【鉄道】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※2022/11/24 07:00
東京都は、都心と臨海部を結ぶ地下鉄新線の事業化に着手する。始発は首都の玄関口・東京駅とし、銀座や築地、豊洲などを経由して有明まで全７駅を新設する。開業は２０４０年代前半の見通し。羽田空港から臨海部に至るＪＲ線と接続する計画もあり、東京五輪・パラリンピックを機に開発が進む臨海部の利便性を高め、国際ビジネス都市としての発展を目指す。
続きは↓
読売新聞オンライン: 【独自】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221123-OYT1T50226/ >>4
俺は築地駅から歩いていってアマ2級の試験受けたなｗ 直通便利だがかなり深く掘る必要があるよな
京葉線よりも乗り換えが大変そう その頃にはロボタクシーが山ほど走ってるから、電車なんか乗らないだろ >>1
遅い、遅過ぎる
ゆりかもめ延伸さえボツになってしまったのに…。
2040年代の勝どき晴海有明なんて、タワマン住民の高齢化問題が深刻になっていそう 高齢女性から現金700万円など詐取容疑 30歳男を再逮捕 女性宅には「現金ありますよね」と事前電話が 川崎・多摩区
2022年11月18日(金) 15:08
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/207601?display=1 武蔵野台地の防○堤となる臨海部に、ビルに高層マンション沢山建てておくれ。 タワマン上級国民御用達
官僚パワーカップルも多そうだから対応が早い。
富士山噴火の火山灰で流通がストップしたら都心まで物資が届く前に略奪されそうな場所だけど >>17
京葉線に繋げちゃうか横須賀線に繋げれば良いんじゃね？
つーか20年後とかやる気なさすぎだろw >>1
この路線が開通するころは、もう東京ビックサイトは老朽化か取り壊ししているだろう。 その頃は地下鉄の廃線も出てくるだろ
何でもアメリカに遅れてやってくる あそこら辺の地下は埋立地だから敷設するにしてもそれだけの価値があるか微妙なほど費用がかさむ 東京駅の東側に駅作るみたいだけど、あんなとこに作るスペースあるのか？ 練馬 中野 荻窪 辺りのアクセスの悪さをどうにかして欲しいよな。
江古田から中野までバスの方が早いとかおかしいわ >>20
カッペはすぐに車乗るから鉄道網は発達しない タワマンから下りて来てさらに深く潜るのか
何分かかるんだよ
歩いたほうが早そう ゆりかもめそのまま東京に伸ばせば終わったのにアホかーー >>54
TX東京から臨海方向に延伸するって話も聞いてたから、その可能性もあるんじゃ >>57
東京駅って勝どきからでも案外遠いよ
チャリで10分、歩きで40分はかかる >>62
輸送量が足りなすぎて舎人ライナーの二の舞になるのが分かったので 都営線なら、三田線の大手町と接続して欲しい
神保町まで延長して、新宿線と接続するとだいぶ便利かも 東京直下型地震の液状化現象で使い物にならなくなるよ
埋め立て地は全滅 晴海フラッグの入居が始まったら勝どきパンクしそうだからなあ 東京駅からビッグサイトまで地下鉄一本で行けるようになるな >>81
そっちは羽田空港アクセス線の新木場ルートがあるけど、りんかい線がJRにならないと進まないだろうからなあ >>52
あの辺はバス会社の利権が強いから地下鉄を通せないって聞いたことある 銀座から東京は、何度か歩いたこと有る
晴海→築地→銀座は、歩きで逝ける
同じくらいだった気がする >>52
南北を結ぶ鉄道が無いと不便だな、あの辺りは >>82
ただの馬鹿
隅田川の川向こうに価値はない あんまり意味があると思えない路線
晴海フラッグの住民に使わせるにしても晴海駅が内側すぎる >>85
りんかい線は今でも埼京線との直通を行っているから問題無いのでは 臨海地域は鉄道網が貧弱だから作らなきゃならんが
つくばエクスプレス延伸とセットじゃないとな その頃にはあそこらへんのタワマンなんか割り箸みたいになってるやろ >>93
一ヶ所の直通だからりんかい線の料金を清算出来る
二ヶ所直通するとJR経由かりんかい線経由か分からなくてりんかい線が取りっぱぐれることになる そもそも論で言えば晴海フラッグ作った時からちゃんとした交通考えないといけなかったんだよなあ
あそこを工場以外に再開発した時点で交通必要だったんだから
それを中途半端なBRT作ってやっぱり地下鉄作りますとか馬鹿なんだと思う >>19
ほんとこれ
そんなことより
老朽化した水道管や下水管や橋をどうにかしてくれ
合流式ウンコ水道も管増やして分流式にしてくれ >>52
大泉学園→吉祥寺→調布→武蔵小杉
を結ぶ地下鉄希望 >>13
沿線住民というかプロ市民がうるさくなりすぎたな りんかい線は、京葉線直通運転が始まってからが本番だぞ 予算と人員の都合で有楽町延伸が終わってから着工になるので
最速で１０年後着工、２０年後開業です オリンピックの負の遺産を救済するために更に金をつぎ込んで鉄道作るむとか極めてるな。 メトロって副都心線最後に新線建設しない方針公言してたのに
いつ撤回したんだ？ 東武スカイツリー線浅草と
繋げられない？
ビートたけしが浅草を山手線の駅断ったから浅草が衰退したと。
半蔵門直通急行も
取ってつけた感じでしょ？ >>13
大宮～盛岡とか11年で作ったのにな
それでも当時は時間掛けすぎたと言われてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
