【鉄道】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ [ぐれ★]
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※2022/11/24 07:00
東京都は、都心と臨海部を結ぶ地下鉄新線の事業化に着手する。始発は首都の玄関口・東京駅とし、銀座や築地、豊洲などを経由して有明まで全７駅を新設する。開業は２０４０年代前半の見通し。羽田空港から臨海部に至るＪＲ線と接続する計画もあり、東京五輪・パラリンピックを機に開発が進む臨海部の利便性を高め、国際ビジネス都市としての発展を目指す。
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読売新聞オンライン: 【独自】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221123-OYT1T50226/ どれくらい地下深くなるんだろう？
大江戸線くらい不便になるのかな？ 有明が豊洲みたいになるんだろ？
豊洲のららぽやめて有明ガーデン行ったけど親子連れであふれててびっくりしたよ オリンピックでって、これから20年もかかるのかよ。もう東京五輪のことなんか忘れられるだろ。 ゆりかもめの豊洲の先、カーブで途切れたまんまだけど延伸する予定はないの？ TX東京駅の当初予定地は新丸ビルの西側だったけど場所変えるの？
それとも接続の話を考慮するの止めたのか
それはそれとして臨海地下鉄の車両基地を何処に設置するつもりだよ
築地市場跡地なら広さ十分だけど、あの場所をそんな使い方するとは思えんし 都心よりも多摩地区どうにかせえよ
多摩モノレールはよ町田まで伸ばせ >>734
あそこがそんなに混んでたなんて信じられない
カード作って6時間駐車無料だからいつも休憩に使ってるわ
ガラガラで無料サービス廃止にならないか心配w 2040年代
まだ日本国ってあるのか？
今の緩い政府と官僚を見ていると20年後は中国とロシアになっている気がする 道路の上や海上にモノレールなら
もっと早くできそうやな 勝どきは1路線
晴海なんか人は増え続けても駅なしだからな
また地価がすごい事になる 東京駅から真っ直ぐ八重洲通りを中央大橋から月島経由した方がニーズはあるはず。 3.11でタワマン上層階から、みんな引っ越したのに
知らない奴ら呼び込んで
悪質だよなあ 有明豊洲あたりのタダ同然の汚染土地を売って大儲け
たぬき様
シナ朝鮮資本が買い漁ってるらしい エスカレーターは歩くな という理屈がクソ扱いされる勝どき駅 >>848
勝どきからなら歩いても築地銀座まですぐだから最寄り駅に拘る必要ないけどね
東銀座から歩いて10分もかからないんじゃない？ >>1
壊さなくて良かったな旧国立競技場や必要の無い神宮外苑再開発計画と一緒で利権絡みだな
東京駅と有明を結ぶなら
都営大江戸線を光が丘から大泉学園北端地域まで伸ばす
足立区の環7の下にメトロセブン作る
方が庶民の為だろ ぼったくり既存2路線との価格差はないんだろうなあ
有明あたりまで東京都区内が使えたら文句ないだけど
子会社だから別会社なので対象外とかなんだかなあ ゆりかもめを勝どきまで伸ばして大江戸線→日比谷線→丸ノ内線と乗り換えさせた方が安く済むぞ 東京駅から有明行くのに
わざわざ新しい地下鉄つくんの >>858
舎人ライナーというキャパ不足の失敗例を見ているから、それの二の舞したくないのよ >>752
ＪＲ東海がひた隠す「リニア・リスク」
実用技術「完成」は嘘八百
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/19641
静岡県の川勝平太知事がリニア中央新幹線の同県内部分の工事について「県民の命の水である大井川の流量が減る」として、
着工に難色を示し、二〇二七年に予定されている品川〜名古屋間の開業に黄信号が灯っている。
もっとも、リニアには、知事が指摘する水源問題以外にも、越えるべき障壁が残されている。
「夢の鉄道」は本当に夢のままで終わる可能性さえあり、ＪＲ各社の中で最も好調なＪＲ東海の体力を削いでいく。
「超電導リニア技術はすでに実用技術として完成しています」
ＪＲ東海は、リニア特設サイトでこう明言している。しかしこれが真っ赤な嘘。山梨リニア実験線では、
その名の通りいまだに実験が続けられているだけでなく、まだ入り口段階の技術開発さえ残っていることは知られていない。 >>752
リニア工事に適用される大深度法の虚構と現実
新幹線開通に立ちはだかる｢もう1つの懸念｣
https://toyokeizai.net/articles/-/575512
調布の外環道陥没事故を受け、JR東海が進めるリニア中央新幹線工事への住民の不信感が高まっている。
「調査掘進（調査のための掘削）といいながら、工事を実際に始めて既成事実化しようとしている」
8月27日、JR東海が都内で開いたリニア中央新幹線の住民説明会で、参加者から怒りの声があがった。この説明会でJR東海は初めて、2021年度中に北品川非常口立坑から300メートルほどの長さの調査掘進を始めることを明らかにした。
JR東海によると、調査掘進によって新たに施した安全対策が機能しているのか否かや、地下水の影響や振動などの有無を確認するという。しかし、住民はこの調査掘進が事実上、都市部でのリニア工事が着工になるとして猛反発している。
使い勝手のよい大深度法
2020年10月に東京都調布市で発生した東京外かく環状道路（外環道）工事の道路陥没事故。この工事は、土地所有者の同意や補償が原則不要で地下工事が可能となる「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」（大深度法）を適用したものだった。
リニア工事も同法の適用を受けており、調布市の陥没事故を受け、リニア沿線住民の大深度地下工事への不信感が高まっている。住民への説明は「デリケートな問題」（JR東海関係者）になっているのだ。 これが一本出来たところで湾岸エリアが劇的に便利になるわせじゃないからビジネス街にするとかやめろよ
北千住をビジネス街にするみたいな話 どれくらい深い地下鉄になるの？
地下三百メートルくらい？ 東京の地下鉄整備は副都心線で終わりみたいなこと言ってたのにな >>875
終わりでいいのにな。豊住線といい、いらん路線作りすぎ。 >>13
父が市役所にいたが、区画整理の用地買収は最低10年は掛かる これって豊洲市場を受け入れることへの江東区への見返りだっけ？
特別区の弊害よな 完成まで20年かかるwとか言ってる奴いるけど
そもそも建設開始まで10年かかるってさw >>881
利益配分の調整もあるんだろう
賄賂も必要になるんだろうし 20年後ってことは
68＋20＝88
たぶんほとんど使わないだろうな >>1
りんかい線の京葉線直通運転をさっさと始めた方が良い >>886
全部繋げようぜ！ｗ
川越～大崎～新木場～西船橋～武蔵野線
川越～大崎～新木場～蘇我～内房線・外房線 大江戸線の延伸でよくね？
勝ち鬨から先だけで済むだろ この路線もリニアも北陸新幹線敦賀大阪も老後の楽しみにしようぜ 埋立地2人集めようとしても20年以内に液状化して忌避されそう >>888
大江戸線は、小さい＆短いでパンクしてるからこれ以上・・・・・
10両編成化してもラッシュ時のキャパ足らない 臨海地域って日本で唯一まだ発展する可能性がある地域だよね >>828
はいはい、流山おおたかの森(笑)の田舎者の妄想は要りませんよ。 >>846
シナは借金だらけでそんな余裕ない
ロシアは戦後賠償でそれどころではない >>848
20年後に鉄道が通る予定です！で地価が上がるなんてどこの原野商法だよ、 >>894
そうか？
都心の土地が足りない！って騒いでたバブル時代の開拓地だからなぁ
もうそんなに伸び代あるとは思えないけど >>856
鉄ヲタの妄想のためにメトロセブンを作る必要なんてない。 >>897
その辺、江戸川区が音頭取ってバス走らせてるよね
本数も(都会基準じゃ)多くないし、そんなに需要あるとは思えないんだけど >>855
いや25分くらいかかるよ
勾配のある橋も歩かなきゃいけないし >>899
インフラが約束されてるから開発が活発化して地価が上がる まぁ小池がぶちあげても次の知事が凍結するだけだがな。 そんなのいいから今すぐ京葉線を新宿まで延伸させなさい >>650
皇居あるし丸の内大手町オフィスで働いてる人めちゃ降りるけど 次の都知事は小池の尻拭いで、財政建て直し、財政健全化をスローガンにするしかないので、こんな建設費がいくらかかるか分からない事業は即凍結だよ。 もうちょっと頑張って35年ぐらいには開業させてほしい 新幹線つかう地方民がコミケいきやすくなるやんよかったね 過剰な需要予測、過小な建設費で強引に進めようとして、次の知事が見破ってストップがかかる未来しかない。 こんなタワマン地区の為に路線作るって採算度外視か？ >>915
両端が東京駅と国際展示場なんだから住民以外も使うじゃん 東京駅-ビックサイトって直通で行けるのバスしかないから
地方民に取っては意外と不便だよな >>915
だから、小池の次の知事がストップかけて実績にする。 >>917
名古屋のポートメッセやスカイエキスポは名古屋駅から鉄道直通で便利だな
スカイエキスポなんか空港直結だから全国からアクセス便利
名古屋愛知の街づくりは素晴らしい >>802
素晴らしいと思う
それで奈良の良さが守られてるんだね
東京の都心とは違う
そして私は都営浅草線ユーザーだから、この新線の東京駅に浅草線から直通で乗り入れてほしい
何十年も前から、浅草線から東京駅乗り入れる盲腸みたいな支線作る話はあったから 東京から銀座抜けるまでもう地下掘る場所無いだろ。豊洲もどこに駅作る気なんだろう。
都心だけじゃなく環8沿いに地下鉄通すとかやってくれ。
都内は西側の南北移動が面倒なんだよ。 >>915
立地を知らないで言ってる？
タワマンのためにばかりでないよ
豊洲市場もあるし商業地と住宅が混在、需要あるっていうかハブとして必要 >>922
そっちはこれから衰退して行くから作らないよ
それこそ採算取れない >>900
都心に集約するために、都心ながら交通の便のよくない地域の利便性を高める、ということ
無計画に業者がタワマン建てまくった郊外とは意味が違う 環七環八の話がいつも出るけど、なぜ東京の人は基幹道路作る時に片側2車線で充分だと判断しちゃったんだろうね
もっと車線あれば、一車線潰してBRTやLRTとかできたのに 12月18日に築地エリアの環状2号が開通するから交通の便もだいぶ良くなるね
築地の跡地に大型施設を建設予定の上でのインフラだから住民の為だけじゃないんだな
大江戸線だけじゃ無理だ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
