ホンダ一般道で手放し運転 20年代半ば、渋滞時支援 (レベル3) [少考さん★]
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※共同通信
ホンダ一般道で手放し運転 20年代半ば、渋滞時支援
https://nordot.app/970714416468459520
2022/12/01
Published 2022/12/01 00:53 (JST)
Updated 2022/12/01 01:09 (JST)
ホンダは30日、渋滞時に一般道で手放し運転を支援するシステムを2020年代半ばに投入すると発表した。20年代後半に一定条件下での自動運転「レベル3」を、高速道路全域に広げる技術を確立させる計画も明らかにした。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 前の車の不要なブレーキが連鎖して渋滞を引き起こすとか言ってなかったか
それを防いだら渋滞解消じゃね なんやねん２０年代って
要するにできる目処が立ってないってことだろ
全固体電池と同じ >>6
前の車と繋いで集中管理すれば、自然渋滞は起きなくなる
要するに電車である >>9
空間を把握できない知恵遅れが
そういう尤もらしい理屈を好むから
あんま書かないで欲しい。 その前に完全に軽自動車メーカーのイメージをなんとかしたらｗ
デザインは劣化しすぎだろう えっ！！一般道で！？
でもホンダなんか誰も買わないじゃん >>7
自宅タクシー状態ですから、車好きはいらん機能だろう >>1
ンダはどんどんテスラ（創価DS）化してるなあ 三菱ジェットのようにいつまで経っても実現しないだろう こんなに具体的な自動運転の発表、
いままでなかったからなあ。
イーロン・マスクも怪しくなってきたし
日本のクルマ産業、もっかいはねるかもな。 レベル5以外の半端な自動運転はいらないだろ
テスラの自動運転で交差点突っ込んで事故ってへらへら笑ってるおっさんの動画見たぞ
ああいう馬鹿が沢山いるから出すべきじゃない たまに止まれと言ってるのか進めと言ってるのかわからん棒の振り方をする工事現場のおっさんいるじゃん
ああいうアホにも対応出来るのがレベル5だろ
もう人間だろレベル5 ヒトって、じっくり考える時間があれば正しい決断ができるとしても
とっさの時には間違った判断を下したり判断できずに固まったりするもので
レベル3以上の自動運転のように「機械が対処できなくなったら人間でお願い」ってのはヒトの特性には合わないよ
事故直前になって自動モードを解除されても困る
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レベル2（部分運転自動化）：システムが縦方向および横方向両方の車両運動制御のサブタスクを限定領域において実行。
レベル3（条件付運転自動化）：システムが全ての動的運転タスクを限定領域において実行。作動継続が困難な場合は、システムの介入要求などに適切に応答。 >>1
一方、ペテンハイブリッドe-Poorを擁する偽術の日産はレベル2の運転支援システムでしかない偽術を
完全自動運転と騙って手放しCMを放送してペテン自動運転プロパイロットを実現したww >>25
泊まる場所の設定や緊急停止のためにひとはいるものの
ほぼ自動運転のEVバスのニュース見たけど
速度遅すぎてあんなの増えたら困る
都会はいいけど半端な田舎の一本道で自動運転増えたら地獄w >>18
奈良県disってんの？
奈良のおっちゃんらはホンダ党が多い アクセルブレーキは人間なのか？w
一般道だと譲るとか予期せぬ歩行者とか難しくね？ 未だにナビも車が入れない道にナビしてしまうレベルが横行してるし
自由に自動運転できるようになる日はまだ遠いだろうな
市バスとか路面電車代わりみたいなのは増えたらいいのかもしれないけど… テスラ、オーナー達は勝手にこれやってるじゃん。
認められてないけど、ほぼ自動運転カー。
ナビ指示で勝手に走ってるテスラは捕まってない。 N-BOXにまでついたらびっくりだけど
どうせお高い一部の車種だけでしょ >>39
いや逆に増える可能性があるよ
レベル3やレベル4の自動運転って機械が対処できなくなったらバンザイして
とっさの判断が苦手なヒトにとっさの判断をやらせるというコンセプトだもん
あくまでもヒトに操縦をさせて操作ミスをカバーするレベル2技術を磨いた方が事故防止には役立つと思うわ ホンダで一般道を運転してる20代半ばの奴が、渋滞支援に頼って手放し運転してる事件かと思ったわ 居眠りして事故を起こしたら、ホンダが責任取ってくれるの？ >>55
標識認識しなくても問題ないように30キロしか出さなきゃオーケーな気がする 法整備が追いつかないのはお約束
事故時の責任の所在で絶対もめる 寝てしまったら困るね
渋滞抜けたら起こしてくれるのかな
怖 レベル2のハンドル握るのはちょいちょい車線ロストしてヒヤッとすることがあるんだよな >>6
減速の衝撃波だね、カーブ前のブレーキや登坂でアクセル足さないと速度低下が後続車に波及する 馬鹿に買い支えさせとけばいつかレベル5出るかもしれんが
馬鹿がゴミ自動運転に身を委ねて事故るのが問題 来年フルモデルチェンジ予定のフリードにつけてくんないかな。 峠でカーブの度に警告音が鳴るのを聞いてると、俺が爺さんになるまでに完全な自動運転が実現してるか不安になるわ ニッサンのプロパイロットは完全自動運転なんだろ？
ホンダのこれなんて全然遅れてるゴミじゃん トラックとかにつけてやってよ
ドライバーすげぇ楽になるやん >>1
横断歩道に人がいたら止まるのか
止まらないなら警察に切符切られるぞ
逃げる機能つけるか 日本のマスコミは中国人に信用されていないからなあ
ジャックマーもインタビュー等には応じないだろう
せいぜいSNSの情報、隠し撮りくらいだね 買い物も自動でしてきて
そうすりゃ乗らずにすむから いっそのこと 運転してくれるASIMOを車に1台づつ乗せよう アクセルとブレーキだけ自動化しろ
ハンドルだけ手動にしろ 自動運転キャンピングカーみたいになったら価値あるなあ ホンダ(芳賀・高根沢)と日立製作所(日立・ひたちなか等)の間にツインリンクもてぎがある 渋滞時にこういうのが何台かいれば割り込みがすげーやりやすそう 20年代半ばの若者が手放し危険運転したのかと
寝るわ >>3
75才以上は運転自体にブレーキしてください ホルダー5に見えたわ
パラシュートって曲でデビューした沖縄のグループ 手放し運転、て書くと悪徳の匂いがするな
人間の本能に反するのだろう
これは流行らない ピ！赤ちゃんの飛び出し確認！この速度での回避は危険です！停止します
↓
ハンドルを握ってください
↓
あなたは重篤な法令違反を置かした可能性があります。警察、救急に動画の通報、事故連絡と位置の通報を行いました。速やかに救命処置を… トヨタのファントゥドライブと180度逆で運転が苦痛で仕方ないというスタートだよね 事故の直前にオートパイロット切ります
責任はドライバーにありますこれ酷いよね >>95
日本では事故起きたらドライバーのせいになる 技術進歩にボケた頭が全く追い付いてない、自分はEyeSight3
日産が自動運転てコマーシャルしてるの高速なら完全自動なのですか？ ホンダってエンジン本体は丈夫だけど、その周りに付いてるパーツが弱くない？例えばイグニッションコイルとか ホンダのは怖いなー
同年のホンダセンシングとアイサイト比較したらアイサイトの方が圧倒的でき良かった
アイサイトでまだ無理ならホンダには程遠い未来な気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
