クラシックカー「ペーパー車検」容疑 整備せず、30年で2千台か [香味焙煎★]
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法令で定められた整備が行われていない車の車検を通したとして、警視庁は、東京都足立区にある民間車検場の運営会社役員の男（51）ら3人を道路運送車両法違反（不正車検）容疑で逮捕し、11日発表した。同庁は、この会社が車検場に持ち込まれていない車の車検を通す「ペーパー車検」を約30年前から繰り返し、主に1960～70年代に海外で製造されたクラシックカー計約2千台でこうした不正をしていたとみて調べている。
他に逮捕されたのは、同社の自動車検査員の男（64）と東京都葛飾区にある整備工場の運営会社役員の男（44）。3人とも容疑を認めているという。
交通捜査課によると、3人は共謀して2020年12月～今年5月、クラシックカー4台について、義務づけられた整備をしていないのに実施したとする虚偽の保安基準適合証を作成して関東運輸局に提出し、車検証の交付を受けた疑いがある。4台はいずれもシートベルトやヘッドレストがないなど車検を通らない状態だったという。
（続きはソースでお読みください）
朝日新聞デジタル
2022年11月11日 12時28分
https://www.asahi.com/articles/ASQCC435KQCCUTIL00M.html 排ガスとかマフラー音とか絶対調べてないだろって車いまだに見かけるな ＞シートベルトやヘッドレスト
最初から付いてない車に付ける義務あるんだっけ？ >>2 今はOBDあるんで一応ソッチでチェックするから
ディラーで空整備なんかないよ >>7
B10 サニーとかシートベルトもヘッドレストも付いてないよな
警察はわからないから平気で切符切ろうとする >>1
スクラップ！！
スクラップ！！
プレス機で潰してしまえ この前車検出したらシガーソケットが無いから車検通らない！て連絡来た 古いのはベルトやヘッドレスト
いらないんじゃないの？ どうせ客もグルだろ？
全員免許証取り消し処分にしとけ 「ペーパー車検」名前はかわいいけどおいしい詐欺なんだろうな 野良車検場なんてこんなもんよ
だからおれは一流のヤナセにしか頼まない >>12
オレが昔乗ってたワーゲンバンも付いてなかったし気にしたこともなかったからさ・・・ あそこに出せば車検は通るぜ
と有名な整備士はどこにもいるよな >>7
無い
昔の自動車は後部座席にシートベルトはついてなかった >>7
シートベルトはわかるがヘッドレストの有無って車検に関係ないと思う ２１歳で民間車検工場運営とか無理ゲーだな
二代目か。
ま、仕方無し。純正から着いてないんだから。 そもそも60～70年あたりのクルマって、ヘッドレストやシートベルトは無いやろ？
ソレを通したらアカンのか？ 罰則が軽いから
前科気にならないならなんのこたあらしい
自動車系の罰則飲酒以外はゆるゆるでね？💩 知り合いがヨタハチを必死にレストアしたけど乗れないって嘆いてたな
なんでやろ これ、所さんも一台は買った事あるのかな
つかシートベルトとかヘッドレストは製造時に付いてなければ問題なかったんじゃないのか？ >>16
その規制以前から日本に存在する車両と、新規登録はちゃうでしょ お前には関係ないんだよ>>5
なぜ嫌いなもんに関わろうとするのか。まさに朝鮮民族思考 今まで問題なかったってことは車検も実際そうってことだよなぁ、自分で点検類はするべきだが >>32
ある
貨物のリアシートは不要
乗用車には必要
横転等上部凹にも生存空間＆むち打ち症防止。 アメ車乗ってるやついたけど、ペーパー車検だって言ってた、目茶苦茶時間掛かったとか言ってたけど 出す方も出す方だな
空車検とか怖くて乗れたもんじゃない >>52
加齢輸入車＝自動車に詳しい人物
だから無問題。
こういう事件へクレーマー人物
＝自動車無知バカだから車検制度は必要 >>56
クラシックカーなんてそんなに頻繁に乗らないからねえ
インテリアみたいなもんよ >>41
製造時に付いてたか付いてなかったかなんて検査官の誰もわからんだろ
設計者すらとっくに死んでる太古のことだぞ 昭和40年前後のクラシックカーだったら元々ヘッドレストやシートベルトが規定されてなかったものなので良かったんじゃないの？ 扱ってる物や台数からして
業界じゃかなりの有名人なんじゃないのか？ >>61
良い
付けろ！と言ってきたお巡りいたが、それは違法改造になると言ったら黙ってた >>55
輸入→陸揚げ→書類作成→再検査→再検査→初期登録。
登録証書＝紙が出来上がるまで。
紙だけ行ったり来たりで何ヶ月もかかったって意味だろう。 排ガスも車種で濃くてもオッケーだったりするから曖昧
ディーゼル黒煙もあそこの地域は通すのダメとかここならいいとか適当 あれ？ 法律変わったの？
元から付いてない旧車はシートベルトいらないよね
1台倉庫に眠ってるわ、後付で腰だけシートベルトとヘッドレスト設置したけど クラシックカーの保守整備は部品の入手が難しく高価で金が掛かるからな ナンバー付けないで走らせるビックモーターも
徹底的に調べろ >>62
旧車じゃこんなもん平壌運転。やってないとこないよ >>67
日本人の大半は車はスイッチ入れたら動くものとしか思ってないので、2年ごとに強制的に整備できる車検はあった方が良い。
整備不良と無知下手くそに囲まれて走ってるのが当たり前になっちゃう 製造時の日本の道交法で定められてる装備が必要だろ、逆に当時決まりがなかったらいらない ビッグモーターは買取屋で指定工場ではないから関係ないだろ こう言う仕事はどんどんなくなるわ
整備してくれるところがなくなる >>66
製造時点で規定のなかった安全装備って付いてなくてもいいんじゃなかったっけと思ったらそういうことか 今日道歩いてたら後ろから来た車
車輪の回転に合わせてカコンカコン音してる
車検あってもこんなもん 別に認可取り消しで零細企業や個人のように業者が車検場まで行くだけ >>68
製造年を取れるかどうかがキモ
アメ車なんかは気楽。ピンク作れるから
英国とかはちとつらい。（モーガン除く >>82
ディーゼル車あるあるだな
あれは検査官が雑にアクセル踏んだりするからなんだよ >>86
７３は
初年度登録ー新規登録と
車検の差が解らないひと >>81
輸入の場合は当時輸入したけど未登録だぜ?ってでっち上げる事になる。まぁ基本技 >>1
日頃から手を入れなきゃ動かない車だし
問題ないかと 民間車検工場でも国土交通省からの定期的監査はないんかな まあ、正義マンじゃあるまいしあまり叩くな
ユーザーも業者もどっちも助かるウインウインで困る人間は誰もいないわけだし 民間車検場て特権与えられてんだから
ホントしっかりやるべきだと思うよ
俺らだってそのために手数料とか整備代払ってんだしさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
