【鉄道】最後の「キハ５８系」２７日に現役引退…国鉄時代に全国で１８００両が活躍 千葉・いすみ鉄道 [シャチ★]
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電化されていない路線を走るディーゼル気動車「キハ５８系」で、最後の現役車両である「キハ２８形―２３４６」が２７日、老朽化のため、千葉県のいすみ鉄道で定期運行を終える。引退を惜しむ声が上がる中、同社はクラウドファンディング（ＣＦ）で車両の保存費用を募っている。
いすみ鉄道は、大原駅（いすみ市）と上総中野駅（大多喜町）間の２６・８キロを結ぶ。ＪＲ東日本から旧木原線を引き継ぐ形で、１９８８年に第３セクターとして営業を開始した。
キハ５８系は旧国鉄時代の６１年に急行用として製造が始まり、約１８００両が全国で活躍。「キハ２８形―２３４６」は６４年に製造され、山陰や北陸を走った。うち１両がＪＲ西日本から２０１２年にいすみ鉄道に譲渡され、約９年８か月間、土日祝日の急行やレストラン列車として使われた。
だが、老朽化が激しく、運転席の塗装ははげ、乗客の座席の色あせも目立つ。
来年２月には車検に当たる全般検査が迫るが、機器の交換や修繕が必要で、同社の年間運賃収入の約６０００万円を大きく上回る約１億円の費用がかかる。古竹孝一社長（５１）は「運行を続けたいが、資金面を考えると難しい」と話す。高崎浩運転士（６２）は「スピードも出ず、運転も難しかったが、頼りになる車両だった。もう少し運転したかった」と引退を寂しがる。
最終日の２７日には、国吉駅（いすみ市）と大多喜駅（大多喜町）でお別れイベントを開く。引退車両は国吉駅での展示や３Ｄデータ化を計画しており、費用２８０万円をＣＦで集めている。古竹社長は「多くの人の力を借り、良い形で残せたら」と話している。
11/23(水) 20:04配信 読売新聞オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/3cd221aa78a813f938c4059b981a9c07a078192a
田園地帯を走る「キハ２８形―２３４６」（いすみ鉄道提供）
https://www.yomiuri.co.jp/media/2022/11/20221123-OYT1I50106-1.jpg?type=large キハ58なのかキハ28なのかハッキリしろや
いい加減なスレ立てんなキチガイ鉄 >>6
エンジン２台がキハ58
エンジン１台がキハ28 >>10
キハ58系列の中で58と併合して運用するために開発されたのがキハ28。装備の関係でエンジン搭載数が違う ～キハ28形とキハ58形の違いは、キハ28形が冷房用発電機を搭載するために、動力用のエンジンを1基しか積んでいないのに対して、キハ58形は動力用エンジンを2基積む。2基積んだものの、スペースの都合から冷房用発電機が非搭載の車両が多かったため、キハ28形とキハ58形と組んで走ることが多くなった。～ >>1
アスペのネトウヨ風撮り鉄が大挙して押し寄せる阿鼻叫喚の地獄絵図www
香ばしい壺の集いwww >>16
元々は平坦地用がキハ28
当初は冷房も4KVも積んでなかった さっさと終わってくれ
ノスタルジーに浸る老害のために鉄道があるわけじゃないんやで >>22
沿線住民をネズミーのキャストか何かと勘違いしてる鉄オタもいるからな 50系を見ると40系はまだモダンに見えてしまう不思議 一昔前なら「撮り鉄を撮りに行くオフ会」とかやれそう 前の鉄ヲタ社長が勝手に買ってきて観光名物にしたが
社長が変わったら扱いきれなくなったシロモノ
公募で社長を採用するのも考え物 >>27
基本はな
でもそれだけだとあまりに不便だから仲間と言えるものをグループ化して代表的なものを立てて◯◯系と便宜的に呼ぶことが多いな マイルスさえ70年代に電化していると言うのに国鉄は遅れているな 鳥塚社長は空気で走るSLを借りるよりこれを引き取って欲しかったな
キハ40王国の西日本ならまだ修理出来るはず また撮り鉄が田畑を踏み荒らし
撮影に邪魔な樹木を伐採しそう へええキハ58ってもうないんだ
高校の通学ですよく乗ったな ２６日の運行後に、引退を前倒しで既にラストラン終了とかやってほしい >>11
いじみだよ？
夷隅ってあてられたのは江戸時代 それは一部での後天的なローカルルールで元々は全部トイレ付き >>45
読み方不明
🇫🇮フィンランド語で読めば良いのか？
・伊甚国造
雨霑
蘆道
荒田
長狭
白羽
余戸 >>43
Kiirehdi aikaa, mi kokoova on. ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
