【自動車】ＥＶ課税、政府手探り 走行距離や出力に応じた課税案も [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※2022/11/17 18:45
電気自動車（ＥＶ）の普及で減少するガソリン税などの代わりとなる新たな税制度を模索する議論が進んでいる。政府内ではＥＶの走行距離に応じた課税案や、出力性能に応じて課税する案も浮上。ただ、両案ともＥＶ普及に向けた阻害要因になり得ると、自動車業界などからの反発は強い。走行距離への課税案は数年前から提示されているが、税負担の公平性を確保する妙案は見いだせておらず、方向性の明示までの議論は長期化も予想される。
現在の日本の自動車関連税は車の購入、保有、利用の各段階で徴収され、基本的にガソリンなどの石油燃料で動く車を基準に制度が設計されている。保有者が毎年支払う自動車税はエンジンの排気量が大きいほど多く、利用の際にはガソリンや軽油など燃料価格に税金が含まれる。
ただ、ガソリンを使わず、排気量ゼロのＥＶが普及すれば、現在の税体系の概念が崩れ、税収の大幅な減少は不可避とされる。既に少子高齢化や燃費性能の高いハイブリッド車（ＨＶ）普及などを背景に、車関連の税収はこの１５年間で３割近く減収していると、財務省は試算する。
続きは↓
産経ニュース: ＥＶ課税、政府手探り 走行距離や出力に応じた課税案も.
https://www.sankei.com/article/20221117-W62IIE4FUVIKVKPOOCKITOUGXA/ このカルト集団、盗ることしか考えてねーな。まだ国民の三割以上がこのカルト集団に賛同してるんだから勝ち目無いわ。 プーチンに霞が関に原爆落としてもらう他この国を正す術はない >>1
課税課税それしかないっすか？
お前ら上級は仕事こなさなくとも素晴らしい年収貰えるが国民は無責任な仕事できないんですよ。お前らと違い >>1
＞自動車税はエンジンの排気量が大きいほど多く、利用の際にはガソリンや軽油など燃料価格に税金が含まれる。
燃料車はこれで多くの税金払ってるのにEVは払ってない上に購入時補助金とか免税とかあるんだろ？ふざけすぎ。
燃費の悪い車なんか余計に税金払ってんだから重量税とか免除すべきだわ。
故にEVは出力と重量加味して燃料車並みに税金払えよ。 騒音も排ガスもガソリン車に比べて撒き散らかさないんだから税負担は軽減してやれよw 増税増税増税増税増税増税増税増税増税増税増税増税増税増税増税増税 新技術の社会実装は徹底妨害
しかし課税は速やかに実施
自民党です 課税して普及を妨害
さすが売国自民党
まずは補助金出して普及させて国内メーカーに体力つけさせるべきなのに 何でこんなめんどくさいことするんだ？
ガソリン車との税の公平を図るなら簡単な方法があるのに
電池に課税すればいいだけ
まあ、電気自動車が完全に普及して財政支援も終わったあとの話だが 受益者と負担者を一致させようとしすぎじゃね？
物流やガソリンがなくなることで空気が綺麗になってみんな得するんだし所得税の累進性強化して穴埋めしとけや 揮発油税、重量税、自動車税みたいに道路補修の名目で課税して、やがて政治家や官僚のサイフにするために一般財源化してきた経緯を見ると。
これも目的税から一般財源化して政治家や官僚の財布になることは明らかだよな。
次はタイヤ税か？ハンドル税か？ >>22
モーター車のが乗り心地いいから燃費まで不当に安くしなくても大丈夫
安い短距離向け小型車は少し安めになるのでは 道路補修が問題なら、
特定財源にして、重量税にするべき話だが
それは嫌だという ガソリン税に変わるものとかいってるけど電気代にあんだけ他のもの乗せてるくせしやがってまだ取る気なのがすごいよな タクシー会社なんて完全にアウトじゃん。
客がいなくても客探して走行しなければならないし。
運送ならスタートとゴールが固定だから、
運賃に上乗せすればいいだけだけど。 走行距離で課税ってどうやるつもりなんだろ
車どっか持っていってメーター見せるのか？
車検のタイミングならその前に売ったら税金払わんでよくなるが 馬力でいいじゃん
64なら軽
280越えたら3L相当で 走行距離税はむしろやってくれ
地方民だがとにかく車が多いし、趣味でスキーやるから関東のゴミのせいで混雑するのを軽減できるからな 電気使用量のメーター装備すれば良い
車検時にまとめて請求 >>9
政治屋も官僚もそれを伝えるNHKのキャスターも豪邸に住んで休日はベンツを磨く人種だからな。
そりゃ平民の事など知ったことかになるわ。
一番困る貧困層が選挙に行かないから仕方ない。 >>34
賭けてもいい。絶対に無くならない。
その税金にタカる政治家や官僚がいる限り。
ちょい前に石油高騰と円安の時も揮発油税の特別徴収は絶対やめなかったじゃん。
代わりに石油業界に補助金ジャブジャブで結局ガソスタの懐温めただけという。 取得すると罰金（自動車税環境性能割）
保有すると罰金（自動車税種別割）
利用すると罰金（自動車重量税）
走行すると罰金（ガソリン税）
罰金を払うと更に罰金（ガソリン税にもかかる消費税）
走行すると更に罰金（走行距離税導入検討中）←NEW！！ EV普及の目処も立ってないのに課税検討とか他にやる事あるだろw キロ10円だっけ？ガソリン車乗ってたほう得じゃね？ まずこのスレの中で
「不公平だから」でEVに課税しろ！ って言ってるやつは性根がおかしいから気を付けろよ
おまえ「不公平だから軽自動車は普通自動車と同じ税金にしろ！」って言ってるだろ？
普通自動車と軽自動車の税額に合わせるのがふつうなんだよバーカ
正しくは
「道路維持のためにEVにも適正な課税を」
って動機でなければならない >>51
訂正
普通自動車を軽自動車の税額に合わせるのが正しいんだよ！ >>20
天然ガスがら水素をつくるからね。
太陽光発電で大量に水を電気分解できればいいかも。 企業の努力を失わせる国の政策。
発泡酒第三のビール開発で庶民は安い値段でビール風味を楽しむと、国はそれがケシカランと酒税一律にした。
とにかく庶民からはどんな手を使っても金をむしり取るのが日本国。
庶民は虫けらという思想は戦前戦中と本質は変わらない国。 道路の維持目的なら車持ってない国民からも一律に負担してもらえばええやろ 全ての乗り物を馬力あたりの税金にすりゃいいだろ？
そっちのほうが公平だし乗り物全てから取れば電車や新幹線からも取れるぞ で、結論としては
EV自動車税 モーターの定格出力に応じて決まる
EV充電税 家庭での充電はスマートメーターで切り分けて電力会社が代理徴収
これでいいよ
太陽光などでの自家発電分は非課税でいい
どうせ大した充電量にならないし いわゆる高級車に対してかつて存在した物品税みたいなの適用すれば？どこから高級車とか曖昧になりそうだが……軽相当のEVとセンチュリーみたいなEVとで軽相当の方が税金が高くなる可能性があるとかどう思うが…… >>59
まあ間接的には負担してるっちゃしてるけどね
物流コストとして価格にうすーく転嫁されてるし 何でもかんでも税金
死んでいいわ自民党
あっ、民主党や共産とかもな トヨタ「EVは課税100000%じゃあああ！！！」
wwwwwwwwwwwww 車を持ってる人ならどんな人からも基準に沿った額の税金を取るから公平です
派遣業スタッフの独身貧乏人Aさんの中古の軽自動車からも
その独身貧乏人Aさんが働く会社を経営してる社長の娘さんが乗る軽自動車からも
基準に沿った額の税金を取るから公平です
あくまでも公平性の名の下に。 >>61
車持ってない奴もネット通販のお世話になってるわけだしな
分かりやすく電気代に上乗せすれば良いんだよ >>62
節税でタイヤをケチるようになって安全面で問題でるからおすすめしない 車が生活必需品の田舎で走行税とられたらもう終わりなんだよ >>66
トヨタ社長がEV課税(走行税)に反対してんじゃん。
まあ自工会の会長としてはEVに限らず、自動車にかかる税金を安くしろと言っているんだけどね。 >>70
ガソリン税が走行課税みたいなもんだし
課税額次第じゃない？ 子無し税を導入しろよ！！
まずはそこからだろ！！！ 時代に逆行か
脱炭素でメリット受けてる団体に負担させろよ >>43
所有者は反対するに決まってるから、所有者が少ないうちにやるんだろ。
まずは購入補助やめて、それで道路直せばいい。 金持ちの軽自動車所持と
貧乏人の軽自動車所持。
このどちらからも同じ額の税金を徴収する仕組みを公平だからと納得してる限り貧乏人は貧乏人のまま。
公平性という不公平な税収の仕組みに気がつかないバカばっかり。 >>24
これだから自民党は信用できないんだわ。
いらんものは還元する、いるものは丁寧に説明して増税する、理論理屈にあった政治をしろよ。どっかの財務省のように自分たちで勝手に借りパクして返すのは増税とか、完全に国民をなめとるだろ! >>82
道路特定財源いま使い切れなくて余剰分を一般会計に繰り入れてる有様…
なお道路直せないのは人手不足のため 馬力課税はまだ走行距離課税よりはましな案だな
トラックにも適用されたら悲惨だが EV優遇今すぐやめた方がいい
ハイブリッドと同じ扱いで十分 >>84
論理的な政治なんて自民には望むべくもないな
高速道路も本来無料化するはずが嘘だったし 高いし、充電場所確保できんし、走行距離微妙だし、雪国だと死ぬし、電気代あがってる。
かつ税金とるとかいってるんだから乗るやつ少ないだろ >>87
測るのはまあ技術的にはできるとして
それをいつ調べていつ払うのか？って仕組みを考えると無理ってわかるね 車両価格に対してでいーじゃん。ハイパフォーマンスEV買える程収入有るんだろうし 田舎の農道とかまでアスファルト敷いてるけど要らなくね？
あんなんオフロードのままでいいと思うんだが
保守にも金掛かるのに無駄に道路作り過ぎだろ >>37
急速充電の機械には別メーターをつけて、そこを通った電気は特別税、普通の100ボルト充電は普通の電気代。
電気会社に徴収させて国に納税させればいい。たくさん乗らない人は負担軽減できるし、エコ運転を心がけるようになるよ。 EV普及も目的は課税項目を増やすためだったのか(´・ω・｀)
普及してないけど 大容量の電池を積んだ重いクルマは製造した時点でCO2排出量が多い
廃棄バッテリーも環境への負荷が大きい >>94
どっちが保守費用かかるかは微妙だな
砂利道だってコストはかかる
轍ができるし砂利もいま高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
