【値上げラッシュ】自転車が高い！ママチャリは1年で6000円値上がり、納期遅延も [ぐれ★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※11/21(月) 15:08配信
RKB毎日放送
自転車の値上がりが止まらない。小売物価統計によると、電動アシストなどの機能が充実したモデルが増えたこともあり20年前と比べると74％上昇。特にこの1年は物流費や円安などの影響で値動きが激しい。その余波は電動タイプにとどまらず、手頃な“ママチャリ”にも広がっている―。
もうママには買えない？ママチャリが手頃でなくなった日
福岡市内で15店舗を展開する自転車の専門店「KAITO」。最も手頃な26インチのいわゆる「ママチャリ」タイプが2万5800円で販売されていた。店によると5年前は1万5800円、去年は1万9800円で、特にこの1年で約6000円値上がりしたという。ママチャリの「2万円超え」に驚いたのは、娘の塾通いに使う自転車を求めて来店した家族連れだ。
父親「昔に比べたら高くなってるなぁ・・・。率直な感想」
来店客「高い！自分の中では高いです。でもギアの切り替えとかいろいろついてるから、それくらいするのかなと」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f40f62a3a37cfec1be215d92159c16175ed0ec0 2万円でもそのあと１０年以上は普通に使えるんだからさあ・・・
あんま安かろうで商売続けるのやめませんかね。 嫌なら日本から出ていけ
ここは30年間給料の上がらない国だぞ >>1
良いんじゃないですか？
道交法一つ知らずに守らずのアホ妻が簡単に購入不可となれば被害に遭う人も減ります。
信号無視、逆走、スピード違反してるのはチャイルドシートを設置してるバカ妻だ。 >>1
戦争前なんだから金属は値上がりするに決まってるだろうに 電動アシストで暴走してるババア多すぎ
免許制にしろ 1万で買えないの？
ママチャリっていうか高級車じゃん >>2
昔はコーナンの目玉商品で9800円とかあったなぁ 1万,2万で自転車作れって言われても無理だよね
ロストテクノロジーによって作られていたんだよ 安いのは良くないよ
5マンションくらいの買いなさい ロード、クロスも値上がりしてる
部品もシマノ以外になってたり あがりの自転車買おうかな、と思うけど100万くらいするんだ、どうしよう >>1
電動自転車が高すぎるんだよ。
国内メーカーの物は何故か10万わ切らないようになってる。
カルテルだろ、これは 走行中にチェーンが切れて遠くの自転車屋まで歩くハメになった時はじめて自転車の偉大さを知る
自転車は過小評価されすぎ もはや、中古自転車買って前と後ろのタイヤ交換がベストなのかなぁ コロナと戦争で世界中でインフレだな
アメリカはハイパーインフレだが 昔は１万だったって世界が異常だったということに気づかんといかんよ。
国民が物価が安いことは良いことと完璧に死んじゃったが故に
賃金も抑えたままでいいという流れになったんじゃん。 ちゃんとした妥当な対価をもらう、という風潮がちゃんとあれば
自転車の価格は２万でも安過ぎる。 数年前はホームセンターで9980円だったのに
まじでくっそ高いぞ今 そもそも1万円台で自転車を売ってた当時からなんか価格設定おかしくね？って感想しかなかった 昔々はママチャリ５万円くらいしたのにな。
その10年後くらい原チャリが５万円で買えたり。
物価の変動はわけ分からん。 >>21
10万を切らなくても売れるのに、10万を切って売るところはない。
欲しければ中華製が6万で売ってるんだからそれ買えば良いだけ。 昔は安いママチャリ使い捨て出来たけど今はオートライト2万以上だもんな
直しながら乗るかね AliExpressで購入すれば安いんとちゃうの？
品質は保証しないけどw
サドルが取れてアスは全ての道に通ずにならなければいいけど 今年の春チャリ買い替えたときに高くなったの実感してた
あちこち調べたらイオンバイクのギアなし15800円が最安だったな
>>14
ドンキで常に9800円のがあった
自民と維新は浮世離れのパーティー三昧
森喜朗元首相は18日夜、東京都内で開かれた日本維新の会の鈴木宗男参院議員のパーティーであいさつ「プーチンを説得できるのは鈴木氏だ」
日本国民が物価高で苦しむようにわざと戦争止めないのが発覚した維新
維新に賠償請求だ
個人経営の小さなチャリ屋の店先に一万くらいの並んでるだろ >>35
みんな仕方なく買ってるんだよ
国内メーカーの半を押したような値段に価格統制があるのかを問うてるのに、あっち買えばいいとか好みの話じゃないんだよ。
バカなくせにレスしてくんな。 その割には電動アシストママチャリに乗ってるママさん多いぞ
交換用バッテリーの値段も上がってそうだ ママチャリ買おうとして調べたら普通に3万位するのには驚いた 自転車使い捨てのイメージだったけど最近は高くなったしカバー掛けたりパンク防止剤入れたり大事にしてるわ 今までが安すぎた。軽車両で命を預ける道具だからね。 安いママチャリは、タイヤやチューブが弱いしリテーナーも破裂しやすい。 安いママチャリとブリヂストンあたりのママチャリ較べると
全く別物なんだよね ＞でもギアの切り替えとかいろいろついてるから、それくらいするのかなと
そこかよ
そんなんで納得してるから消費者が舐められるんだよ 板橋区足立区葛飾区江戸川区江東区この辺は治安も悪いしチャリ盗難し放題じゃね？グエンが狙いそうや。 そもそも自転車は使い捨てではなく整備しながら大事に乗るものなので、ある程度の金は払えよｗ
国内メーカーが安全を担保にしたセコい商法してたり、自転車屋が高額請求したりしてるのも悪いが。
一番悪いのは末締め末払いのトンデモナイ慣習かもしれないけどな。 移動にコストが掛かるってのはそもそも時間犠牲にしてんのに更に経済的負担が掛かるとか馬鹿らしいな >>3
ど田舎の販売店で頼めばワンチャンあるらしい 乗り物はちゃんとしたもの買ったほうがいい
車検のない自転車はなおさら 原付は二人乗り禁止なのに、電動アシスト自転車の前後ろに二人子供乗せて爆走してるママ達、危険すぎる！ そもそも、安い自転車の存在って社会悪だと思う。
害人が不思議がるのは、日本はカフェの席取りでバッグやiPhoneを置いても盗まれないびっくりする国なのに、傘と自転車だけは盗み放題だって言うよ。
安い自転車は、盗まれた側が盗まれでもすぐに諦めるし、盗まれなくても使い捨て感覚でスグに新しい物を買うから、街中に放置自転車が溢れ、その処理に行政＝税金が使われるまくってる。 まあ、東京の最低賃金だって2000年の703円が2011年（震災前）には837円、2022年には1072円と、1.53倍になってる。
昔は税別表記だったことも考えると9980円の自転車が16800円、12800円の自転車が21500円になってもこれでやっと現状維持。 ママチャリは子供乗せの事故多くて
規格審査厳しくしてるからな
まぁ、安全面考えたら相応だと思うわ >>14
1万未満の自転車は昔から買うなと言われている
漕いでていきなりハンドルがすっぽ抜けた話とか聞いた 安いママチャリでブレーキがキーキーいって止まらんのは
ゴムが悪いんじゃなくて、粗悪なブレーキキャリパーがすでに歪んでる DAIWACYCLEの安いママチャリが13,000円くらいだったのがもう22,000円くらいになってるしな… >>73
外人の認識って傘とチャリに及んでるのじゃろうか？
チャリ盗まれたら恨んでるけどな DAIWACYCLEの安いママチャリが13,000円くらいだったのがもう22,000円くらいになってるしな… >>5
2万で買ったドンキの自転車、10年目だけど十分使えてる。 >>14
それ買ったことある
漕ごうとして力入れたらペダルが折れた この時期、歩きでいいんだけど
荷物が重いのと、地味に靴がちびるのがな ママチャリ市場も転売ヤーに荒らされるのか…流石にそんなことは無いか タイヤが高いわ
リアだけで4500円もしたよ
本体が13000円なのに かみさん用にヤマハの電動チャリ買ったけど
値段の割には安っぽいわ
まあ電池が高いだけなんだろうしな 良いことはあって、2万円を超えたあたりから都下でも放置自転車が極端に減った印象ある。
クロスバイクの選択肢を持つ人も増えて、そういう人は一定額を払っていることもあってまず放置しない。 海上コンテナ運賃が高くなったから
でその運賃で利益上げまくってたのが
China国有企業w
なぜChinaがロックダウンしまくってたのか？
それを理由に海上コンテナ運賃を上げられたから
コロナで稼ぎまくったChina共産党
金持ちが更に金持ちに どこ停めてもカネかかる
乗り捨てできない
チャリとかイランやろ >>8
今どき主婦は電動アシストで最安の自転車なんて買ってない イオンのブラックフライデー
100円いつもより安いですよが、多くて何が何だか 自民党、公明党の圧政は恐ろしいな。
日本人が貧乏にされて自動車に乗れなくなり、自転車が増えた、電車にベビーカーが増えたと思ったら、
こんどは自転車だよ。
次は靴だ。
ふつうに靴を買うことができなくなって、100均で買った履き物履いてる人が激増する未来が見える。 費用対効果を考えると2.5万でも安いと思うわ。
ほぼ毎日使って10年くらいは乗れるんだから。 >>88
通販で買ってYouTube見ながら自分でやったら意外と簡単だったよ
前後合わせて2,500円で済んだ 半導体使うならまだしも材料と輸送費だろ
悪質な便乗値上げだね 俺の乗ってるロードバイク、16万で買ったのに１年経たずに27万近くに上がっててビックリどころじゃない 15年前ならホームセンターで6000円ママチャリ買えたぞ
すぐ錆びたけどな 電動アシスト自転車のバッテリーって寿命どれくらい？使用済みバッテリーはリサイクル可能なのか、処理できない汚物として溜め込むしかないのか？ 今やクルマもバイクも当たり前に年単位で待たされる
色なんか指定したらいつになるかわかんない
何でこんなことに… とりあえず中華が0コロナだから
9800円セールはもう2度とこないだろう 昔は安物でもステンレス製で良かったが最近の安物はほんと使い捨て品質だな >>106
輸出優先だからな
円安なのに値上げしてない国内で売るより儲かるし 昨日近くのホームセンターで
ブリジストンママチャリ
5万超えてた このままならデフレが終わってスタグフレーションになっただけになる
安倍と黒田がやりたかったことってこれなのか？ GIANTのエスケープR3なんか2年前まで5万で買えたのにあっという間に8万だわ
クロスバイクすら気軽に買えなくなってきてる
来年は更に値上げだとよ 値上がりして買えないなら自分の給料増やせばいいんですよ？ 昨日は吉田はるみと高橋千鶴子はかなりまともな質問していて、高橋千鶴子は岸田に減税まで求めていたのに岸田は減税否定していた
なぜ生活に苦しんでいる人が自民党に投票するのかが最大の謎だわ BAAって業界自主規格？作って安価で粗悪な輸入自転車を選ばないように努力したけど、日本全体が貧乏になる中で安価な自転車に対する需要が落ちる事はなかった。
なかったけど、その安価さがだんだん安価でなくなってきたって話かと。 コロナ禍中は自転車の製造が追いつかず欲しいのが品切れで今度は値上げかよ
買い時こねえよ これからは大切にするから放置自転車も減るだろうな良かった良かった 円安とは、発展途上国になること
第３次産業は先進国の産業であり、発展途上国では存在できない BAA取得してない中華製の粗悪ママチャリが安過ぎただけ 元々1万円で買った自転車が
車と事故るたびにグレードアップして
とうとう20万円の電動クロスになった
自転車屋でワラシべとアダ名がついた >>7
ホームセンターで7800円とか9800円とかだった ヤマハの電動クロスバイク30万ちょいで買ったけど
納期2ヶ月くらいだったかな
今もすこし品薄らしいわ エンゲル係数という便利なものがあって、
だいたい日本は３０％ぐらい
４５％がフィリピンぐらい
６０％がミャンマーぐらいになる
いくら頑張っても、円安が進めばエンゲル係数は高くなり、
生活レベルも落とさざるを得なくなり、見合わない産業は消える >>88
タイヤ代だけでその値段なら高いけど工賃込みならむしろ安い方だぞ。 >>28
別に異常じゃないだろ、それが妥当な値段だよ
金利が何十年もほぼゼロのままでお金がタダで借りられる国で物価なんて高
くなるわけないだろ >>115
それより前は型落ちなら3万円台で買えたな
ホイールとブレーキはグレードアップしたけど
10年前のがなんの問題もなく乗れる
まあその当時ならやっぱり馬鹿高い買い物だったけどな
安物買うとこういう時に困るんだなってのは勉強した >>114
LEDライトの中にちょっとした電子パーツが入ってなかったか？
高価な高性能半導体より、あういうちょっとした単純で安いパーツが品不足らしいよ。
儲けも少ないから製造者が減ってるんだとか 昔っていつだよｗ
日本メーカーの日本製のママチャリが
１万円台で買えた時代なんてねーだろ
シナ製の悪貨が良貨を駆逐していただけだ 自転車なんて今8割が中国製だからな
大手メーカーもみんな中国の工場で作ってるのになぜ安くないのか不思議でしょうがないわ ママチャリなんて昔はホムセンで1万円以内で買えてたのにな 自民党「自転車が買えないなら歩けばいいじゃないwww」 >>127
8万するTrekのクロスバイクに乗って
10万するiPhoneいじってるのが今の日本の高校生だろ >>128
材料費の値上がり抜きにしても、最低賃金も実は1.5倍になってるから今の金額は実質的には昔と変わっていない。 >>137
輸送費上がってるし基本組み付けしたのを一部外しでしか発送しないからだぞ >>75
今はホムセンの自転車コーナーで最安17800円
イオンバイクが同15800円だな
個人店は2万円切るのなかった 自転車が安くなったのは40年ほど前からだよ、それまでは体感的に今の５倍以上していたんだぜ
更に40ねん前なら更に５倍していた、だから「自転車泥棒」な映画が作られた
安くなってたのは、中国人の月給が五千円とかだったからだよ 少なくとも重たい電動自転車は自賠責保険強制加入させてくれ
歩道歩いてて怖くて仕方がない >>74
電動の手押し荷車が欲しい。ゆっくりノロノロ動くタイプ。
シニアカーは巨大すぎる。 >>79
邪魔な歩行者相手にベル鳴らすとトラブルになるが
キーキーブレーキなら確実に避けてくれる
あれはあれでババアの知恵だからいいんだよ セルフ経済制裁国家だからな
内戦してる国より経済成長率が低い国だぞ
まさに自己責任だべ 盗むやつ、パンクさせるやつがいたから、40年くらい自分で買ったことがない。 >>147
そもそも歩道を徐行以外で走ったらあかんから
警察が悪い >>144
都市部なら要らんからな
仕事でなら乗るけど渋滞と駐車場探しで
ストレスしかないし 「ママ」ってなんだよ
元々日本語じゃねえし男が乗っちゃいけねえのかよ
「チャリ」ってなんだよ
朝鮮語かもしれんぞ 13-4年前に買った35000くらいのママチャリが現役だが、修理費用でもう一台買えるくらいかかってるw
そんなんでも今買ったら更に高かったりするのだろうか。 電動とロードレーサーは徹底的に取り締まれよ
あれこそ凶器だわ チャリって1万のイメージなんだがめちゃ高くなってんだな >>99
命預けるものだから自作するの怖いわ
つべ見て自分でやるのはiPhoneのバッテリー交換までだな >>140
親は氷河期世代だから親も600万円以上のクルマ乗ってるだろ
ただの格差だ >>95
そこからの警視庁の自転車罰金強化の流れだよねぇ
車の罰金の減収で自転車でバンバン儲けろってノリだよ
壺のおかげでますます美しくなる日本 >>93
主婦チャリは子供と荷物乗せる前提で選ぶから非電動はないわな いろんなパーツが在庫不足しててMTBとかロードバイクも完成車はカタログ記載されているパーツ以外が付いてくるかもって注意書きつくようになっとる >148
前見てて、
農業用がひっかかったな
店舗用ショッピングカートを買って塗り直してもいいけど、高額だった 今は街でみかけるの電動だらけだし安いママチャリ売れてないんじゃないか？ >>1にある自転車の価格もBAA取得してない安物の値段
自転車に乗るなら中華電動か原付に乗る奴が増えるわな >>96
まあそうなんだが
都心以外では子供の通学に一人一台必須だから
2万超えがデフォになるとかなりキツイはず
就学費用支援に自転車の割引クーポンあると助かるかもな >>168
変に底値上がった安もんなら
ほぼ変わらない電動買った方が安いまである >>153
米が5kg1700円で売っててキャベツも1玉150円で
食生活はさほど変わらんがな
高くなったなあって代替が無いのコーヒーぐらいか
自転車は最大手シマノの工場がしばらく稼働出来なかったのと
コンテナ不足で大量輸送出来ない情況がずっと続いてるからな
コロナ禍やらエネルギー高騰やらウーバーで需要は増え続けてて
品薄なのは2年前から
自転車にさほど興味がない一般人が気づいた頃には遅いってだけよ >>144
大人でも自転車あれば十分でしょ
タクシーあるし車なんて邪魔だからいらないよ 40年以上前にブリヂストンのロードマンは6万円した、それに比べりゃ安い。 >>103
昔のニッケルのやつはすぐ駄目になったけど今のはリチウムだし5年乗ってるけどまだ乗れるな
流石に航続距離は落ちてるけど >>167
ホンダさん作ってくれないかなあ。外国メーカーのはやっぱりメンテや問い合わせを考えると買いたくない。 >>162
ガキ送り迎えしてるBBAやおっさんも10万超える電アシ乗ってるだろｗ >>63
大田区を忘れるな！
あの区は田園調布があるから勘違いされてるけど基本工業地帯で倉庫も多くて治安も良くない 半導体不足なんだから仕方ないだろ
ハンドル、ギア、泥除けと自転車も色々ついてる
半導体がないんだから値上げするしかねーだろ！
文句言うな！ ブリジストンのチャリは20数年前でも5万円くらいはしてたよな >>110
ソビエト解体後と同じだな
儲かる輸出に小麦とじゃがいもを取られて国民が飢える
日本が20年デフレでも国内に品物が溢れてたのは隣に安値多売の中国があったおかげで
それがなくなれば2行目に傾いていくわな >>157
軽快車、あたりになるのかな。名前としては。 チャイナが低賃金で格安で作ってくれる時代は終わった 久々に電アシ買おうと思ったら15万ぐらいしてビビったところだ >>184
あそこは中華部品でも一応日本で最終組み立て点検してるからな
と言って凄え丈夫かと言うとそうでもないし
フレーム壊れた時のパーツ馬鹿高いからおすすめはせんが
サイクルベースあさひのプライベートブランドで十分だろう この間今のがいい加減ボロだから買い換えようと買いに行ってびっくりしたわ。
Amazonで部品が何でも揃うからかなりの部品を新品に交換したけどそれでも新車より安く上がった。
まさかホイールASSYまで売ってるとはね。 今は自転車どこ走ったらいいかわからなくてもう乗れない >>190
自転車でフレーム死んだら買い替えだから普通 >>190
エナシスコンパクト乗ってるけど割と良いよ。
山越えが余裕できるので行動半壊めっちゃ広がる。
整備はあさひに丸投げできるし。 新しいノロノロカーを作って欲しいわ。チビっこくなった老人向けにな。
デブや巨人向けにも座れるように座面がでかい現行のシニアカーは周りに迷惑。 >>188
100均の会社が今までと同じ感覚で中国に発注しようとしても
「その金額じゃ誰も引き受けてくれませんよ」と断られたりするらしいな。 安いのはすぐ錆びる
最低でも5万くらいのを買うといつまででも乗ってられる >>194
フレームちゅうかフォークだな
ブリジストンのママチャリでガキが通学で乗ってて
恐らく抜重しないで長いこと段差乗り越えたりしてたんだろう
曲がっちゃって修理ってなったら新品本体に近い値段取られるから
互換品で修理するって動画がYoutubeに上がってた 子供産まれて電動子乗せ自転車買ったらシートやレインカバーもろもろで
17万したよ
終わりだよこのくに 大型量販店の無印自転車だけはやめとけ
いくら安くてもマジで3年経たないレベルでフレーム壊れるから >>201
錆び取りや塗装すれば良い
ボロボロに錆びて見えるにでも意外と芯はしっかりしてる 消費税廃止、ガソリン税廃止、毎月20万円の一律給付金
これでOK 坂のある安い建売なんか買うから電動チャリ買う羽目になる
高台は金持ちしか住んではいけない >>196
あそこは店舗や店員のハズレはあっても
修理に関しては社外品でも割高にはなるが受けてくれるからな
社員は大変だと思うが頑張ってはいると思う
ルイガノみたいなのもやるから商売も上手いわな この貧困国家で自転車に乗ろうなんて考えが間違い
歩きか、よくて馬だろう >>200
だってフレーム交換じゃ工賃が馬鹿みたいにかかるぞ
ワイヤー系は一式交換だし調整は必要だし
少なくとも素人はやらない
>>202
フォーク曲がるってなると
フォーク、ホイール
チューブ(場合に依ってタイヤも)が
最低でも交換だから結構するね
規格は決まってるから基本は互換のある安い他社パーツが普通だね >>204
むしろ数年前とあんまり変わらないよそれ >>211
ロードはコロナ前の1.5倍という感じだな >>204
今値段確認したら、ブリジストンでも10万以下。
スイスイならチャイルドシート付で9万。
どれだけ高い車種買ったんだよw 乗ろうとしたらタイヤに空気入れる所の蓋と言うか
栓みたいな小さな部品のキャップが無くなってたんだけど
これは無くても平気かね？ コロナ前にカーボンフォークで変速機がクラリスなロードを税抜5万で買ったが
（展示品処分とかでなく他の店でも同じ価格）今だと9万位かな >>220
YAMAHAとかパナじゃね
昔からこれは高いモデル多いし >>222
水入ったり錆びて弁が機能しなくなるんで
しっかりつけてください
数十円で手に入ります 貧乏人にとってかけがえのない移動手段なんだよ
値上げは困る 十勝スピードウェイで毎年ママチャリグランプリをやってるって聞いてたけど、同種のイベントを今では富士や鈴鹿でもやってるんだな 自転車屋が去年末に「年明けから値上げ」と言ってたからそうなんだろうな >>204
悪路でもガキ載せて20km/h超出ちゃうんだから
危ないからそのぐらい出しとけ
>>211
コンテンドなら今年中ならまだ12万とかで買えるだろ
来年コンポ値上がるからまだ上がるだろうが
品薄でサイズと色まで考えると手に入るかわからんが >>222
有るにこしたことはないが無くても大きな問題にはならん
ただバルブに異物が挟まってたりするとエア入れする時に上手く入らなくなる可能性はあるが >>141
コロナ前の2019年秋のドンキで9800円チャリ売ってた
その3年で最低賃金1.5倍になったのか？ 最近、電動キックボードが割と良いと思うようになった。
車も歩行者も少ない裏通りだけ使えば安全だし車に搭載することも可能。
もちろん、歩道を爆走するバカは死んで欲しいと思う。 ロードバイクのトップグレードが200万円くらいになってて乾いた笑いしかないw >>7
買えたね
震災の後にガソリンないから
自転車9800円で買ったよ 数年前に北海道のユースホステルに泊まったらママチャリで日本一周に挑んでるって人がいた。
物好きな人はけっこういるものだな。 >>238
小径車の14インチとかですらちょっとした段差でもってかれそうになるのに
あんなおもちゃみたいなやつ舗装完璧じゃなきゃ乗れないでしょ やっぱり黒ゴムのキャップはあった方が良いのか
100均で探してみる 今まで8000円位の使ってたけど5万のママチャリ買ってみた
しっかりして踏み込んだ力が即タイヤ回してる感があるけども重さは変わらんので5倍の価格があるかと言われたらわからん
見た目が気に入ったからいいんだけども >>242
稚内駅前の安宿に泊まってサビサビのママチャリ借りてノシャップ岬行ったら
バイクや高価なチャリの連中から話しかけられて
昨日富良野でラベンダー畑見てきたよと答えたら仰天されたわ
サビサビのママチャリで北上するわけ無いだろ馬鹿かよって爆笑になったが >>223
クラリスでアルミエントリだと安くても10万上かね
ホダカのネスト型落ちがAmazonでギリ95000円ぐらいで売ってたな
サイズ小さいのしか無かったけど 3年でダメになったサイクルベースあさひの自転車は1万円値上げしてた ロードバイクも一昔前なら10万ちょいで買えそうなスペックのマシンが20万近くまで高騰してるからなぁ。 >>246
部品の差だから耐久性に違いがある
例えば安いやつなんかはBB(足で回すとこの根本)のパーツが元々ゴリゴリで増し締めしようが中で鉄粉だらけですぐに駄目になるとか
ブレーキパッドが違うから制動能力がダンチだったり
高いなりの良い部分のほうが多い >>247
チャリで北海道一周、日本一周はおろか、世界一周までやる人がいるんだからチャリの世界は奥深いよな >>235
安物は中国の工場がまともに稼働してないのと
アルミなんかの資材高騰、燃料費高騰で限界が来てるだけでしょ >>157
昔の自転車はフレームが三角…ロードに荷台を付けた用なの…コチカメの両さんが乗ってたのが普通だったんだよ
運搬車と男乗りとサイクリング車とかに別れてたな、男子生徒はこのタイプで通学していた
女性用は「婦人乗り」としてフレームは更に下に曲がってたんだ
今のママチャリは当時の「兼用車」…フレームが中途半端だった…と呼ばれていたタイプの後継車だな
40年ほど前にサイクリング車…男乗りタイプが消えて、男の子の乗れる自転車がMBTとかだけになって
男子生徒はママチャリで通学するしか無かったw
本来の婦人乗りはアシスト自転車風の外見だったんだが、ママチャリはバーハンドルとかにして多少スポーティにしてるな >>252
個人輸入が増えてそもそも店舗で買う層が減ったから
価格の維持ができない >>4
違うお
小麦粉不足が原因、タイヤの原料だお >>251
貧乏人と言うより歩いた方が健康に良いのは確か。
ずっと自転車に乗っていた人が、足腰の筋肉が無くなると言う調査報告がある >>259
円安とか輸送費、中国の人件費だからねえ >>260
エビよこせ
そんなのみたことないし
妄想垂れ流すのやめろ コロナ初期もこんなことを言ってたよね
そこから更にってことなのかな 俺がガキの頃にチャリのボウハンっていうのが流行ってみんなボウハンにしてたんだが、先公が「ボウハン禁止」とかほざき出して、それでもボウハンに乗ってた奴が先公にフルボッコに殴られてたな 往復５ー１０キロくらいなら、２０kgママチャリでもストレートハンドル+６段ギアの１番軽いギアのパパチャリ
（ママチャリより多少かっこ良くてギア付きで多少高性能）
オッサン,オバサンでも往復はできる
多分今でも２万５千ー3万円円くらいでも↑は買えるかも
多分多少疲れるが
６段ギア以上で1番軽いギアが
近所の激安スーパーに買い物とかは
貧乏人には1番コスパは良いのでは? >>260
なんか骨が作られるには歩行時の振動が重要って言ってた >>216
馬の維持費は自前で厩舎でも持っていない限り自電車なんて比にならんくらい金がかかる件 >>4
メイドインチャイナだと遠因にはなってるかも 安いチャリ買うとパーツの交互性が無くて壊れた時にもっと金かかるんだよね
最近中国独自の規格とか多すぎる 今は1万円じゃ新車買えないよ
ちょい前まで8000円で新車買えたのに
今は12000円から17000円する 逆。
今までが安全基準とか無視しまくって廉売し過ぎてただけ。
ちゃんと基準守らせろよ！ >>269
独自規格って何
後学のために教えてほしい >>262
NHK人体の脅威で、iPsの山中さんが事例を上げて説明していた。
何でも骨の細胞が消えていくとかで 貧しい人が淘汰されるのは生物として当たり前のことでは？
そりゃ保護できるならしたらいいけど、過剰に気を遣うことないだろ
自己責任やで >>96
10年近くのると
パンクするたびにチューブをかえろ
タイヤをかえろと言われてめんどい >>264
ボウハンって防犯登録？いいことじゃん、なんで禁止されていて殴られるのか意味わからん >>272
基準には全部達してるよｗ
そもそもBAAとかは民間だからね
スポーツは出荷時反射材後ろにつけてるし
無灯火はユーザーの責任だよ >>263
コロナ前からエコやらで欧州じゃ自転車ブーム来てたからな
イギリスじゃあ一部地域で許可車以外自動車禁止にしたりしてるし
悪天候大荷物とかじゃなきゃ都市部なら自転車が快適ってのは
乗ってみりゃわかることだからな >>275
電気自動車は良いものだぞー
一度使うと普通のに戻れない >>16
貧乏だから自転車に乗る
駅まで徒歩25紛争だから 彼の国規格チャリなど怖過ぎる。
命を運ぶたぐいなのに安さばかり追求してたら命をも安売りする事になるで？
チャリが値上がりしあたおかが買えなるのは大賛成。
要らん事故トラブルが減るからね。 >>266
一番良いのが階段から降りる時の衝撃とかで。
だから平屋で生活するのは骨の健康から見たら危険。 >>260
電動チャリでもない限り筋力にそれほど差が出ることはないと思うぞ
自分も高校でチャリ通だったが途中に腿がパンパンになるくらいの坂路があり鍛えまくられたわ 俺の近所には競輪場があって、競輪選手らしき人が道路で練習してるのをたまに見る。
競輪の予想紙を見ると「街道練習」って書いてあるな。 >>16
貧乏だから自転車が必需品
駅まで徒歩30分だから ・原材料費(金属や石油)の高騰
・上記やロックダウンによる工場稼働が出来なくなった事によるメーカーのパーツ不足
・輸送費の高騰
これらのループで値上がり続けてます
ロードバイクなんか酷いのだと50%値上がりしてるのもあってアホかと >>274
ちょっと調べたけど出てこねえな
ごっちゃにしてねえかアンタ >>283
乗るのは一向に構わんが法規を守らせるのはマストだと思う
当然学生や主婦ももれなく厳しい罰則付きで >>287
電動チャリでもあくまでアシストで単体では回せないので変わらない
あと競技じゃないのは自己満だから 自転車に乗ると足が退化するとか、普通に家の中で歩いたりしてりゃ何の問題もないだろ 自転車なんぞ買うもんじゃなくパクって乗るもんニダ！ そりゃあ元円レートが１６円から２０円に上がってるのと
船便コンテナの運賃が上がって輸入消費税も上がるからそれくらい値上げなんだよ >>287
番組で事例を上げていたのが元競輪選手だから、足の筋肉パンパンでも危険。 >>282
昔勤めてた会社でヤマハパスがあったんだよね
あれは良い物です >>291
自転車に乗ってるやつが一切歩かないわけじゃないんだから
ただの勘違いだよ
筋肉は延々鍛えられるけど骨や関節は消耗するばかりなんだから
むしろ負担の少ない自転車で筋肉つける方が足腰には良いかと
水泳には敵わんかも知れんけど >>282
楽になる事を否定するつもりはないがチャリ乗りは公道を走っていることを忘れている奴が多すぎる
あんな乗り方する奴らを野放しに電動チャリに乗せていいとは思わん 昭和の末期だと変速機付きの自転車5万円くらいしてたはず
ママチャリだと2万円
あの物価が高かった時代に比べたらまだまだ安いよ 昭和30年代には日本に自転車メーカーが500社以上あったって聞いたな。
今は100社もないのかな。 >>291
調べ方がアホなのを人のせいにするってwww
2017年放送の「骨が出す、最高の若返り物質」だろ >>301
骨や関節は消耗するからといって運動を否定するやつがいるけどそれは全くの本末転倒
ただしい姿勢で負荷をかけることさせしていれば問題ないよ >>79
違う！バンドブレーキという安物のドラムブレーキ使ってるから
少し高級なサーボブレーキ使えば音しない
最近は専らローラーブレーキだが、効きが少し弱い上にグリスによる走行抵抗も若干ある >>305
いや俺は論文の方から追ってたんだけど
山中先生のやつで自転車の悪影響説明してるのがねえんだわ >>307
自転車はフロントブレーキがメインだから 電動アシスト乗ったら楽すぎて普通の自転車乗れなくなるな >>301
骨は再生と破戒を繰り返すもんだろwww
軟骨と間違えるなよ >>77
>>84
コーナンのやつは在庫処分や目玉特価セールなんだから
普通に使えるに決まってるだろ。
自分も使えた。
政府擁護のネット火消しは本当に不快。
壺は最悪すぎる。 >>306
運動は否定せんし、むしろ推奨してるんだが
ランとかウォーキングはその正しい姿勢とやらが体型で
千差万別で意識して維持するのが本当に大変だからな
全体重の衝撃がかかとと膝に来るわけで
ちょっと太ってるとかなり厳しい
自転車なら身体への負担が相当軽減されて
長時間の適正心拍での有酸素運動がやりやすいと言う話 >>207
本当の安物は芯もヘナヘナのボロボロやから
ちょっと気合い入れて漕げばペダルやハンドル折れたりワイヤー切れたりする
爆走中にそれ起こったら余裕で死ねるわ >>93
幼児がいる車のない人だけ
ほとんどはなるべく安いママチャリ
だから >>310
寧ろ逆やな
電チャの方が重量や走行抵抗重い分、一定の速度維持するのにパワー使う >>319
アシストしてくれるから車体の重さとか気にならんよ
バッテリーが切れたら糞重くなるが >>313
コーナンはPBな分まだ基本は押さえてて、空中分解は流石にしたこと無い
以前の異音(ジャスコ時代)で買った某ブランドはマジで空中分解や破断起こって事故りかけた >>320
俺は基本的に25km/h以上で巡航する
普通のママチャリの方が軽くてギア比も高いからスピードも伸びる ロードバイクは在庫が戻り始めた感じだな
供給が増えたというより、値上りで売れが悪くなったんだろうけど >>317
住んでいる場所にもよるなあ。
平地だらけの地域は普通のママチャリが多い。
坂道の多い街は電動アシストが増えてくる。
東京は意外と坂道が多い。
さいたま、千葉は平地が多い。 >>156
駐車場も空き状況がスマホでわかるし、予約もスマホで出来る時代 国内生産に回帰させろよ
宮田工業とか片倉自転車とかセキネサイクルとか
丸石のランドナーだって溶接職人がいなくて台湾に生産委託してるっていうじゃないか >>274
調べたら他ので出てきたけどプロで自転車だけに携わっているやつにだけ見られる得意症状じゃねえか
一般人には関係なかったわ
ツール・ド・フランスとかのプロ選手は骨粗鬆症になっている可能性が高く、過去の骨折率の高さをレース中の落車によるものと片付けられてたらしい
一方でトライアスロンではその傾向がないため、自転車だけという限定条件の中で骨の健康状態が悪くなる例があるんだとよ 15年前に買った中古で5000円のヤツ未だに乗ってるよ >>323
普通のママチャリで25kmねぇ
坂道で死にそうだな >>321
去年一昨年の段階で一部商品の入荷が無いつってたからな
今は修理頼んで部品最低二年待ちとか
新車の納車が新機種出る前に来ると良いですね、な情況だもん >>255
最低賃金が1.53倍だからチャリも値上がり当たり前だと連投してるやつへのレスなんだが 自転車も検討したけど自分が信用できないし子供を死なせたら多分自分も死ぬし結局バス使ってる
停留所3個の距離で220円だけどまあ電動アシストチャリも結構高いしね >>323
俺もママチャリ乗ってる時期長かったが
そこまで速度出して維持するのはかなり体力いるし
だったらロードでよくね？ってなるな 屋内保管でちゃんとメンテナンスすれば以外と持つよな ２０−３０キロ往復した場合、
電動アシスト自転車より、
3万円前後のなんちゃってクロスバイク（１３ｋｇ前後）に、カゴ＋泥除け＋ふかふかママチャリサドルを付けてママチャリ化させて、１７−１８ｋｇにしたクロスバイクは
２倍疲れるんだろうか? 疲労度は５割増しくらいかな? >>334
アルミフレームで信号が殆どないところならママチャリでもその速度で巡行は可能
体力はさほどいらない
30avgだと流石に個人差ありそうだが ママチャリなんて鉄とアルミ
特にカゴと荷台がステンレスだから高いわな
特にステンレスなんか日本じゃニッケルクロムは
取れないし輸入材 >>264
その先公の車ボコボコにしてやりゃよかったのに
学校は防犯カメラの導入かなり最近まで消極的だったから証拠残らんし つか最近のママチャリの速さはなんなん
こちとら7速ギアの7段目と同じスピード出てるぞ
あんな速さで子ども乗せて走るとか正気かよ >>326
わかったところで空いてなきゃ近場に止められないのは一緒なんですよ？
あなただけがスマホ持ってるわけじゃないんですから
>>332
ネット通販の自転車はまだ安いの結構多いから
日本の人件費削ってクッションに出来なくなってる部分もでかいんだろう >>275
パナソニックのやつなんて一漕ぎで数十メートル進むでｗ
こんなん二度と手放せないやろｗ 命預けるブレーキは日本製がオススメ
アラヤとかシマノとか >>265
街乗り限定ならギアなしの方が漕ぎやすいだろ
安くて壊れにくいし >>339
信号ない坂道ないとかいう一部の条件で成り立つだけだなそれ >>337
条件次第では
登りやむかえ風が強い場合は電動アシストが楽だし 中学校の指定チャリが今8万以上するんだよな、これ談合してんの？ >>342
メーカーによってギア比若干違うし
回転で補えるなら速度自体は出る
まあ子供乗せてだと急用だったんだろう >>328
アホだなあ
プロだからその傾向が若い時に顕著に出て問題になったけど、普通の人はゆっくり積み重なって老後にガクッて来るんだよ。 >>93
勤務先が日本橋だからかな。
マンション住みの人妻は電チャリ9割だぞ？
チャイルドシート設置して歩道を我が物顔で爆走。
一度4んで見たらわかるんじゃないか、他人の迷惑。 >>314
足の関節をやらかした時に某病院でオリンピックチームのトレーナーやってる人に暫くの間走りを診てもらったことがある
その時にマックスで走ることばかりを意識しないで足の着地する位置や歩幅、視線等々教えてもらった
自転車は運動する上ではとても有効なものだと思うけど今の日本で移動の手段としてみると弊害だらけとも思う
もっときちんと管理されるべき >>348
坂道も急勾配じゃなきゃ普通に成り立つ
信号があっても人によってはすぐに巡航に持っていけるし
慣れだと思うわ
特に通学通勤ならなおさら
てか学生とかなら余裕だろ >>354
トライアスロンご存知ないんですか?
調べるといいですよ? 電動とかすげぇ値段するよな
ヨドバシの地下見に行ってビックリした 年始でホームセンターの初売りママチャリギア付き1万のに定期的に買い替えてたけど来年は買えんかな >>351
○ほぼ平坦な道を２０−３０キロ往復した場合、
電動アシスト自転車より、
3万円前後のなんちゃってクロスバイク（１２ｋｇー１３kg）に、カゴ＋泥除け＋ふかふかママチャリサドルを付けてママチャリ化させて、１７−１８ｋｇにしたクロスバイクは
２倍疲れるんだろうか? 疲労度は５割増しくらいかな? >>354
山登りも含めた170kmを4時間ぐらいで走破する練習を日常してるプロと
乗るやつでも数十キロを1〜2時間通勤で毎日とか
休みの日に100kmをロングライドしてる一般人を比較したって
仕方あるまいよｗ >>364
第一トライアスロンでは見られねえって書いてやってんのに見てねえぞ >>361
軽自動車が200万、コンパクトカーが350万。
iPhoneが12万
ほうら、電動アシスト自転車が安く感じるだろ >>358
>学生とかなら余裕だろ
体力いらないとか言ってたくせにｗ
電アシ持ってないんだろうな >>366
やすいのだとiphone以下で買えちゃうしな ロードのハイエンドでも100万、セール待てば70万くらいで買えたのに
今や200万弱で割引ほぼ無しだもんな
コロナ前に買い替えて正解だったが、もうハイエンド無理w >>357
通勤通学やら趣味で長時間自転車乗るなら
近道じゃなく、車通りの少ない道を選ぶべきだとは思うね
自転車ならそれやったって大して時間変わらんし
あとは趣味で乗るならなるべく自転車道走れとは思う
素人はスピードではなく乗れる距離を追求すべきだな
草レースやるやつでもそれで十分早くなるし >>361
アシストだからかなり複雑なことをしてるからね
漕いでるトルクを測定して、それに応じたアシスト量を
法律の範囲内に収まるように演算してやってる 昔の安いママチャリはブレーキうるさかったり性能悪かった やっぱ重いものから高騰してんのかな
猫砂が今年に入り三ヶ月ごとに100円ずつ上がってて、多頭飼いのうえに毎日使うもんだから地味につらい 国力が落ちて貧乏になってる事を
ひしひしと感じるわ。
壺が真っ赤になって火消ししそうだけど。 >>367
あくまで俺の考えだから
ずっと昔から運動してて感覚がズレてたわｗ
その程度のことであーだこうだいうなんて
体力ないの多いんだな時代かな 昔うちの近所のホームセンターでママチャリが6800円で売ってた。 >>361
使ってみれば分かる。それだけの価値はあるよ もっと昔は
もっと丈夫でもっと高かったと思うんやが
最近のは高くてチャチなんかな？ >>375
ヨーロッパじゃ光熱費4〜6倍
コーンフレークが一箱6000円
羨ましければ行けばいいよ >>379
不注意?
何いってんだ?
経験則で答えただけじゃねｗ アメリカの消費が強いのは
インフレ意識がみんなあるからなんだよな
日本はデフレだから
こういうのをぼったくりと軽くいうけど
平和ボケしてんのよホント >>266
骨密度の成績良かったのは縄跳びチームだったとかね >>374
値上げで猫砂難民になったわ
今回から選別厳選 ワイ36歳やがビーチクルーザー３台持ちや
クルマはない
サーフボード積んだりペット乗せたりが主やな ママチャリを2万や3万で買うくらいなら、もうちょっと出してトーキョーバイクとかのスタンダードなやつを買った方が結果的に得
ちゃんと整備して行けば一生乗れるし 以前は適当な店に入っても1万円～買えたが
今は2万円～持っていかないと話にならない
まともなオプションや少しでも見た目を選ぶと3～4万円も覚悟
アベノミクスの果実 >>375
なんでも壺に結びつけちゃうのは
ほんとは信者なんじゃないかと思う
ステマでしかないもんなw ランドセルとか制服の値段が問題になるような時代になってしまったからねえ >>384
www.youtube.com/watch?v=y1t0ICNQeGk 数年前はホームセンターで９８００円とかで売ってたのにな今年の６月に自転車盗まれて買い替える羽目になったけど最安値の処分品で一万円７千円だったダサイカラーリングだったのでリメイクテープ使ってデコった >>383
＞その程度のことであーだこうだいうなんて
体力ないの多いんだな時代かな
まるで他人に落ち度があるみたいな言い方じゃねーか
個人の経験則を一般論のように書いたのはおまえの不注意だろ？
それとも誰かに強制されて書いたか、なりすましでも発生したのかよクズ >>262
ツール・ド・フランスみたいなレースに出てるトップ選手は
注意しないと骨粗鬆症に悩まされるくらいだし
自転車の乗りすぎは危険とは言われてる
そこまで心配しないといけない一般人はあまりいないとは思うけど まあ値段がもう少し上がると自転車カバーやら錆止めによる保守点検を家庭でも真面目にするようになるから
耐用年数が10年レベルになって販売台数は激減しそう >>391
狂信的な執拗なエクストリーム擁護者なんて
宗教ぐらいのものだろ。 もう何十年もママチャリの形が進化してないということはアレが最終形態ということでいいのかな？ >>406
欧州だとあのママチャリスタイルが人気だぞ! >>395
それ書こうと思ってたww
安く売られてる様だから見に行ってみると良いよ。
南太平洋で大地震だと。非常食見直さないとねー 安いママチャリは中国のコロナ隔離の
影響だな
高額品は円安もあるけど
ブームでぼってる可能性もあるね 給料は上がらず、税金と物価だけが上昇し
自民やお友達企業などだけが甘い汁を吸う美しい国日本 >>392
保育園に送り届けた後のママチャリで爆走してるパパかな >>409
材料不足やろ
今は欲しいパーツがあっても何ヶ月も待っても手に入らないとかザラだから >>343
使いこなせてないなー
停めたいところがあるなら予約すればいい >>401
自転車屋さんのブログとか見ると丁寧にメンテして販売してるのに
安いからって粗雑に扱われてその辺に放置されて
ちょっと具合悪くなるとまた安いのに買い換えられるのが
ホントにアホらしくてスキル要らんやんって辞めちゃう人多いみたいね
多少高くなって大事にしてもらえる方が業界にとってはよかろう >>397
違法なのは知ってる
手持ちも違法やしなぁ >>409
シマノの6速変速機なんてものによっては来年まで来ないレベルだから
数さばいてたのが流れてこない感じ もっと高く買う国があるから後回しは散々言われてるだろ シティバイクらは安くなってる。あんなの使いづらくて生活用途にならん。ママチャリは籠やオートライトつきで1万ぐらいだったろ。 >>413
腹減ったなあ、飯でも食おうか、何食いたい？
あああそこに良さそうな店があるねってのが
前日からわかってるならそうするね もっと昔の国産時代は高級品だったよ
台湾シナ製になって安くなった
円安進んでるんだから値上げはしゃーない >>392
信号無視するのは
電アシに乗ったママの特徴だと思ってたけど
電アシに乗ったパパも結構信号無視するんだよな
あれは何故かね >>406
そういや最近ハンドルをカマキリみたいにして乗ってる若い子いないな 2022年モデルで24万だったロードバイクが33万とかになってる。それでも品薄状態だから取り合いになってるｗ 中国製の電動自転車は２〜３万円で買える。
しかし日本政府は国内自転車産業保護のため
日本独自の電動アシスト自転車でないと走行禁止してる。
そのため10万円以上もする自転車を買わないといけない。
このことからも言えるのは
日本政府は国民を守るのでなく産業を守ってる。
そのために日本全体がガラパゴス化して世界から孤立しても割れ関せず。 >>258
やっぱりワクチンに半導体が使われてるんじゃね？ そもそもシマノがトップグレードコンポーネントのデュラエースまで２５％値上予定なんだろ。まともな105のロード完成車でも５０万からなんて考えるとママチャリの６，０００円値上げなんて気にならない １万で買えた時代の方が異常なんだと思う
自分の身を預ける乗り物なんだぞ ママチャリ6段変速ギア付きネットで20700円で買えたよ。
とてもいい。
クーポンー100円、ポイント100円ちょっとで
実際払い込んだのそれよりも少なかったし。 10万以上のロード・クロスも爆上げしてる
去年買おうと思ってた13万の自転車、
今18万で完全にタイミングのがした。 >>15
ほとんど中国製だったからな 今は中国も高い チョイ前が１ドル１５０円前後で、今１３０円チョイ
超円安が現在改善されてるから
１ー２ヶ月でチャリも１ー２割は
安くなるのでは? 30年で全体の給料水準据え置きで、
体感で物価が7割上がっても(自転車とか)
国力は衰えていないと執拗に政府擁護するとか、
狂信者だろ。
つい最近まで、今はデフレだと言い張って
デフレではない、物価は上がっているとデフレを否定する人を
攻撃しまくるグループがたくさんいた。
政策がおかしいと主張すると、すぐ余所でやって下さいと
アク禁になるしね、この掲示板。 オレがガキの頃はママチャリ中古で３００円からだった。古いのは３０円。 >>400
ツール・ド・フランスの往年の選手とか出てくると50歳60歳で車椅子になってる人多くてビックリする BRIDGESTONEの5万円以上するままチャリ乗ってる
既に2万キロ以上乗ってる筈、タイヤ6セット目
サドル4つ目、チェーン3本目、ホイール3つ目、ボトムブラケット2つ目
まともなチャリ買って長く乗った方が割安かもよ？ >>427
ウインカーやら原チャリ装備つけてナンバー取って
メットかぶれば乗れるぞ？
ガキの轢死体が路上に放置されてても誰も見向きもしない国と
一緒にされたら困るんだわ >>442
ホイールとBBが謎
事故とかしなきゃ整備でもっと使ってられたでしょ >>441
車乗ってたら腹が減らん食事しない道理がわからんな 自転車に対する認識って
ほとんど車が通らない主要道路避けて目的地まで行ける地方都市と
車が通らない道なんてねーよって都会とでだいぶ存在への隔たりがある ロードなんかはどこも二割強の値上げでエグいことになってるよ クロスバイクもESCAPE R3やMISTRALみたいな入門モデルが7,8万まで値上がりしてる >>440
アイツ等の体脂肪率なんか異常やからな 5%未満なんか当たり前で血管ボコボコやし
そんな体脂肪率でハードワークしたらそりゃ骨までスカスカになるわ >>108
バブル崩壊が1990年だぞ
今年何年よ 今は300馬力のカローラが600万する時代。
いつまでもエボインプ時代みたいな価格で買えると思ってる方がおかしい。 パナソニックのクロモリ悩んで買わなかったの大失敗だな ホームセンターで昔なら一番安いので一万位で買えたけどいまはニ万近くするからな >>454
それママチャリやない コンフォートバイクの一種 >>445
え、そっちw
そんなわけないでしょ
大丈夫か？ >>452
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/Real_GDP_growth_rate_in_Japan_%281956-2008%29.png
本格的に景気が冷え込むのはそのあと >>451
BAA通してあるママチャリはまあ高級と言っていいんじゃないの
アルベルトロイヤルなんかは１０万するよ >>451
かつてはパナや宮田、丸石とかも出してたが、今ではプリのアルベルトくらいかな？
アルベルトは通学指定需要があるから何とか持ってるようなもん 無ければ今頃eオンリー >>453
それってクラウン超えてマジェスタ買えそうな値段やな 以前の間隔なら
セルシオ(現LS)は流石に無理やったとしても ママチャリなんてそのへんに転がってるやろ
大阪だけか？ >>464
そもそもgrだから一般人買わないカローラなんだよなあ
今の新型クラウンで乗り上げ最安500弱からできなくないからね >>466
いや、リサイクルすれば各自治体にいくらでもあると思うよ >>466
そんなガラクタ、いつ空中分解するかわからんし持ち主にバレて殺されるかもしれんから乗れん >>456
さらにその昔は自転車2万からだ
デフレ脳淘汰されるべき 電動アシストは最低10 万円からだし、主婦はよくあんな高価なもの買えるな
独身のワシでも25000円の自転車を飯抜きで節約してようやく購入できたのに
ワシのようなジジイを社会はもっと助けて楽させろ >>471
国力が上がる前の貧しい日本に戻って、ドヤ顔の馬鹿w >>473
ジジイは誰からも必要とされてないからその要望はちょっと厳しいかな ママチャリは５万のやつじゃないと
二年でボロボロになるよ。
中学生が通学用に乗ってるタイプが
頑丈で大量生産してるから
５万だけどスパいい。
10年はほぼ錆びずに余裕で持つ。 3万以下のママチャリなんてゴミじゃん
ブリヂストン、パナソニックが最低ラインだよ アベノミスクのインフレがきたんだから喜べよ、賃金も100年くらい経てば上がるぞ >>475
jp.gdfreak.com/chartimage/jp0100500060701/jp010050006070107027_3.png
国力が高かった時代もそんなもんだと思うぞ
中国の人件費が異常に安くて円高だった時代がおかしかっただけだろう パナソニックってもう電動アシストしか作ってないのな 電気代爆上げから何から…
バイデンがアメリカ大統領になってから
戦争が始まって、
どんどん悪くなる >>473
独身ならせめてクロス買えるくらい稼ぎ頑張れなかったの？
エスケープやミストラルくらいなら普通に生活しても買えると思うが 激安自転車のフロントブレーキキャリパー見てみろよ。
いつ変形して効かなくなっても不思議じゃないペラッペラの鉄板だぞ。 >>482
安易に技術移転した国賊が悪い。
技術の相対的優位性が失われた。 >>1
市や県のリサイクル事業の自転車行けよ。
そこなら整備されてるのが安く出品されとる。 >>473
庶民に新車なんてあまりにも贅沢すぎる
中古の自転車買っとけ ママチャリは中古で5000〜6000円のとかばかりだったな >>491
お前らが奴隷階級として働かなかったからだろ、憲法を改正して日本人を無給の奴隷として働けるようにすれば日本に工場が戻ってくるぞ >>486
民主党が火種巻いて共和党が火を消す
アメリカの歴史はバカの一つ覚えみたいにずっとこれの繰り返し >>473
既婚女が自分で買うわけ無い
旦那に買って貰うんだよ
若しくは実家の親 ロードなんて3年前40ちょいで買えたのが60近くなってるぞ >>491
日本が技術パクった国はこんなに衰退しましたか？ >>491
90年代ぐらいまでは日本の工業自動化に欧州も米国も敵わんかったのよ
なんで仕方なく中国に資本投下して人海戦術に打って出た
日本もそれと戦うには倣うしか無かっただけの話だね
官僚が無能なのは昔から変わらんけども
国益保護ばかり優先してると今回のインブレみたいに
国民が払えないような物価高がやってくる
バランスで言えば日本はそこまで悪くないんでねえの？ >>500
どのメーカーもさらに再値上げを予告してる
新型105がDI2化されたせいってのもあるけど
しかしエントリーモデルどうすんだろな 使い捨てのつもりで買ったチャリをタイヤ交換したりシフトカバーやら交換しながら10年以上乗ってる…。
今はAmazonで部品買えるから自分で直せるんだよね >>84
うそ乙w
俺から見ればまともなペダルつけてる自転車の割合が数%だが、それ以外のまともじゃない樹脂ペダルでも簡単に折れたりしない 20年前はトップバリューのママチャリが10000円で買えたがお高くなったな
ドンキで変速機付き自転車も12800円くらいだった >>325
川口だけど見かけるママチャリの半分近くは電動アシストな印象 地方はみんな車なのに
都会はママチャリって大変だね。なんか逆に貧乏な感じ。 電動アシストの３輪自転車をもう少しデザイン性高く、軽く作ってくれよ
買い物荷物運ぶのに３輪は便利なんだよ、でも現状選択肢なさすぎ(´・ω・｀) >>504
化学肥料不足で強制SDGSだしな、日本がマシかどうかは来年の収穫量がどうなるかだな 自転車は消費税が上がったあたりから毎年のように値上げしてたよ
ブリヂストンは毎年5000円くらい上がってた 昔は安かったもんが、いまじゃどれもこれも高いね
サンマとかカップ麺とか、みんな高級品になっちまった ホームセンターの5980円の26型シティサイクルが懐かしい >>510
幼稚園保育園がくるま送迎禁止だから必然的にこうなる
子乗せ認可なんてするからだ チェーンをはぶいて、歯車だけで動くようにすれば値下げできるかな？ >>220
ビッケポーラーだよ
そんなに珍しいかな
保育園ではよく見るよ
定価19万 >>510
都会で車所持になんぼかかると思ってんの？
駐車代だけでも安いマンション借りれる。
一戸建てのお宅は玄関横に駐車場を作ってる。 >>517
丸石のフリークシャフトでも買っときなさい
なお￥87,780（税込） >>1
鋼材が倍上がってるからな モロに打撃だわそら >>510
都会の一年間の自動車維持費でタクシーに2〜3000回乗れるからね
今はスマホで配車出来るし、晴れてて荷物少なきゃレンタル電アシ
旅行とか行くならレンタカーかカーシェアすりゃ良い >>512
日本が上がるなら他国はもっと上がるってだけだからな
老人が多くて貯め込んでるわけだから
少しは吐き出した方がええんよ １０年２０年買ってない皆は知らんかもしれんけど、今の自転車ってベアリングの精度が高くて
凄く軽く漕げる
電動MTBの電気切った状態と古い普通のMTBで比べても電動MTBの電気切った状態のが
遥かにペダル軽いでやんの、時代の進歩を感じたね 魚屋とかで乗ってる
鉄ブレーキの自転車って
売ってるところ観たことないな
どこで買うんだろう >>518
ふらっかーず（旧ふらつかーず）もよく見るね >>505
エントリーモデルは所謂ルックロードやからな クロスバイクレンジの性能
ちゃんとロードレーサーと呼べるのは105から >>2
変速なしのリムダイナモで豆電球ライトのゴミみたいな奴は普通の自転車じゃないぞ。
最低でもハブダイナモでLEDオートライトが付いてなきゃ。 まぁ大抵の個人の小さい自転車屋って中古自転車6000円くらいで売ってるよね
好きでやってる人達だから、結構ものはいいんじゃないかと思うがどうなんかね >>528
鉄ブレーキってなんだろ
ロッドブレーキの話かな？
ああいうのはもう作ってないだろう >>525
でもこれから毎年毎年、年金とかの社会保障費どんどん削っていくから、自己責任で老後資金3000万円以上貯めとけって政府も言ってたからな
老後生活どうなっても政府は知らんぞと
物価が上がれば上がるほど、必死で節約していかないと >>527
お高い電アシスポーツ＝eバイクに乗っておられるんやな
今のママチャリもとい電チャ＝電アシママチャリなんかベアリング最悪やぞ
何でもアシストのおかげでズボラでも進んでくれるからな 実際ウィンウィン重そうだが >>533
売ることには熱心だけど、パンクの修理もちゃんとやらない自転車店主はよく見かけるが >>531
ホロテクでブレーキ105にして良いホイール履かせれば8速でもノープロブレム
あとはエンジン出力の勝負w >>531
そうはいっても105のモデルが50万からの時代に突入するぞ
さすがにそれはどうなんだって思うな
別にDI2欲しいわけじゃないやつも大量なんだし機械式残しといてもいいのにな >>527
ベアリングの精度が高いんじゃなくて、磨耗してよく回るだけとちゃうん？ >>533
フレームが鉄とかアルミならまず大丈夫でしょ
事故車なら組んでる時に歪みわかるから使わんだろし
普通に乗ってるぶんには問題ないかと >>539
他はターニーでもいいが、小ギアはせめてヅラにしとけ
ベアリング入ってるから軽いらしい >>539
105にしてカセットが8sとかなんの冗談よw
嫌だろそんなの >>531
市街地でしか乗らないのにやたらとパーツにお金をかけたロードレーサーはルック（追求）車だと思うの >>535
それは2000万の計算で、あとから間違いでしたってなってただろ
反日が期待するような貧国ビジョンだと医療制度が破綻するから
節約より前にそんなに長く生きられんから安心しろ >>543
小ギアってなんだ・・
プーリーの話してるなら今のは105以上のグレードは全て同じ等級のシールドだぞw >>543 補足
ちなみに小ギアとはスプロケ(コグ)ではなくてディレイラーに2個付いてるプーリーのこと >>545
市街地で見かけても
そいつらは山中湖まで行って帰ってきたり風張峠の先まで行ったりするんだぜ 自転車ってそんなに頻繁に買い替えるわけでもないなら騒ぐのようわからん >>546
でも結局インフレで3000万でも全然足りんと思う
60歳定年65歳まで雇用延長したとして、平均寿命85歳くらいで20年
3000万でも年間たった150万にしかならない
今、高齢化の進行で年金がどんどん削減、さらに物価上昇と消費税増税を考えると、もっと貯めておかないと >>547
105もシールドベアリング化されたんやな 以前はゴムブッシュと聞いたが >>548
プーリーのことだよそれ
ロスを抑えたいならヅラじゃなくて他社製のビッグプーリー使ったほうがいいよ >>543
12速高級機材の爺が8速2200の中学生に千切られる現実w >>545
ホイールだけマビックに買えたビアンキアルミクラリスエントリで
並み居るカーボンロードぶち抜いて優勝してる動画上がってるからなｗ
富士ヒルでもアルミで優勝してるし、店長レースでもアルミが優勝
高いチャリ乗ってりゃ早いなんてのは願望でしかないってこった >>555
もしそれがロード歴長いジジイなら中坊ごときじゃ到底追いつけないのが現実w
先週乗り始めましたとかだと話変わるなw >>552
それだけ貯めれる国民がどれだけ居ると思ってる？ ベアリングは日本が海外と殴り合える数少ない牙城だが
ただ今回のウクライナ紛争で「ベアリングを売らないぞ、どうだ苦しいだろう」をやらかしたので
非親米世界での需要が崩壊するのは間違いないな
非親米側は国防のために自力でベアリングを確保する必要性が極めて高まった
今まではドイツや日本やスウェーデンに作らせておけばいいやだったんだがね
そのへんのサプライ事情が変わると一時的に品質にも影響が出てくるんじゃね
中華製の安いママチャリなんてモロにな >>551
巷の外装6段なんか2年も持ちそうにないゴミばかりだが
最初から曲がってるリアシャフトがさらに曲がって、チェーンやギアも錆々でノビノビでチビりまくり
BBもガタガタで割れたりするくらい粗末 >>538
パンク原因のタイヤに刺さった異物取らないまま修理されて、10分後にまた全く同じトコパンクした事あったわ。
ロード乗ってる時なら予備チューブ入れて、ガスボンベでサクッと対処出来たのに…。
>>534
海外メーカーならまだあるぞ。
>>556
回転体の外周部を軽量化するのが最も効果的な軽量化だからな。
それ以外の軽量化は、安全に問題が出るレベルで軽量化しないと効果が実感出来ない。 >>550
失われた30年とかいい出したの今年からじゃないだろ？
>>552
いくら貯めようが夫婦どっちかが大病したらアボンだよ
そんなの筒井が敵書いてた2000年から変わらん 7000円のクソ安ゴミ自転車が今は15000円するからな ママチャリもバルブは米式にすればいいのにな
虫ゴムがへたることもないし
家に普通にある空気入れも米式には対応してるのに >>560
非親米国家はその殆ど全てが共産主義か独裁国家なので、マトモな産業なんか育たないから、
資本主義陣営の基礎工業力には太刀打ち出来ない。 >>556
ヒルクラはいくつかの理由があってホイールアルミ勢多いよ
UCI規定で完組ホイール以外は認めていないし（もちろん組み替え不可）
重量規定があってカーボンでも規定重量未満だと重りつけなきゃいけないから
そういう意味でアルミフレームとカーボンフレームについてはレースにおいては大差ないように仕向けられてる
ホビーで乗るだけならまた話変わるよ重りいらないし ベアリングは特殊鋼をどれだけ高精度で仕上げられるかだから
その辺の競争に腐心してきた日本やドイツなどがドヤ顔できたんだよ
だけどね、技術なんてのは絶対的にコピれるし吸収できるし奪えるしマネできるの
というか日本は真似できない追いつけない技術なんて幻想で80～90年代の中国と韓国にマウントし続けた結果が今なんだが
残された数少ない牙城でも結局同じことになる >>546
反日って日本を売り飛ばそうとしてる統一教会自民党？ 茨城長期出張でマンションに住んだ際に新しく買った自転車を1週間で盗まれた思い出
しかも極太チェーン切られた >>565
あいつらが空気圧管理なんかするわけないから英式なんだろう・・
ベコベコじゃなきゃ走れるくらいの考えしかないんだし >>565
してないよ 普通のメーター無し空気入れは英式専用
米式のチャリもあるが、スーパーバルブよりもずっと入れにくい
スーパーバルブとメーター付きを必須にすればいいが、そうすれば潰れるチャリ屋続出w 今までが安すぎ
ママチャリだけは、ブリジストン買っとけ >>569
日本と日本人が嫌いな奴らだろ？
あんた好き？ >>573
というか注油すらしないバカどもだらけだから
丸石のシャフトドライブにしとけと思ったりするな
赤錆マン見かけると特にw >>575
リア厨どもがギシアン言わせながら必死に走るのを見ると嗤えるwww >>551
だよな
致命的に壊れないか盗まれない限り買い替えようとは思わない >>567
エントリクラリスが勝ってるのは確かクリテだから関係ないな
素人の草レースじゃ機材差なんてそんなに出んし
飛ばさない一般道や河川敷じゃあ高級機材なんて無意味自己マン
まあグレード高いほうが調整が楽とかはあるだろうけど
チェーン一つとっても互換性無くなるし高くなるからなあ
前はアプグレ楽で安いから105にしとけってのはあったかもしれんが
今はその価値も無いだろうし >>572
してるよ
先の金具外すと米式になってる
車のタイヤに空気入れれるし 何でも道具から入るタイプの見栄っ張りデブがロードバイク買っで自慢してたが1年経っても少しもスタイルは変わらなかった >>581
ホビー勢は機材なんて好きなの買えばいいんだよ
勝たなきゃいけない人はまた話変わるけど
今年のHINOHARAステージ1,2フィニッシュはフルカーボン＋カーボンホイールだよw 数年前に買ったときは一万超えぐらいだったのにまじかよ ロードバイクとか高級品になってしまって庶民じゃ手が出ない価格になってるな
数年前まで入門車なら10万出しゃ買えたのに今やsoraモデルで20万アルテなら40万だもん >>204
タマゴ型のレインカバーの値段えぐいよなw 困るなぁ
もっと安く提供して頂けないものか
需要はあると思う >>589
アルテ40万は以前の価格
いまや100万は出す覚悟無ければ無理 >>589
メリダかジャイアントならまだ比較的安いよ
それでもエントリーが１３万とかまで上がってる
来年は１５万くらいになるのではって話が出てるが
鋼材が全部跳ね上がってるからどうしようもないわな 貧乏日本人の代わりは世界中にいる
裸足で歩いてケガしとけやwww いや安くしてくれってのは間違った要求
もっと高く売って利益を出して給与をあげてくれが正しい方向
2011年比で2倍にコストプッシュしているのに価格を抑えさせようとすると削られるのは人件費であり社会が死ぬ >>586
そらプロでアルミやクロモリ使ってる奴はおらんだろうしなｗ 腐れ安倍のせいでこうなったが
今の価格高騰の流れを変に抑え込もうとすると逆に庶民は死ぬんだよ
物価はむしろガンガンあげて、日本円に価値がなくなったことを認めさせたうえで最低賃金2000円に引き上げないと死ぬ >>2
そうだよね
なんかどんどん高くなってて驚くわ
ちな自分は中古3000円のを10年以上乗ってる チャリなんて放置集めてきたのが集積場で山になっとるのに 自転車も買えない貧乏人は日本から出ていけ。朝鮮で働け。 >>597
HINOHARAステージはUCI規定もないただのアマレース
今年が特徴的だったのはアルミローハイトのナローリム勢が激減していたこと
ディスク勢が相当増えたこと
理由はある・・
ナローリムに23cはかせた重量と同じくらいで45mmや50mm使える時代に入ったから
HINOHARAだとカーボンに変えれば最低でも30-40Wくらい削減されてしまう
平地でもHyperXみたいに廉価でもいいカーボンホイール出てきてるってのもあって
アルミを選択する理由がもうギリギリになってきてる 10年前ならギアなし24インチママチャリなら6000円で買えてたよな >>603
修理整備とリサイクルするより、新しいの買ったが安いし運転しやすいからね
使い潰しの日本人の国民性が招いたこと >>606
シングルと書けや ギア無しってペダルとホイール直結かよ >>609
だが待って欲しい
ドライジーネを買ったのかもしれない どこ製か記載がないな
ブリヂストンとか昔から2万とかしたぞ >>606
俺はコーナンで6,000円ぐらいで買った記憶があるわ >>567
その重量制限ってレース後もチェックされるの？
されるにしても水入れて検査クリアして抜いて軽量化して検査までに入れ直せば合法的に抜けられそうな制限 大昔はロードパルって原付が3万で買えた無茶苦茶な時代があったぞ これだけアシストチャリが走ってると、みんな金あるんだなーて思う >>613
当然チェックされるよ
というかレース全体で録画の見直しとかもするから
仮に重りを捨てたなんてやったら即座に失格
ちなみにUCI規定レースの場合エアロポジションをとってはいけないというのがあって
いつだったか３秒これをやっちまった選手が優勝取り消しになった事件があったな
録画から発覚したとのこと >>613
UCIの規定レースだとされることあるよ
昔、実業団レースやってた時広島だったと思うけど
それがあった
そのショップの知り合いに聞いたら、よく知らない奴みたいだったが
検車の時とレースの時にホイール変えたのがバレたパターン >>617
一層のことVOLT1700に替えちゃえ！ >>605
たぶんずっとホイールの話をしていると思うけど
勝ったのはアルミフレームよ？
ホイールはどっちだか知らん
>>613
チェックされて預かられる
簡単に取れるような重りもアカンと言われる
150km以上も走ってノーカンになるの嫌だから
数百グラムぐらいみんな守るよ リアカゴもめちゃくちゃ高くなってたから結束バンドで直したわ
すげー貧乏臭いチャリだが貧乏だしいいかと >>614
公務員の初任給が6万とかそんな時代じゃね？ >>387
ウエルシアは最後まで298円を維持してたが、先月急に500円近くなってた
こりゃもう公園の砂場か山の土か海の砂取ってくるしかねーな >>622
調べてみた
昭和55年ぐらいだから大卒初任給が１２万ぐらいだな
その時ママチャリも１万以下では殆どなかったと記憶してる >>620
フレームとホイールどっちの話もしているよ
UCI規定じゃないレースだと同じ人が乗るんなら物にもよるがカーボンホイールの方が早くなるのは必然だよ
空力で30-40Wはセーブされるんだから当然ですわ
アルミフレームだと一番軽いCAAD13でも重量ハンデ出てくるね
コンポがclarisアルミフレームで十分だという話をするのはあまり意味がないと思うな
それで優勝したとかいう人が単に他の人より努力家だったのではw
なぜHINOHARAの話をしているのかというと
あれは勾配1%のコースも結構長いので平地同様の話ができるため >>604
お前も買えないのに自分を煽ってどうすんよ
壺か？ 安いのはすぐ錆びるしパンクする
高い自転車の方がオートライトついてたり安全性も高いから良い 去年ブリヂストンのTB1eを13万で買って今年ヤマハのYPJ-XCを38万円で買った
高いのか安いのかわからん >>626
そりゃ物理法則から言って軽い方が有利でしょ
けど一般人からしたら1〜2kgの差で圧倒的に早くなった！
なんてこたあないから数十万から百万かけて
軽量化したからってアルミエントリのロード乗りより
早いかつったらそんなことは無いという話
機材にかける金額でモチベが変わったりはするだろうから
それだけ多く乗ってて早いっつーのはあるかもしれんがね
あとまあコンポのグレードで巡航スピードも変わらん
快適さは変わるだろうけどね >>620
まあこれ見りゃわかる
https://www.youtube.com/watch?v=xYBGOXXRSUE
もうナローリム勢がまったくついてこれていない・・
俺がフレームの話もしているっていうのはホイールの話でもあるんだよね
ナローリムの旧車のアルミフレームはワイドリム使えないからねえ・・
条件がいいエアロが使えるのはほぼカーボンフレームだけなんで
必然的にカーボンだらけになるってわけさ 円高のときはドンキで6800円だった。
盗難500円が高く感じた ２万以内のチャリ買ったことないけど何年持つもんなのかな ここはママチャリが高くなったことについて語るスレやから、ロードの話ははいい加減「余所でやってください」 中学で買って貰ったアルベルトだったかの通学チャリって10万円ぐらいしたような覚えがある
親が買ってくれたから詳しい値段は知らんけど >>630
一般人の話なんてどうでもいいのだけど・・
優勝がどうこうってことじゃなかったの？
そこにこだわらないなら好きな機材買えばで終わる話でさ
コンポのグレードで巡航速度が変わるのは当たり前だよ
細かくちりつもで確実に結果に出てくるよ >>629
来年は S Works Creo いっとけ TB1eって電動アシストクロスバイク風ママチャリはまじでオススメ >>639
調べたらケタが1つ多いがなｗ こんなんバイク買うわ 7年前に5万で買ったクロスバイク、来年モデルは8万だった。 息子が御堂筋と同じチャリが欲しいと言い出してジジババに援助求めようか迷ってる >>633
昔買った時は一年ぐらいでフレームがギシギシいうようになった
溶接やばいんじゃないかと乗るのやめた 北チョンのマンギョンボン号が日本に来てた時は
いつもママチャリ大量に乗せて帰っていた
その頃ママチャリ窃盗が全国で多発してた
マンギョンボン禁止してからセッチャリが激減した
あっ察し、だった
日本人には貧乏臭いママチャリなんて盗むやつはおらんしな >>575
駐輪場で隣の自転車が気になって、夜中にこっそり注油したのは私です。 >>637
いやプロの話ならママチャリが6000円値上がったスレでせんよｗ 安倍の政策が素晴らしかったから
国民はチャリカスにもなれない国になった >>641
20年ぐらい前だから今の価値だとなんぼだろ
近所の子に譲渡してそのママがまだ中学のシール貼ったまま現役で乗ってる スレとはズレるが
パパチャリと呼び方がないのは女性差別じゃない？
ママ＝子持ち主婦のことでしょ？ >>650
なら優勝できるんだからアルミフレームでいいみたいな話すんなよw
まあ特にレースに出るわけでもないホビー勢は好きなの買えばいいんだ
俺がファーストバイクで何を基準に選べばいい？と聞かれるときに答えるのは
デザインやら色やらなんやらその辺
自分が気に入らなきゃ結局は頑張れないので 自転車屋が言っていた
けっこう(ボロボロでも)乗れてしまう 通学チャリって物持ちいいよな、30年選手とかザラに見るしホムセンの格安チャリだとあかんか >>655
草レースや店長レースだってちゃんと書いてあるはずだがｗ >>21
１５年くらい前に初めて買ったサンヨーの電動自転車、六万しなかったな
今は倍くらいになってんのかな だけど数千円の自転車って原価考えると
自転車の形してるだけでも
大したもんだよな >>660
俺もアマレースでの話しかしてないからそこは一緒だなw
>>654
パパチャリってちゃんとあるんだぞ
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/88cycle/
まあこんなの買うのはアレな層だろうが・・ 無印良品の自転車は何台も
8年から長いと9年半くらい乗ってた ママチャリとか直すほうが高くつくから。自分でやるにしても1日仕事だよね。 爺さんがまだ変速機が自転車の真ん中に付いてるチャリ乗ってるなｗ
手入れが行き届いていてすげーキレイなんだが？ｗｗ >>664
＞一般人の話なんてどうでもいいのだけど
じゃあどうでも良くはないよね？
アマなら一般人なんだろうし よほどスピード出したいとか、坂道があるとかじゃないなら、外装変速機いらんよね。どうしてもというなら内装のほうがメンテフリーでいいかも。
あと変速機ナシを買うならチェーンはフルカバータイプのほうが、ほったらかしでも傷みにくい。チェーンが外れた時にややこしいという意見もあるかもだけど。 昔は変速機無しのシティサイクル
ドンキなら7980プラス消費税
スーパーなら9980プラス消費税で買えたのにー
今は値段は上がるし 防犯登録ほぼ必須
時代の流れで自転車保険つけろだよ >>668
レース出るやつも一般人に含めちゃうのかw
そういうことならプロレース出るやつも一般人だよなー >>669
街乗り用は内装の方がいいわ
駐輪場で倒れてエンドが曲がることもないし >>669
あのタイプはあんまり見なくなったけど
昔はチェーン磨耗しすぎてカシャンカシャン当たってるのが結構いたな >>667
F-4 or FM-5やな かつてそれ搭載したママチャリだけでなくロードマン系もあった >>671
アマチュアレースに出たら一般人じゃないってのは良くわからんな
プロはまた別の世界でしょ？ >>669
ママチャリでも内装8段とか11段もあって、ギア比だけなら外装に負けない
ただプレミアムでないインター8は内部抵抗大きいのと、プレミアムでも少し弄わないと抵抗減らない
11段のAlfine11はオイル潤滑なので何とも言えない >>675
プロレースって言っても中継もされないアマレース程度のものが山ほどあるからな
境界あってないようなもん
そういうことさ 今の人達には理解出来ないだろうけれど、
45年程前には極々普通のママチャリが5万円代4万円代だったんだぞ。
39,800円のママチャリが出た時は安いと思ったもんだ。 >>646
フレームがギシギシって怖いね！
次の買い換えは安いチャリでもいいかなと思ってたけど安かろう悪かろうならやっぱ止めとくわ >>677
チームにしろ個人にしろどっかから提供受けてるか否かの
違いはあるんでねえの？
プロに勝ったハイアマも居るだろうけどそれは日本のプロが恥ずかしいだけで
一般人かどうかの線引きぐらいはあると思うが >>678
ハブダイナモなんかヤメとけ 素直にLEDにしとけ
日中も要らん走行抵抗のおかげで無駄な労力費やされるし、第一速度も伸びない
夜も停止時は消灯するし、歩くような速度なら点滅して不安定になる >>661
リチウムイオンになってからやっぱ上がったよ。まぁニッケル水素に比べると軽いし容量大きいし寿命も長いけど。 >>681
BAA基準パスしてるママチャリならどれでも大丈夫だよ >>682
個人のプロってのもいるのよスポンサーなんか当然ない
優勝賞金20ユーロとかしょっぼいプロレースもあるよ
なのでレースにおいては境界はないというのが実情だねー
つーか一般人の区分けをどこでするのかとかつまんねえ話だよw
ホビー勢は好きなの買えで終わりだろ？
それ以上何があんのよ 中華自転車が高くなったのは今に始まったことじゃない
円安の前に原材料の高騰で格安ママチャリはすでに絶滅してた
5年前くらいかな >>1
円安のせいだろうなあ
1万円のママチャリなんか、日本で作ってないもん 昔のママチャリは4万ぐらいしてただろ。
その後ゴミみたいなチャリが1万円代で販売されるようになった。 ドンキで6980とかで売ってたな
結構雨ざらしで錆びてたりしたがw >>684
いやーでもママチャリに限って言えば無灯火で走られても困るんで
ハブダイナモのオートライトだけ買ってくれと強く言いたいわなー >>688
そうよ、大して練習も出来ない、ちょいとした足自慢が
速さ目的に高い機材買ったって無駄って最初から書いてるじゃない
そのへんのレベルならアルミのエントリコンポが
優勝しちゃうようなもんなんだからさって
もちろん同じ人が高い機材買ったらもっと早いかも知れん
（今はパワーメーターで高けりゃ早いわけじゃないのも実証されてるが） まじで自転車はなんでこんなに高くなったんだ？
安いママチャリがなくなったよね？
中国の人件費が上がったから？ >>695
え？チャリは高いの買っても速くならんよ？ >>696
人件費もそうだがアルミも値上がってる
原油高騰でパーツや輸送費も上がってる 現状維持や値下がる要素がない >>528
ＢＥタイヤって自分で交換するの難しかったなぁ >>696
数年前まで、元々20年前より相対的に安くなっていた。
人件費と鉄材が上がっていたのを企業努力でなんとかしていたところにコロナによる物流ストップや工場の停止が重なり、
原価が上がって耐えきれなくなって値上げした際に、本来の価格に戻したので一気に上がったように見える。 >>695
俺はその主張がちょっとおかしいなとは思うけどねw
高い機材買えばその分早いのは確定なので無駄じゃあないよ？ロード乗りには常識レベルさ
同じ人にLOOKのトップモデルとFUJIのゴミエントリー車乗らせたら必ず結果に出てくる
だいたいアルミで優勝したとかいう話はその人にカーボン乗らせたらもっと早いでしょうよw
足自慢だのなんだの意味がないよそんな話
早さというのが気に入らないのであれば
同じコストで遠く楽に走れるという言い方をするよ
そしてパワメの正確性は抜きにしてもありゃ正直なものさ
100Wくらいしか出せないやつと1000W出せるやつじゃ行動できる範囲がまるで違うものさw
100Wマンなんか200kmブルベも達成不可能だから 電動キックボードも流行らず終わりそうだな。Luupも電動アシストチャリになってた。 昔の甘やかされた少年たちが乗っていたセミドロップハンドル、
ウインカー付きｗの自転車は高かったね 自分でパンク直すのにチャレンジした時楽しくて、ついでにタイヤとホイールとチェーンも変えるか
サドルも座り心地悪いから変えておこう
変速機やカゴもボロボロだし新しいやつで
そういえばスタンドも調子悪いし変えるか
とミニ四駆でも改造するような気分でやってたら、何万もかかって新品買った方が安いじゃないかってなったな >>705
日本に鉄やアルミ、ゴムなどの資源はないし
結局輸入しないといけない 値上げラッシュ】自転車が高い！ママチャリは1年で6000円値上がり、納期遅延も
値上げで もう終わりや
札幌 大便 五輪
無理や! 戦争前にかったときから電動チャリ2万くらいねあがりしてた >>702
そりゃあ高い金出して快適性だの乗り味やらが
変わらんのなら誰も買わんでしょ
しかしロード乗りの殆どが休日にちょいと遠出つって
150kmも走れば十分ってとこでしょ？皆暇じゃないんだからさ
そんな程度の人達が仲間についていけないとか、抜かれて悔しいで
数十万とか百万の高い機材に手を出すのは無駄って話 チャリなんて前は7,000円だったのに今や15,000円だもんな >>712
なんかズレてんねー
仲間と走らなくても別にいいんじゃないの？w
むしろソロで走ってる人だらけよ？
そういう人らがTEAMモデルみたいなの買うのは無駄だと主張すんの？
おかしいねえ？
じゃあさ
アルミのClarisだっけ？
ホイールも完成車付属の鉄下駄のままでいいという主張なんだよね？w
それで150kmとか俺は絶対嫌だなw 春先にアルベルトを買ったあとに値上がったのでラッキーだったわ ノーパンクタイヤ自転車がおすすめ。もっと広まってほしい ロードバイクのパーツが余ってるから、それを付けられるママチャリフレーム作らないかな？ でも電動アシってやっぱりアシスト切れる25km／hで考えられてるせいか
ギア最大にしても30km／hくらいまでなんよなぁ
それ以上にしようとするとやたら漕がないといけない(´・ω・｀) >>718
でもスピード出たら大事故になりそうだから自転車側で制限してくれるのはありがたい >>714
変えたきゃ変えりゃ良いし、変えりゃ快適にはなるだろうけど
変えなきゃ1日200km走れないとかそういう話じゃあるまい？
ロードレースは昔からやってて9kg超えの8速でも
レースやってたんだからさ
俺はもうちょっと歳とったらクロモリGRXで初級キャノンでも
やりたいわ >>720
問題は子乗せで歩道をアシストフルで爆走する奴が増えたことだな・・
10km/h制限で良かったのではと思うがなんで25km/hまで認めたのかだな f8bはこれ以上上がったら街乗り自転車の価格じゃないから
廃盤になっちゃたしな >>14
コーナンは2000年ごろなら4800円(税込)だぞ
品質も最悪で店出た瞬間に壊れるとかそういうレベル 最近の自転車は高いが最低限の品質が担保されてる安心感はある
コーナンの自転車でも普通に乗れる >>722
昔は昔の話でしかないだろ？w
今は今でより良い機材が買えるんだから意味ないよそんな話w
さっきから何言ってんのさ
何が何でも高級機材は無駄だという価値観をアピールしてるだけじゃないのかw
それぞれのロード乗りがいくら使おうがお前の金じゃあるまいしw >>716
俺はパナレーサーってメーカーのパンクしにくいタイヤとチューブと緑色半透明の柔らかいリムテープにしたけど5年くらいパンクしてない 20年くらい前、うちの実家の団地の自転車置き場全てから一夜にしてすべての自転車がなくなるという事件があったんたが再びあれが起こるのか… ママチャリのパンクって空気圧管理するだけで
ほとんどしないと思う
タイヤもチューブも分厚いし 電動アシストはライバルの原付きが完全に死んだのも大きいな。
あと、アシスト制限の変更で山越えが出来るようになったのも大きい。
流石に疲れはするけど、10％の激坂も足をつかずに登れるから、
坂の街ですら原付を逆転できるようになった。 >>729
昔より良い機材が安く買えるんだからそれで良かろ？
それでツールとかジロ走ってたんだからさ
高級機材が買いたきゃ買えば良いけど、俺らレベルじゃあ
速さや航続距離に直結はしないし自己マンでしかないってだけ
レースじゃなしに街中やCR走るんだったらそんなスピード出せんし
安全に走れるならそれで良いでしょ ＞総務省の小売物価統計調査によると、自転車の平均単価は電動アシストなどの機能が充実したこともあり20年前と比べると74％上昇した。
物流費や円安などの影響だが、特にこの1年の急激な値上がりが目立つ。
＞物流費や円安などの影響だが、
＞物流費や円安などの影響だが、
＞物流費や円安などの影響だが、
ネット民が望んだ結果だね
トラックが起こした事故や迷惑路駐問題の話題になると、
「通販の送料無料とかやめてトラック運転手さんの給料上げてあげて」
とかいう訳の分からないレスが溢れるよね
トラック運転手の為なら値上げは苦じゃないのだろう？
日用品や食料品の相次ぐ値上げはまさにお前らネット民が望んだ結果だね
やったなお前ら！！
トラック事故の原因はドライバーの待遇なんて微塵も関係ないのにバカみたい
トラックの駐車場問題についても解決策はあるのにバカみたい >>735
うんやっぱりズレてんね
高級機材は早さも航続距離にも直結するんだよ
今更9s時代には戻りたくないもんだw
俺らレベルっていうけどさ
俺今年のSRはもうとっくに取ったよ
てか毎年取ってるが >>737
そういう自慢はストラバでやれば良いんじゃね？
乗ってる9割以上には関係のない話 >>84
ハンドル折れて
顔面骨折するより全然マシだな 撤去後に保管期限が過ぎたやつをシルバーが再整備して売るのがあるけど、あれはあまり値段変動してないから、昔は割高だったものが今では相対的に安くなってるという >>736
物流企業の倒産が目立ってるから、運転手までは回らんだろうな、物流費の上昇も結局は円安から来てるものだし >>793
あんなの自慢にもならないぞ？w
毎年恒例ってだけの話
やっぱりズレてんね
お前が高級機材は無駄という価値観を強く持っているのはわかるけど
まあロード乗りには通じない話だよ
鼻で笑われて終わり >>733
さっきも書いたが、皆がスーパーバルブ＆メーター付きポンプで空気圧管理するようになれば
巷の主に個人の自転車屋が相次いで潰れてしまうから、あえて虫ゴム続けてるように思える
アイツ等主にパンク修理やタチ交換等で食ってるからな 車両販売は大型店メインになってるし >>666
自転車屋に持ってくと、「買い換えた方がいいよ！」ってしつこく言われる。
尼で注文して
チューブ1000円
ブレーキワイヤー1000円
サドル1500円
タイヤ2000円
ハブダイナモつきホイール8000円
素人でも一時間で足りるんじゃないかと >>733
空気圧管理は基本としても
パンクはただの時の運だよ
どうしようもない >>746
ママチャリはロードバイクと違って
タイヤというかホイール外すの面倒だからなぁ
割と大変だと思うよ >>744
無駄とは思わんけど、スポーツ自転車業界を支えてるのは
エントリからミドルグレードの売上でしょ？
そのへんの裾野がきちんと広がらんと高級機材だって生まれないし
そういう機材マウントみたいなアジア人特有の謎理論で
自転車趣味自体の空気悪くすんのよ
普通の人にとってみりゃエントリの10万超え自転車ですら
馬鹿高い自転車なんだからさ
だから価値観とかじゃなく事実を書いてるだけ
そのへんの人にはエントリで十分 >>749
十分とお前が言い切るのがおかしいんだってのw
それを決めるのは乗ってる本人だろ？
機材マウントの話じゃないんだよ
だいたいさっきから言ってることが色々おかしいぞ？
ミドル以下が売れてるのはそりゃ事実よ
だけどお前がさっきから無駄無駄言ってるのはただの価値観でしかないわな
俺もその辺の人だけどエントリーモデルじゃ不十分ですわw >>750
お前のような〜で十分とかのコスパ厨はロード界にも溢れかえってるが
昔の機材でもいいんだ走れるだろと思ってるようだし
だったらこういうことでもやってたらいいんじゃないかね
https://i.imgur.com/3hSqvxj.jpeg
車体だけでママチャリ並みの20kg超えてると思うけどw
この時代だしタイヤもチューブも何本フロントバッグにいれてるのやら なにこれ自演失敗？
エントリがそんなにダメなら買ってる層じゃなくて
売ってるメーカーを批判しなさいよ >>752
時代も何も、それは同じドロハンでもランドナーという全くの別物で今でもあるが >>754
俺はエントリーがダメとか全く言ってないのだがw
単にお前が高級機材を無駄と論じる根拠が間違ってるんで何度も指摘してるだろ
お前がエントリー買うっていうなら別に構わないよ？
好きにしたらーで終わりだし
そういうことなんだよ >>755
そうだよ
でも昔の機材でも走れるから十分というスタンスみたいだからなw >>756
じゃあエントリーで良いんじゃん
なんでそんなに激昂してたの？ >>758
俺には不十分だからエントリー車はいらないなw
そういうことさ
十分かどうかは乗る本人が決めることであって
機材マウントとかじゃないんだよ
変なコンプレックスでもあるのか >>759
今まであなた個人の感想だけを延々と喋ってたの？
じゃあ自己満足なのも間違いじゃないよね 分かったらさっさと余所でやれ ここはママチャリ高騰のスレ 自転車が10000円以下で買えた時代が異常だった。靴でも1万円くらいするのに 一方で電動キックボードが3万円で売ってるんだよな
日本は規制で公道走行できないけど
この国の為政者は庶民を苦しめることしか興味ないのか >>760
ゴールポスト動かして遊ぶなよw
さっきからおかしなことばかり言ってるよな あと、もし岸田の奴が道路利用税とか取るようになれば、今以上の価格に更に1割利用税上乗せとかになるぞ
そうなれば大半の電ママは15万超えのちょっとした電アシスポーツ並みの価格になってしまう >>765
まだ続けるの？
あなたが絡んできたの>>556へのレスなんだけど
一般人が速さを求めて高いチャリ買うのなんて願望って主張は変わらんよ
アルミエントリコンポで優勝した奴の動画があるのは事実だし
なんだったらクロスバイクESCAPE RX1で優勝してる動画もある >>762
ちょっと前は自転車なんて修理に出すより買い換えた方が得だったな 異常な時代だったよｗ ママチャリでも時速20キロくらいは出すし、それに自分の命乗せてると思えば、3万くらいは出していいんじゃないか 1万円程のちゃりこれまで何台か愛用してるが、やっぱ安いのでメンテきっちりやらんとすぐ傷むもんなのかな？
今まで乗ったやつ、チェーンもたるんでサビだらけだし、前かごは組んだ部分の接着部が取れるし、全体的に艶もない。
タイヤも浅めだが亀裂だらけだし。 高いやつは多少いい加減に扱ってもそうでもないのかな？ もっと中古市場が活発になっても良さそうなのに
街中みても車の中古屋と違って全く見かけないよな 最近、家用に型落ちのアルベルト買ったわ
電動チャリの造りが糞でブリヂストンなんて2度と買わねぇと思ってたけど丸石とかミヤタは在庫なくて断念 >>691
世界的に台湾がシェア90%
そこの下請けの中国の工場が作ってる 中古は自転車屋が嫌がるからだよ
メーカーから相手してもらえなくなる
代理店てやつがガン >>749
日本人は形から入るってのはあるよな
海外じゃレースでもソラとかティアグラ普通にいるのに日本じゃ街乗りでも最低105以上みたいな空気あるしｗ
そこら中に高級自転車乗りがいるｗかといって本人の力量が伴ってるかといえばそうじゃないし ６万５千円のパチモン（レビューは結構読んで、多少は信用できると見た つうかバッテリーもパナソニックの電池使ってるみたいで売ってて１回バッテリー交換とかで３年乗れればおｋて思ってるｗ パチモンの方がパクられにくいだろうしｗ）
の電動アシスト自転車で、ほぼ平坦な道の往復２５キロを週４で往復できると思う?バブルのオッサンだけど 盗難が心配になるのは高級ロードバイクだけじゃなくクロスでもそこそこのグレートはそうなるし街のクソ狭い駐輪場で錆びたこ汚いチャリにぶつけて傷つけられるのも嫌だろ
駐輪料金が高くなってもいいから盗難対策と両隣のチャリと十分な間隔のある有料駐輪場が登場するべき 自転車なんて完成品から部品までほとんどが中国産だからじゃね ２年前に６万５千円でかったクロス
今、同じようなの買うとしたら８万５千円になっていたわ ７８０だけど、そこのレビューに、使ってた国産一流メーカーの電動アシスト自転車のモーターが壊れた
６万５千円近く修理代請求された じゃあ新品の安い電動アシスト自転車を探したら、これがあって今の所、これで充分だと思った
みたいなレビューがあった
６，５万円＋そこのバッテリーが２万円３千円だから、９万円弱 ３年使えたら年３万円
俺が欲しい国産１流メーカーのが１０万円 １回バッテリー交換で、これは高額で多分３万５千円 これを８年使えたら約年１万７千円 ３年保証付いてる奴も
あるらしいが、３ー８年の間に
壊れるかどうか運まかせの部分
もあるし、結論としては６万５千円のパチモンが３年使えれば
おｋて思ったが、間違ってる部分あるかな?
つうか貧乏人だし、安物買いの銭失いも分かるが、１０万円の
チャリてどうしても抵抗あるし
６万５千円のパチモンで、電動アシスト自転車の値打ちを知りたいて感じもあるかなｗ パンクしない自転車とか9800円で買ってたのになぁ 20年前に3万円で国内製造の買ったな
いまでも現役 ７８５だけど、自己レスすると
結構カッコ良い６万５千円のパチモン電動が３年使える保証なんて、どこにも無いてあたりかなｗ
でも、価格的に納得できるし２台目＆３台目を買いましたてレビューも見た まあ、その業者が書き込んでる可能性もあるだろうけどｗ
数百ある７割のレビューは
本当のレビューと思いたいし、レビュー以外でもググッて自分が納得できたら、パチモンの電動アシスト自転車でも買っても良いのもあるのではと思った
国産一流メーカーママチャリ風の電動アシスト自転車の８万円チョイは８万円チョイも出してカッコ悪いしなあて思うしｗ 安いママチャリはだめだな
何度もパンクしてチューブはボロボロ
ブレーキがキーキーうるさい
駐輪場で倒されたら車体が歪んでいる
使い捨て商品 命を運ぶ物だからよくよく調べてからが良い。
家電のチャリ店員やチャリや巡って色々聞いてきたら？ 7万円のアルベルト、駅前駐輪場に置いとくのはイタズラされそうで玄関に置きっぱなし 姪っ子が通学に使ってた自転車乗ってる
安い自転車でも錆びないよう手入れして
ベアリングのグリス交換すれば10年以上使えるようできてる
ママチャリは3万円ぐらいしててもいいと思う >>781
その手の駐輪場は電動アシストの子乗せ自転車が1.5台分ぐらい占領するから停めにくい >>23
サドルとハンドルのグリップ
それに鍵もな
気持ちだけでも違うぞ そろそろ買い替えか？と見たらロードバイクかなり上がってて驚いた
105なんて積んでたらアルミでも20万オーバー
Soraで15万ぐらいしてる >>793
学生のが山ほどあるから気にしなくて良いかと 10年前は1万円あれば3段変速のママちゃりが買えたけど、今は変速なしのが2万円超えてて驚いた。 俺が乗ってる電動チャリも上がりまくってるな
2018年に買った時14万だったのが今18万になってるぞ いい自転車を大事に長く乗るべきだ。日本人の自転車観は何か違う。 >>702
凝り固まり過ぎ。自転車をつまらなくするな。
「極限の世界」でやってろ。 今までが安すぎたんだよ。仕組みと担保すべき安全性考えたら数万でも安い。
一時の安さは異常ともいえる。 俺のTREK FX4は廃盤になってた
あと10年は乗るぞ >>703
自転車と自分には優しくて、他人には厳しいです。
>>790
「空気圧の管理とブレーキの整備して無いおまいが悪い。そもそも消耗品のタイヤとチュウブに消耗品やら関係ない！」
……ってつっこみ待ち？ ビアンキのアマネスズハモデルはプレミアムがついている 昔はママチャリなんて1万円で買えたよね。等下のパチンコ屋さんで、友達が折り畳み自転車2500発で取ってきたよ ママチャリも電動チャリもクロスもロードも全部値上がってるね
今年家族のや自分の数年ぶりに買い替えてビックリしたわ ママチャリでロード抜くと追いかけて来るよね、あれ何なん? >>812
20インチでロードの前を走るのは楽しいよね。
信号で顔見たら真っ赤だしw 自転車買いたいけど交通ルールがよくわからんから怖いわ >>812
昔ロード乗ってた俺がマジレスすると遅いので追いついちゃうんだよ
>>814
顔真っ赤にするほど街中でスピード出す奴はアタオカだな >>814
おれはバイクでワザとロードの前にでて、
ニュートラルにいれて、ふかして排気ガス攻撃しているよ。
0cc、小学生でものせるくせに、ヘルメットやサングラス、服を決めているやつは必ずやるよ！ >>819
ビアンキはアラキタカメンとかいうキモイおっさんが検索ででてくるのだが、あれ、公式なの？ 自転車って言えばいいのにチャリンコって韓国語使うのやめなよ >>275
ペダルが飾りのモペットじゃなくてちゃんとアシスト付きの国産メーカーの買えよ >>2
７年くらい前にホームセンターで８９００円で買ったのを憶えてるわ >>820
マラソン選手の前でそれをするのはやめたげて！ ママチャリは数年前は最安8000円ぐらいだったよなー >>818
レース以外じゃ顔を赤くしないでスピード出さないとね。
そして世の中には自転車専用道路と言うものがあってだな 自転車修理マンの話題のスレ（違
自転車修理マンって知ってる？ モンティ・パイソンの。
バイシコウ リパーマァンｗ 国際共産主義を許すなｗｗｗ
いやまあ全然関係ないヨタはともかくとしてだねｗ
自転車も高いの？ まあ何事によらず安くなることはないと思ったけどさ。
ただねえ、2021年からの現在進行形の値上げブームに限らず
2010年代全体で結構ね、ママチャリが値上げしている雑感はあったよね。
それがまた値上げしたの。20年前と比べて74％ってのはすごいなあ。ざっくり倍じゃん。
まあ20年前と比べると消費税なんかアベノゾウゼイで5→10％の倍加ですが。
ところで今日びはパンク修理ってなんぼくらいするんかね？
ちょっと存じ上げないけど…そういえば町場の自転車屋って
ずいぶん減った印象はあるなあ。自営業商店は業種によらず
やたら減っているのが本邦の21世紀ではあるけれどね。 ロードに興味なくてサイメン見てるのは俺ぐらいやろね
おのオヤジの話が面白い >>829
「ちゃんと修理して、しっかり整備して長く乗ってください」という他店で買ったママチャリからクソ高いロードまで面倒見てくれる良心的な店もある 普通の自転車は1万2千円くらいの認識だった
今そんなに高いのかー驚き 中古で買った５０００円ママチャリ
７年で錆でボロボロ、ブレーキはキーキー鳴りまくる
激安品はおすすめしないけど、もうなくなったのか
２万円台で買ったママチャリは１５年乗っても部品交換すればまだ乗れた 長持ちさせようと思ったら自転車を雨ざらしにしない場所を確保しないと電動はすぐにだめになる 自転車80万円くらい値上がっててビビった
数年前は最上位グレードだいたい100万前後で買えたのにどうなってるんや >>69
安い自転車だって部品交換したらどうにでもなるし、
整備しない奴は何買ったって一緒よ。
高そうな自転車でチェーンは真っ赤っかとかたまに見かける。 ママチャリのブレーキがキーキーうるさいので
なんとかなりませんかと持っていったらブレーキは保証外ですと言われたな
新聞社と同じ名前の自転車屋 >>848
無料でブレーキの整備を期待したならそりゃ無理
お金払ってくれたら調整でも交換でも何とでもするよ。
てか自転車屋まで往復する時間かけるぐらいならブレーキぐらい自分で調整した方が早いのに >>260
それは無い
でも電動自転車に限ってはアリだな
お年寄りが電動選んで益々足腰弱くなる場合はある 最近マシになったけどシマノの自転車ギア関係のパーツとか半年待ちだったからな
全部自転車売れまくりのヨーロッパに流れてたらしい 20年前に買ったナショナル自転車．．．なかなか壊れないので
とうとう処分してしまった。 >>260
楽をしようと思えばドアツードアですわりっぱだから同じ距離を歩くより楽だが、
結局乗り方の問題
ふだんから負荷かけることを意識して、できるだけ長距離を移動するだけで鍛えられるんよ。
自分で丁寧に整備してたらそれたけで自然と乗りたくなるもんだ。 西友で9800円で買った自転車がペダルがガードレールにちょっとぶつかっただけで曲がっちゃってから
極端に安いやつは買わないわ
ブリジストンとは言わんでもそこそこ聞いたことあるメーカーのにしてる 昭和時代のミヤタとかのヘッドライトがリトラクタブルの自転車とかって定価57800円とかだったんだぞ、それに比べりゃ全然安いだろ ブリジストンだっていっしょよ
せめて2000円出してまともなペダルと交換しないと ワシが高校生の頃、ブリヂストンのママチャリ3万ほどやった30年前。
普通に5年前まで使えていたので、あの時代の物はほんとオーバークオリティやったなあと感心する。 >>860
違法
https://news.yahoo.co.jp/byline/fukunagakatsuya/20170622-00072391
例えば、東京都の場合は、東京都公安委員会が制定した東京都道路交通規則第8条第3号により、自転車での傘差し運転が禁止されています。
さらに、例えば、僕の出身地である三重県では、三重県公安委員会が制定した三重県道路交通法施行細則第16条第1号で、車体に固定した場合を含んで自転車の傘差し運転を禁止しています。
では、東京都の場合には固定型の傘差し運転は禁止されないのかと言えば、別の規定により規制されています。
つまり、固定型の傘は自転車の積載物という扱いになるのですが、積載物については長さや幅は約30cmまで、積載物の上端の高さが地面から2mまでと規定されていますので、結果的にほぼ全ての傘は制限オーバーとなりますので、固定型の傘も基本的には違法ということになります。 『パパチャリ』 マウンテンバイクやピストバイクみたいな、休日用or通勤用のスポーツ系チャリ
『ママチャリ』 子供を乗せる場所や、後ろカゴも付いた買い物兼お迎え用チャリ。
『ばばチャリ』 寒さor日焼け対策用にハンドルにアームカバー、前後のかごに盗難防止用のネットが付いている、まさに無敵仕様のチャリ。
『じじチャリ』 ちょい錆び付いてボロくなってるけど、とりあえず走れれば何でもいいチャリ。 自転車こそグリーン減税だよな
購入時の消費税8％でいい 一万円勢はせめて二万五千円は出せよ
ぶっちぎりで快適で驚くぞ >>865
そこは5%だろ
最近チャリ乗りがなぜたたかれるのかを
考察してたが答えが出た
クルマ乗りがチャリを軽車両と認識しないのが、その理由だと分かった >>864
そこで言うパパチャリはも一つ危険なんだよな
グレードの高いママチャリが安定性高くて良いわ
電動はすごいな
急な坂を小さな女性でもスイスイ登ってくるのは驚いた >>250
去年の秋、そこで15000円の奴を買ったけど
今は25000円てか、ほんまかいな。 安いのはパンクしやすいしすぐタイヤだめになるな
高いのは3年は持つ >>866
チェーンもスプロケもハブもBBもホイールもペダルもサドルも今は尼で買えますよ？ >>874
タイヤもチューブも消耗品だし、高い自転車も安い自転車も同じインチならタイヤもチューブも同じもんだ。
てか空気圧管理しようず…… >>862
未だに当時の一文字ハンドルのカマキリが欲しいと思うことがある 自分の命を守りたいならブリジストンかパナソニックを買え、と言われたのでブリジストン買いました >>876
毎日通勤で使うけど全然違うよ。安いのじゃ1年持たないでツルツル 買うのはブリジストンじゃなくディスクブレーキだろ
>>879
パナレーサーのタイヤでも3000円で買えるだろ？
安いもんよ。 中国製の軽量自転車は本気でやめとけ
ありえない部分のフレームが折れたり切れたりするぞ >>880
そうでもないよ
そりゃクロスバイクとかに比べりゃ重いけど
で、いま公式見てきたら7万近くになってる
俺が買ったときは5万円台だった >>883
ビアンキのフロントフォークが折れて寝たきりになった話？ むしろクロスバイクとかこだわりない人ほど高いのやめたら？意外と盗まれる聞く >>888
そうかな
うちの13万の通勤用バイクは10年間盗まれてないが。
駐輪場で周りの安い自転車見ると、
「なんでおまえらそれで鍵掛けてるつもりになれるん？」
って言いたくなるような適当な鍵ばっかりだし
じっさい盗まれてるのは下駄代わり目当ての安い自転車だそうよ？
10万程度の中途半端な値段で、見た目目立つのは盗む方からすればリスクが大きくて狙われないそうよ。 ちょっと前ならブリヂストンのノルコグなら三万くらいで買えたのにな
いまブリヂストンの一番安いのでも四万越える >>602
俺はビックカメラで新車で買ったのを15年くらい乗ってて、
ボロくなったサドルの交換にビックカメラ行ったんだが、
交換品が無いのは勿論、各部が劣化しまくってるからって買い替えを強く薦められたよ
いつタイヤのスポークとかがバラバラになってもおかしくないとか何とか
結局他の店で買い替えたわ
新車を買えとは言わんけどそろそろ買い換えた方が良いんじゃね 今のチャリで人気なのってやっぱロードやクロスなんか？
スピード重視だからなのか細いタイヤがもうパンクすぐするんじゃないかってな
今の時代、マウンテンバイクとかＢＭＸってダサいのかな
とりあえずパンクしにくい頑丈なチャリ探してる ママチャリのサドルの交換品なんていくらでもあるだろ ブリジストンのアルベルトに5年以上乗りまくったけど、1度もパンクせずに現役終えた。
今は電動アシストに切り替えたけど、タイヤはブリジストン使ってるものを選んだ。
ブリジストンのタイヤは最強！ >>100
電動自転車も中国製か東南アジア製だからな
ジャップ製なんてもうない 電動アシストで後ろに背もたれ付きの子供席付いてるので疾走するママさんって3段シート付けた珍走に見えて笑える。
前部にも子供席付けてるママいるけどステーかまして高い位置にセットしたロケットカウルぽくすれば完璧。
もちろん絞りハンドルで、シンママなら役満。 2万もしないようなゴミチャリを販売禁止にするべき
最低でも5万以上にすれば、少しは扱いが良くなって、違法駐輪や投棄が減る。 9年前に4万で買った自転車が7万になってたわ
徐々に値上がりしてたのは知ってるけどこれ7万で買うの？と思ってしまうわ >>871
スイスイ上がっていって人と衝突したりよろけて転んだりするんだよ
登りで止まると重さは半端ないからな 民間のシンクタンクが
政権のやってます感だけ出してる対策とやら込みでも（政策効果なしとばらしてるか、さらに事態が悪化してるという警告か）
国民負担は１０万程度にはなると、翌年はもっと影響が出るだろうと報告出してる。
実際はそんな額で収まらない国民も多いだろう。
最低でも１．２４億人に１０万は配り、消費税や保険料でも下げることですな。
そもそも、そのような政策やらない限りデフレギャップなんて埋まらない。何より柱の個人消費が回らず
したがってGDPが増えない。直近のGDPデフレーターはなんと４−６期よりさらに下がってる。
つまり総需要不足が解消されない中でコストだけ上がってる。 >>901
俺のも7万の割引で買ったのが今10マソ超えてるわ
整備自分でほとんどしててまだこれからも使ってこうと思ってるが コロナ前に最安27万ぐらいだった高級電動アシストが45万だよ。
それならバイク買うって。 下手に安いママチャリ買うよりも、もう少しお金出してクロスバイク買った方がいい
長持ちするし、作りがまるで違う ギア付きのなんちゃってクロスのママチャリが4万以上で目を疑ったわ。所詮チャリなのに誰が買うんだあんな鉄クズ >>893
今買うなら32Cの太めのタイヤを履かせたロード（グラベル）だろうなー
体ができていないからちょっと軽くてよく回るけど、タフなのがいいって人向け。
太めのタイヤで23Cより乗り心地もいいし通勤通学むき。 チャリは買うならきちんとなの知れたメーカーの買った方がいいよ
結局なんだかんだでそっちの方がコスパいいから
一年しか使わないとか、使い捨てなら別に適当に選んでもいいけど >>848
リアがバンドブレーキだと諦めろ
安物を買った結果なんだし。 クロスバイクとかロードバイクのエントリーモデルも5万くらいで買えたのが8万くらいになってるからね
自転車気軽にはじめられなくなってるわな 学生の時は8000円ぐらいで買えたな
買った初日に盗まれたり職質されたり東京怖いってなったわ >>913
クロスバイク以上乗ってれば逆に職質されない
ママチャリはいい格好の餌食 >>914
ガチでクロスバイク乗ってるが職質数回あるぞ
誰がメット着用して、前後ライトつけて盗難車乗るよ
いちいち、お前マヌケか？、照会終わったらさっさと失せろ、って対応してるが・・・
それで、夜間無灯三列並走のベトナム人は完全スルーな謎ｗ イオンかなんかで新品が1万円せずに買えた気がしたが >>893
クロスは有名メーカーのやつ買えば問題ないよ 盗まれない限りコスパはいい
エア管理テキトーでも、ママチャリよりパンク率は絶対に低い
ただ、段差とか裂け目とかガンガン行くと大事故（最悪、轢かれる）になるので慣れるまで注意なｗ
チューブに問題なくてもタイヤはフツーに摩耗していくので、
交換は走行距離に応じて必須
ちなみに、交換パーツも地味に値段上がってるなぁって思うわ
前はそこそこ安かったんだけど、今は新規ではオススメしないね・・・ >>892
ホイールバラバラわろた
店員必死だな
サドル 2000円
フロントホイール（ハブダイナモ仕様） 6000円
リアホイール 5000円
計13000円
でホイールバラバラwにならんが 俺が買った自転車はビックカメラで9800円だったわ
10年以上前だけど >>892
サドルの交換品が無いとか珍しい自転車があるもんだ
だからリアル店舗は嫌いなんだ（怒 安かったから乗り捨てが多かった
車の様にメンテすれば良いだけ20年経っても使える 昔買ったパンクしにくいタイヤのママチャリが漕ぐのクソ重たかったから普通のタイヤの買おうとホムセン行ったらパンクしにくいのしかないて言われて買ったけど今回のは別に重たくなかった
個体差なのかしらんけど 買うと高いので庭に放置してあったチャリを再生したよ
アマゾンで部品買って3000円で済んだ >>924
ハブナットの締め付けを調整しなかったのが原因
ホイールを手で回したらいつまでも周り続けるのが当たり前
重いとかありえん てか、このスレ見てもわかるが空気圧管理、チェーンに注油、タイヤ交換やブレーキ調整もしたことがない、自転車リテラシーの低い人が大杉
義務教育で自転車の整備ぐらい教えとけよ（悲鳴 そもそも修理費とほぼ値段変わらんような価格が逆におかしいんだわ >>929
自転車屋さんに廃業してほしくないので自転車屋さんにお願いしてます >>929
とはいえタチ交換は一般人にはハードル高杉 特にチェーンケースタイプの後輪は
空気圧管理や注油、ブレーキ調整については同意だが >>927
そりゃまともなグリス挿してベアリング調整するのが当たり前だが
最近は自転車でさえ調整せずに手渡す傾向にあるからな
最近の主に電チャのホイールを空回りさせたら後輪なんか10秒も経たずに止まるくらい
前輪でさえ30秒も持たない ハブダイナモついてないのに >>929
ママチャリのタイヤ交換大変だからな
ロードやMTBなら余裕だけどママチャリはやりたくない >>929
ママチャリのタイヤ交換をやった事無いだろ？特に後輪。
車体の支える作業スタンドと、フレーム広げる工具がないとマトモに出来ないぞ？ >>937
地面に段ボール敷いて逆さまに立てるんだ パンク修理なら自分でやるけどタイヤ交換なんて2000円も出せばやってもらえるのに
何年かに一回なんだからそれぐらいの金出せよって 普通に一番ちょっとだと思ってたんだが、今は2万もするんだな。
給料も大して変わらんし、日本人貧乏になりすぎだろ >>939
店員に買い換え勧められるのがうざいし、タイヤもチューブも店の在庫の中からしか選べないのが嫌 >>933
結局ママチャリタイプの後輪は自転車店ありきの設計なんだよな
ママチャリ本体も修理も好き放題値上げの温床だわ チャリヲタのウレションみがつよつよ(((((((・・;) 町の自転車屋が減ってるのも問題あるよな
アフターのこと考えればネットより町の自転車屋で買うのが一番安心なのに >>943
フルカーボンでディスクで105以上でなければゴミ扱い
メーカーもここをエントリーと位置づけちゃったから
昔はエントリー15万だったのが今は25万 >>944
あれチャリ屋でも苦労するだろう
あと前輪もスルーアクスルじゃないからボルトほぼ固着してて苦労する >>929
ロードは室内保管で走るたびチェーン洗ってルブ
ちょい移動用ママチャリは注油なしで10年雨ざらしなのに問題無く乗れてる
10年だぞ
丈夫すぎ 二十歳超えた男がママチャリ乗ってるの見ると惨めだと思ってしまう 俺ママチャリは後輪のチューブ交換はしない仕様だと思ってる
それやるなら買い替えなさいって感じで
だならちょっとのパンクはチューブ引きずり出してパッチ貼ってなんとかするけどチューブ駄目になったら買い替えるべき
あと工賃高いとか言ってるやつはアホ 買い物用途ならママチャリが最強だろ
カゴがない自転車は全く買い物に向かない ママチャリ以外に趣味で嗜好品的な自転車も持ってるけど
15年前から比べて価格が4〜5倍になってるぜ
円安どころの騒ぎじゃねえ >>955
今度ママチャリをチューブ交換までやるよ。付属品も付け足して新しいのを買うとなると結局まとまった出費になってしまうから仕方なく。
後ろの子乗せ用椅子も追加すると結構な値段だった。古い子乗せ椅子を脱着して取り付けるのもそこの店で買ったものじゃないとやりませんとか言われた。 通勤で使うんで4年ぐらい毎に買い換えてるが昔の方が作りはよかったように思える ちょっと前までデイツーで8000円とかで売ってたよな >>947
その代わり asahi の様な系列店が増えた印象
時代の流れかもしれないが… 20年前に買ったのロードバイクは未だに現役
そこそこの値段だったけど満足感
乗ってると若いロード乗りにチラチラ見られるのが気に入らないけど >>947
自分と個で買った自転車のメンテなら対応いいのかも知れないが
パンク修理の自転車が自分とこで買ったものじゃないと
「これいくらしたの？」「うちならもっと安いのあるのに」「もう買い換えた方がいいよ」
客（うるせえ。口を動かす前にパンク修理するならタイヤの中の異物探せよ）
みたいな商売してたら早く潰れろとしか思わん
>>950
固着したボルトは
自転車を壁に立てかける→スパナをボルトにかける→スパナの上に乗る
>>959
ママチャリ後輪をばらすのは簡単
組み立てがまんどくさいだけね。
まず作業の前に左右用に二色のペン持ってナットに印つけてからスマホで写真撮っておく。
それだけやっとけば楽になる。
無料で解説してくれてるサイトやつべもたくさんあるし 2000年に無印良品で購入した26インチアルミ自転車は今でも現役だぜ
まあ1回全バラシしてフレームを塗装して、Fサス化とホイールは組んだけど。 >>947
うちの近所の自転車屋は数年前から中古販売メインに切り替えた
放置自転車の業販でタダ同然のものがちょっと手を加えて安く売るだけでバカ売れらしい >>896
ブリジストンのロゴが入ってるだけで中国か台湾のOEMだぞ 首都圏はここ1年で1万ちょいから1万6千円位に値上げじゃないか
防犯登録とか自転車保険も必須になってさらに高い >>962
通販で安く買ってあさひに持ち込みとかやってたわ
工賃だけで嫌な顔せずやってくれるからいい パンクしたので見てもらったら
チューブかタイヤを替えないと
修理しないし修理を頼まないと見積りも
しないと言われたので頼まなかった
そのあとすぐその自転車屋はつぶれた >>973
買い替えないで補修だけで済まそうとしたのか？ｗ チャリに関しては一時期安くなりすぎたからいいわ
安すぎて雑に扱われすぎたし
もうちょい大事にしなさい チャリが高くなったんじゃなくてそれだけ円の価値が減ったということだ >>973
ママチャリはバラすのが面倒だからなあ
やりたくないのはわかる つか自転車屋って年寄りだと偏屈だし若いと意識高いしどちらにしろ自分とこで買った自転車しか見てくれないイメージ >>980
まともな自転車なら10万くらいだし電動サポート付いてそれならそんなもんだろ 昔はパンクは数百円ですぐに
なおしてくれた
今はイヤな思いをして交渉しないと
いけない事が増えた 50000円ぐらいになれば自転車修理屋は復活できる。 >>982
昭和の頃からパンク修理は1000円が相場だったような 2002年に3万で購入したブリジストンの自転車が17年もった
どこもサビつかないまま
2019年に3万で購入した同じくブリジストンの自転車が
3年たった現在、ある特定部にサビが出ている
しかし、自分の命を預けるものだから、3万以上は出すべきだと思う
自分の命を軽んじてるなら、安い自転車に乗りたまえ ホムセンのポンコツチャリなら安く買えるだろ
ヨドバシで買ってポイントゲットしてもいい >>953
登山とかアウトドア好きだしその街バージョンと思って楽しく乗ってる 2010年に17000円くらいで買ったブリヂストンのママチャリは10年乗って捨てた 世の中のママチャリはみんなサドル低くて余計に疲れない？て思ってしまう
空気圧も低めの修行仕様ばかり
パナの米式バルブアダプタつけて適正まで空気入れたらいつまでも入れさせられてビビる そうそうびっくりだよな
昔はママチャリなんてホムセンｄ一万円以下で売ってたのによ
今は2万近くなってて倍以上になっとるのよ ママチャリは前後に一番大きなかごを
つけて近くの駅までと買い物に使うだけ
歩くよりましだから使っている物だから
丈夫で動けばいい
デザインもこだわれば数万ちがうから
嫌いな色でなければいい 昔はその辺に停めてあるやつ乗って帰ってたよな
みんなでシェアしてた感じ
傘の金具取ってマスターキーで開けれたし
サイステ使ってニケツしてたわ >>948
殆どがフルカーボンのアルテがデュラやな >>537
今考えれば、民主党のほうが遥かに国民のための政策をやってたな
現場労働の派遣社員を原則制限する方向に持っていこうとしたり、天下り禁止を打ち出したり、
非正規労働への雇用保険の拡大や、医者が不足している産婦人科や小児科への診療報酬加算
子供手当、母子加算などなど、まともな政策が多かった
物価も安かったしな >>88
スポーツタイプは、タイヤ交換だけで8000円くらいするしな
前後両方変えるとかなるとかなり考えてしまうな >>95
だいたい自動車で税金とってる国なんてのは、
国土が激狭の特殊な国をのぞいては、世界で日本くらいだからな
アメリカも殴州も、自動車税なんかねえよ
日本はほんとにバカな国だよ >>140
驚くことに、高校生はママチャリばっかだぞ
高校生になれば、10年まえなら自分用のスポーツチャリを買ってもらっただろうに、
そうではなく、ママチャリに乗っている男子高校生の多いこと・・
ママチャリってことは自分専用ではなく家族と共用ということだからな
貧困化日本もとうとうここまできた
アベノミクスの失敗と自民党の悪政の結果だな >>948
フルカーボンはいまいち好きではないなあ、衝撃で割れてしまうのも難点、
どう考えても一般ユースでは、柔軟性があって経年劣化の少ないクロモリが良い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 3時間 5分 36秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
