【鉄道】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ [ぐれ★]
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※2022/11/24 07:00
東京都は、都心と臨海部を結ぶ地下鉄新線の事業化に着手する。始発は首都の玄関口・東京駅とし、銀座や築地、豊洲などを経由して有明まで全７駅を新設する。開業は２０４０年代前半の見通し。羽田空港から臨海部に至るＪＲ線と接続する計画もあり、東京五輪・パラリンピックを機に開発が進む臨海部の利便性を高め、国際ビジネス都市としての発展を目指す。
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読売新聞オンライン: 【独自】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221123-OYT1T50226/ >>148
東海道新幹線の頃の日本だって貧乏だったから世界銀行から融資受けたんだけど
出稼ぎやなんやで農村から土木作業員集めるのに苦労しなかった
戦前から弾丸列車の土地買収が済んでたってのもあるが、人海戦術で突貫工事できた時代 >>163
晴海あたりまでは延ばしても良さそうだけどねぇ。 川越→朝霞→東所沢→和光→大泉学園→吉祥寺→調布→横浜
地下鉄希望 >>164
これに間に合うように東京延伸させろって国にも圧力かけるんだろ
元々国も東京に延伸させたかったから TX周辺はこれから買いだよ
お前ら投資として考えておけ 20年後のはたちとか高校生はいまよりもっとかわいそうなんだが。。。
やっぱアメリカに移住した方がいいかな オリンピックのあとのあらたな たぬき利権
腐ってますね >>145
新羽田空港駅をりんかい線方面別ホームにすれば暫定的に対応は出来るけど、りんかい線側にそのための金を出させるとか回りくどいことをするぐらいならさっさとJRに吸収させた方が早いというオチ 有明あたりと都の癒着はおぞましいだろ
その続きじゃね？ >>176
オリンピックは一瞬の花火だったけど、こういう後に残るものは多少利権が絡んでもやった方がいいと思うぞ
清廉潔白で何もしない、できないよりよっぽどいい 氷河期世代が60代の時に完成とか人口減少で採算割れだろ 有明あたりの土地が高騰ーーー＞たぬきに銭が韓流 ？？ 2040年に2020年のオリンピックレガシーがーって言うつもりかw 首都高晴海線2期があるのにどこ通すんだよ。
大深度か？ 都心部はもうええやろ
東京中部に３か所くらい縦移動の鉄道作ってよ
なんで南北移動で一旦都内をぐるっと回らないとアカンねん
縦路線出来たら数十分で移動できるのに 誰得だよいらねーだろ
モノレールだってガラガラなのにアホか 遠征民向けコミケ路線と見せかけて
東京駅での京葉線乗り換えより距離的に遠そうな悪寒 >>170
西武の本川越駅までが単線で
川越線すら単線やぞ
地下鉄なんて無理無理w
むしろ荻窪から吉祥寺まで地下鉄欲しいね >>189
ええやろとかあかんねんってどこの言葉？ >>189
メトロセブン＆エイトライナーはいい加減あきらめろ
採算性の問題で結局今まで一度も計画の具体化に至っていない >>196
TX直通すればコミケ後に秋葉原に乗り出す用路線になるぞw >>195
西すぎるわ
その辺はモノレールもあるのにさ
もっと西東京市〜武蔵野市〜調布市などのラインを繋がないと そんなことより豊洲から新橋までのクソモノレールどうにかしろ高すぎてガラガラやんけ タワマンが大地震で粗大ゴミ化したことを確認しての
開発スケジュールですね！
気長に待ちます！ >>46
中央区が反対した。
というかこの地下鉄をやりたくて反対したようなもんだね。
ゆりかもめのほうが遥かに安く早く出来るのに馬鹿だよね、ホント。 >>197
丸の内線延長か
更に田無辺りまでつなげば
人身事故時の迂回が容易になるね >>198
東京の産まれ東京育ちが使うエセ関西弁やなｗ 有楽町線はいっつも激混みだもんな
こいつらなんもわかってねー
北総線みたいなクソ高い路線だから誰も使わねーのよ、不便なわけじゃない
有楽町線はいっつも混んでんだから このコースだと晴海通りは長期工事で酷いことになるな >>211
バスは時間読めないから
仕事がらみでの移動では基本的に除外なんだよな 有明もそうだがでもまあ見栄えだけ良く
人間との繋がりでは血が通ってない環境だよな
都会に憧れるお上りや隣近所と繋がりの嫌いな人間にはいいのかもしれないが
俺は無理だあのしらけた環境は >>222
若くて働いて稼げる人を求める地域
病院少ないし弱者は暮らしにくい 新東京駅の位置は八重洲側？
丸の内仲通り下じゃないのか ゆりかもめの延伸も放ったらかしなのに何言っちゃってんの？
出来るわけないじゃん
どこがまた儲けようとしてんの？ >>222
都内育ちだけど、人とのつながりには特に興味ないな
むしろ希薄なほうがいいわ 東京の西側は地下鉄も都バスも走ってない
地方の田舎者が住みたい街ＮＯ1 新銀座て名前からするとJR有楽町から遠そうな印象w 20年後ならいくらなんでもリニア出来てるだろうし東京駅でいいの？ 東京駅付近ってば今から新たに造るとどーやっても大深度になるだろ
てことは「あー、これホームまでめちゃんこ降りんとあかんやつ😨」てなって利用すんのが億劫になる
てかいまでも東京駅→勝どき/有明方面はバスがその役割を担えてるやろ？
そのバスを強化するっつーことにすればええやん
>>1の総工費と比べてプロジェクト費用の桁を2つ3つ減らせるぞ >>234
皇居から羽田空港までの脱出ルートかな？ 秋葉原からシールド一本抜けば繋げるから、ぜひTXは延伸してほしい。 完成する頃にタワマン欲しがる層がどんだけ残ってるかが問題
普通のマンションもそうだけどマンションは賃貸で住むとこやで 有明の先の埋立地まで通す計画なのであれば良いかもな TXの東京駅乗り入れはこの臨海地下鉄と駅共用して相互乗り入れするんだろうか 女はみんなタワマン好きなイメージあるわ
みんなiPhone持ってるし横並び好きそう 都心部とかもういらないよね。環八に地下鉄通しなよ。その方が経済メリットでかい。 勝どきって水面下じゃね
凄い高い堤防あるよな
水害ヤバそう 晴海フラッグの至近に駅ができるわけじゃないから、何だかんだで徒歩10分くらいはかかりそう、微妙。 りんかい線は羽田アクセス新線が中心になって、都心からお台場へのアクセスの中心はこっちに切り替わるんだろうな。 環七の地下鉄の話どうなった？
あっちのほうが利便性高いだろ まーた費用対効果の少ない東京のインフラに税金どぶ捨てで国力落とすのか
滅亡する国が変なモニュメントで散在するのと一緒だな
ただの自己満 >>258
それに乗っかってたら同類だろ？
四国新幹線通してやれよ 親戚に晴海のタワマン住んでる奴がいる。
駅から徒歩20分弱も掛かる、都心には珍しい陸の孤島の様な立地が唯一の弱点だ。
この路線図からすると、駅前になるみたいだ。
５千万程度で買ったとか言ってたな。
これで億ションに値上がりか。
羨ましい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
