【鉄道】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ [ぐれ★]
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※2022/11/24 07:00
東京都は、都心と臨海部を結ぶ地下鉄新線の事業化に着手する。始発は首都の玄関口・東京駅とし、銀座や築地、豊洲などを経由して有明まで全７駅を新設する。開業は２０４０年代前半の見通し。羽田空港から臨海部に至るＪＲ線と接続する計画もあり、東京五輪・パラリンピックを機に開発が進む臨海部の利便性を高め、国際ビジネス都市としての発展を目指す。
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読売新聞オンライン: 【独自】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221123-OYT1T50226/ >>846
シナは借金だらけでそんな余裕ない
ロシアは戦後賠償でそれどころではない >>848
20年後に鉄道が通る予定です！で地価が上がるなんてどこの原野商法だよ、 >>894
そうか？
都心の土地が足りない！って騒いでたバブル時代の開拓地だからなぁ
もうそんなに伸び代あるとは思えないけど >>856
鉄ヲタの妄想のためにメトロセブンを作る必要なんてない。 >>897
その辺、江戸川区が音頭取ってバス走らせてるよね
本数も(都会基準じゃ)多くないし、そんなに需要あるとは思えないんだけど >>855
いや25分くらいかかるよ
勾配のある橋も歩かなきゃいけないし >>899
インフラが約束されてるから開発が活発化して地価が上がる まぁ小池がぶちあげても次の知事が凍結するだけだがな。 そんなのいいから今すぐ京葉線を新宿まで延伸させなさい >>650
皇居あるし丸の内大手町オフィスで働いてる人めちゃ降りるけど 次の都知事は小池の尻拭いで、財政建て直し、財政健全化をスローガンにするしかないので、こんな建設費がいくらかかるか分からない事業は即凍結だよ。 もうちょっと頑張って35年ぐらいには開業させてほしい 新幹線つかう地方民がコミケいきやすくなるやんよかったね 過剰な需要予測、過小な建設費で強引に進めようとして、次の知事が見破ってストップがかかる未来しかない。 こんなタワマン地区の為に路線作るって採算度外視か？ >>915
両端が東京駅と国際展示場なんだから住民以外も使うじゃん 東京駅-ビックサイトって直通で行けるのバスしかないから
地方民に取っては意外と不便だよな >>915
だから、小池の次の知事がストップかけて実績にする。 >>917
名古屋のポートメッセやスカイエキスポは名古屋駅から鉄道直通で便利だな
スカイエキスポなんか空港直結だから全国からアクセス便利
名古屋愛知の街づくりは素晴らしい >>802
素晴らしいと思う
それで奈良の良さが守られてるんだね
東京の都心とは違う
そして私は都営浅草線ユーザーだから、この新線の東京駅に浅草線から直通で乗り入れてほしい
何十年も前から、浅草線から東京駅乗り入れる盲腸みたいな支線作る話はあったから 東京から銀座抜けるまでもう地下掘る場所無いだろ。豊洲もどこに駅作る気なんだろう。
都心だけじゃなく環8沿いに地下鉄通すとかやってくれ。
都内は西側の南北移動が面倒なんだよ。 >>915
立地を知らないで言ってる？
タワマンのためにばかりでないよ
豊洲市場もあるし商業地と住宅が混在、需要あるっていうかハブとして必要 >>922
そっちはこれから衰退して行くから作らないよ
それこそ採算取れない >>900
都心に集約するために、都心ながら交通の便のよくない地域の利便性を高める、ということ
無計画に業者がタワマン建てまくった郊外とは意味が違う 環七環八の話がいつも出るけど、なぜ東京の人は基幹道路作る時に片側2車線で充分だと判断しちゃったんだろうね
もっと車線あれば、一車線潰してBRTやLRTとかできたのに 12月18日に築地エリアの環状2号が開通するから交通の便もだいぶ良くなるね
築地の跡地に大型施設を建設予定の上でのインフラだから住民の為だけじゃないんだな
大江戸線だけじゃ無理だ リニア出来たら東京駅なんて西の玄関口でも無くなるしそんな場所に20年後に鉄道繋げてどうするんだ？
東京の重心なんてどんどん南側に移る
ゆりかもめなんて無謀な東京駅延伸立ち上げたり新橋なんて快速すら停まらない微妙な駅に接続するより品川駅に行ってれば便利になった >>1
りんかい線があるのに、「臨海鉄道」とか言ってしまう
東京駅からなら有楽町出てゆりかもめでいいじゃねえか >>929
もともと東京駅は西の玄関でもなんでもない
西の玄関は品川
北の玄関が上野 >>931
上野はともかく品川は2000年入るまで新幹線の駅も無かったし特急電車も普通に通過してたからな
今もサンライズと新宿行く成田エクスプレスは通過してるが 玄関口なんてもんじゃ無くてサラリーマンの勤め先なんだけどね
これだけ路線あってもラッシュは糞詰まりなんだからまた都心エリアに路線が増えると 大江戸線延伸してやれよ
練馬が地盤なんだろ？おばはん >>927
あの交通量の環八通りでそんなの走らせられるか？ 詳しい鉄さんに質問だけど
りんかい線運賃をJRにくっつけて安くするって話はどうなったの？ >>939
もっと道が広ければと言ってる
今の環八から車線を削れという話じゃない >>942
１車線多かったところでそんなもの走らせられる余裕あるのか？ と言っている 3車線広げる金あるならもう一本2車線の道作るんだよ
環八ぐらいの立体交差あるところで片側3車線なんてやったら50m幅ぐらい必要だからなｗ >>824
大江戸線も東京メトロがどんな性質の企業かも知らないカッペ味噌土人の恥ずかしいレス まーた榊は予想外したのか
何十年予想外してんだアイツ >>944
災害時に物資輸送するような基幹道路なんだから、その50mレベルの道路を作っておけばと思ったのだけど
50年前とはいえ地価の高い東京じゃ無理か… 30年くらい前の車を見るとちっちぇえ！って思うよ
あの5ナンバーサイズで道路作ってたから今の3ナンバーサイズだと狭いよね 東京の西側は不発弾まみれで掘れないと聞いたけど違うの >>949
50年前じゃもう道路拡張は簡単ではなかったよ
後藤新平みたいな先を見越す人がいなかった、もあるけど
ちょうど東京は革新の美濃部都知事の頃だし 地球人は、晴海に行きたいの❓
JR有楽町駅から、晴海通り？だっけ
テクテクすれば、晴海に着くハズ
バスでもいけるかな？
ていうかさ、タクシーで行くのもアリ
有楽町線とか地下鉄のホームまで
歩くのはメンドだし、地下鉄いらない
東京都は、地下鉄捨てちゃいなさーい 昔は上京した時都会の交通はよく考えられてできてると感じたもんだが、最近は行き当たりばったりなのか知らんが利用者に不便かけるようなのばっかだな
日本人全体頭悪くなってると思うわ 2040年
未だにコロナは収まらずマスクをしている
最近の流行りは光学迷彩マスク >>915
有楽町線とほぼ並走するわけだけど、有楽町線既にパンクしてるだろ >>922
鉄ヲタの妄想の為に鉄道を作るわけではありません
南北需要はとても低いことがすでにわかってます。 >>929
リニア(笑)
常温核融合レベルの代物にまだ期待してるの？ >>951
おじいちゃん、時代も方角も間違ってるよ！ >>945
味噌土人は、名城大学なんていうFランをマーチクラスだと勘違いするくらいだから。 >>960
してないよ、東西線がいつもトップだろ？ >>952
小池の次の知事がこんな無駄使いやめますって言って撤回するのが規定 東西線通勤してるけど中野から乗ると東西線はかなり空いてる印象ある
同じ時間の中央総武線たまに乗ると辛い >>923
過大な需要予測と過小な建設費で強引に進めようとして小池の次の知事がそれを見破ってストップかけるところまで規定路線だよ。 >>967
そういうバカは朝浦安辺りから中野行きに乗ってみな 20年後って日本の国際的地位がメチャクチャ落ちてるだろうな
ほとんどの町が築40年以上の建物に囲まれて寂れた感が半端ないかもしれない >>971
東京西はそうなりそうだよな
東京東は大規模な再開発がかなり進んでる、100m超えのタワー含め >>941
築40年が古いと思うのは日本の感覚
ヨーロッパのアパートとかもっと古くて当たり前 >>967
7時代でも中野発だと神楽坂あたりまで余裕で座れる
反対方向みるとエグいけど >>972
その頃には東京東の再開発が一段落して東京西が再開発のターン >>979
の後にやっぱ必要だったわと復活して結局余計な金かけただけで終わるのもよくあるパターン >>945
大江戸線を環状線と勘違いしてる馬鹿なの？ 中止も何も、ここに中量輸送機関以上の物を作るのはもう10年以上前から検討されてるからな 名古屋中心部が整然としてるのは、徳川家康のおかげ
東京中心部が雑然としてるのは後藤新平が失脚したせい
歴史の偶然によるものなんだから、優劣つけるもんじゃない >>789
つくばエクスプレスを東京駅？大手町？まで延伸して羽田空港アクセス線や臨海地域とも繫げる計画もあるらしいよ
茨城県からもアクセスし易くなるとか
ただその頃まで生きてるかどうか分からないもんなー >>971
湾岸エリアから晴海通りを銀座方面に向かって走り勝どき橋を渡って築地に入ると旧市街感がハンパない 東海道線の貨物線整備して、桜木町から東京貨物ターミナル通って
東京駅に行く京浜湾岸線作ってくれ。 つくばエクスプレスの茨城空港乗り入れが実現したら羽田繋げる必要なくね >>808
東京都のあの広さの土地にすっぽり入る東京都にあるシンボル的施設が移転する計画 >>978
次は山手線内側～北側再開発すべき
ここはまだまだ開発できる
上野～池袋間の沿線や文京区は木密やらいっぱいで土地の無駄遣い >>991
都庁？
不便だもんね、今の
昔はこっちの方だったんだから戻るといいよ >>988
東海道貨物線の旅客化は計画はあるけど、実現度は低いかと
ぶっちゃけ環八地下鉄と同じレベル レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
