【値上げラッシュ】自転車が高い！ママチャリは1年で6000円値上がり、納期遅延も [ぐれ★]
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※11/21(月) 15:08配信
RKB毎日放送
自転車の値上がりが止まらない。小売物価統計によると、電動アシストなどの機能が充実したモデルが増えたこともあり20年前と比べると74％上昇。特にこの1年は物流費や円安などの影響で値動きが激しい。その余波は電動タイプにとどまらず、手頃な“ママチャリ”にも広がっている―。
もうママには買えない？ママチャリが手頃でなくなった日
福岡市内で15店舗を展開する自転車の専門店「KAITO」。最も手頃な26インチのいわゆる「ママチャリ」タイプが2万5800円で販売されていた。店によると5年前は1万5800円、去年は1万9800円で、特にこの1年で約6000円値上がりしたという。ママチャリの「2万円超え」に驚いたのは、娘の塾通いに使う自転車を求めて来店した家族連れだ。
父親「昔に比べたら高くなってるなぁ・・・。率直な感想」
来店客「高い！自分の中では高いです。でもギアの切り替えとかいろいろついてるから、それくらいするのかなと」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f40f62a3a37cfec1be215d92159c16175ed0ec0 >>650
なら優勝できるんだからアルミフレームでいいみたいな話すんなよw
まあ特にレースに出るわけでもないホビー勢は好きなの買えばいいんだ
俺がファーストバイクで何を基準に選べばいい？と聞かれるときに答えるのは
デザインやら色やらなんやらその辺
自分が気に入らなきゃ結局は頑張れないので 自転車屋が言っていた
けっこう(ボロボロでも)乗れてしまう 通学チャリって物持ちいいよな、30年選手とかザラに見るしホムセンの格安チャリだとあかんか >>655
草レースや店長レースだってちゃんと書いてあるはずだがｗ >>21
１５年くらい前に初めて買ったサンヨーの電動自転車、六万しなかったな
今は倍くらいになってんのかな だけど数千円の自転車って原価考えると
自転車の形してるだけでも
大したもんだよな >>660
俺もアマレースでの話しかしてないからそこは一緒だなw
>>654
パパチャリってちゃんとあるんだぞ
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/88cycle/
まあこんなの買うのはアレな層だろうが・・ 無印良品の自転車は何台も
8年から長いと9年半くらい乗ってた ママチャリとか直すほうが高くつくから。自分でやるにしても1日仕事だよね。 爺さんがまだ変速機が自転車の真ん中に付いてるチャリ乗ってるなｗ
手入れが行き届いていてすげーキレイなんだが？ｗｗ >>664
＞一般人の話なんてどうでもいいのだけど
じゃあどうでも良くはないよね？
アマなら一般人なんだろうし よほどスピード出したいとか、坂道があるとかじゃないなら、外装変速機いらんよね。どうしてもというなら内装のほうがメンテフリーでいいかも。
あと変速機ナシを買うならチェーンはフルカバータイプのほうが、ほったらかしでも傷みにくい。チェーンが外れた時にややこしいという意見もあるかもだけど。 昔は変速機無しのシティサイクル
ドンキなら7980プラス消費税
スーパーなら9980プラス消費税で買えたのにー
今は値段は上がるし 防犯登録ほぼ必須
時代の流れで自転車保険つけろだよ >>668
レース出るやつも一般人に含めちゃうのかw
そういうことならプロレース出るやつも一般人だよなー >>669
街乗り用は内装の方がいいわ
駐輪場で倒れてエンドが曲がることもないし >>669
あのタイプはあんまり見なくなったけど
昔はチェーン磨耗しすぎてカシャンカシャン当たってるのが結構いたな >>667
F-4 or FM-5やな かつてそれ搭載したママチャリだけでなくロードマン系もあった >>671
アマチュアレースに出たら一般人じゃないってのは良くわからんな
プロはまた別の世界でしょ？ >>669
ママチャリでも内装8段とか11段もあって、ギア比だけなら外装に負けない
ただプレミアムでないインター8は内部抵抗大きいのと、プレミアムでも少し弄わないと抵抗減らない
11段のAlfine11はオイル潤滑なので何とも言えない >>675
プロレースって言っても中継もされないアマレース程度のものが山ほどあるからな
境界あってないようなもん
そういうことさ 今の人達には理解出来ないだろうけれど、
45年程前には極々普通のママチャリが5万円代4万円代だったんだぞ。
39,800円のママチャリが出た時は安いと思ったもんだ。 >>646
フレームがギシギシって怖いね！
次の買い換えは安いチャリでもいいかなと思ってたけど安かろう悪かろうならやっぱ止めとくわ >>677
チームにしろ個人にしろどっかから提供受けてるか否かの
違いはあるんでねえの？
プロに勝ったハイアマも居るだろうけどそれは日本のプロが恥ずかしいだけで
一般人かどうかの線引きぐらいはあると思うが >>678
ハブダイナモなんかヤメとけ 素直にLEDにしとけ
日中も要らん走行抵抗のおかげで無駄な労力費やされるし、第一速度も伸びない
夜も停止時は消灯するし、歩くような速度なら点滅して不安定になる >>661
リチウムイオンになってからやっぱ上がったよ。まぁニッケル水素に比べると軽いし容量大きいし寿命も長いけど。 >>681
BAA基準パスしてるママチャリならどれでも大丈夫だよ >>682
個人のプロってのもいるのよスポンサーなんか当然ない
優勝賞金20ユーロとかしょっぼいプロレースもあるよ
なのでレースにおいては境界はないというのが実情だねー
つーか一般人の区分けをどこでするのかとかつまんねえ話だよw
ホビー勢は好きなの買えで終わりだろ？
それ以上何があんのよ 中華自転車が高くなったのは今に始まったことじゃない
円安の前に原材料の高騰で格安ママチャリはすでに絶滅してた
5年前くらいかな >>1
円安のせいだろうなあ
1万円のママチャリなんか、日本で作ってないもん 昔のママチャリは4万ぐらいしてただろ。
その後ゴミみたいなチャリが1万円代で販売されるようになった。 ドンキで6980とかで売ってたな
結構雨ざらしで錆びてたりしたがw >>684
いやーでもママチャリに限って言えば無灯火で走られても困るんで
ハブダイナモのオートライトだけ買ってくれと強く言いたいわなー >>688
そうよ、大して練習も出来ない、ちょいとした足自慢が
速さ目的に高い機材買ったって無駄って最初から書いてるじゃない
そのへんのレベルならアルミのエントリコンポが
優勝しちゃうようなもんなんだからさって
もちろん同じ人が高い機材買ったらもっと早いかも知れん
（今はパワーメーターで高けりゃ早いわけじゃないのも実証されてるが） まじで自転車はなんでこんなに高くなったんだ？
安いママチャリがなくなったよね？
中国の人件費が上がったから？ >>695
え？チャリは高いの買っても速くならんよ？ >>696
人件費もそうだがアルミも値上がってる
原油高騰でパーツや輸送費も上がってる 現状維持や値下がる要素がない >>528
ＢＥタイヤって自分で交換するの難しかったなぁ >>696
数年前まで、元々20年前より相対的に安くなっていた。
人件費と鉄材が上がっていたのを企業努力でなんとかしていたところにコロナによる物流ストップや工場の停止が重なり、
原価が上がって耐えきれなくなって値上げした際に、本来の価格に戻したので一気に上がったように見える。 >>695
俺はその主張がちょっとおかしいなとは思うけどねw
高い機材買えばその分早いのは確定なので無駄じゃあないよ？ロード乗りには常識レベルさ
同じ人にLOOKのトップモデルとFUJIのゴミエントリー車乗らせたら必ず結果に出てくる
だいたいアルミで優勝したとかいう話はその人にカーボン乗らせたらもっと早いでしょうよw
足自慢だのなんだの意味がないよそんな話
早さというのが気に入らないのであれば
同じコストで遠く楽に走れるという言い方をするよ
そしてパワメの正確性は抜きにしてもありゃ正直なものさ
100Wくらいしか出せないやつと1000W出せるやつじゃ行動できる範囲がまるで違うものさw
100Wマンなんか200kmブルベも達成不可能だから 電動キックボードも流行らず終わりそうだな。Luupも電動アシストチャリになってた。 昔の甘やかされた少年たちが乗っていたセミドロップハンドル、
ウインカー付きｗの自転車は高かったね 自分でパンク直すのにチャレンジした時楽しくて、ついでにタイヤとホイールとチェーンも変えるか
サドルも座り心地悪いから変えておこう
変速機やカゴもボロボロだし新しいやつで
そういえばスタンドも調子悪いし変えるか
とミニ四駆でも改造するような気分でやってたら、何万もかかって新品買った方が安いじゃないかってなったな >>705
日本に鉄やアルミ、ゴムなどの資源はないし
結局輸入しないといけない 値上げラッシュ】自転車が高い！ママチャリは1年で6000円値上がり、納期遅延も
値上げで もう終わりや
札幌 大便 五輪
無理や! 戦争前にかったときから電動チャリ2万くらいねあがりしてた >>702
そりゃあ高い金出して快適性だの乗り味やらが
変わらんのなら誰も買わんでしょ
しかしロード乗りの殆どが休日にちょいと遠出つって
150kmも走れば十分ってとこでしょ？皆暇じゃないんだからさ
そんな程度の人達が仲間についていけないとか、抜かれて悔しいで
数十万とか百万の高い機材に手を出すのは無駄って話 チャリなんて前は7,000円だったのに今や15,000円だもんな >>712
なんかズレてんねー
仲間と走らなくても別にいいんじゃないの？w
むしろソロで走ってる人だらけよ？
そういう人らがTEAMモデルみたいなの買うのは無駄だと主張すんの？
おかしいねえ？
じゃあさ
アルミのClarisだっけ？
ホイールも完成車付属の鉄下駄のままでいいという主張なんだよね？w
それで150kmとか俺は絶対嫌だなw 春先にアルベルトを買ったあとに値上がったのでラッキーだったわ ノーパンクタイヤ自転車がおすすめ。もっと広まってほしい ロードバイクのパーツが余ってるから、それを付けられるママチャリフレーム作らないかな？ でも電動アシってやっぱりアシスト切れる25km／hで考えられてるせいか
ギア最大にしても30km／hくらいまでなんよなぁ
それ以上にしようとするとやたら漕がないといけない(´・ω・｀) >>718
でもスピード出たら大事故になりそうだから自転車側で制限してくれるのはありがたい >>714
変えたきゃ変えりゃ良いし、変えりゃ快適にはなるだろうけど
変えなきゃ1日200km走れないとかそういう話じゃあるまい？
ロードレースは昔からやってて9kg超えの8速でも
レースやってたんだからさ
俺はもうちょっと歳とったらクロモリGRXで初級キャノンでも
やりたいわ >>720
問題は子乗せで歩道をアシストフルで爆走する奴が増えたことだな・・
10km/h制限で良かったのではと思うがなんで25km/hまで認めたのかだな f8bはこれ以上上がったら街乗り自転車の価格じゃないから
廃盤になっちゃたしな >>14
コーナンは2000年ごろなら4800円(税込)だぞ
品質も最悪で店出た瞬間に壊れるとかそういうレベル 最近の自転車は高いが最低限の品質が担保されてる安心感はある
コーナンの自転車でも普通に乗れる >>722
昔は昔の話でしかないだろ？w
今は今でより良い機材が買えるんだから意味ないよそんな話w
さっきから何言ってんのさ
何が何でも高級機材は無駄だという価値観をアピールしてるだけじゃないのかw
それぞれのロード乗りがいくら使おうがお前の金じゃあるまいしw >>716
俺はパナレーサーってメーカーのパンクしにくいタイヤとチューブと緑色半透明の柔らかいリムテープにしたけど5年くらいパンクしてない 20年くらい前、うちの実家の団地の自転車置き場全てから一夜にしてすべての自転車がなくなるという事件があったんたが再びあれが起こるのか… ママチャリのパンクって空気圧管理するだけで
ほとんどしないと思う
タイヤもチューブも分厚いし 電動アシストはライバルの原付きが完全に死んだのも大きいな。
あと、アシスト制限の変更で山越えが出来るようになったのも大きい。
流石に疲れはするけど、10％の激坂も足をつかずに登れるから、
坂の街ですら原付を逆転できるようになった。 >>729
昔より良い機材が安く買えるんだからそれで良かろ？
それでツールとかジロ走ってたんだからさ
高級機材が買いたきゃ買えば良いけど、俺らレベルじゃあ
速さや航続距離に直結はしないし自己マンでしかないってだけ
レースじゃなしに街中やCR走るんだったらそんなスピード出せんし
安全に走れるならそれで良いでしょ ＞総務省の小売物価統計調査によると、自転車の平均単価は電動アシストなどの機能が充実したこともあり20年前と比べると74％上昇した。
物流費や円安などの影響だが、特にこの1年の急激な値上がりが目立つ。
＞物流費や円安などの影響だが、
＞物流費や円安などの影響だが、
＞物流費や円安などの影響だが、
ネット民が望んだ結果だね
トラックが起こした事故や迷惑路駐問題の話題になると、
「通販の送料無料とかやめてトラック運転手さんの給料上げてあげて」
とかいう訳の分からないレスが溢れるよね
トラック運転手の為なら値上げは苦じゃないのだろう？
日用品や食料品の相次ぐ値上げはまさにお前らネット民が望んだ結果だね
やったなお前ら！！
トラック事故の原因はドライバーの待遇なんて微塵も関係ないのにバカみたい
トラックの駐車場問題についても解決策はあるのにバカみたい >>735
うんやっぱりズレてんね
高級機材は早さも航続距離にも直結するんだよ
今更9s時代には戻りたくないもんだw
俺らレベルっていうけどさ
俺今年のSRはもうとっくに取ったよ
てか毎年取ってるが >>737
そういう自慢はストラバでやれば良いんじゃね？
乗ってる9割以上には関係のない話 >>84
ハンドル折れて
顔面骨折するより全然マシだな 撤去後に保管期限が過ぎたやつをシルバーが再整備して売るのがあるけど、あれはあまり値段変動してないから、昔は割高だったものが今では相対的に安くなってるという >>736
物流企業の倒産が目立ってるから、運転手までは回らんだろうな、物流費の上昇も結局は円安から来てるものだし >>793
あんなの自慢にもならないぞ？w
毎年恒例ってだけの話
やっぱりズレてんね
お前が高級機材は無駄という価値観を強く持っているのはわかるけど
まあロード乗りには通じない話だよ
鼻で笑われて終わり >>733
さっきも書いたが、皆がスーパーバルブ＆メーター付きポンプで空気圧管理するようになれば
巷の主に個人の自転車屋が相次いで潰れてしまうから、あえて虫ゴム続けてるように思える
アイツ等主にパンク修理やタチ交換等で食ってるからな 車両販売は大型店メインになってるし >>666
自転車屋に持ってくと、「買い換えた方がいいよ！」ってしつこく言われる。
尼で注文して
チューブ1000円
ブレーキワイヤー1000円
サドル1500円
タイヤ2000円
ハブダイナモつきホイール8000円
素人でも一時間で足りるんじゃないかと >>733
空気圧管理は基本としても
パンクはただの時の運だよ
どうしようもない >>746
ママチャリはロードバイクと違って
タイヤというかホイール外すの面倒だからなぁ
割と大変だと思うよ >>744
無駄とは思わんけど、スポーツ自転車業界を支えてるのは
エントリからミドルグレードの売上でしょ？
そのへんの裾野がきちんと広がらんと高級機材だって生まれないし
そういう機材マウントみたいなアジア人特有の謎理論で
自転車趣味自体の空気悪くすんのよ
普通の人にとってみりゃエントリの10万超え自転車ですら
馬鹿高い自転車なんだからさ
だから価値観とかじゃなく事実を書いてるだけ
そのへんの人にはエントリで十分 >>749
十分とお前が言い切るのがおかしいんだってのw
それを決めるのは乗ってる本人だろ？
機材マウントの話じゃないんだよ
だいたいさっきから言ってることが色々おかしいぞ？
ミドル以下が売れてるのはそりゃ事実よ
だけどお前がさっきから無駄無駄言ってるのはただの価値観でしかないわな
俺もその辺の人だけどエントリーモデルじゃ不十分ですわw >>750
お前のような〜で十分とかのコスパ厨はロード界にも溢れかえってるが
昔の機材でもいいんだ走れるだろと思ってるようだし
だったらこういうことでもやってたらいいんじゃないかね
https://i.imgur.com/3hSqvxj.jpeg
車体だけでママチャリ並みの20kg超えてると思うけどw
この時代だしタイヤもチューブも何本フロントバッグにいれてるのやら なにこれ自演失敗？
エントリがそんなにダメなら買ってる層じゃなくて
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