京成高砂駅で回送列車が脱線 金町線を除く全線で運転見合わせ [Stargazer★]
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京成電鉄(本社・千葉県市川市)によると、17日午前10時半ごろ、東京都葛飾区高砂5の京成高砂駅から「構内で列車が脱線した」と本社に連絡があった。車庫に向かう途中の8両編成の回送列車が脱線した。乗客はおらず、乗員にけがはなかった。この脱線事故の影響で京成線は午前10時40分現在、金町線を除く全線で運転を見合わせている。【柿崎誠】
https://mainichi.jp/articles/20221117/k00/00m/040/083000c >>8
23区である葛飾区より千葉の沿線の方が全然発展しているというww どのくらいの脱線かと思って動画見たら結構な脱線だった >>22
羽田空港駅で見る「印西牧の原」行きって何処だよ感 新三河島から町屋に行こうとしてたのに…
どうしよう…😭 ココの切り替え凄いからなぁ
京成本線
北総・公団線
京成車庫線
京成金町線
一気に来たり出たりだからなぁw
鉄道マニアでも結構有名なカオスポイントw >>8
青戸が近未来とかタイムトラベラーかよ・・・ >>46
一応端っこだけだったから、朝晩の入庫以外は平面交差はなかった
ただホームは共用してたけどな ジャップさぁ…
飛行機に乗り遅れたけどこれはなんなんだい? >>49
今分かった
あれ、「またおまえか」って読むのか!
普通に前科って読んでた >>10
駅だよ
鉄ヲタの間で「青砥要塞」と呼ばれているんだとさ >>41
トップハム・ハット卿が運管なら鉄道に混乱と遅れが生じるだろうなw 京成本線と北総線の下りを塞いじゃってるねえ・・・
青砥の時みたいに重機は持ってこれなさそうだし、ジャッキアップで時間かけて戻すしかない。
今日は終日運転見合わせだな。 >>21
このタイミングで総武線で人身事故起こると、成田空港に行けなくなるからなw なんか別スレで撮り鉄のせいって書いてあったけどマジで?
もしほんとならそろそろ法規制必要なんじゃないの? 高砂って何もないよな
昔アド街で取り上げた時も
尺持たせるのにえらい苦労してたわ みんなでスマホで撮影してるだけだな
今日動かす気ないだろ >>63
天下茶屋か新今宮で高野線巻き添えにした状態かな >>19
踏切だらけで毛細血管ぶった切ってるんだが 関東随一の大動脈
もう関東は全面的に明日から3連休で良いよ >>4
京成津田沼折返しになり、
幕張本郷でJRに乗り換えだから
乗客は面倒だな… 車両基地目の前なんだから今日中になんとかなるでしょ >>78
入庫中らしい
最後尾が脱線したっぽいから運転士のせいじゃないかもね 京成で何かあると非常に困る
羽田にも成田にも行きにくい >>84
用地買収からの道路作ってからの作業か
10年かかるな >>30
成田のちょい手前かな。
千葉側から神奈川の地名聞いても
どの辺かわからないもんなw 見た感じは早期復位からの泣き別れ脱線かねぇ
後部車両だと前にいる運転士気づかずに行っちまうからなぁ 入るにはイトーヨーカドー前の道を行かなければならないが道幅は4メートル商店街
コレが高砂中学校の方まで続いていて転回不可能
新宿側はさらに狭く3メートル幅
もちろん転回不可能で高さ制限もある
大型は入ったら出るにはバックで1キロぐらい戻らないとならない
仮に入ってもこの過密線路なので架線が凄まじくてブーム伸ばせない 成田山新勝寺を朝からいったわけ。成田駅から歩いて25分のスーパー銭湯いったら定休日。だから近くの公津の杜駅にいったら電車とまってる。踏んだり蹴ったり。幸い上りがうごいてる、からなんとか帰るわ >>30
データセンター銀座やで。Googleもくる。 北千住のすごさと 高砂 どうして差がついたのか
慢心、環境。。。 スカイライナーのきっぷを持ってる人は高速バス、成田エクスプレスに乗車できる 京成、西武、東武…
このあたり田舎臭さとローカル感が嫌だ
場末感が半端じゃない
せめて東急、小田急、京王沿線に住みたい >>106
お前馬鹿だろ?
今すぐ謝罪しておけよ
低能 乗り換え人ばかりだがたまには駅外へ出て周辺を散策してほしい
いろいろ驚く >>95
ほんと地獄やで、月1で非常発電の稼働点検する
数日毎にあっちこっちで大音量高周波を撒き散らしてる
1台だけでもうるせーのにデータセンター全体を支えられるよう何台もあるから地獄の稼働音 >>116
あれは台車が突然折れるという結構ヤバい事故だった。低速走行中だったのが不幸中の幸い >>1
>>6
レールの上に障害物が無いと脱線しないよね
スピード出してた訳じゃないし
かなり危険だわ >>120
写真見た?
あんな線路だらけの場所のど真ん中で置石って
カラス以外無理 >>123
ポイント直進してるからポイントか台車の問題だと思うんだけどなー >>30
その前は千葉ニュータウン中央だったんだぜ
千葉市の方かなと思ってました 京成電鉄と新京成電鉄・北総鉄道・芝山鉄道の違いがわからない >>128
青た(なぜか変換できない)って何処だよ?
聞いた事はあるが何処にあるか知らない
千葉か? >>1
また「K字クロス」部で脱線か
和歌山の御坊駅脱線とほぼ同じだな これ、入庫列車?
それとも、出庫列車?
1番線2番線(上野・押上方面ホーム)止まりの列車ってあんの?
京成高砂駅1番線2番線からの入庫か、1番線への出庫しか使わないルートだよね? >>136
本線上りで1012着の上り高砂行きがあるからそれの入庫じゃね? >>69
基本的にただの住宅地だからな
しかし、ただこれだけの取材のために報道のヘリコプター4機も来るかね
昼前超騒々しかったわ 今あの車庫を移転計画中
北公園と入居の少なくなった高砂団地や廃校の明石小学校に移転計画中
https://i.imgur.com/hxsOnXp.jpg >>47
印西だぞ
せめてパキスタンぐらい言えよ
低能高卒よ >>30
羽田空港→成田空港のルート知らないで
京急利用とか正気か? 京急「問題を起こすのはいつも京成だな」
浅草線「お前んところだろが!」 >>153
一般人は森林公園も黒磯も久喜も向ヶ丘遊園も、いまいちどの辺にあるか分からずに普段乗っているのだ
そして稀に寝過ごして混乱するのだ >>161
一番ケツだけ脱線してるから泣き別れだと思うよ。転轍不良だと思われる。 東京の鉄道トラブル多いな 変電所燃えたり
キャパシティ超えてるんじゃないの >>153
成田空港の途中に松虫とか印西とかがあることを知らないなんて神奈川民には普通でしょ。 最近毎日電車止まってるな
ゼロゼロ融資返済でみんな自殺しまくり >>150
明日の朝までに移動できるかね?
場所柄、重機搬入できないし、軌陸車じゃ持ち上がらんだろう。台車外しちゃったほうがジャッキとウインチで作業するにはしやすいだろうけど、その後に宗吾まで移動するのは大変だろうしね。 >>109
よし、小田急厚木駅(海老名市)に住む権利をやろう。 >>162
青砥みたいに、台車破損による輪重偏位で異線進入とかは?
転轍機は電気的に鎖錠されてるから、ロッドが折れない限りは、手動だろうが自動だろうが、
列車が閉塞を抜けないと転換しようとしても動かないし。 >>172
2年前の青砥と同じ3700形で同じ台車だからその可能性もあるね。 >>158
今は黒磯まで行かない。宇都宮止まりだ・・・ 帰りの時間の総武線と常磐線千代田線が地獄だな
新京成に乗るために津田沼と松戸が大変なことになるぞ >本社・千葉県市川市
コレは初耳だ罠。東武も本社を埼玉県春日部市へ移せば?w >>180
東武にスカイツリータウンから追い出されたんじゃないか
追い出した方が移転してどうするよw >>180
リブレ京成のある頃からずっとあるんじゃないか >>153
羽田と成田を直接結ぶ列車がある、ということさえ知っていれば十分。
途中駅なんかほとんどの人は興味ないよ。 >>182
大和西大寺のほうが上、日本一のポイント駅だから 大昔にNHKで脱線問答という番組があったが、今なら放送自粛必至だろうな >>183
元々は本社押上だった
市川というか、八幡の京成百貨店の跡地だよ >>176
それ、どこのJR西日本吹田総京都支所の289系? >>181
京成はあの辺りの土地を東武から借りてた。
それと京成は押上まで直通してるから千葉県民をスカイツリーに輸送できるので棚ぼただったw 令和の時代になってこの規模の脱線やらかすとはなぁどうなってんの? 運転再開は19時以降とかなってるな
復旧の目処たったんか >>180
西武が所沢
京王が聖蹟桜ヶ丘と最近は本社を都内から移転させるのが流行りだよ
東武も池袋の東上業務部を引き上げて押上に統合した あ、バックしたらしい
Yahooニュースがソースだが
股尾案件だわ 高砂に住んでたことあるけど、運転士と言っても、駅から車庫へは整備員が運転してるな。駅で交代するところをよく見た。 >>201
ワイもいつも高砂の下りホーム最前列で待つから毎日その光景見てる 異なる進行方向へ開通させて指令
進入番線の確認を怠った運転士(入信だけかも知れんが)
無断でバック
まぁやっぱミス重ならないとこうはならんわな 京成線が どれだけ成田を支えていたかが明らかに ! ちんだライン
•羽田空港ー成田空港シャトルライナー(京急-都営-京成 相互乗入れ)
•スカイアクセス(北総線)
•スカイライナー(京成本線)
生きてるライン
•Nex(JR成田エキスプレス
•JR総武線快速
•メトロ東西線(西船橋)-東葉高速鉄道(勝田台)-京成線→成田空港 典型的な股尾前科事例だな
教科書に『やっちゃいけない』と書いてあることをやっちゃう
ヤバい!ミスした(汗)
(本来なら報告して支持に従うルール)
↓
今ならまだ間に合う戻せ!!
(実は間に合ってない)
↓
重大事故
こういう事故は後を絶たないね 本当に複線ドリフトだな、プラレールみたい。ポイント操作ミスかね。 >>202
車庫に入るときと出るときは、検車場の整備員が運転を交代して入庫する。
当然だが、整備員も駅から検車場構内までの限定免許を持っているので法的には問題ないぞw 今ニュースやってたけど、異線侵入してバックしたんだとよ。
完全に泣き別れでした。 入る番線を間違えてバックしたと
本当はどう対処するのが正解? 押上線乗ったら鉄オタはしゃいでるな
社内アナウンス録音してたり
行き先が珍しいのか写真とったりしてるわ >>219
前後の台車が別の線路を進もうとして、車両が耐えられなくなるから Y時のポイントで左上から下に進行方向がセットされてるポイントに、
・右上から下方向に電車が進入する
・車両の先頭の台車がポイントを通過する
・あ、やばいと思ってその後バックして戻る
そうすると、車両の後方の台車は右上のままなのに、車両の前方の台車が左上に行ってしまい泣き別れ >>225
高架の5番線にしてあったからな
2両が柴又で交換して往復するだけだから終電までに終われば問題ない >>223
航空鉄道事故調査委員会も入るだろうし、委員会の結論出るまで会社には残らされると思う… よくわかんねえ
なにがマタオマエカなんだ
アタオカならわかるが
何かの事故と同じ運転手という情報があるわけでもなし >>227
停年まで賠償金のために働くのとどっちが良いか... >>228
勝手にバックしないで指令に即報告して指示を仰ぐ 市川真間→JR市川まで徒歩10分弱
国府台→JR市川まで徒歩20分orバス
江戸川→…
京成小岩→JR小岩まで徒歩20分ちょいorバス、バスなら金町でも
京成高砂→金町線でJR金町、歩いても20分ちょい
青砥→亀有か新小岩までバス
お花茶屋→亀有までバス
堀切菖蒲園→綾瀬までバス 東武堀切は川の向こう側なので注意
関屋→東武牛田駅、北千住駅も徒歩10分ちょい
千住大橋→北千住か南千住まで徒歩15くらい分 >>228
異常時は即停止(※)、指令に連絡ってのは鉄道の大原則なんだけどなぁ
なんでやっちゃったのかね
※長大トンネル通過時の火災を除く >>193
駅前にある駿優予備校というのも意味不明な存在 明らか未開通のポイント割り出してるよな
スプリングポイントじゃないと破損する
トングレールが曲がって交換する羽目になる >>213
なんでやったかまで踏み込まないと本当の対策にはならないんだろうね。
尼崎の事故のときは心理学者まで調査委員会に入ってたな。 >>213
最初のヤバいミスした(本来と違う線路に入った)は誰のせいなの?
ポイントとかって自動制御なのかと思ってた。 >>243
泣き別れといって列車通過中にポイント切り替えると簡単に発生する事故
それ故にコレが起こらないように厳重な対策してるはずなんだが… >>246
社内の雰囲気とか上司の普段の言動とか、そういうところまで調べられるだろうな。 ジャッキアップするのに別々の2本の油圧ジャッキ使って案の定落っことしてるの草
もうだめ猫の会社 >>234
すると「社長室付」あたりに昇進辞令か。 >>97
京成小岩駅辺りは高架ではなく、
1m位のフェンスしかない
前に線路 に自転車投げ込みとかありましたよ
成田行く人はリスクありますね >>243
複線ドリフトやろうとして
失敗したんだろうな 線形的に脱線の原因となった当該分岐器は3SかDSSかな?部品があるといいね
何にせよ空の車で尚且つガセン柱に当たらなくて良かった >>227
仕事のミスでクビになる一流企業ってあるのかな
公務員はクビにならないし >>238
京成津田沼→JR津田沼まで徒歩13分
幕張本郷→高架乗り換え
京成船橋→JR船橋まで徒歩5分 >>267
近鉄東青山駅脱線のときは駅助役もクビになってた >>267
社内規則を無視した場合だと重過失になって責を負わせるケースは良くある バックさせると何がいけないのかよくわかんないからプラレールで例えて 成田は都内〜行く面倒さと
今回のようなリスクもあるし
安LCCは荷物検査30分前だっけ?
空港の駅〜また結構歩く
羽田使う人多いのは分かる気がする
東京駅起点〜時間計算したら
成田行く時間で新幹線なら仙台、名古屋
辺り過ぎてるしね >>257
パンダは熊猫って書くしまあ間違ってはいないのでは? >>235
JR西の重大インシデント教本に出てくる運転士の名前が股尾前科。 >>276
ただ回送だからな。近鉄のそれは営業運転だったけど。 >>273
この動画参照。
youtu.be/7xrEGAvQbJ8 本来座るはずじゃない座席に座って運転してた?
意味わからんわ 電車の行先表示に市川真間は用意されてたけど、さすがに千住新橋は用意されてなかったかw 後部の運転席に移動せずバックして脱線しちゃったわけか >>270
普通は 船橋で乗換えるよね。どちらも高架の区間で 歩行者専用デッキで繋がってるから 車道とか横断の必要もない。 異線ルート開通
独断退行
ポイント割り出し
泣き別れ脱線 産経の記事だと、運転席を移動しなかったから起こったみたいに書いてあるけど
ポイントを割り出した状態でバックしたら、どっちにしろ脱線するんじゃないのか? >>8
北総線との合流
各駅上野ゆき
都営浅草線乗り入れ 西馬込 羽田空港ゆき
という 合流の多さからだろ。 京成とJRでスムーズに乗換え出来る駅って日暮里と幕張本郷くらいだよな
他は少し歩かないとダメだし
京成千葉は微妙だなw 押上ー青砥間、相当本数減らしてるな
普段より20分くらい余分にかかって青砥に帰宅した >>294
おいら最寄りが青砥駅だけど、
休日に行くと大抵ホームに撮り鉄がいるよな
地元民からすると何が面白いのかわからんがw >>295
幕張本郷 は最寄り駅が 京成大久保 か 京成津田沼 じゃーないか。ちぬ。 >>278
それ今もそうなの?
福知山線事故のあとに日勤教育やめたから
そのときにそんな名も使わなくなったと思ってた >>300
幕張本郷駅はJRのホーム隣に京成のホームあるよ 要するに進んじゃいけない別の線路まで前の車両が進んでしまったから
慌ててバックしたら前の車両が別の線路のまま下がって
元の線路にいた後ろの車両と泣き別れ脱線ってことなのかな
冒進とかポイント割れたとかよくわからない言葉 こういう専門的な話も今はツイッターの方が詳しいね
5chは政治的工作員ばかりになっちゃった感じ 乗り換えの時、騙されて入っていけるけど入ると乗り換えできない駅だっけ? 台風、雪、地震でも平常運転の京成電鉄が
まさかの身内のミスで長時間こうなる
とはね。
日々、頑張ってる社員に協力会社のみなさんは気の毒に。 >>295
本八幡、下総中山、船橋、西船橋、稲毛、西千葉、成田とか少し歩けばJRあるから大丈夫よ。
悲惨なのは津田沼から酒々井だな。勝田台あたりは西船橋から東葉高速あるし。 >>316
ちょっとマニアックなルートは
都営新宿線(本八幡駅)ー京成本八幡→成田空港 >>316
小岩もキツイな 特に呑んで帰ったりすると 脱線-DASSEN- (2022)
主演:スティーブン・セガール トンキンだから今日復旧するんだろうけど
こんなの地方だったら1週間ダメだわ >>322
何年か前にレスキューがヘリで助ける時、カラビナつけ忘れて女性が落下したのあったよな…
虚業ブルシットジョブだらけでやばい日本。
根幹、基礎が軽視されて国が衰退し崩壊しつつある社会が… 入っちゃいけない線路に進入したってのはさ
分岐の切り替えは運転士がやるわけじゃないから切り替えを操作する人がやらかしたってこと? 我孫子支線経由の成田線は成田空港行きの臨時出たりした?
輸送力がどう見ても足りないよね? >>325
あの事故、Twitterで落ちるところ見てしまった
途中からこれ支えられてるの?って思っていたらクルクル落ちていってしまった あらら、これは大変なことだ。
しかも、鉄道事案については詳しくないけど写真見ると結構な脱線じゃない?
今、公式見ると現在もなお遅れや運休が生じているようだし、
一時にせよ、金町線を除く全線止まったって大変なことだよ。
もっとも>1記事に曰く乗客はおらず乗員に怪我がないならないよりだけどさ。
ところで、あの高砂で脱線ってニュース、なんか昔あったような気がして
関連ニュース調べたらありましたね。2002年か…20年前だね。
過去の事案としてなんか隣の青砥駅でも2020年にあった由。
なんだろうね、これは。2のつく年には禍事があるみたいなジンクスが…
いや、めったなことをいうのはよしませう。
ともあれ早期に復旧することをお祈りします。 >>295
いうほど日暮里スムーズか?
乗降客のわりにエスカレーターしかなくて狭くて乗り換えとしては詰んでる
押上も狭くて乗り換えとしては詰み
高砂は葛飾区で計画してる新金線だっけか?あれの駅どこにできるんだろうな
スイッチバックにしないと入らんやろ
中途半端なことして立川みたいに高砂南、北作ったりしてな
南北高砂駅は既に計画済み
まあ商業線自体できんと思うけど ところで、スレタイがスレタイなせいか
スレ民各位が「金町線」という単語に反応しているがw
金町-柴又-高砂と三役そろい踏みな名路線、金町線の
価値がわかっているスレ民は大いに評価したいwww
言うまでもなく葛飾柴又の寅さんで有名な路線であり駅ですね。
歴史的には明治の御代に帝釈人車鉄道なんていって
柴又帝釈天(寅さんの御前様のおられるところだ)への
参詣客を列車に乗せて人が運ぶという人車鉄道なんですよね?
確かね、お花茶屋にある葛飾区の郷土と天文の博物館で
特集展示見た覚えがあるんだけど(違ったら失敬!)
非常に歴史と伝統と趣のある路線だと思いますねえ。うん。 >>337
人力だったって、この前やりすぎ都市伝説でやってた! お陰で帰宅がクソ時間かかって大変だったわ。
イライラする。 中山競馬からの帰り道に、いつもの東西線や黄色い総武線ではなくたまには京成で帰ってみるかと東中山から乗ると現れる謎の駅
それが京成高砂 ひょっとして、よくて運転士て引退させられて
どこか飛ばされるの? >>345
損害賠償を請求されるかされないかくらいしか違いがないと思う。 >>345
違反と知っていて脱線させたなら賞罰委員会にかけて処分後に配置換えはあるかもしれないけど普通は再研修して復帰
脱線するとわかっていて意図的に脱線させたケースじゃなければ解雇はまずない
同期が事故調査委員会が来るレベルの事故をやらかしたけどすぐ復帰してる。公式の処分は厳重注意だったかな >>349
茨城は関東鉄道とか京成資本入った会社があることはある。 >>353
懸命に検索したんだな
でも話の趣旨を理解できていないぞ
高卒くん ネタにマジレスカッコ悪い文化はもう5chにはないのさ >>355
おまいら馬鹿にしてるけど グーグルのデータセンター できるからな。 >>332
結局終電までダイヤ乱れまくってたな
自責遅延の場合何時もダンマリなのに他責遅延の場合しつこい位お詫び放送しまくる車掌萎えた >>74
そこまでスケールでかくない
近鉄の信貴線ぐらいだわ >>350
エンド交換せず進路も無確認でポイント割出し、さらに無断退行して泣き別れで脱線
重大な規則違反が複数あり結果も重大だから懲戒解雇も十分ありうるだろ
もちろん他社もそんなヤバい奴は採らないから運転士としての再就職は絶望
さすがに損害賠償までは無理っぽいが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています