【値上げラッシュ】自転車が高い！ママチャリは1年で6000円値上がり、納期遅延も [ぐれ★]
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※11/21(月) 15:08配信
RKB毎日放送
自転車の値上がりが止まらない。小売物価統計によると、電動アシストなどの機能が充実したモデルが増えたこともあり20年前と比べると74％上昇。特にこの1年は物流費や円安などの影響で値動きが激しい。その余波は電動タイプにとどまらず、手頃な“ママチャリ”にも広がっている―。
もうママには買えない？ママチャリが手頃でなくなった日
福岡市内で15店舗を展開する自転車の専門店「KAITO」。最も手頃な26インチのいわゆる「ママチャリ」タイプが2万5800円で販売されていた。店によると5年前は1万5800円、去年は1万9800円で、特にこの1年で約6000円値上がりしたという。ママチャリの「2万円超え」に驚いたのは、娘の塾通いに使う自転車を求めて来店した家族連れだ。
父親「昔に比べたら高くなってるなぁ・・・。率直な感想」
来店客「高い！自分の中では高いです。でもギアの切り替えとかいろいろついてるから、それくらいするのかなと」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f40f62a3a37cfec1be215d92159c16175ed0ec0 >>95
そこからの警視庁の自転車罰金強化の流れだよねぇ
車の罰金の減収で自転車でバンバン儲けろってノリだよ
壺のおかげでますます美しくなる日本 >>93
主婦チャリは子供と荷物乗せる前提で選ぶから非電動はないわな いろんなパーツが在庫不足しててMTBとかロードバイクも完成車はカタログ記載されているパーツ以外が付いてくるかもって注意書きつくようになっとる >148
前見てて、
農業用がひっかかったな
店舗用ショッピングカートを買って塗り直してもいいけど、高額だった 今は街でみかけるの電動だらけだし安いママチャリ売れてないんじゃないか？ >>1にある自転車の価格もBAA取得してない安物の値段
自転車に乗るなら中華電動か原付に乗る奴が増えるわな >>96
まあそうなんだが
都心以外では子供の通学に一人一台必須だから
2万超えがデフォになるとかなりキツイはず
就学費用支援に自転車の割引クーポンあると助かるかもな >>168
変に底値上がった安もんなら
ほぼ変わらない電動買った方が安いまである >>153
米が5kg1700円で売っててキャベツも1玉150円で
食生活はさほど変わらんがな
高くなったなあって代替が無いのコーヒーぐらいか
自転車は最大手シマノの工場がしばらく稼働出来なかったのと
コンテナ不足で大量輸送出来ない情況がずっと続いてるからな
コロナ禍やらエネルギー高騰やらウーバーで需要は増え続けてて
品薄なのは2年前から
自転車にさほど興味がない一般人が気づいた頃には遅いってだけよ >>144
大人でも自転車あれば十分でしょ
タクシーあるし車なんて邪魔だからいらないよ 40年以上前にブリヂストンのロードマンは6万円した、それに比べりゃ安い。 >>103
昔のニッケルのやつはすぐ駄目になったけど今のはリチウムだし5年乗ってるけどまだ乗れるな
流石に航続距離は落ちてるけど >>167
ホンダさん作ってくれないかなあ。外国メーカーのはやっぱりメンテや問い合わせを考えると買いたくない。 >>162
ガキ送り迎えしてるBBAやおっさんも10万超える電アシ乗ってるだろｗ >>63
大田区を忘れるな！
あの区は田園調布があるから勘違いされてるけど基本工業地帯で倉庫も多くて治安も良くない 半導体不足なんだから仕方ないだろ
ハンドル、ギア、泥除けと自転車も色々ついてる
半導体がないんだから値上げするしかねーだろ！
文句言うな！ ブリジストンのチャリは20数年前でも5万円くらいはしてたよな >>110
ソビエト解体後と同じだな
儲かる輸出に小麦とじゃがいもを取られて国民が飢える
日本が20年デフレでも国内に品物が溢れてたのは隣に安値多売の中国があったおかげで
それがなくなれば2行目に傾いていくわな >>157
軽快車、あたりになるのかな。名前としては。 チャイナが低賃金で格安で作ってくれる時代は終わった 久々に電アシ買おうと思ったら15万ぐらいしてビビったところだ >>184
あそこは中華部品でも一応日本で最終組み立て点検してるからな
と言って凄え丈夫かと言うとそうでもないし
フレーム壊れた時のパーツ馬鹿高いからおすすめはせんが
サイクルベースあさひのプライベートブランドで十分だろう この間今のがいい加減ボロだから買い換えようと買いに行ってびっくりしたわ。
Amazonで部品が何でも揃うからかなりの部品を新品に交換したけどそれでも新車より安く上がった。
まさかホイールASSYまで売ってるとはね。 今は自転車どこ走ったらいいかわからなくてもう乗れない >>190
自転車でフレーム死んだら買い替えだから普通 >>190
エナシスコンパクト乗ってるけど割と良いよ。
山越えが余裕できるので行動半壊めっちゃ広がる。
整備はあさひに丸投げできるし。 新しいノロノロカーを作って欲しいわ。チビっこくなった老人向けにな。
デブや巨人向けにも座れるように座面がでかい現行のシニアカーは周りに迷惑。 >>188
100均の会社が今までと同じ感覚で中国に発注しようとしても
「その金額じゃ誰も引き受けてくれませんよ」と断られたりするらしいな。 安いのはすぐ錆びる
最低でも5万くらいのを買うといつまででも乗ってられる >>194
フレームちゅうかフォークだな
ブリジストンのママチャリでガキが通学で乗ってて
恐らく抜重しないで長いこと段差乗り越えたりしてたんだろう
曲がっちゃって修理ってなったら新品本体に近い値段取られるから
互換品で修理するって動画がYoutubeに上がってた 子供産まれて電動子乗せ自転車買ったらシートやレインカバーもろもろで
17万したよ
終わりだよこのくに 大型量販店の無印自転車だけはやめとけ
いくら安くてもマジで3年経たないレベルでフレーム壊れるから >>201
錆び取りや塗装すれば良い
ボロボロに錆びて見えるにでも意外と芯はしっかりしてる 消費税廃止、ガソリン税廃止、毎月20万円の一律給付金
これでOK 坂のある安い建売なんか買うから電動チャリ買う羽目になる
高台は金持ちしか住んではいけない >>196
あそこは店舗や店員のハズレはあっても
修理に関しては社外品でも割高にはなるが受けてくれるからな
社員は大変だと思うが頑張ってはいると思う
ルイガノみたいなのもやるから商売も上手いわな この貧困国家で自転車に乗ろうなんて考えが間違い
歩きか、よくて馬だろう >>200
だってフレーム交換じゃ工賃が馬鹿みたいにかかるぞ
ワイヤー系は一式交換だし調整は必要だし
少なくとも素人はやらない
>>202
フォーク曲がるってなると
フォーク、ホイール
チューブ(場合に依ってタイヤも)が
最低でも交換だから結構するね
規格は決まってるから基本は互換のある安い他社パーツが普通だね >>204
むしろ数年前とあんまり変わらないよそれ >>211
ロードはコロナ前の1.5倍という感じだな >>204
今値段確認したら、ブリジストンでも10万以下。
スイスイならチャイルドシート付で9万。
どれだけ高い車種買ったんだよw 乗ろうとしたらタイヤに空気入れる所の蓋と言うか
栓みたいな小さな部品のキャップが無くなってたんだけど
これは無くても平気かね？ コロナ前にカーボンフォークで変速機がクラリスなロードを税抜5万で買ったが
（展示品処分とかでなく他の店でも同じ価格）今だと9万位かな >>220
YAMAHAとかパナじゃね
昔からこれは高いモデル多いし >>222
水入ったり錆びて弁が機能しなくなるんで
しっかりつけてください
数十円で手に入ります 貧乏人にとってかけがえのない移動手段なんだよ
値上げは困る 十勝スピードウェイで毎年ママチャリグランプリをやってるって聞いてたけど、同種のイベントを今では富士や鈴鹿でもやってるんだな 自転車屋が去年末に「年明けから値上げ」と言ってたからそうなんだろうな >>204
悪路でもガキ載せて20km/h超出ちゃうんだから
危ないからそのぐらい出しとけ
>>211
コンテンドなら今年中ならまだ12万とかで買えるだろ
来年コンポ値上がるからまだ上がるだろうが
品薄でサイズと色まで考えると手に入るかわからんが >>222
有るにこしたことはないが無くても大きな問題にはならん
ただバルブに異物が挟まってたりするとエア入れする時に上手く入らなくなる可能性はあるが >>141
コロナ前の2019年秋のドンキで9800円チャリ売ってた
その3年で最低賃金1.5倍になったのか？ 最近、電動キックボードが割と良いと思うようになった。
車も歩行者も少ない裏通りだけ使えば安全だし車に搭載することも可能。
もちろん、歩道を爆走するバカは死んで欲しいと思う。 ロードバイクのトップグレードが200万円くらいになってて乾いた笑いしかないw >>7
買えたね
震災の後にガソリンないから
自転車9800円で買ったよ 数年前に北海道のユースホステルに泊まったらママチャリで日本一周に挑んでるって人がいた。
物好きな人はけっこういるものだな。 >>238
小径車の14インチとかですらちょっとした段差でもってかれそうになるのに
あんなおもちゃみたいなやつ舗装完璧じゃなきゃ乗れないでしょ やっぱり黒ゴムのキャップはあった方が良いのか
100均で探してみる 今まで8000円位の使ってたけど5万のママチャリ買ってみた
しっかりして踏み込んだ力が即タイヤ回してる感があるけども重さは変わらんので5倍の価格があるかと言われたらわからん
見た目が気に入ったからいいんだけども >>242
稚内駅前の安宿に泊まってサビサビのママチャリ借りてノシャップ岬行ったら
バイクや高価なチャリの連中から話しかけられて
昨日富良野でラベンダー畑見てきたよと答えたら仰天されたわ
サビサビのママチャリで北上するわけ無いだろ馬鹿かよって爆笑になったが >>223
クラリスでアルミエントリだと安くても10万上かね
ホダカのネスト型落ちがAmazonでギリ95000円ぐらいで売ってたな
サイズ小さいのしか無かったけど 3年でダメになったサイクルベースあさひの自転車は1万円値上げしてた ロードバイクも一昔前なら10万ちょいで買えそうなスペックのマシンが20万近くまで高騰してるからなぁ。 >>246
部品の差だから耐久性に違いがある
例えば安いやつなんかはBB(足で回すとこの根本)のパーツが元々ゴリゴリで増し締めしようが中で鉄粉だらけですぐに駄目になるとか
ブレーキパッドが違うから制動能力がダンチだったり
高いなりの良い部分のほうが多い >>247
チャリで北海道一周、日本一周はおろか、世界一周までやる人がいるんだからチャリの世界は奥深いよな >>235
安物は中国の工場がまともに稼働してないのと
アルミなんかの資材高騰、燃料費高騰で限界が来てるだけでしょ >>157
昔の自転車はフレームが三角…ロードに荷台を付けた用なの…コチカメの両さんが乗ってたのが普通だったんだよ
運搬車と男乗りとサイクリング車とかに別れてたな、男子生徒はこのタイプで通学していた
女性用は「婦人乗り」としてフレームは更に下に曲がってたんだ
今のママチャリは当時の「兼用車」…フレームが中途半端だった…と呼ばれていたタイプの後継車だな
40年ほど前にサイクリング車…男乗りタイプが消えて、男の子の乗れる自転車がMBTとかだけになって
男子生徒はママチャリで通学するしか無かったw
本来の婦人乗りはアシスト自転車風の外見だったんだが、ママチャリはバーハンドルとかにして多少スポーティにしてるな >>252
個人輸入が増えてそもそも店舗で買う層が減ったから
価格の維持ができない >>4
違うお
小麦粉不足が原因、タイヤの原料だお >>251
貧乏人と言うより歩いた方が健康に良いのは確か。
ずっと自転車に乗っていた人が、足腰の筋肉が無くなると言う調査報告がある >>259
円安とか輸送費、中国の人件費だからねえ >>260
エビよこせ
そんなのみたことないし
妄想垂れ流すのやめろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
