JR東日本がついに開始する「QRコード改札」 はSuicaの置き換えではない 「IC＋QR」などの組み合わせで利用 [神★]
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JR東日本がついに開始する「QRコード改札」 狙いと仕組みを完全整理
鈴木 淳也/Junya Suzuki2022年11月18日 08:20
QRコードは「Suica」を置き換えるものではない
多く見られたのが「QRコードはSuicaを置き換えるものなのか? 」という疑問だ。
これは明確に「違う」。
QRコードはSuicaの置き換えではない。あくまで既存の改札システムに「QRコードによるチケットレス乗車」の機能を追加するもので、従来の交通系ICカードや磁気切符はそのまま利用できる。IT用語風にいえば、あくまで「アドオン」の扱いだ。
磁気切符に対応した改札機のメインテナンスや磁気切符そのものの廃棄処理にかかるコストが問題であり、将来的にJR東日本が磁気切符をなくしたいという希望はあると思われるが、「連絡切符など他社の乗り入れにおいて磁気切符の必要性があり、今回の件で磁気切符をなくすという話はない」(JR東日本広報)と説明している。
また、QRコード乗車はあくまで付加機能として用意されるものであり、同社によれば「各駅のご利用状況に応じて適切な台数を設置する予定」という。
組み合わせとしては「IC＋QR」「IC＋磁気＋QR」「磁気＋QR」の3つのパターンが考えられ、それに合わせて必要な台数が用意される。
おそらくレーン全体にQRコード読み取り機が設置されるようなケースはなく、多くが心配するような「QRコード読み取り機を設置するとラッシュ時に改札が詰まる」というのはそれほど問題にならないと思われる。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/1456725.html PayPayとか使えると思ったらQR乗車券なのね… 社会インフラだから混乱が生じたりしないように様子を見ながら少しづつ変えてくんだろ 四国はまだ自動改札も2駅くらいにしか無いんだが・・・ Suica終了！とか言ってる奴いたけど終わるのは磁気だよ 北九州モノレールもそんな感じだな
磁気は廃止なった 磁気きっぷ自動改札機のメンテが手間かかるんでどうにかしたい、
ということでしょ？ >>1
そんなことより
通勤時間の列車本数減らして
テレワーク推進してくれ
リーマンの幸せを願うのが
インフラ企業としての務めだろ FeliCaが普及してないローカル路線で磁気切符を廃止する為に導入するのがQR切符
空いてないと改札渋滞起こすから地方路線から導入する Suicaより性能も信頼性も低いシステム導入する意味ある？
未だにFelicaを導入できてない事業者ならともかく 券売機で紙の切符を買うと、磁気でなくQRコードが印刷されて出てくる日がくるのかね
で、改札機に入れるのではなくタッチで読み取らせる 東京メトロでは、google Pay とか apple Pay
とかのPayPayに既に対応してるけどな。 磁気はやっぱあの吸い込み排出の機械的動作がメンテコスト高いんかな。
新幹線もICとQRの組み合わせになるんかな。 レーンが2列しかなく出入り共用の場合タイミングによっちゃ片側1レーンだから確実に詰まるんだけど 当面は「えきねっと」での予約と購入の場合にQR対応だから
新幹線と在来線を乗り継ぎする人しか関係ない
従来は在来線側での乗車降車で改札通過に磁気券が必要だったのが
スマホだけで済むって話 >>6
沖縄は突然のスコールで切符を濡らす事を想定して最初からQRコードだったな そういや東海道新幹線の改札はEXアプリで入るとき、なんか紙を出してくるが、あれ必要なくね？(´･ω･) >>23
そんな心配する前に、通勤しなきゃいけない自分の現状を心配しろよ >>26
アレは要らんね
東と同じでアプリで確認できればそれでいいよね 余計混乱しそうでもあるな
何だよこれQRコード使えないやつかって今度は隣で試すか もう磁気切符は要らんやろ
切符の代わりに二次元バーコードの付いたレシートみたいなので十分やろ >>32
Suicaは導入コスト高いから
Suica入れるより紙のほうが低コストみたいな田舎はQRコード主体になるんじゃないかな 組合せは「IC＋クレカタッチ」「IC＋クレカタッチ＋QR」「IC＋QR」で十分やろ >>12
> Suica終了！とか言ってる奴いたけど終わるのは磁気だよ
この件はそうだけど、少し前に話題になったクレカタッチ決済の件と混同してたんじゃない？
アレでもSuica終了！て輩が多かったから。
しかし、アレも本当にやる気なのかねぇ。
今のSuica（フェリカ式）からコンタクトレス(NFT式)に変わったらゴミ化確定だろうにね。 >>15
社員を轢き殺して数減らすことによって企業の賃金負担を減らすように政府に命令されてるんじゃないかな。 まぁ現行のSuica/PASMOが快適すぎるし、アドオン扱いになるのは当たり前だわな >>41
低遅延が厳しすぎるんだよなSuica。
リーダー側の遅延許容にレベル分けみたいなのあっても良かっただろうに。 Suicaになって人情味が亡くなった。
駅員に切符を切ってもらいたい。 磁気券の改札すらない駅は多数あるから
そういう駅でも安く導入できる 要はクレカを導入したくないんでしょ
九州はクレカで突き進んでるけど、Suicaを絶対に死守したい東日本 てか顔認証で乗れるようにしてよ
もちろんマスクしてても認証で >>51
関東なら流鉄流山線に乗ってこい(´･ω･) 本当なら田舎の無人駅なんかも全部Suicaの方が便利だろうけど
そこはコスト考えてのQRなんでしょ >>20
磁気券と磁気券改札機廃止が念頭にあるならそうかもしれないな
チケットレス化自体は進んだとしても対応端末保有率が100%にでもならない限り
券売機全廃ということはできないだろうしな
旅行会社の旅行パッケージで列車の乗車券・特急券を取るのを旅行会社が代行する形態も
当面はなくならないだろうし券面にQR印刷というのは有力な案のひとつだろう >>45
首都圏の朝ラッシュを捌けるかどうかがJR東日本の基準だから。
逆にいうと、首都圏レベルの混雑でない地域はクレカタッチでも機能的には十分。 >>55
マクスしてたら改札封鎖で警察が逮捕するまで完全ロックのほうがいいだろ。 Suicaはエリア越えた乗車にまともに対応できないから長距離でしか使わない人の多い田舎ほど役に立たない 沖縄のゆいレールみたいにICとQR併用になるのか
QRきっぷの回収どうするんだろうね >>22
磁気券改札機ってカバー開けると結構メカ詰まってるからね
切符を裏返し横向きに投入しても表向き縦向きになって出てくるしw
それ自体は磁気読み取りのために必要なことらしいがそれをなくすことができれば
そのコスト削減効果は小さくはないだろう
今でもIC専用改札機の比率が大きくなってきてるし QR決済で北朝鮮のミサイル発射支援のクラウドファンディングに1万円の支援がされます、って財務省からの支援があったりしそう。 デカイ駅は残高確認で足止めないように見えないレーンあるよな スイカの置き換えじゃなく、紙の切符の置き換えだわな >>71
遅くなる分には国交省と財務省は歓迎するはず。景気が悪いと天下りポストが増えるからね。 いや、QRコードだと渋滞ができるだろ？
置き換えの問題じゃなくて渋滞の問題 >>64
回収しませんっていうのもあり
回収しなくても再使用不可なら回収しないことによる問題はないしな
無人駅だと不要な使用済み切符投入する箱があったりするが最悪そんなんでもいいw 鉄道なんてもう何年乗ってないだろう
乗る機会がない あまりにも改札でまごついてたら後ろから舌打ちされるわ >>62
もうPAYPAYに決済回数も額も抜かされたからなｗ >>18
自分も一瞬そう思ったんだけど
よくよく考えたら
身分証明だけできたら
とりあえず（改札を）通してしまえば良いのでは？って気づいた
お金のやり取りはサーバー側で間違いないようにやれば良い
もし不正があれば改札から出さなければ良い たまに飛行機の金属探知機や乗るときにQRでピッってやるやつみたいなものだろ
でもあれ結構な割合で失敗するんだよな >>81
サーバー自体と、サーバーとの通信についてハードルを
クリアする技術的なメドが付いたということなんだろうね。 >>18
Suicaは速度と信頼性だけなら上位も上位だぞ 鉄道の支払いは統一システムでやれよ!
アフォみたいにICカード作ってんじゃねーよ というか、えきねっと予約で磁気券が必要な場合
今までだって券売機にQRコードを読ませて
磁気券の発券してただろ
それがアプリのQRコード表示でもそのまま
改札通過できるようになるってだけでしょ 使ったことないから分からんが、QRコードは通信障害の影響は受けんのか >>95
QRコード自体の問題ではなく、このシステムだと改札機と
クラウドサーバーは常に通信していなきゃいかんから、
通信障害があったら使えなくなるだろうね。
Suicaは入退場処理や残高管理はチップと改札機間での
ローカル通信で完結するから、短期的な通信障害には
直接は影響されない。 スマホのQRコード画面スナップショットを取って
QRコード画像を10人に送信したら
10人ただで入場出来る？ 要は磁気切符を廃止したいけど出来ないから、残して基本QRに移行ってこと？
Suicaは今回関係なしで >>95
独自の回線用意することが
このシステムの必要条件だと思う >>99
最初のやつが入場した時点で入場情報がサーバーに送られて、
二番目以降の入場はできなくなる。
これを実現するために、高速で安定した通信環境とレスポンスの
速いサーバーが必要になる。 FeliCaの代わりにVISA Touchに対応する路線もあるね
FeliCaの維持コストが下がらない限り首都圏以外はQR切符やQR定期券になる >>98
やっぱり影響受けるのね
>>101
なかなか大変だな 何千億円の予算を使うのか知らんけど
無駄使いが過ぎるだろう >>99
当然、最初に通過した人だけ有効だろうし、
コピーしても多分5分とかで別のコードになるでしょ コード決済は遅いからなぁ
モタついてるヤツいると、新宿のぶつかり糞オヤヂが狙って来るかもよ >>107
無人駅にまでSUICA対応改札置くよりは安いと判断したんでしょ >>104
Visa Touchは数年前にサービス終了したよ QRとか還元なきゃ使わん
paypayも来年から還元率減ってオワコンになる
結局最後はApple PayかGooglePayになる >>3
そんなもん作ってるバ力に何で合わさにゃならんのだ？
アホか >>72
VISA好き鈴木の記事を信じちゃ駄目だぞ >>100
メンテナンス等の維持費の掛かる磁気切符を廃止して
QRコードを印刷した航空搭乗券のゲート通過みたいにしたいんじゃねーの 改札の前でアプリ立ち上げて
コンビニのレジみたいに数人で行列になりそう セキュリティ考えてもお手軽さでもFeliCaが圧倒してるのに、
なんで？ >>107
磁気式の運営コスト悪すぎなんだろ
直ぐ不具合発生するから無人での運営不可 >>120
えきねっとアプリに中国語オプションは無さげだけど QR紙切符って降車時に改札を通った後は回収箱に入れることになるの？
あとQRをコピーした偽造券で改札を通るとどうなるの？ >>124
今回のはあくまでアプリに表示させたQRコードで
対応改札の通過が可能になるだけ
紙のQRコード切符に切り替えとかの話ではないから
コード読み取り時にスマホとサーバで通信して
通過確認取るでしょ >>102
そんな無駄なことはしないだろ。
瞬時は当駅範囲で共有、少ししたら広がるって感じでしょ。
そして出れない。
でも韓国人は、こじ開けて行くんだよな。 >>124
地方の鉄道会社はQRの自動改札の所もあるけどQR切符は一枚ずつ違って発行されるよ >>128
入場記録の通信はスマホとサーバー間ではなく、改札機とサーバー間でしょ。
スマホは自分が改札機を通って入場したかどうかわからないから。 B級映画だと人に直バーコード掘って、ぴっ♪と承認している
デストピア演出だよな >>99
改札入った切符でもう一度同じ改札に入れるか？ >>15
満員電車を乗車制限することで完全廃止して「乗れない」って状態作り続けるべきなんだよな
それでやっと郊外に立地の需要が出てきて健全になる >>102
多分そんなに早くない
センターサーバーと必ず通信するってこの記事に書いてある
Suicaみたいにセンターサーバー落ちても使えるような仕組みじゃない >>132
ああ、スマホにはその結果が送られてアプリで確認できるってだけか >>102
精子と卵子のような仕組みか
最初の一つが入ると残りは入れないみたいな >>135
昔の紙きっぷだと入鋏されるし、磁気きっぷなら磁気面に
入場が記録されるけど、QRコードを印刷した紙きっぷだと
きっぷ自体には入場記録が残らない。
だから、そのコードで入場したという記録を鉄道事業者側の
サーバーに速やかに記録し、かつ他の改札機や他駅でその
コードを使おうとしたときにはねることができる仕組みと
それを実現する信頼性の他界高速通信環境が必要になる。 田舎のバスや路面電車とかでも使えるようになるなら有難いが セキュリティー対策がちゃんと大丈夫か十分に検討したのか？
あ、やっぱりだめでした、てへぺろとか許されんぞ？
１日何万人が利用するかわかってんのか？ Suicaは高性能だけど導入コストが高杉
世界ではそこまでの高性能は必要無いので
主流になれずガラパゴス化 >>141
一部のローカル線じゃ既にQRコード式になってるよ >>99
スマホアプリのIDをQRに埋め込まれるだろうから複数回使われればバレるわな ネット回線が障害で使えなくても支払えるところがSuicaの良いところ
QR決済とやらはそれができるの？ >>148
Suicaの代替で使う訳じゃないんだが
ちゃんと元記事、読めよ >>148
今までそんなことになったことないし東日本レベルなら電車も止まるひ気にするほどのこともないんじゃね 建前:磁気やめたい
本音:磁気だけでなくICもやめたい >>145
日本でも求められてるのは東京、大阪の近郊路線だけ
バス、タクシー会社にとっては完全にオーバースペックだし 磁気切符無くなるのか
簡単に捏造できそうで怖いと思ったけど
みんな違う番号が発行されるのかな >>149
Suicaがなくなるわけじゃないのは判ってる
ただ、なんで今さらQRなんだろなって >>156
手頃な二次元画像化コード体系としてQRコードを採用しただけだろ >>156
画像化コード規格がどの規格かにこだわりの？
QRコードでなくてもいいけど、なにかある？ QRコードは単に電文を二重符号化しただけなんだけど、
なぜかQRコード自体に決済機能があると思い込んでる
馬鹿がいるみたいだな。 >>1
いや組み合わせに「ICのみ」は要るだろうJK 磁気切符の改札スゲーもんな
切符も定期も特急券も上下表裏どう入れても
ビシッと上表に直って出てくる
ありゃコストかかるわ無くしたいのも分かる >>164
券売機でこれまでの磁気きっぷに代えてQRコードを印刷したきっぷが
発券されるようになるんだろ。ゆいレールみたいに。
https://i.imgur.com/1ecwQzY.jpg >>165
新幹線の2枚同時投入できる改札機は1台2000万円らしいもんな スーパーとかのレジでバーコード決済してるおばちゃん達から推測すると、
改札の前に行ってから、スマホを取り出してアプリを起動してゴニョゴニョして。
一人あたりの改札通過時間が1分位掛かるようになるんだな というか電子マネーを一本化してくれ
決済端末も一種類にしてくれ
受ける側がほんと煩雑で会計に支障出ている
アプリ由来の使用方法を聞いて来る客までいるが
そんなもの店側は知らんよ
わからないなら現金でさっさと会計して消えてくれ
従業員の老人や機械に疎いパートを教育するのが大変 まーラッシュ時の新宿駅改札とか見てたら
Suicaは無くせないな、と思う。 まだ切符って売ってる？
電車たまにしか乗らないから、なくなると困るわ QR対応って本当に可能なのか？
Suicaって、ICチップの中に残高を記録するタイプの電子マネーじゃなかったっけ？
そのままじゃQRコードと組み合わせるのは不可能だと思うんだが 飛行機乗るときQRかざす人遅いから電車もそうなるの嫌だなーと思ったけどSuicaも残高不足で引っかかる人もいるし諦めるしかないか >>25
うそつくなｗ
ゆいレールも最初はパスネットみたいに磁気券と磁気カードだった
それがICとQRに置き換わってる
>>168
今でもたまに改札でモバイルSuicaのチャージ金額が足りなくて
その場で立ち止まってチャージしようとするやつもいるな
そういう時はいったんどけよと思うけど周りのこと考えてないんだろう ポイントが貯まらない奴を誰が好き好んで使うんだ。JRは、けちくさい。赤字路線がァ～と言ってる時点で、将来倒産、及びJRの資産管理法人解体だな。 難しいよね
改札を1秒未満で通過する人とそうできない人の混在って危なくない？ これからはすべてチケットレスになると思うけど
Suica登録の方が簡単だろ >>185
別にQRコードでチケットレスって訳じゃないぞ
磁気式の切符がQRコードが描かれた切符に変るだけ QRだと通信しなくちゃいけなかったらめちゃくちゃ混雑する原因になるんじゃないの？
Suicaは通信しないから早いけど QRコードは電車だと時間かかるからだめだな。目の前でごそごそされたらキレそう コード決済は読み取れてからの処理はクレカのタッチ決済よりは速い
まぁ読み取り精度がどんだけかでコード決済は変わってくるけどな
もちろんFeliCaが群を抜いて速い 無料パス(高齢者向けに年１で一定額払うと交付される)に別の読み取り機置いてる所あるけど今後も変わらずにやるのかな 切符やチケットとQRは親和性が高い
スマホが無いユーザーにも印刷すれば使える
FeliCaは徐々に世界共通なType-A/Bに置き換え >>174
えきねっと利用の場合、Suicaは改札通過確認に使ってるだけで
支払いは登録したクレカなどで事前購入の形だから >>174
さらに付け加えると
新幹線と在来線乗り継ぎの場合、eチケットだと
Suicaで新幹線改札通過は出来るけど
精算上は新幹線乗車区間との在来線乗車区間でわけられて
在来線部分だけSuica支払い
なんでそのままだと通しで磁気券で買うより損しちゃうから
eチケット割引サービスとかポイントが付いてる(んだと思う) この前ビュートラベルのツアーで６人分の磁気チケット買ったんだけど東京発の切符６枚。けど実際には東京乗車は４人で横浜から乗って車内合流する人が２人いるんだ。
横浜から乗る人には事前に磁気切符を郵送したんだけど、ＱＲで乗れるようになると凄い便利だよね。メールでＱＲコード送れば良いんでしょ？この解釈で良いのかな？ 発券時のサーバー情報と改札時のQRコードの内容を照合するんだろうけど
回線速度が遅かったり通信障害が発生してたら悲惨だな >>199
QRコードが印刷された切符は購入した駅で使うだろうから
入場自体は問題ないんでねーの？ >>186
違うよ
今回はまだQR切符導入はしない
アプリに表示させたコードだけ >>198
無理
「えきねっと」アプリに表示させるQRコードだから、個人のIDと紐付けされてるし、時間経過でコード変わると思うよ
そこらはQR/バーコード決済と同じでしょ >>188
東北から導入ということだし、客が多くない地域とか
新幹線や特急利用者を念頭においてるんじゃ >>203
そっか。個人利用しか無理なんだね。残念。
自分いつもグループ旅行の幹事でＪＲＥポイントもらえるから別によいんだけど、ツアーだと磁気切符の手配が面倒くさいんだよね（ ; ; ） 飛行機は個人個人の搭乗券ＱＲコード発行してくれるからメールで転送してるんだけど、そんな感じの想定してた。 まあ５ｃｈには非首都圏民も大勢いるようだから知らないだろうが
首都圏はい完ぺきにスイカ一択なんだわ、電子マネーとしてコンビニでも普段使いの財布としてね
グリーン乗るのもスイカで購入、特急新幹線はえきねっとでサクッと予約
完全に日常に溶け込んでるんですわ 定期券or現金or回数券縛りの路線バスをなんとかしてくれよマジで paypayとかQR決済アプリが利用出来るんじゃなくて専用のQR切符アプリって事？ >>3
暗証番号のロック解除に120分位かかったぞ 改札が詰まるというのはそれほど問題にならない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ Suicaはレジや改札での支払い速いし、
ネット障害時でも使えるしですごく便利なのに、
なんでわざわざ不便そうなQRコード改札？ QR切符は好きにしたらいいがスマホでQRは当面やめてくれ
改札前まで来てからアプリ起動し始めるやつとか絶対いる >>215
首都圏の定期とかの置き換えじゃなくて、指定席券とかの併用を考えてるんじゃないかな。磁気券減らす一環として。 頭も性根も腐りに腐りきった人として完全に終了しておられる塵屑気違いバカタレくそったれド腐れ精巣在日ダボオヤジ高橋修が運転するハイエース400て61-88二日連続サボりやがって死ね非人！！！！！ 改札直前に立ち止まってカバンからスマホなりSuicaなりを取り出してたおんなさんが
立ち止まる→スマホ出す→アプリ立ち上げる→QR出す
になるんですね？ 東日本と西日本をシームレスにしろよ
東だけで勝手するな 頭に糞しか詰まってねえ人として終わりに終わり果てたキチガイくそったれバカタレ口臭ド腐れ精巣在日エタオヤジ高橋修が運転するハイエース400て61-88二日連続サボりやがって死ね表六玉！！！！！ とかなんとか言いながら、そのうちQRコードだけになる。
Suica改札高いもん 紙の切符やチケットそのものがなくなり
スマホのQRコードに置き換わるとか
レシートと同じくペラペラの感熱紙になったり
現状でもパソコンフォントがバレバレの
ショボいチケットになりつつあったり
QRコードにより保存しておきたい紙の切符は
いずれなくなるのではないか
いつもJRに長距離乗ったら切符は改札で
無効印押してもらって記念に持って帰るのだが
そういうことも出来なくなるのかな >>45
クレカタッチ決済の普及で終わるのはQRコード決済だな >>216
従来の紐付けSuica(モバイル含む)での改札通過に
「加えて」のQRだし
今までのユーザーはSuica使える場所はそっち使うでしょ
コレの導入で新規にえきねっと使う人はあんまり居らんと思うよ 東西線とかで乗り入れてくるからなくなるのはJRが発行する磁気券だけで読み取り機は残ると >>14
切符にハサミで切り込み入れて印を付ければ改札機は要らなくなるのに >>228
磁気券も既にQR使って発券するようになってるから 磁気券でよくね？
なんでわざわざQRが必要なのかよくわからん >>212
マジかあ
新幹線、何本乗り遅れる事になるんだw >>1
Suicaの置き換えって思ってる奴は馬鹿でしょ
磁気切符は改札機が複雑で高価、メンテも大変だから、
QR切符にシフトさせて、まずは磁気切符対応改札機を
減らしたいんでしょ、乗り換え改札とかは残さざるを
得ないからゼロは厳しいけど
> 連絡切符など他社の乗り入れにおいて磁気切符の必要性があり
こういうのって国主導でやらなきゃどうにもならんわな 券売機で発行する切符を磁気切符からQRコードの印刷された切符にすれば良いだけの話じゃね >>239
QR決済を導入しても、磁気（切符）改札排除は
無いと思うけどねぇ
そんな目的で導入しているわけじゃないし そんなものより早く簡易Suica改札設置すればいいだろ >>241
将来的に、そういう可能性な実証実験
って意味では良い？試みだと思う
実際にやってみないと、分からないもんね >>1
Suicaが無くなるなんてバカな意見ほとんどなかったけどな
QRコードが印字された切符が発行されると勘違いしてる人はわりといたけど 赤字ローカル線だとバスみたいにワンマン車両内にSuica読み取り機設置するのが一番コストかからなさそう >>180
えきねっと＋関連サービスのポイント付与率知らんのか
飛行機乗るよりマイル貯まるぞ >>246
将来的にはそうなるかもよ。
磁気読み取りは紙詰まりとかモーターや稼働部品の機械的トラブルあるけど、QRコードは光学系だけになるからそれ無くせるし。 というか、オマイラ新幹線とか在来線特急とかあんまり使わんの？
えきねっとのこと 途中で送信しちゃった
というか、オマイラ新幹線とか在来線特急とかあんまり使わんの？
えきねっとでの予約とかeチケの話で毎日の通勤とかのことじゃないのに
なんかそう思い込んでる人多いし 券売機がプリンタになるだけか
あの謎の吸い込み口が無くなるんだな >>258
発行日とか有効期限ぐらいはQRコードに埋め込むだろうから、
有効期間外ならばサーバーと通信するまでもなくその場で
弾くような仕様にするでしょ。 改札機にゴミが入ったりでメンテナンスフリーになるのはデカい。
完全廃止にしないとQR券突っ込む奴が必ずしいるので息のねを止めなければならない 改札機自体のコスト(運用含む)で紙のきっぷが高くつくのはわかるがQRはsuicaと大差ないのでは？
QR同様suicaもバックエンドはクラウド化するならコストの差はQRの読取りかsuicaの読み書きだけだし
そうであればsuicaの方が速いしJRにしてみれば覇権も取れるのに >>263
ICに取り込めない部分をQRで補おうとしてるんじゃないか つまり乗車した分口座から引き落とされますよってやつだろ
ちゃんとそれ用のアプリに口座紐づけておかないと使えないってんだろ 飛行機のQRチェックインって失敗多くてふん詰まりしてること多いけど
ゆいれーるは大丈夫なん？ >>261
決済系のQRコードはセキュリティのため発行から5分くらいしか有効じゃないのが普通。
切符は最低でも一日は有効にしなきゃならないからそことの兼ね合いの話ね。 >>271
QRコードを印刷したきっぷは、決済が終わったあとの純粋な
乗車券になるから、決済系とは無関係だろ クレジットカードのタッチ決済が塗り替えて行きそうだな >>98
ちなみにSuicaもコストダウンのために2023～2026年にかけてローカル処理をやめてクラウドサーバ（センターサーバ）での処理に移行していくので通信障害の影響はもろに受けるようになる。 >>272
決済系と書いたことで誤解させてごめん。
QRコード自体が金銭的な価値をもつ状態を短くすることで複製されるリスクを低減してるのね。QRコードはそもそも情報を伝えるための手段として開発されたから隠さなきゃいけないことを想定してないからね。 >>263
外国人客などICカードやおサイフ対応スマホ未所持の客が一定数いる以上、IC一本化は無理ということでしょう。 >>244
Suica処理のセンターサーバ移行で改札機のコストダウンができるようになるので、2023年から北東北にもSuica対応改札機を設置していく。
JR東日本、北東北3県の44駅をSuica対応化。運賃計算などをクラウド化した新システム採用
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1316845.html 運賃計算なんて30年前のWindows3.1の駅すばあとでも1秒もかからず計算できた程度の処理。わざわざサーバーでするような事とも思えん。指定席の管理みたいなものは仕方ないけど そんな事より、最寄り駅は改札4台あるのに、
経費削減か知らんが、いつも1台止めてある。
ラッシュ時混雑するから、その時間帯だけでも動かせや。 >>276
それを言ったらスマホ自体持ってない人は一定数いるからなあ
外国人はデポジット無しで期間限定Suica買えるよ というかFelicaスマホかSuicaカードは必須にすりゃいいよね
ごく少数の意地でもSuica持たない人や忘れた人は人間が対応すればいい
今だって例外は人間が対応してるわけで 全部マイナンバーでできるようにしちゃえば楽なんやけどな >>283
だからなんなの？
世界各地のキャッシュレスもその地域独自のガラパゴスじゃん。 >>286
日本全国で統一しようとしたときにSuicaの規格が足を引っ張ってる Felicaはセキュアで決済スピード圧倒的に早いしよくできた技術だな >>288
交通系ICとして行われていることだぞ
Suicaの仕様が邪魔をして結局普及しきらなかったし、導入したとこは無駄に経営を圧迫されてる スマホ無い奴のために発券機は少数維持される気はする >>293
スマホが無ければSuicaを買えばいいじゃない >>156
Maasを見越してるからだろ
将来的には鉄道だけではなく
すべての切符の予約、購入などができるようになる 交通系ICで統一でいいだろ。香港のオクトパスカードも便利だったわ。 あの、切符吸い込み口という素人目にも1番メンテが大変そうな物理的部品が無くなるだけで、とんでもなくコストが節約出来そう やっぱお金って大切ですねぇ
企業がコストカットしても値段が下がらない嫌な世の中になりましたねえ >>286
冷静に
すぐに感情的になって反論する
そういう繰り返しで日本は凋落していく 機械を使うから高いのであって国労職員が目で確認して鋏を入れればいいのでは felica自体の速度よりもsuicaの統合システムの決済速度は異常
コンビニでも他のfelica決済よりsuicaの方がワンテンポ早く決済終わる >>300
ガラパゴスで問題ないってこと
鉄道なんてみんなローカルなんだから >>303
ローカルで認証が完結してるからね
iDなんかも同等に速い
端末の性能にもよるから、セブンイレブンのが最速
QuickPayとかはFelica使っててもサーバに問い合わせるからクソ遅い 改札通ったあとにスマホのバッテリー切れたら出られなくならん？
Suicaはスマホバッテリー切れてても大丈夫だからいいけどさ そりゃそうだろ
QRみたいな面倒くさいのに置き換えになったら通勤ラッシュ時とか改札前が梨泰院になるわ
スーパーのレジでもQRは現金より遅いのに >>297
ダメだろう？
JR同士エリア超えると使えない。
ダメすぎる エリアまたぐ時に問題あるだけで
越えても使えてるけどね 改札機前でスマホ取り出して操作してるクズは蹴り飛ばしてもいい Suica、スマホと比較するんじゃなくて
磁気紙切符の代わりだからな？ ゆいレールのQR、スイカの感覚でタッチしても読んでくれない
後ろから早くしろオーラが感じられる
地方でこれだから都会じゃすごいストレスになるな >>314
代わりがSuicaじゃいかんのかって話 世界有数に便利なSuicaがあるのになぜ…JR東日本がわざわざ｢QRコード乗車券｣を導入する本当の狙い まずは東北エリアから始め､全エリアへ
https://president.jp/articles/-/63670 コンビニでペイペイ払いすらまごまごしているじいちゃんがすんなり改札通れるとは思わん >>318
てか、地方の電車、バスでは
結構使われている
先進都市は上田市じゃないな？ >>292
交通系カードの仕様なんかだいたい同じだよ。
むしろSuica以外のほうがポイントや割引の仕様が追加されててどちらかと言えば高価。 >>309
それはエリアを広くするとタッチ時の処理時間が長くなるからであって
QR並みの処理時間を許容するならエリアまたぎだってできるよ。 シーメンスの改札システムではコイン型のICチップが使われている
QRだと無賃乗車の摘発が面倒なんだとさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
