてなかったし気にしたこともなかったからさ・・・ あそこに出せば車検は通るぜ
と有名な整備士はどこにもいるよな >>7
無い
昔の自動車は後部座席にシートベルトはついてなかった >>7
シートベルトはわかるがヘッドレストの有無って車検に関係ないと思う ２１歳で民間車検工場運営とか無理ゲーだな
二代目か。
ま、仕方無し。純正から着いてないんだから。 そもそも60～70年あたりのクルマって、ヘッドレストやシートベルトは無いやろ？
ソレを通したらアカンのか？ 罰則が軽いから
前科気にならないならなんのこたあらしい
自動車系の罰則飲酒以外はゆるゆるでね？💩 知り合いがヨタハチを必死にレストアしたけど乗れないって嘆いてたな
なんでやろ これ、所さんも一台は買った事あるのかな
つかシートベルトとかヘッドレストは製造時に付いてなければ問題なかったんじゃないのか？ >>16
その規制以前から日本に存在する車両と、新規登録はちゃうでしょ お前には関係ないんだよ>>5
なぜ嫌いなもんに関わろうとするのか。まさに朝鮮民族思考 今まで問題なかったってことは車検も実際そうってことだよなぁ、自分で点検類はするべきだが >>32
ある
貨物のリアシートは不要
乗用車には必要
横転等上部凹にも生存空間＆むち打ち症防止。 アメ車乗ってるやついたけど、ペーパー車検だって言ってた、目茶苦茶時間掛かったとか言ってたけど 出す方も出す方だな
空車検とか怖くて乗れたもんじゃない >>52
加齢輸入車＝自動車に詳しい人物
だから無問題。
こういう事件へクレーマー人物
＝自動車無知バカだから車検制度は必要 >>56
クラシックカーなんてそんなに頻繁に乗らないからねえ
インテリアみたいなもんよ >>41
製造時に付いてたか付いてなかったかなんて検査官の誰もわからんだろ
設計者すらとっくに死んでる太古のことだぞ 昭和40年前後のクラシックカーだったら元々ヘッドレストやシートベルトが規定されてなかったものなので良かったんじゃないの？ 扱ってる物や台数からして
業界じゃかなりの有名人なんじゃないのか？ >>61
良い
付けろ！と言ってきたお巡りいたが、それは違法改造になると言ったら黙ってた >>55
輸入→陸揚げ→書類作成→再検査→再検査→初期登録。
登録証書＝紙が出来上がるまで。
紙だけ行ったり来たりで何ヶ月もかかったって意味だろう。 排ガスも車種で濃くてもオッケーだったりするから曖昧
ディーゼル黒煙もあそこの地域は通すのダメとかここならいいとか適当 あれ？ 法律変わったの？
元から付いてない旧車はシートベルトいらないよね
1台倉庫に眠ってるわ、後付で腰だけシートベルトとヘッドレスト設置したけど クラシックカーの保守整備は部品の入手が難しく高価で金が掛かるからな ナンバー付けないで走らせるビックモーターも
徹底的に調べろ >>62
旧車じゃこんなもん平壌運転。やってないとこないよ >>67
日本人の大半は車はスイッチ入れたら動くものとしか思ってないので、2年ごとに強制的に整備できる車検はあった方が良い。
整備不良と無知下手くそに囲まれて走ってるのが当たり前になっちゃう 製造時の日本の道交法で定められてる装備が必要だろ、逆に当時決まりがなかったらいらない ビッグモーターは買取屋で指定工場ではないから関係ないだろ こう言う仕事はどんどんなくなるわ
整備してくれるところがなくなる >>66
製造時点で規定のなかった安全装備って付いてなくてもいいんじゃなかったっけと思ったらそういうことか 今日道歩いてたら後ろから来た車
車輪の回転に合わせてカコンカコン音してる
車検あってもこんなもん 別に認可取り消しで零細企業や個人のように業者が車検場まで行くだけ >>68
製造年を取れるかどうかがキモ
アメ車なんかは気楽。ピンク作れるから
英国とかはちとつらい。（モーガン除く >>82
ディーゼル車あるあるだな
あれは検査官が雑にアクセル踏んだりするからなんだよ >>86
７３は
初年度登録ー新規登録と
車検の差が解らないひと >>81
輸入の場合は当時輸入したけど未登録だぜ?ってでっち上げる事になる。まぁ基本技 >>1
日頃から手を入れなきゃ動かない車だし
問題ないかと 民間車検工場でも国土交通省からの定期的監査はないんかな まあ、正義マンじゃあるまいしあまり叩くな
ユーザーも業者もどっちも助かるウインウインで困る人間は誰もいないわけだし 民間車検場て特権与えられてんだから
ホントしっかりやるべきだと思うよ
俺らだってそのために手数料とか整備代払ってんだしさ 元記事の画像では
ロータス・エスプリ２台と
アルピーヌ・ルノーA110だな
少なくともエスプリは本来ヘッドレストはあるだろうな まぁそうだよな
旧車乗るクズが車検のたびにもとに戻すとかやってるとは思えないからな
どんどん摘発しろよ 整備による事故なきゃこれをデータとして車検無くせばいいよ >>54
一列目が必要なのは知ってるけど
貨物だろうが乗用だろうが二列目以降はヘッドレストの有無は車検に関係なくね？ >>82
そりゃ車検は現状検査項目に合致してるか見てるだけだから 陸運局持ってってもたいして見てないからその場しのぎでおっけー
やる意味ないでしょ >>111
そうじゃなくて改造しちゃってるから保安基準適合に戻すのが面倒なんでしょ
で、認証持ってる所が書類だけで通す
クルマ好きならちゃんとやれよｗ >>32
ヘッドレスト無いと追突された時にむち打ちどころか首の骨折るぞ >>109
専門家による答申『車検は半年に１回を義務付けるべき』 1969年より前に製造された車で元からシートベルトがついてない車両についてはシートベルトの着用が免除されるはずだが
ついてた方が良いに決まってはいるが 田舎の奴らはペーパー車検を自慢してるよな
もっと摘発されろ >>2
ウチもacコブラ入庫してライン通して終了だった。 >>109
車検はあって良いけど法定点検が要らん
昔無くそうとしたけど結局残った理由が「失業者がたくさん出るから」だからな
必要だからではなく失業者を出さないためにバカ高い費用を負担させられてる >>99
ていうかペーパー車検はユーザーが希望してやってるところが多いから >>35
おそらく外車という事なので登録年が法改正後だと思う あれか・。反社絡みなのか?
クラシックカーなら
むしろやっていた数が問題って事か
過去の履歴で怪しいのがあって・。
>>120
アメリカは排ガス浄化装置の検査義務があるだけ
ドイツも車検があるが日本のような変な制度ではないし、
古い車への課税強化は無い・。 >>59
ええー、検査官とか車検のプロやろ
マニアックなのまで網羅した、なんか写真付きリストみたいなのあんじゃないの >>3
初期の若いエドはジムニーを車検通せるように修理は出来なかったけど、
後期は普通に腐食したボディやシャーシをガンガン溶接で修理して車検通せるように直してたな
たまに水玉や蛇柄にしたりするけど >>97
あるよ。突然2人でやって来て1人が書類チェックしてる間にもう1人が工場の中見てまわるんでその時に違法車両通してるのがよくバレる。 >>131
製造年月とか調べるだろう?
初登録日とか・。
外車なら並行もあるし・・。VINコードで見て調べられるから・・。
日本なら継続生産車の区分とかあるし・・。 世界四大○○パラ
・インパラ
・オリパラ
・スカパラ
・ この車で事故って保険使ってたら保険金詐欺だよね？？？
詐欺未遂とかに問えないの？ コロナ禍で速く首都高を走る子供達も居るからなぁ・・。
まぁ当然か・。 ブレーキさえしっかりしてればいいだろうよ。後は落とすための嫌がらせだな。 ブレーキの分解整備とかかと思ったらもっと低次元な内容で驚いたわ >>131
外車はさすがに網羅してないよ
シリアルナンバーの位置すらわからなくて他の支局の詳しそうな検査官に電話して聞いたり
車検場にいる外車業者に聞いたりしてるもん 激安車検屋なんて、毎回なんとか
ブーツ交換で数万円ぼったくる 昔のクルマはシートベルトないし、それで車検通るだろ？？？ その2千台の内、実際に車検整備を行わない事で該当箇所に不具合がでた車両は何台あるんだろうな
もし無いのなら統計的にも車検整備なんて無意味って事になるんだが😎 >>145
こんな車は不具合当たり前で不具合に自分で気が付いて直しちまうんじゃねぇかな
部品だって製造されてないからその辺はぬかりなくやってるっしょ 整備よりも車幅、音量、フィルム。こんなので闇車検してるのが殆ど
一定以上(規定に戻せない)改造してるヤツは闇だと思うわ >>145
車検と整備って分けて考えないとね
先に車検を通してから後で点検整備する前車検ってシステムもあるわけだし 頼む側もわかって頼んでる奴じゃないのかこれ
世間と行政に対してのオーナーぐるみの詐欺行為 行政と客を騙してボロ儲けとはなかなかやるやないけ、この制度は廃止しよう 実際問題軽も含めて商業ナンバーは毎年
乗用車なんかは5年ぐらいでいいんだよ >>5
マフラーは音でわかるけど排ガス濃度なんか見た目でわからんわ >>1
規制前からの登録車なら、シートベルト無しでも良いはず。一旦車検が切れの旧車を無理やり通したか しかし 車検廃止と言っても平日高速行くとそこら中でタイヤバーストとか故障で車とまってるぞ
車検廃止したら高速道路成り立たないと思うわ >>130
税収につながるなら毎月･･･いや毎週車検でもええんやで >>157
偉そうに知ったような事書く前に
元記事見てこいよ こういうのって何でバレるんだろ？
30年で2000台なら実績のある業者とも言える訳だし さっきのニュースじゃロータス・エスプリが２台映ってたな 民間車検場の管理責任者、大庭志宏(よしひろ)容疑者（５１）＝足立区中川
自動車整備工場の代表、斉藤正和容疑者（４４）＝葛飾区柴又 >>158
タイヤバーストが増えたのはセルフ給油のせいらしいな >>169
そりゃそうだろな
タイヤの空気圧チェックすらせず乗りっ放しなんだから 今日タイヤの溝が無くてツルツルタイヤの車が居たな
車検通した後に古いタイヤに取り替えてんのかな
あれは雨の日滑るぞ あそこまで盛っているA110って恥ずかしくないのかね？
知ってるけど 車検制度なくしたって維持費はそんなに変わらないぞ
車検の内訳はほぼ税金と保険なんだから
修理代とか消耗品も減るわけじゃないし
微微たる検査代がちょっと浮くだけ 陸自で3輪ミゼットを検査ラインに通したが、検査官もむちゃくちゃ適当やったわ。
この年代の車は、まともにやったら受からんって言われた。
O2測定なんかプローブの先をマフラー出口に引っ掛けるだけでOK。
まあエンジンも360ccの2ストやから。 >>177
それは良い人に当たっただけじゃん
規定から1ミリも譲歩しないキチガイ検査官の方が多いし >>178
そのままだとサイドスリップで引っかかるから車検の時だけ戻す 意外と陸運局のレーンもゆるいからな
車台番号とあってるか
灯火類は規定を満たしているか
スピードメーターの誤差は基準内か
排ガス基準を満たしているか
下回りの目視点検
あっちゅー間に通り過ぎるだけやからな ビンテージカーじゃなくてクラッシックカーだよね
なんでヤミ車検？
フォードTなんぞ
はみ出しタイヤ
触媒なし
シートベルトなし
ヘッドレストなし
排気ガス検査？なんすかそれ
窓ガラス70％透過率ありません
これでも通る
そういや昔あったアルファード純正窓透過率70％未満事件はどうなったんやろうなあ
車検制度こそ「闇」だよねえ はじめからシートベルトが付いてない車はシートベルトしなくてよい？ なバカな。
そんなん通るわけないｗ 旧車改造車
車検時に爆音マフラー外して車検後に爆音マフラーに戻すと2倍の工賃でウハウハなんだって 反社が族車改造請け負ってた良くある話
真面目に車検してたら爆音鬼キャンの車なんて走れる訳ねーべ ttps://www.b-pacs.com/film/article/issue/
純正の窓の透過率70％未満で車検合格
しかも合格理由の問い合わせ無視
こんないい加減ならもう重量税と自動車税と自賠責の確認だけでいいじゃん 反社の闇車検
田舎の整備屋に鬼キャンの旧車が沢山停まってる 2000人以上轢き殺してる可能性もあるから死刑でおｋ 反社絡みだから名前も何も出ない
ションベン刑だから今日から族車のペーパー車検通してるよ タイヤ交換が必要です、バッテリーも交換しましょう、ヘッドライトが曇っていますから外して磨きます
言いなりになるしかないのか？ >>188
出席者：[自民党]山際大志朗氏（衆議院議員）
強いな >>184
通る。
車の仕様としてそうなってるなら通る。
昔はよかったけど今は違法な車でも、その当時のままなら車検通るよ。 >>5
車の排気音の基準は車の製造された年代によって違い今の車と比較すると明らかに違法じゃないかと思う音量でも古い車の基準だと合法の場合があったりするんだよなあ クラシックカーほど整備が必要だろ
オイルが漏れて事故を引き起こす 自分の場合
スーパーチャージャーの軽自動車で
ガソリン漏れしたことがある
前日に満タンにしたのが半分以下になっていて
漏れた場所にロウソクみたいなのができていた トヨタは無罪放免だったのには別対応すぎるだろ
先にトヨタを徹底的に強制捜査しろ >>200
安全や環境の規制はその必要性があって引き上げるんだろうし
古い車だからといってその必要性は変わらないはずなのにな 俺のロータス ヨーロッパは年式、型式不明で車検通ってるわ >>204
それな。後で大変だったらしい
検査員か居る指定工場の停止は
系列店に回す事になるか
陸運局に持ち込みになる(更に地獄絵図になる)
あの時は再検査してその時は全部ディーラー持ち
まぁトヨタ以外のメーカーも有ったけどな
国産・外車問わず・。ドイツ車メーカーさんの看板があるところは驚いた・・。
町工場だと指定工場取り消しは終わるから >>205
当時に付いてなかった装備は物理的に付けられないし排ガスや音量も今の基準に合わせて当時の純正よりもきれいに静かにしろなんて無理だし。建物だって昔からある建物に今の耐震基準通るようにしろって言っても無理なのと同じ。 >>11
大概のペーパー車検はブレーキの分解点検をせずに通すことだけどな
OBD診断なんて手間殆どかからないから関係ない ハッ○ーか
あそこのステッカー貼ってるヨーロッパ、たいがい爆音
車検どうしてるのかと思いきや トランジットを左ハンドルから右ハンドルに改造したエルヴィスは？ 安い車検するような貧乏人がクラシックカーなんか乗るな
あれは金持ちの道楽だ >>216
アホ
誰も安いとは言ってないだろ
車も買えない貧乏人は黙ってろ >>201
平成22年以前の車は加速騒音基準でないからアイドリング時が静かなら通るんだよね こんな古い車が何で公道を走れるんだと思っていたが、こういうことやってるのか。 >>158
車両故障が多いのはユーザー車検が増えたことも関係あるかも >>195
必要ないのは断れよw
俺は最低限車検通せる見積もりとディーラーのお薦め見積もりの2つ出して貰ってそこから要らんの削ってるわ こう言うのにも容赦のない巨額罰金と長期の懲役を与えるのが良い国家 ペーパー車検しても問題ないってことじゃん？しかも旧車だよ？ 走行距離1km未満にする条件で車検緩くするとか出来ないのかな AT限定ペーパー免許でペーパー車検
おまけに会社じゃペーペーのお前ら 不正車検税金や保険は納めてるから許してやれよ
手抜きで儲けただけだろう 悪質だから認証取消しでいいいな！客もグルだから整備不良車で摘発しとこけ >>219
特に旧車とか言われるような1997年（平成9年）までに製造された古いクルマなら排気音量が103 dB以下と今では考えられないような緩い規制になってるよね 新品部品があれば絶好調になって排ガスも少なくできるし今の車より速いぐらい。
古いからじゃなくて消耗してることで音も排ガスも多くなる。 ハーレーとかドカティの爆音バイクもおかしいだろ
車検の時だけ純正マフラーにしたあと戻してるんだもんあいつら
徹底的に調査して捕まえてください >>6
製造年式で考慮されるってのは今はダメになったの？ 排ガス通らない時多いから。ソレックスならまだマシだがウェーバーやSUなんて最悪 もうディーラー系でも手抜き無しで真面目にやってるとこは皆無だよ(´・ω・｀)仕事量、労働時間、作業人員絶対辻褄が合わない 日本の車業界をおかしくしたのは全部トヨタが原因 >>219
アイドリングで測るんじゃないよ。車種ごとに決められた規定の回転数まで回してそこからアクセルオフした時の音量を測る。だから加速騒音規制前の車はそこさえクリアすればアイドリングや加速時はどれだけうるさくても通ってしまう。 この前都内で洒落たクラシックカーが路駐してたんだけど
帰りになっても同じ場所に止まっててレッカー車が来てた
故障で動かなくなったっぽかった
こういう車検を受けたクルマだったのかも 車検てのは法律違反してないか確かめるための物
調子悪いとか故障の予防とは基本的に無関係 規制前の登録なら排ガスもベルトも関係ないようだ、使用過程で規制されたのは対象になるようだけど。
輸入車は製造からではなくて国内での登録時の規制が適用されるんじゃないのかな？ 国産車は抹消後新規登録でも
初年度登録があるから。
これたぶんベルトの交通取り締まりでばれてるな、旧車やってるところが言ってたが腰ベルトだけの車は止められるがOKだそうだから。 クラシックカーの保安基準は登録年じゃなく製造年で適用だよ。うちの昭和39年製空冷ビートルが並行輸入車で平成10年登録なんだけど陸運局に持ち込み検査行くと製造年の基準で検査される。 >>243
情報ありがとう。
輸入車もそうなんだ。 2000台もやられて気づかないなら警察の方がマヌケってことだろう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
