【日立】カナダで地下鉄車両など共同受注 約9500億円で [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※2022年11月18日11:16 午前6時間前更新
ロイター編集
[東京 18日 ロイター] - 日立製作所は18日、カナダの地下鉄オンタリオ線向けに車両・鉄道システムを共同受注したと発表した。車両の設計・製造や鉄道システムの設置だけでなく、30年間運行・保守も担う。契約金額は約9500億円。
日立はグループ会社である日立レールを通じ、コンソーシアムのメンバーと共同で車両の納入や運行・保守を行う。メンバーは23年の着工に先立って採用活動を開始し、同プロジェクトで800人以上の採用を予定している。
続きは↓
https://jp.reuters.com/article/hitachi-canada-idJPKBN2S804W 日立レールだと下松の工場じゃなくてイタリアで作るやつか インドネシアの惨状を見たらな
変なとこには頼めないわ 日立が運営するなら日本みたく時刻通りに発車できるようになるんか >>28
台湾鉄道が、安い韓国ロテム製の電車を採用したら、不具合が600箇所出たw
フィリピンが、鉄道の保守を日本企業から安い韓国企業に替えたら
これまた、車両不具合と定期運行に支障が出たwww
腹いてー 2014年に何も分からず長期チャートだけ見て買った日立株
ソニーほどではないが化けてくれた >>27
他のシステムは別企業だったり、鉄道マンとしての教育もあるだろうが、まあ国民性には勝てんなw
遅延扱いは5分からと現地基準じゃね? >>33
交通システム本部はひたちなか
電装系は茨城
下松は失敗した造船所を日立が引き取った 欧州でhitachiは電マの代名詞じゃなかったのか 日立すげーな
イギリスの鉄道も牛耳ってるだろ
更にカナダかよ
やるねー 三大??ソング
この〜木なんの木気になる木
ロート ロート ロート ロート製薬〜 出張がカナダっていいなぁ
出張が中国とかアフリカだとガッカリ 昔、笠戸に仕事で行ったなあ。
応接にお茶持ってくる女の子が可愛くて、連絡先聞こうと思ったけど、こんな田舎で働いている子の連絡先聞けたとしてどうするんだ?と思いとどまったけど、その後その子より好みの子を見たことがない。 >>48
俺は出張なら東南アジアのほうが良いけどな
北米なんてぜってー行きたくない
まず規制だらけで自由がない、どのへんが自由なんだよ!って言いたくなる
あと白人が傲慢で嫌い
東南アジアのほうが全然自由で良い
その代わり自己責任が強い国ではあるけどな >>25
受注しても国内は人手不足、イタリアも人件費は安くも無いんだけど
下松ではフィリピン人研修生に訴えられる始末だし
「もっと高度な仕事をやらせろ」だとさ 日立も結局アベ電通創価(戦前から三菱乗っ取り在日朝鮮反日親中)系だからこういう契約できてしまうんだろうな
朝鮮や中華に資本/技術移転するか、国内なら自分らの在日同類に公金が流れるようにすると
アベ系が創価ソニー熊本に中華民國台湾セミコンTSMC中国人企業に兆円単位の金あげて呼び込んでいるのと同じだろうな >>37
アベ竹中創価朝鮮DSはだいたい中華朝鮮か、日本内なら東海関東の徳チョン系東日本に金/仕事が回るようにしてるんだよな カナダだから買える
途上国に日本の鉄道は高いかもしれんな
確実に仕事こなすけどな Railway photographers are scum >>10
ボンバルディアが世界ビッグ3だったけど
売却しちゃったね メイドインジャパンだから大丈夫と太鼓判を押したイギリスの運輸大臣を乗せたはいいが
車輌故障頻発で旧車輌より5時間遅延させたのが日立
言い訳は聞かない 日立は交通システムや電装品で儲けられるが車輌作ってなんぼの川崎重工はヤバい >>66
カナダドルで給与が貰えればな
円建てだったら地獄だぞ 日立ってイギリスあたりでチョンボやらかしてなかったっけ? >>70
やらかしたよ
で、全線停止して点検
事故は起こしていないけどねー
ま、それでもイギリス製よりマシだろうな 欧米は反中に傾きつつあるからな。
円安だし日本が大型インフラ受注で無双できるチャンスかもしれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています