【値上げラッシュ】自転車が高い！ママチャリは1年で6000円値上がり、納期遅延も [ぐれ★]
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※11/21(月) 15:08配信
RKB毎日放送
自転車の値上がりが止まらない。小売物価統計によると、電動アシストなどの機能が充実したモデルが増えたこともあり20年前と比べると74％上昇。特にこの1年は物流費や円安などの影響で値動きが激しい。その余波は電動タイプにとどまらず、手頃な“ママチャリ”にも広がっている―。
もうママには買えない？ママチャリが手頃でなくなった日
福岡市内で15店舗を展開する自転車の専門店「KAITO」。最も手頃な26インチのいわゆる「ママチャリ」タイプが2万5800円で販売されていた。店によると5年前は1万5800円、去年は1万9800円で、特にこの1年で約6000円値上がりしたという。ママチャリの「2万円超え」に驚いたのは、娘の塾通いに使う自転車を求めて来店した家族連れだ。
父親「昔に比べたら高くなってるなぁ・・・。率直な感想」
来店客「高い！自分の中では高いです。でもギアの切り替えとかいろいろついてるから、それくらいするのかなと」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f40f62a3a37cfec1be215d92159c16175ed0ec0 中華自転車が高くなったのは今に始まったことじゃない
円安の前に原材料の高騰で格安ママチャリはすでに絶滅してた
5年前くらいかな >>1
円安のせいだろうなあ
1万円のママチャリなんか、日本で作ってないもん 昔のママチャリは4万ぐらいしてただろ。
その後ゴミみたいなチャリが1万円代で販売されるようになった。 ドンキで6980とかで売ってたな
結構雨ざらしで錆びてたりしたがw >>684
いやーでもママチャリに限って言えば無灯火で走られても困るんで
ハブダイナモのオートライトだけ買ってくれと強く言いたいわなー >>688
そうよ、大して練習も出来ない、ちょいとした足自慢が
速さ目的に高い機材買ったって無駄って最初から書いてるじゃない
そのへんのレベルならアルミのエントリコンポが
優勝しちゃうようなもんなんだからさって
もちろん同じ人が高い機材買ったらもっと早いかも知れん
（今はパワーメーターで高けりゃ早いわけじゃないのも実証されてるが） まじで自転車はなんでこんなに高くなったんだ？
安いママチャリがなくなったよね？
中国の人件費が上がったから？ >>695
え？チャリは高いの買っても速くならんよ？ >>696
人件費もそうだがアルミも値上がってる
原油高騰でパーツや輸送費も上がってる 現状維持や値下がる要素がない >>528
ＢＥタイヤって自分で交換するの難しかったなぁ >>696
数年前まで、元々20年前より相対的に安くなっていた。
人件費と鉄材が上がっていたのを企業努力でなんとかしていたところにコロナによる物流ストップや工場の停止が重なり、
原価が上がって耐えきれなくなって値上げした際に、本来の価格に戻したので一気に上がったように見える。 >>695
俺はその主張がちょっとおかしいなとは思うけどねw
高い機材買えばその分早いのは確定なので無駄じゃあないよ？ロード乗りには常識レベルさ
同じ人にLOOKのトップモデルとFUJIのゴミエントリー車乗らせたら必ず結果に出てくる
だいたいアルミで優勝したとかいう話はその人にカーボン乗らせたらもっと早いでしょうよw
足自慢だのなんだの意味がないよそんな話
早さというのが気に入らないのであれば
同じコストで遠く楽に走れるという言い方をするよ
そしてパワメの正確性は抜きにしてもありゃ正直なものさ
100Wくらいしか出せないやつと1000W出せるやつじゃ行動できる範囲がまるで違うものさw
100Wマンなんか200kmブルベも達成不可能だから 電動キックボードも流行らず終わりそうだな。Luupも電動アシストチャリになってた。 昔の甘やかされた少年たちが乗っていたセミドロップハンドル、
ウインカー付きｗの自転車は高かったね 自分でパンク直すのにチャレンジした時楽しくて、ついでにタイヤとホイールとチェーンも変えるか
サドルも座り心地悪いから変えておこう
変速機やカゴもボロボロだし新しいやつで
そういえばスタンドも調子悪いし変えるか
とミニ四駆でも改造するような気分でやってたら、何万もかかって新品買った方が安いじゃないかってなったな >>705
日本に鉄やアルミ、ゴムなどの資源はないし
結局輸入しないといけない 値上げラッシュ】自転車が高い！ママチャリは1年で6000円値上がり、納期遅延も
値上げで もう終わりや
札幌 大便 五輪
無理や! 戦争前にかったときから電動チャリ2万くらいねあがりしてた >>702
そりゃあ高い金出して快適性だの乗り味やらが
変わらんのなら誰も買わんでしょ
しかしロード乗りの殆どが休日にちょいと遠出つって
150kmも走れば十分ってとこでしょ？皆暇じゃないんだからさ
そんな程度の人達が仲間についていけないとか、抜かれて悔しいで
数十万とか百万の高い機材に手を出すのは無駄って話 チャリなんて前は7,000円だったのに今や15,000円だもんな >>712
なんかズレてんねー
仲間と走らなくても別にいいんじゃないの？w
むしろソロで走ってる人だらけよ？
そういう人らがTEAMモデルみたいなの買うのは無駄だと主張すんの？
おかしいねえ？
じゃあさ
アルミのClarisだっけ？
ホイールも完成車付属の鉄下駄のままでいいという主張なんだよね？w
それで150kmとか俺は絶対嫌だなw 春先にアルベルトを買ったあとに値上がったのでラッキーだったわ ノーパンクタイヤ自転車がおすすめ。もっと広まってほしい ロードバイクのパーツが余ってるから、それを付けられるママチャリフレーム作らないかな？ でも電動アシってやっぱりアシスト切れる25km／hで考えられてるせいか
ギア最大にしても30km／hくらいまでなんよなぁ
それ以上にしようとするとやたら漕がないといけない(´・ω・｀) >>718
でもスピード出たら大事故になりそうだから自転車側で制限してくれるのはありがたい >>714
変えたきゃ変えりゃ良いし、変えりゃ快適にはなるだろうけど
変えなきゃ1日200km走れないとかそういう話じゃあるまい？
ロードレースは昔からやってて9kg超えの8速でも
レースやってたんだからさ
俺はもうちょっと歳とったらクロモリGRXで初級キャノンでも
やりたいわ >>720
問題は子乗せで歩道をアシストフルで爆走する奴が増えたことだな・・
10km/h制限で良かったのではと思うがなんで25km/hまで認めたのかだな f8bはこれ以上上がったら街乗り自転車の価格じゃないから
廃盤になっちゃたしな >>14
コーナンは2000年ごろなら4800円(税込)だぞ
品質も最悪で店出た瞬間に壊れるとかそういうレベル 最近の自転車は高いが最低限の品質が担保されてる安心感はある
コーナンの自転車でも普通に乗れる >>722
昔は昔の話でしかないだろ？w
今は今でより良い機材が買えるんだから意味ないよそんな話w
さっきから何言ってんのさ
何が何でも高級機材は無駄だという価値観をアピールしてるだけじゃないのかw
それぞれのロード乗りがいくら使おうがお前の金じゃあるまいしw >>716
俺はパナレーサーってメーカーのパンクしにくいタイヤとチューブと緑色半透明の柔らかいリムテープにしたけど5年くらいパンクしてない 20年くらい前、うちの実家の団地の自転車置き場全てから一夜にしてすべての自転車がなくなるという事件があったんたが再びあれが起こるのか… ママチャリのパンクって空気圧管理するだけで
ほとんどしないと思う
タイヤもチューブも分厚いし 電動アシストはライバルの原付きが完全に死んだのも大きいな。
あと、アシスト制限の変更で山越えが出来るようになったのも大きい。
流石に疲れはするけど、10％の激坂も足をつかずに登れるから、
坂の街ですら原付を逆転できるようになった。 >>729
昔より良い機材が安く買えるんだからそれで良かろ？
それでツールとかジロ走ってたんだからさ
高級機材が買いたきゃ買えば良いけど、俺らレベルじゃあ
速さや航続距離に直結はしないし自己マンでしかないってだけ
レースじゃなしに街中やCR走るんだったらそんなスピード出せんし
安全に走れるならそれで良いでしょ ＞総務省の小売物価統計調査によると、自転車の平均単価は電動アシストなどの機能が充実したこともあり20年前と比べると74％上昇した。
物流費や円安などの影響だが、特にこの1年の急激な値上がりが目立つ。
＞物流費や円安などの影響だが、
＞物流費や円安などの影響だが、
＞物流費や円安などの影響だが、
ネット民が望んだ結果だね
トラックが起こした事故や迷惑路駐問題の話題になると、
「通販の送料無料とかやめてトラック運転手さんの給料上げてあげて」
とかいう訳の分からないレスが溢れるよね
トラック運転手の為なら値上げは苦じゃないのだろう？
日用品や食料品の相次ぐ値上げはまさにお前らネット民が望んだ結果だね
やったなお前ら！！
トラック事故の原因はドライバーの待遇なんて微塵も関係ないのにバカみたい
トラックの駐車場問題についても解決策はあるのにバカみたい >>735
うんやっぱりズレてんね
高級機材は早さも航続距離にも直結するんだよ
今更9s時代には戻りたくないもんだw
俺らレベルっていうけどさ
俺今年のSRはもうとっくに取ったよ
てか毎年取ってるが >>737
そういう自慢はストラバでやれば良いんじゃね？
乗ってる9割以上には関係のない話 >>84
ハンドル折れて
顔面骨折するより全然マシだな 撤去後に保管期限が過ぎたやつをシルバーが再整備して売るのがあるけど、あれはあまり値段変動してないから、昔は割高だったものが今では相対的に安くなってるという >>736
物流企業の倒産が目立ってるから、運転手までは回らんだろうな、物流費の上昇も結局は円安から来てるものだし >>793
あんなの自慢にもならないぞ？w
毎年恒例ってだけの話
やっぱりズレてんね
お前が高級機材は無駄という価値観を強く持っているのはわかるけど
まあロード乗りには通じない話だよ
鼻で笑われて終わり >>733
さっきも書いたが、皆がスーパーバルブ＆メーター付きポンプで空気圧管理するようになれば
巷の主に個人の自転車屋が相次いで潰れてしまうから、あえて虫ゴム続けてるように思える
アイツ等主にパンク修理やタチ交換等で食ってるからな 車両販売は大型店メインになってるし >>666
自転車屋に持ってくと、「買い換えた方がいいよ！」ってしつこく言われる。
尼で注文して
チューブ1000円
ブレーキワイヤー1000円
サドル1500円
タイヤ2000円
ハブダイナモつきホイール8000円
素人でも一時間で足りるんじゃないかと >>733
空気圧管理は基本としても
パンクはただの時の運だよ
どうしようもない >>746
ママチャリはロードバイクと違って
タイヤというかホイール外すの面倒だからなぁ
割と大変だと思うよ >>744
無駄とは思わんけど、スポーツ自転車業界を支えてるのは
エントリからミドルグレードの売上でしょ？
そのへんの裾野がきちんと広がらんと高級機材だって生まれないし
そういう機材マウントみたいなアジア人特有の謎理論で
自転車趣味自体の空気悪くすんのよ
普通の人にとってみりゃエントリの10万超え自転車ですら
馬鹿高い自転車なんだからさ
だから価値観とかじゃなく事実を書いてるだけ
そのへんの人にはエントリで十分 >>749
十分とお前が言い切るのがおかしいんだってのw
それを決めるのは乗ってる本人だろ？
機材マウントの話じゃないんだよ
だいたいさっきから言ってることが色々おかしいぞ？
ミドル以下が売れてるのはそりゃ事実よ
だけどお前がさっきから無駄無駄言ってるのはただの価値観でしかないわな
俺もその辺の人だけどエントリーモデルじゃ不十分ですわw >>750
お前のような〜で十分とかのコスパ厨はロード界にも溢れかえってるが
昔の機材でもいいんだ走れるだろと思ってるようだし
だったらこういうことでもやってたらいいんじゃないかね
https://i.imgur.com/3hSqvxj.jpeg
車体だけでママチャリ並みの20kg超えてると思うけどw
この時代だしタイヤもチューブも何本フロントバッグにいれてるのやら なにこれ自演失敗？
エントリがそんなにダメなら買ってる層じゃなくて
売ってるメーカーを批判しなさいよ >>752
時代も何も、それは同じドロハンでもランドナーという全くの別物で今でもあるが >>754
俺はエントリーがダメとか全く言ってないのだがw
単にお前が高級機材を無駄と論じる根拠が間違ってるんで何度も指摘してるだろ
お前がエントリー買うっていうなら別に構わないよ？
好きにしたらーで終わりだし
そういうことなんだよ >>755
そうだよ
でも昔の機材でも走れるから十分というスタンスみたいだからなw >>756
じゃあエントリーで良いんじゃん
なんでそんなに激昂してたの？ >>758
俺には不十分だからエントリー車はいらないなw
そういうことさ
十分かどうかは乗る本人が決めることであって
機材マウントとかじゃないんだよ
変なコンプレックスでもあるのか >>759
今まであなた個人の感想だけを延々と喋ってたの？
じゃあ自己満足なのも間違いじゃないよね 分かったらさっさと余所でやれ ここはママチャリ高騰のスレ 自転車が10000円以下で買えた時代が異常だった。靴でも1万円くらいするのに 一方で電動キックボードが3万円で売ってるんだよな
日本は規制で公道走行できないけど
この国の為政者は庶民を苦しめることしか興味ないのか >>760
ゴールポスト動かして遊ぶなよw
さっきからおかしなことばかり言ってるよな あと、もし岸田の奴が道路利用税とか取るようになれば、今以上の価格に更に1割利用税上乗せとかになるぞ
そうなれば大半の電ママは15万超えのちょっとした電アシスポーツ並みの価格になってしまう >>765
まだ続けるの？
あなたが絡んできたの>>556へのレスなんだけど
一般人が速さを求めて高いチャリ買うのなんて願望って主張は変わらんよ
アルミエントリコンポで優勝した奴の動画があるのは事実だし
なんだったらクロスバイクESCAPE RX1で優勝してる動画もある >>762
ちょっと前は自転車なんて修理に出すより買い換えた方が得だったな 異常な時代だったよｗ ママチャリでも時速20キロくらいは出すし、それに自分の命乗せてると思えば、3万くらいは出していいんじゃないか 1万円程のちゃりこれまで何台か愛用してるが、やっぱ安いのでメンテきっちりやらんとすぐ傷むもんなのかな？
今まで乗ったやつ、チェーンもたるんでサビだらけだし、前かごは組んだ部分の接着部が取れるし、全体的に艶もない。
タイヤも浅めだが亀裂だらけだし。 高いやつは多少いい加減に扱ってもそうでもないのかな？ もっと中古市場が活発になっても良さそうなのに
街中みても車の中古屋と違って全く見かけないよな 最近、家用に型落ちのアルベルト買ったわ
電動チャリの造りが糞でブリヂストンなんて2度と買わねぇと思ってたけど丸石とかミヤタは在庫なくて断念 >>691
世界的に台湾がシェア90%
そこの下請けの中国の工場が作ってる 中古は自転車屋が嫌がるからだよ
メーカーから相手してもらえなくなる
代理店てやつがガン >>749
日本人は形から入るってのはあるよな
海外じゃレースでもソラとかティアグラ普通にいるのに日本じゃ街乗りでも最低105以上みたいな空気あるしｗ
そこら中に高級自転車乗りがいるｗかといって本人の力量が伴ってるかといえばそうじゃないし ６万５千円のパチモン（レビューは結構読んで、多少は信用できると見た つうかバッテリーもパナソニックの電池使ってるみたいで売ってて１回バッテリー交換とかで３年乗れればおｋて思ってるｗ パチモンの方がパクられにくいだろうしｗ）
の電動アシスト自転車で、ほぼ平坦な道の往復２５キロを週４で往復できると思う?バブルのオッサンだけど 盗難が心配になるのは高級ロードバイクだけじゃなくクロスでもそこそこのグレートはそうなるし街のクソ狭い駐輪場で錆びたこ汚いチャリにぶつけて傷つけられるのも嫌だろ
駐輪料金が高くなってもいいから盗難対策と両隣のチャリと十分な間隔のある有料駐輪場が登場するべき 自転車なんて完成品から部品までほとんどが中国産だからじゃね ２年前に６万５千円でかったクロス
今、同じようなの買うとしたら８万５千円になっていたわ ７８０だけど、そこのレビューに、使ってた国産一流メーカーの電動アシスト自転車のモーターが壊れた
６万５千円近く修理代請求された じゃあ新品の安い電動アシスト自転車を探したら、これがあって今の所、これで充分だと思った
みたいなレビューがあった
６，５万円＋そこのバッテリーが２万円３千円だから、９万円弱 ３年使えたら年３万円
俺が欲しい国産１流メーカーのが１０万円 １回バッテリー交換で、これは高額で多分３万５千円 これを８年使えたら約年１万７千円 ３年保証付いてる奴も
あるらしいが、３ー８年の間に
壊れるかどうか運まかせの部分
もあるし、結論としては６万５千円のパチモンが３年使えれば
おｋて思ったが、間違ってる部分あるかな?
つうか貧乏人だし、安物買いの銭失いも分かるが、１０万円の
チャリてどうしても抵抗あるし
６万５千円のパチモンで、電動アシスト自転車の値打ちを知りたいて感じもあるかなｗ パンクしない自転車とか9800円で買ってたのになぁ 20年前に3万円で国内製造の買ったな
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