【値上げラッシュ】自転車が高い！ママチャリは1年で6000円値上がり、納期遅延も [ぐれ★]
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※11/21(月) 15:08配信
RKB毎日放送
自転車の値上がりが止まらない。小売物価統計によると、電動アシストなどの機能が充実したモデルが増えたこともあり20年前と比べると74％上昇。特にこの1年は物流費や円安などの影響で値動きが激しい。その余波は電動タイプにとどまらず、手頃な“ママチャリ”にも広がっている―。
もうママには買えない？ママチャリが手頃でなくなった日
福岡市内で15店舗を展開する自転車の専門店「KAITO」。最も手頃な26インチのいわゆる「ママチャリ」タイプが2万5800円で販売されていた。店によると5年前は1万5800円、去年は1万9800円で、特にこの1年で約6000円値上がりしたという。ママチャリの「2万円超え」に驚いたのは、娘の塾通いに使う自転車を求めて来店した家族連れだ。
父親「昔に比べたら高くなってるなぁ・・・。率直な感想」
来店客「高い！自分の中では高いです。でもギアの切り替えとかいろいろついてるから、それくらいするのかなと」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f40f62a3a37cfec1be215d92159c16175ed0ec0 >>572
してるよ
先の金具外すと米式になってる
車のタイヤに空気入れれるし 何でも道具から入るタイプの見栄っ張りデブがロードバイク買っで自慢してたが1年経っても少しもスタイルは変わらなかった >>581
ホビー勢は機材なんて好きなの買えばいいんだよ
勝たなきゃいけない人はまた話変わるけど
今年のHINOHARAステージ1,2フィニッシュはフルカーボン＋カーボンホイールだよw 数年前に買ったときは一万超えぐらいだったのにまじかよ ロードバイクとか高級品になってしまって庶民じゃ手が出ない価格になってるな
数年前まで入門車なら10万出しゃ買えたのに今やsoraモデルで20万アルテなら40万だもん >>204
タマゴ型のレインカバーの値段えぐいよなw 困るなぁ
もっと安く提供して頂けないものか
需要はあると思う >>589
アルテ40万は以前の価格
いまや100万は出す覚悟無ければ無理 >>589
メリダかジャイアントならまだ比較的安いよ
それでもエントリーが１３万とかまで上がってる
来年は１５万くらいになるのではって話が出てるが
鋼材が全部跳ね上がってるからどうしようもないわな 貧乏日本人の代わりは世界中にいる
裸足で歩いてケガしとけやwww いや安くしてくれってのは間違った要求
もっと高く売って利益を出して給与をあげてくれが正しい方向
2011年比で2倍にコストプッシュしているのに価格を抑えさせようとすると削られるのは人件費であり社会が死ぬ >>586
そらプロでアルミやクロモリ使ってる奴はおらんだろうしなｗ 腐れ安倍のせいでこうなったが
今の価格高騰の流れを変に抑え込もうとすると逆に庶民は死ぬんだよ
物価はむしろガンガンあげて、日本円に価値がなくなったことを認めさせたうえで最低賃金2000円に引き上げないと死ぬ >>2
そうだよね
なんかどんどん高くなってて驚くわ
ちな自分は中古3000円のを10年以上乗ってる チャリなんて放置集めてきたのが集積場で山になっとるのに 自転車も買えない貧乏人は日本から出ていけ。朝鮮で働け。 >>597
HINOHARAステージはUCI規定もないただのアマレース
今年が特徴的だったのはアルミローハイトのナローリム勢が激減していたこと
ディスク勢が相当増えたこと
理由はある・・
ナローリムに23cはかせた重量と同じくらいで45mmや50mm使える時代に入ったから
HINOHARAだとカーボンに変えれば最低でも30-40Wくらい削減されてしまう
平地でもHyperXみたいに廉価でもいいカーボンホイール出てきてるってのもあって
アルミを選択する理由がもうギリギリになってきてる 10年前ならギアなし24インチママチャリなら6000円で買えてたよな >>603
修理整備とリサイクルするより、新しいの買ったが安いし運転しやすいからね
使い潰しの日本人の国民性が招いたこと >>606
シングルと書けや ギア無しってペダルとホイール直結かよ >>609
だが待って欲しい
ドライジーネを買ったのかもしれない どこ製か記載がないな
ブリヂストンとか昔から2万とかしたぞ >>606
俺はコーナンで6,000円ぐらいで買った記憶があるわ >>567
その重量制限ってレース後もチェックされるの？
されるにしても水入れて検査クリアして抜いて軽量化して検査までに入れ直せば合法的に抜けられそうな制限 大昔はロードパルって原付が3万で買えた無茶苦茶な時代があったぞ これだけアシストチャリが走ってると、みんな金あるんだなーて思う >>613
当然チェックされるよ
というかレース全体で録画の見直しとかもするから
仮に重りを捨てたなんてやったら即座に失格
ちなみにUCI規定レースの場合エアロポジションをとってはいけないというのがあって
いつだったか３秒これをやっちまった選手が優勝取り消しになった事件があったな
録画から発覚したとのこと >>613
UCIの規定レースだとされることあるよ
昔、実業団レースやってた時広島だったと思うけど
それがあった
そのショップの知り合いに聞いたら、よく知らない奴みたいだったが
検車の時とレースの時にホイール変えたのがバレたパターン >>617
一層のことVOLT1700に替えちゃえ！ >>605
たぶんずっとホイールの話をしていると思うけど
勝ったのはアルミフレームよ？
ホイールはどっちだか知らん
>>613
チェックされて預かられる
簡単に取れるような重りもアカンと言われる
150km以上も走ってノーカンになるの嫌だから
数百グラムぐらいみんな守るよ リアカゴもめちゃくちゃ高くなってたから結束バンドで直したわ
すげー貧乏臭いチャリだが貧乏だしいいかと >>614
公務員の初任給が6万とかそんな時代じゃね？ >>387
ウエルシアは最後まで298円を維持してたが、先月急に500円近くなってた
こりゃもう公園の砂場か山の土か海の砂取ってくるしかねーな >>622
調べてみた
昭和55年ぐらいだから大卒初任給が１２万ぐらいだな
その時ママチャリも１万以下では殆どなかったと記憶してる >>620
フレームとホイールどっちの話もしているよ
UCI規定じゃないレースだと同じ人が乗るんなら物にもよるがカーボンホイールの方が早くなるのは必然だよ
空力で30-40Wはセーブされるんだから当然ですわ
アルミフレームだと一番軽いCAAD13でも重量ハンデ出てくるね
コンポがclarisアルミフレームで十分だという話をするのはあまり意味がないと思うな
それで優勝したとかいう人が単に他の人より努力家だったのではw
なぜHINOHARAの話をしているのかというと
あれは勾配1%のコースも結構長いので平地同様の話ができるため >>604
お前も買えないのに自分を煽ってどうすんよ
壺か？ 安いのはすぐ錆びるしパンクする
高い自転車の方がオートライトついてたり安全性も高いから良い 去年ブリヂストンのTB1eを13万で買って今年ヤマハのYPJ-XCを38万円で買った
高いのか安いのかわからん >>626
そりゃ物理法則から言って軽い方が有利でしょ
けど一般人からしたら1〜2kgの差で圧倒的に早くなった！
なんてこたあないから数十万から百万かけて
軽量化したからってアルミエントリのロード乗りより
早いかつったらそんなことは無いという話
機材にかける金額でモチベが変わったりはするだろうから
それだけ多く乗ってて早いっつーのはあるかもしれんがね
あとまあコンポのグレードで巡航スピードも変わらん
快適さは変わるだろうけどね >>620
まあこれ見りゃわかる
https://www.youtube.com/watch?v=xYBGOXXRSUE
もうナローリム勢がまったくついてこれていない・・
俺がフレームの話もしているっていうのはホイールの話でもあるんだよね
ナローリムの旧車のアルミフレームはワイドリム使えないからねえ・・
条件がいいエアロが使えるのはほぼカーボンフレームだけなんで
必然的にカーボンだらけになるってわけさ 円高のときはドンキで6800円だった。
盗難500円が高く感じた ２万以内のチャリ買ったことないけど何年持つもんなのかな ここはママチャリが高くなったことについて語るスレやから、ロードの話ははいい加減「余所でやってください」 中学で買って貰ったアルベルトだったかの通学チャリって10万円ぐらいしたような覚えがある
親が買ってくれたから詳しい値段は知らんけど >>630
一般人の話なんてどうでもいいのだけど・・
優勝がどうこうってことじゃなかったの？
そこにこだわらないなら好きな機材買えばで終わる話でさ
コンポのグレードで巡航速度が変わるのは当たり前だよ
細かくちりつもで確実に結果に出てくるよ >>629
来年は S Works Creo いっとけ TB1eって電動アシストクロスバイク風ママチャリはまじでオススメ >>639
調べたらケタが1つ多いがなｗ こんなんバイク買うわ 7年前に5万で買ったクロスバイク、来年モデルは8万だった。 息子が御堂筋と同じチャリが欲しいと言い出してジジババに援助求めようか迷ってる >>633
昔買った時は一年ぐらいでフレームがギシギシいうようになった
溶接やばいんじゃないかと乗るのやめた 北チョンのマンギョンボン号が日本に来てた時は
いつもママチャリ大量に乗せて帰っていた
その頃ママチャリ窃盗が全国で多発してた
マンギョンボン禁止してからセッチャリが激減した
あっ察し、だった
日本人には貧乏臭いママチャリなんて盗むやつはおらんしな >>575
駐輪場で隣の自転車が気になって、夜中にこっそり注油したのは私です。 >>637
いやプロの話ならママチャリが6000円値上がったスレでせんよｗ 安倍の政策が素晴らしかったから
国民はチャリカスにもなれない国になった >>641
20年ぐらい前だから今の価値だとなんぼだろ
近所の子に譲渡してそのママがまだ中学のシール貼ったまま現役で乗ってる スレとはズレるが
パパチャリと呼び方がないのは女性差別じゃない？
ママ＝子持ち主婦のことでしょ？ >>650
なら優勝できるんだからアルミフレームでいいみたいな話すんなよw
まあ特にレースに出るわけでもないホビー勢は好きなの買えばいいんだ
俺がファーストバイクで何を基準に選べばいい？と聞かれるときに答えるのは
デザインやら色やらなんやらその辺
自分が気に入らなきゃ結局は頑張れないので 自転車屋が言っていた
けっこう(ボロボロでも)乗れてしまう 通学チャリって物持ちいいよな、30年選手とかザラに見るしホムセンの格安チャリだとあかんか >>655
草レースや店長レースだってちゃんと書いてあるはずだがｗ >>21
１５年くらい前に初めて買ったサンヨーの電動自転車、六万しなかったな
今は倍くらいになってんのかな だけど数千円の自転車って原価考えると
自転車の形してるだけでも
大したもんだよな >>660
俺もアマレースでの話しかしてないからそこは一緒だなw
>>654
パパチャリってちゃんとあるんだぞ
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/88cycle/
まあこんなの買うのはアレな層だろうが・・ 無印良品の自転車は何台も
8年から長いと9年半くらい乗ってた ママチャリとか直すほうが高くつくから。自分でやるにしても1日仕事だよね。 爺さんがまだ変速機が自転車の真ん中に付いてるチャリ乗ってるなｗ
手入れが行き届いていてすげーキレイなんだが？ｗｗ >>664
＞一般人の話なんてどうでもいいのだけど
じゃあどうでも良くはないよね？
アマなら一般人なんだろうし よほどスピード出したいとか、坂道があるとかじゃないなら、外装変速機いらんよね。どうしてもというなら内装のほうがメンテフリーでいいかも。
あと変速機ナシを買うならチェーンはフルカバータイプのほうが、ほったらかしでも傷みにくい。チェーンが外れた時にややこしいという意見もあるかもだけど。 昔は変速機無しのシティサイクル
ドンキなら7980プラス消費税
スーパーなら9980プラス消費税で買えたのにー
今は値段は上がるし 防犯登録ほぼ必須
時代の流れで自転車保険つけろだよ >>668
レース出るやつも一般人に含めちゃうのかw
そういうことならプロレース出るやつも一般人だよなー >>669
街乗り用は内装の方がいいわ
駐輪場で倒れてエンドが曲がることもないし >>669
あのタイプはあんまり見なくなったけど
昔はチェーン磨耗しすぎてカシャンカシャン当たってるのが結構いたな >>667
F-4 or FM-5やな かつてそれ搭載したママチャリだけでなくロードマン系もあった >>671
アマチュアレースに出たら一般人じゃないってのは良くわからんな
プロはまた別の世界でしょ？ >>669
ママチャリでも内装8段とか11段もあって、ギア比だけなら外装に負けない
ただプレミアムでないインター8は内部抵抗大きいのと、プレミアムでも少し弄わないと抵抗減らない
11段のAlfine11はオイル潤滑なので何とも言えない >>675
プロレースって言っても中継もされないアマレース程度のものが山ほどあるからな
境界あってないようなもん
そういうことさ 今の人達には理解出来ないだろうけれど、
45年程前には極々普通のママチャリが5万円代4万円代だったんだぞ。
39,800円のママチャリが出た時は安いと思ったもんだ。 >>646
フレームがギシギシって怖いね！
次の買い換えは安いチャリでもいいかなと思ってたけど安かろう悪かろうならやっぱ止めとくわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
