【鉄道】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ [ぐれ★]
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※2022/11/24 07:00
東京都は、都心と臨海部を結ぶ地下鉄新線の事業化に着手する。始発は首都の玄関口・東京駅とし、銀座や築地、豊洲などを経由して有明まで全７駅を新設する。開業は２０４０年代前半の見通し。羽田空港から臨海部に至るＪＲ線と接続する計画もあり、東京五輪・パラリンピックを機に開発が進む臨海部の利便性を高め、国際ビジネス都市としての発展を目指す。
続きは↓
読売新聞オンライン: 【独自】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221123-OYT1T50226/ >>949
50年前じゃもう道路拡張は簡単ではなかったよ
後藤新平みたいな先を見越す人がいなかった、もあるけど
ちょうど東京は革新の美濃部都知事の頃だし 地球人は、晴海に行きたいの❓
JR有楽町駅から、晴海通り？だっけ
テクテクすれば、晴海に着くハズ
バスでもいけるかな？
ていうかさ、タクシーで行くのもアリ
有楽町線とか地下鉄のホームまで
歩くのはメンドだし、地下鉄いらない
東京都は、地下鉄捨てちゃいなさーい 昔は上京した時都会の交通はよく考えられてできてると感じたもんだが、最近は行き当たりばったりなのか知らんが利用者に不便かけるようなのばっかだな
日本人全体頭悪くなってると思うわ 2040年
未だにコロナは収まらずマスクをしている
最近の流行りは光学迷彩マスク >>915
有楽町線とほぼ並走するわけだけど、有楽町線既にパンクしてるだろ >>922
鉄ヲタの妄想の為に鉄道を作るわけではありません
南北需要はとても低いことがすでにわかってます。 >>929
リニア(笑)
常温核融合レベルの代物にまだ期待してるの？ >>951
おじいちゃん、時代も方角も間違ってるよ！ >>945
味噌土人は、名城大学なんていうFランをマーチクラスだと勘違いするくらいだから。 >>960
してないよ、東西線がいつもトップだろ？ >>952
小池の次の知事がこんな無駄使いやめますって言って撤回するのが規定 東西線通勤してるけど中野から乗ると東西線はかなり空いてる印象ある
同じ時間の中央総武線たまに乗ると辛い >>923
過大な需要予測と過小な建設費で強引に進めようとして小池の次の知事がそれを見破ってストップかけるところまで規定路線だよ。 >>967
そういうバカは朝浦安辺りから中野行きに乗ってみな 20年後って日本の国際的地位がメチャクチャ落ちてるだろうな
ほとんどの町が築40年以上の建物に囲まれて寂れた感が半端ないかもしれない >>971
東京西はそうなりそうだよな
東京東は大規模な再開発がかなり進んでる、100m超えのタワー含め >>941
築40年が古いと思うのは日本の感覚
ヨーロッパのアパートとかもっと古くて当たり前 >>967
7時代でも中野発だと神楽坂あたりまで余裕で座れる
反対方向みるとエグいけど >>972
その頃には東京東の再開発が一段落して東京西が再開発のターン >>979
の後にやっぱ必要だったわと復活して結局余計な金かけただけで終わるのもよくあるパターン >>945
大江戸線を環状線と勘違いしてる馬鹿なの？ 中止も何も、ここに中量輸送機関以上の物を作るのはもう10年以上前から検討されてるからな 名古屋中心部が整然としてるのは、徳川家康のおかげ
東京中心部が雑然としてるのは後藤新平が失脚したせい
歴史の偶然によるものなんだから、優劣つけるもんじゃない >>789
つくばエクスプレスを東京駅？大手町？まで延伸して羽田空港アクセス線や臨海地域とも繫げる計画もあるらしいよ
茨城県からもアクセスし易くなるとか
ただその頃まで生きてるかどうか分からないもんなー >>971
湾岸エリアから晴海通りを銀座方面に向かって走り勝どき橋を渡って築地に入ると旧市街感がハンパない 東海道線の貨物線整備して、桜木町から東京貨物ターミナル通って
東京駅に行く京浜湾岸線作ってくれ。 つくばエクスプレスの茨城空港乗り入れが実現したら羽田繋げる必要なくね >>808
東京都のあの広さの土地にすっぽり入る東京都にあるシンボル的施設が移転する計画 >>978
次は山手線内側～北側再開発すべき
ここはまだまだ開発できる
上野～池袋間の沿線や文京区は木密やらいっぱいで土地の無駄遣い >>991
都庁？
不便だもんね、今の
昔はこっちの方だったんだから戻るといいよ >>988
東海道貨物線の旅客化は計画はあるけど、実現度は低いかと
ぶっちゃけ環八地下鉄と同じレベル >>987
あの雰囲気がいい
あまり整然として建物が大き過ぎるのはつまらない >>990
TX茨城空港延伸より羽田アクセスのほうが遥かに可能性高い
前者は茨城の一部が要望してるだけだし >>3
豊住線のほうが10年くらい早く完成するらしいね このスレッドは１０００を超えました。
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