都市交通を国鉄や私鉄に依存してきた都市構造ってのは主体性の無い田舎都市構造な。
駅前都市だらけなのも東京や横浜や大阪の田舎都市構造の典型。
国鉄(JR)の継ぎ接ぎ環状線をありがたがってるのも田舎マインドそのもの。
名古屋の素晴らしいところは市営地下鉄で都市環状線を実現してるところ。

また名古屋の栄のように公園を中心に都市を発展させるのは極めて高度な都市計画あってこそ。
市が主体的になって久屋大通公園やオアシスを街の中心にして都市交通の中心を地下鉄や市バスという市営交通で完結する構造にした名古屋は、市営モンロー主義の理想都市を日本で唯一実現しているんだよな
自立した自己完結のインフラを持った貫禄の大都市。
市民社会を実現した先進都市。

東京は戦争で市が解体され搾取され都市計画もマトモにできないまま政治屋と鉄道会社に食い物にされ、鉄道会社の儲け主義による鉄道依存を強いられ駅前至上主義の鉄道会社の奴隷都市構造になった。
糞みたいに過密化したのも鉄道家畜養成システムによるタワマン乱立。
規模は小さいが大阪もそうなんだけどアホな大阪は東京コンプで東京の真似して市営交通も無くしてしまって3流都市になった。