【鉄道】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ [ぐれ★]
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※2022/11/24 07:00
東京都は、都心と臨海部を結ぶ地下鉄新線の事業化に着手する。始発は首都の玄関口・東京駅とし、銀座や築地、豊洲などを経由して有明まで全７駅を新設する。開業は２０４０年代前半の見通し。羽田空港から臨海部に至るＪＲ線と接続する計画もあり、東京五輪・パラリンピックを機に開発が進む臨海部の利便性を高め、国際ビジネス都市としての発展を目指す。
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読売新聞オンライン: 【独自】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221123-OYT1T50226/ >>511
子供がやる事なす事
目くじら立ててたせいだと思うよ
即通報みたいなね >>502
そのかわり運賃も天井なしに上がってくだろうけどね 環状線の脇に JR の予算で 歩く歩道整備して鉄道利用客が使えるようにしたらだいぶ楽になると思うんだけど >>502
利用者がいなきゃどうしようもないと言うことだわ ゆりかもめのあたりとか
1番後回しでいいと思うんだけどな >>515
地方ローカル線は原油枯渇が起こる25年後からまた復活の目があるから
今ある路線は国が出てきてどうにかこうにかやりくりするべきだと思うんだけどね
25年後に石油枯渇がおきなくても さらに25年後に石油枯渇が起きる可能性があるから
その時にまた様子見を始めればいい >>6
北京や上海
あっという間に東京より地下鉄の延長が
ある意味でうらやましい
パヨは日本人の敵 >>516
コミケ以外の時期で一回だけ行ったことあるけど本当に人がいなくてビビるよな >>519
埋立地を
みなとみらいみたいにしたいのかな？
100年早い気がする
こんな植え込みに昆虫いるんだと思ったら
ゴキブリだったしw 増税しても大型プロジェクトが目に見えて進捗するなら文句は言えないが、都会も地方もプロジェクトが進まないし国防の金もないとか言って、じゃあどこに消えてんだよってなる 2040年代も「ヘルメットよし、あごひもよし、服装よし
足元よし、今日も一日安全作業でガンバるぞー、おー！」
とか、やってるのかな 連節バス優先で走らすなり
車道削ってでも路面電車通すなりすれば早いのに >>521
だから歩く歩道の整備費用や電気代を鉄道利用者の料金として加算するんだよ >>525
中央区「LRTが欲しい」
→まずはBRTで試そう(東京BRT https://tokyo-brt.co.jp/ )
→地下鉄の方が良くね？
→TX東京駅延長計画と連動させよう
→イマココ 東京駅からなら今あるバスでいいんじゃないの
電車なら有楽町線とりんかい線かゆりかもめで代替できるだろ >>525
それなら昔路面電車あったのをわざわざ廃止してない >>524
鎧袴に全身ハーネスとかになってそう
白人はTシャツに短パンwww 環状線の真横にぐるーっと一周歩く歩道整備して
JR の環状線利用者のオプションとして使用するの バスは便利だけど路線知ってないとなかなか使い物難いかもな >>519
国際展示場のあたりは普通に働いてる人いるから人がいなくてビビるなんてことないぞ
盛りすぎ
大学もあるし 埋立地にでかいマンション作って人柱で強固なものにするって感じかねえ これが出来るまではBRTで繋ぐんだろうが、
晴海フラッグの入居が始まってから10年以上は腹いっぱいのパンパンだぜ状態になるんだろうな。
まぁリモート勤務が続けば良いがね。 人は少なくなって在来線もコロナ移行ユーザー減少で赤字なのに必要か？これ >>406
やめてくれよ
池袋も荻窪も乗り入れ要らねー
これ以上混むとオレが乗れねー 本当に出来るかな。
地下は過密で掘るの難しそうだし。
近くの築地市場移転では土壌問題が政治問題化、知事選の争点に迄なった。
権利関係も恐ろしく複雑そうだ。 ところで愛知にビッグサイト以上の展示場を作る話ってどうなったんだ？ 羽田アクセス新線竣工後、都心からお台場に行く手段がバスかゆりかもめぐらいしか無くなるので、その代替路線。
晴海フラッグや築地跡地の巨大複合施設のキャパ不足を補う。
TX延伸でつくば方面からのお台場、羽田空港へアクセス性UP >>502
鉄道の利点は大量輸送に尽きるから、そもそも空気輸送になったり1両編成が走ってるような所は鉄道の意味がない
公共交通機関作るにしても、鉄道よりも小回りが効くバスの方が良い その頃は日本の出生数30万人くらいじゃないか？
新しいインフラ整備するだけ無駄。 水上バス作るとか専用軌道のバス通すとか色々やってる区間だよね 勝どき駅は地下何階になるんだろうか
地下鉄東京駅は京葉線の場所だと地下鉄東京駅と名乗ってはだめだと思う >>18
西はもう伸びしろないよ
東京駅を中心に南と東だよ、これからは >>550
>>1の記事に東京駅の北東側に新駅「東京」をつくりって書いてあるから
多分鉄鋼ビルの前の道路の下だろう >>538
これからこっちを重点的に整備して効率的に人を集めるんだと思う
都心に近いけど、一部の浮かれたセレブ気取りがターゲットではなく、それなりの収入あるファミリー層を定着させる
世田谷杉並練馬あたりは思い切り郊外、という位置になるよ
価値観が変わる 東京駅は日本一の高さになる常盤橋タワーの東側通す感じかな
これなら東京駅、日本橋駅、三越前駅が地下で繋がる
三越、高島屋、大丸、コレド室町などの再開発エリアが全部地下連結
常盤橋タワーにも当然直結だし八重洲地下街なんかも行ける
凄い商業エリアも誕生
総武快速線アンダーパスだと相当深いがTX直通なら多分これ >>553
外堀通りか
今、江戸バスの発着所になってる辺りかな バスでいい感はあるけど
必要なら作ればいいんじゃないか
ただ何千億掛けて作るなら黒字は難しいだろうが >>550
あれは旧都庁前駅とかのほうがいいのかもな >>502
大阪も維新のおかげでようやくほんの少し動き出しただけ
ポンポン延伸してるのは東京だけ
国のお金はほぼ全部東京だけに使ってる その前に有明のタワマンはゴーストタウンになってそう
30年遅いよ >>555
それを楽しむ層が日本には既に居ない
インバウンドブームも終わってる >>559
都市規模も考慮すると大阪の方が鉄道計画多いの様に感じるわ そんなことより都心環状取り払う方が
経済効果も心理的効果も望めるだろうに
ほんとセンスない >>564
C2と外環が完成フル稼働したら浮上してくるかもな >>561
他のタワマン地区よりは生き延びてると思う
何より都心に近い
ま、自分は住むかって言われたら住まないけど
日本橋辺りの方がいい C1は一部で廃止して新たな路線に代える計画あるけど、全部代えるのは無いだろ。 >>1
地下鉄は金がかかるから、みんなドローンで移動しろよ！ こんな路線必要な人がいるのか
核シェルター作ったほうがマシ 建設費用の税金部分は国防に資するて名目で増額した防衛費から出るのならいいのかもな >新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ
時間かけすぎだトンマ。そんなもん一年で作れや。
時間がかかるんじゃなくて、予算をアホみたいにケチってるだけじゃねーかよ。 完全に元々埋め立て地なとこばかりを地下鉄で結ぶ路線か
金かかりそう、、、 >>76
ない、元々BRTを通す予定がそれすら採算とれないと頓挫したのに地下鉄で採算がとれるわけがない >>562
と言ってもトーチタワーはもう建設中だから新線とか関係なしにもう動いちゃってるのよね
高さ390m >>567
というよりこれと一本化するんだろうな たぶん
完成したころにあまり意味がない路線になるかも、、、とはちょっと思ったり もう東方面は十分だろ
それより大江戸線を大泉までサッサと伸ばせよ >>567
なんでＴXが関係するの？
お前ら柏の葉キャンパス(笑)の田舎者はそうでしたっけウフフ市長でも崇めてろ！ >>581
そっちや多摩モノレールのほうが優先順位まだ高いように思うよねえ >>576
地下鉄の方が集客率は高いに決まってるじゃん
路面トロトロ行く一両と輸送力高く時間に正確な地下鉄とは比較にならないよ >>553
すると東西線大手町と半蔵門線三越前も東京駅を名乗ることになる？ >>584
そもそも既存の地下鉄を踏まえるとそれほど輸送需要がないんだよ！ 2階建てにして満員電車を解消するっていう小池の公約はどうなったんだ？ >>589
アレを真剣に実現すると思ってた人いるんだろうか これができるなら築地跡に新東京ドームつくるべきだったな 2040年って利用者激減するじゃろ
日本は少子高齢化で人間が減る
徒歩通勤が主流になるよね >>582
これはTX延伸とセットの計画だから
密集してる東京駅の地下にわざわざ伸ばすのに片方面だけってのは無駄なので、片方は臨海部へ、もう片方はTX方面へとして使うのよ >>591
築地から汐留にかけてはタワマンができるよ、間違いなく。
あとは商業施設がいくつかだな。 >>589
グリーン車の下の階に座るとパンチラが沢山見られる 20年後は小池百合子も生きてなさそう
さすがに10年ぐらいで開業するだろ 地下鉄で問題になるのは東京駅でもJRとの距離だよな >>596
また？
もういいよ、沿岸部のタワマンは風を遮るしヒートアイランドが酷くなる >>596
築地市場の跡地には共同住宅が建つ予定がないので
恐らくその周辺にもできないよ >>459
俺もそう思うけどタワマンに住みたがる人は庶民的な雰囲気嫌いなんだろう 晴海住みのワイ高みの見物
でもまた固定資産税上がるのか タワマンから見下ろす雲海が見たくて住んでるような人は地下鉄なんか乗らない 東京駅をこれ以上拡張するなら北東京駅と南東京駅と地下東京駅に分割していいから端から端まで電車通せよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
