【値上げラッシュ】自転車が高い！ママチャリは1年で6000円値上がり、納期遅延も [ぐれ★]
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※11/21(月) 15:08配信
RKB毎日放送
自転車の値上がりが止まらない。小売物価統計によると、電動アシストなどの機能が充実したモデルが増えたこともあり20年前と比べると74％上昇。特にこの1年は物流費や円安などの影響で値動きが激しい。その余波は電動タイプにとどまらず、手頃な“ママチャリ”にも広がっている―。
もうママには買えない？ママチャリが手頃でなくなった日
福岡市内で15店舗を展開する自転車の専門店「KAITO」。最も手頃な26インチのいわゆる「ママチャリ」タイプが2万5800円で販売されていた。店によると5年前は1万5800円、去年は1万9800円で、特にこの1年で約6000円値上がりしたという。ママチャリの「2万円超え」に驚いたのは、娘の塾通いに使う自転車を求めて来店した家族連れだ。
父親「昔に比べたら高くなってるなぁ・・・。率直な感想」
来店客「高い！自分の中では高いです。でもギアの切り替えとかいろいろついてるから、それくらいするのかなと」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f40f62a3a37cfec1be215d92159c16175ed0ec0 俺の乗ってるロードバイク、16万で買ったのに１年経たずに27万近くに上がっててビックリどころじゃない 15年前ならホームセンターで6000円ママチャリ買えたぞ
すぐ錆びたけどな 電動アシスト自転車のバッテリーって寿命どれくらい？使用済みバッテリーはリサイクル可能なのか、処理できない汚物として溜め込むしかないのか？ 今やクルマもバイクも当たり前に年単位で待たされる
色なんか指定したらいつになるかわかんない
何でこんなことに… とりあえず中華が0コロナだから
9800円セールはもう2度とこないだろう 昔は安物でもステンレス製で良かったが最近の安物はほんと使い捨て品質だな >>106
輸出優先だからな
円安なのに値上げしてない国内で売るより儲かるし 昨日近くのホームセンターで
ブリジストンママチャリ
5万超えてた このままならデフレが終わってスタグフレーションになっただけになる
安倍と黒田がやりたかったことってこれなのか？ GIANTのエスケープR3なんか2年前まで5万で買えたのにあっという間に8万だわ
クロスバイクすら気軽に買えなくなってきてる
来年は更に値上げだとよ 値上がりして買えないなら自分の給料増やせばいいんですよ？ 昨日は吉田はるみと高橋千鶴子はかなりまともな質問していて、高橋千鶴子は岸田に減税まで求めていたのに岸田は減税否定していた
なぜ生活に苦しんでいる人が自民党に投票するのかが最大の謎だわ BAAって業界自主規格？作って安価で粗悪な輸入自転車を選ばないように努力したけど、日本全体が貧乏になる中で安価な自転車に対する需要が落ちる事はなかった。
なかったけど、その安価さがだんだん安価でなくなってきたって話かと。 コロナ禍中は自転車の製造が追いつかず欲しいのが品切れで今度は値上げかよ
買い時こねえよ これからは大切にするから放置自転車も減るだろうな良かった良かった 円安とは、発展途上国になること
第３次産業は先進国の産業であり、発展途上国では存在できない BAA取得してない中華製の粗悪ママチャリが安過ぎただけ 元々1万円で買った自転車が
車と事故るたびにグレードアップして
とうとう20万円の電動クロスになった
自転車屋でワラシべとアダ名がついた >>7
ホームセンターで7800円とか9800円とかだった ヤマハの電動クロスバイク30万ちょいで買ったけど
納期2ヶ月くらいだったかな
今もすこし品薄らしいわ エンゲル係数という便利なものがあって、
だいたい日本は３０％ぐらい
４５％がフィリピンぐらい
６０％がミャンマーぐらいになる
いくら頑張っても、円安が進めばエンゲル係数は高くなり、
生活レベルも落とさざるを得なくなり、見合わない産業は消える >>88
タイヤ代だけでその値段なら高いけど工賃込みならむしろ安い方だぞ。 >>28
別に異常じゃないだろ、それが妥当な値段だよ
金利が何十年もほぼゼロのままでお金がタダで借りられる国で物価なんて高
くなるわけないだろ >>115
それより前は型落ちなら3万円台で買えたな
ホイールとブレーキはグレードアップしたけど
10年前のがなんの問題もなく乗れる
まあその当時ならやっぱり馬鹿高い買い物だったけどな
安物買うとこういう時に困るんだなってのは勉強した >>114
LEDライトの中にちょっとした電子パーツが入ってなかったか？
高価な高性能半導体より、あういうちょっとした単純で安いパーツが品不足らしいよ。
儲けも少ないから製造者が減ってるんだとか 昔っていつだよｗ
日本メーカーの日本製のママチャリが
１万円台で買えた時代なんてねーだろ
シナ製の悪貨が良貨を駆逐していただけだ 自転車なんて今8割が中国製だからな
大手メーカーもみんな中国の工場で作ってるのになぜ安くないのか不思議でしょうがないわ ママチャリなんて昔はホムセンで1万円以内で買えてたのにな 自民党「自転車が買えないなら歩けばいいじゃないwww」 >>127
8万するTrekのクロスバイクに乗って
10万するiPhoneいじってるのが今の日本の高校生だろ >>128
材料費の値上がり抜きにしても、最低賃金も実は1.5倍になってるから今の金額は実質的には昔と変わっていない。 >>137
輸送費上がってるし基本組み付けしたのを一部外しでしか発送しないからだぞ >>75
今はホムセンの自転車コーナーで最安17800円
イオンバイクが同15800円だな
個人店は2万円切るのなかった 自転車が安くなったのは40年ほど前からだよ、それまでは体感的に今の５倍以上していたんだぜ
更に40ねん前なら更に５倍していた、だから「自転車泥棒」な映画が作られた
安くなってたのは、中国人の月給が五千円とかだったからだよ 少なくとも重たい電動自転車は自賠責保険強制加入させてくれ
歩道歩いてて怖くて仕方がない >>74
電動の手押し荷車が欲しい。ゆっくりノロノロ動くタイプ。
シニアカーは巨大すぎる。 >>79
邪魔な歩行者相手にベル鳴らすとトラブルになるが
キーキーブレーキなら確実に避けてくれる
あれはあれでババアの知恵だからいいんだよ セルフ経済制裁国家だからな
内戦してる国より経済成長率が低い国だぞ
まさに自己責任だべ 盗むやつ、パンクさせるやつがいたから、40年くらい自分で買ったことがない。 >>147
そもそも歩道を徐行以外で走ったらあかんから
警察が悪い >>144
都市部なら要らんからな
仕事でなら乗るけど渋滞と駐車場探しで
ストレスしかないし 「ママ」ってなんだよ
元々日本語じゃねえし男が乗っちゃいけねえのかよ
「チャリ」ってなんだよ
朝鮮語かもしれんぞ 13-4年前に買った35000くらいのママチャリが現役だが、修理費用でもう一台買えるくらいかかってるw
そんなんでも今買ったら更に高かったりするのだろうか。 電動とロードレーサーは徹底的に取り締まれよ
あれこそ凶器だわ チャリって1万のイメージなんだがめちゃ高くなってんだな >>99
命預けるものだから自作するの怖いわ
つべ見て自分でやるのはiPhoneのバッテリー交換までだな >>140
親は氷河期世代だから親も600万円以上のクルマ乗ってるだろ
ただの格差だ >>95
そこからの警視庁の自転車罰金強化の流れだよねぇ
車の罰金の減収で自転車でバンバン儲けろってノリだよ
壺のおかげでますます美しくなる日本 >>93
主婦チャリは子供と荷物乗せる前提で選ぶから非電動はないわな いろんなパーツが在庫不足しててMTBとかロードバイクも完成車はカタログ記載されているパーツ以外が付いてくるかもって注意書きつくようになっとる >148
前見てて、
農業用がひっかかったな
店舗用ショッピングカートを買って塗り直してもいいけど、高額だった 今は街でみかけるの電動だらけだし安いママチャリ売れてないんじゃないか？ >>1にある自転車の価格もBAA取得してない安物の値段
自転車に乗るなら中華電動か原付に乗る奴が増えるわな >>96
まあそうなんだが
都心以外では子供の通学に一人一台必須だから
2万超えがデフォになるとかなりキツイはず
就学費用支援に自転車の割引クーポンあると助かるかもな >>168
変に底値上がった安もんなら
ほぼ変わらない電動買った方が安いまである >>153
米が5kg1700円で売っててキャベツも1玉150円で
食生活はさほど変わらんがな
高くなったなあって代替が無いのコーヒーぐらいか
自転車は最大手シマノの工場がしばらく稼働出来なかったのと
コンテナ不足で大量輸送出来ない情況がずっと続いてるからな
コロナ禍やらエネルギー高騰やらウーバーで需要は増え続けてて
品薄なのは2年前から
自転車にさほど興味がない一般人が気づいた頃には遅いってだけよ >>144
大人でも自転車あれば十分でしょ
タクシーあるし車なんて邪魔だからいらないよ 40年以上前にブリヂストンのロードマンは6万円した、それに比べりゃ安い。 >>103
昔のニッケルのやつはすぐ駄目になったけど今のはリチウムだし5年乗ってるけどまだ乗れるな
流石に航続距離は落ちてるけど >>167
ホンダさん作ってくれないかなあ。外国メーカーのはやっぱりメンテや問い合わせを考えると買いたくない。 >>162
ガキ送り迎えしてるBBAやおっさんも10万超える電アシ乗ってるだろｗ >>63
大田区を忘れるな！
あの区は田園調布があるから勘違いされてるけど基本工業地帯で倉庫も多くて治安も良くない 半導体不足なんだから仕方ないだろ
ハンドル、ギア、泥除けと自転車も色々ついてる
半導体がないんだから値上げするしかねーだろ！
文句言うな！ ブリジストンのチャリは20数年前でも5万円くらいはしてたよな >>110
ソビエト解体後と同じだな
儲かる輸出に小麦とじゃがいもを取られて国民が飢える
日本が20年デフレでも国内に品物が溢れてたのは隣に安値多売の中国があったおかげで
それがなくなれば2行目に傾いていくわな >>157
軽快車、あたりになるのかな。名前としては。 チャイナが低賃金で格安で作ってくれる時代は終わった 久々に電アシ買おうと思ったら15万ぐらいしてビビったところだ >>184
あそこは中華部品でも一応日本で最終組み立て点検してるからな
と言って凄え丈夫かと言うとそうでもないし
フレーム壊れた時のパーツ馬鹿高いからおすすめはせんが
サイクルベースあさひのプライベートブランドで十分だろう この間今のがいい加減ボロだから買い換えようと買いに行ってびっくりしたわ。
Amazonで部品が何でも揃うからかなりの部品を新品に交換したけどそれでも新車より安く上がった。
まさかホイールASSYまで売ってるとはね。 今は自転車どこ走ったらいいかわからなくてもう乗れない >>190
自転車でフレーム死んだら買い替えだから普通 >>190
エナシスコンパクト乗ってるけど割と良いよ。
山越えが余裕できるので行動半壊めっちゃ広がる。
整備はあさひに丸投げできるし。 新しいノロノロカーを作って欲しいわ。チビっこくなった老人向けにな。
デブや巨人向けにも座れるように座面がでかい現行のシニアカーは周りに迷惑。 >>188
100均の会社が今までと同じ感覚で中国に発注しようとしても
「その金額じゃ誰も引き受けてくれませんよ」と断られたりするらしいな。 安いのはすぐ錆びる
最低でも5万くらいのを買うといつまででも乗ってられる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
